1樓：你還好嗎
因為日系車大多數是使用焊接的方式來進行製作的，這個時候需要使用密封膠條來遮擋這些印記，然而大眾車確是使用激啟衫光焊接技術的。從焊改旁衝接的核殲方式來看大眾車會更加優秀。
2樓：穿草裙的美男子
大眾車更優，日系車密封條是用來遮擋一些焊接時候的印記，大眾使用雷射焊納殲舉接，使改梁得車身更加牢固，而且幾洞碧乎沒