1樓：盛源財商
思皓x8搭載了很多黑科技，像l2級旁棗自動駕駛、j-link智聆車聯網、科大訊飛車載語音系統、css兒童遺落安全系統等等，在自動駕駛方面，思皓x8搭載adas輔助駕駛系統，能夠根據設定的速度，保持在車道內自動巡航駕駛，並即時識別前方碰撞危險，搶先緊急制動。在智慧型網聯方面，思皓x8搭載了最新一代j-link智聆車聯網運山拆系統，運用科大訊飛車載語音，唯逗掌握多場景免喚醒和上下文互動等領先技術，自由進行車控、導航和多**控制等31項語音指令操作，覆蓋584種場景，識別精準度高達，滿足了使用者對優異品質和智慧型網聯的追求。
2樓：四川萬通汽車學校
思皓x8搭載了很多散賀銷黑科bai技，衝遊像l2級自du動駕駛、j-link智聆車聯網、科大zhi訊飛車載語音系統、css兒童遺落安全系統等dao等，在自動駕駛方面，思皓x8搭載adas輔助駕駛系統，能夠根據拍孝設定的速度，保持在車道內自動巡航駕駛，並即時識別前方碰撞危險，搶先緊急制動。在智慧型網聯方面，思皓x8搭載了最新一代j-link智聆車聯網系統，運用科大訊飛車載語音，
思皓x8 plus設計圖** 定位中型suv/採用三排座椅佈局
3樓：易車
易車訊近日，我們從官方渠道獲得了思皓x8 plus設計圖，新車採用無界美學造型理念，定位中型suv，採用三排座椅佈局，可以提供6座或7座車型，能更好的滿足家庭多人出行需求。
外觀設計方面，思皓x8
plus以「無界美學」為核心設計理念。
用破界的設計手法打破格柵和燈具的邊界，大尺寸格柵與燈具融為一體，還有層疊的矩陣鍍鉻飾條，實現前臉一體化造型，簡約且極具衝擊力。
<>車身側面設計上，思皓x8
plus型面層次豐富，強化了立體感，腰線平直銳利，尾部車頂擁有尾翼，提公升了運動感，採用「鯊魚鰭」窗線設計，造型時尚，有效保障了後排側方視野，使用19英吋「y」型雙色鋁合金輪圈，尾部整體稜角分明，充滿力量感，擁有貫穿式led尾燈。
<>動力系統方面，思皓x8
plus目前還沒有準確的訊息，預計將會繼續搭載發動機，功率135千瓦，扭矩300牛·公尺，匹配6擋雙離合變速箱。
思皓x8是什麼級別的suv
4樓：太平洋汽車網
思x8是思皓旗下的一款中型suv。它的長寬高分別為4815公釐、1870公釐和1758公釐，軸距為2830公釐。這是一款五門五座的suv，搭載渦輪增壓四缸發動機。
豪x8的公升渦輪增壓四缸發動機最大功率135kw，最大功率轉速5,500rpm，最大扭矩300nm，最大扭矩轉速1800~3500rpm。這款發動機搭載了dvvt技術和缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
使用鑄鐵缸體可以提高發動機的可靠性和耐用性，鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。
使用鋁合金氣缸蓋可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油經濟性。
匹配這臺發動機的是6速手動變速箱或6速溼式雙離合變速箱。
使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。
雙離合變速箱可以提高汽車的燃油經濟性。
前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁式非獨立懸架。
麥弗遜獨立懸架將用於大多數汽車的前懸架。
後懸架中使用了扭力梁來擴大後排乘客空艙和行李箱空艙。
空對汽車來說非常重要。
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思皓x8用了什麼懸架
5樓：太平洋汽車網
思皓x8的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了扭力梁非獨立懸架。懸架的作用是連線車輪與車身，如果沒有懸架，那汽車是無沒飢法正常行駛的。懸架的結構對汽車的操控性和乘坐舒適性影響是比較大的。
後懸架使用扭力梁可以擴大後排的乘坐空間和後備箱空間，空間對於suv車型來說是非常重要的。
並且後懸架使用扭力梁可以降低整車的製造成本，成本降低了汽車的售價也是可以降低的。
麥弗遜懸架也是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架只有乙個l型控制臂，這種懸架的結構是非常簡單的。
思皓x8全系都使用了公升渦輪增壓四缸發動機，這款發動機的最大功率為135kw，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩為300牛公尺，最大扭矩轉速為1800到3500轉吵頌每分鐘。這款發動機搭載了dvvt技術和缸內枯碰返直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
使用鑄鐵缸體可以提高發動機的可靠性耐用性。
鑄鐵缸體能夠承受更高的溫度和壓力。
與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6速雙離合變速箱。
使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。
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思皓x8是合資車嗎
6樓：太平洋汽車網
屬於合資車，品牌成立於2018年4月24日。是由中國安徽江淮集團汽車****和德國奧迪股份公司中國橋伍春公司合資成立的江淮大眾汽車****。思豪x8是合資公司推出的一款車型。
思皓x8車輛廠商指導價。
車輛廠商指導價為萬元萬元，車輛定位為中型suv。現在2021款在售，共有22款橘渣在售。整車搭載公升184馬力四缸渦輪增壓發動機，採用六速手動變速箱和六速雙離合變速箱。
車型有五座、六座和七座版本。
思皓x8底盤轉向系統。
車輛的驅動方式為前驅，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架。車敏耐輛使用電力，車身結構承重。車輛前制動型別為通風盤式，後製動型別為盤式，採用電子駐車系統。
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思皓x8是合資車嗎
7樓：小劉說車
大家都知道，思皓品牌是江淮大眾在2020年釋出的，乙個合資企業車輛品牌釋出的子品牌，理所應當也是合資企業品牌，思皓x8當然也是合資suv。如果你是這樣想的，你也就犯迷糊了，思皓品牌並沒有這麼簡單。
儘管思皓是由江淮大眾釋出的，但事實上是由江汽集團和江淮大眾一同有著，而是因為在普羅顧客的觀念之中，思皓是和大家捆縛的，因此 江汽集團用思皓品牌更非常容易開啟新能源客車銷售市場的大門口。
下表列出了思皓品牌集團旗落車系的主從關係。
換句話說，思皓x8並不是合資suv只是獨立車。但是思皓引進了法國的產品標準，並且還花了兩億公升級生產流水線，資金投入這麼多，江準思皓x8品質如何呢？
截止至出文時間，思皓x8的累積銷售量還但是6數百輛，賣了那麼少按大道理應當都還沒舉報，但我登陸車質網後發覺，思皓x8早已有關於變速箱的舉報。
該起舉報的買車人才剛提新汽車（2021款300tdct奢華智聯網版5座）就產生常見故障，變速箱故障燈亮起，接著汽車4s店檢驗得出的回應是變速箱裡邊的難題，數最多隻有換變速箱。
據統計，思皓x8配用的6擋dct變速箱是江準集團自身開發的，因為專利權難題，離合一部分由博格華納給予，減速箱則是將人們的dq250科學研究了個深入以後設計方案出來的，歸根結底，江準集團的變速箱技術性或是有待提高。
別的層面，依據買車人的意見反饋，思皓x8還存有著隔音降噪差、臭味大、用材質量一般等難題，這一倒是略見一斑，十萬左右的中小型suv，你可以讓它好到**去？
吉奧汽車初次進到新能源客車銷售市場，品牌印像力不夠是常規的，從低開始做起無可厚非，可是也不能做得太低，不然限制便會很比較有限。像思皓x8這類車，我只有想起也許在四五線城市會銷售市場。
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建議考慮沃爾沃s60 2.0t或者寶馬3系，比較符合樓主的要求。如果考慮suv的話，可以考慮福特銳界2.0t，絕對有面子。3萬就途觀吧。這個價位也就這個還湊合。上個4驅的，總共下來34萬左右搞定。30來萬的車屬於比較普通的價位了，很尷尬要上好點的不夠，一般的你還要有知名度就是要面子。那不如多花幾萬來...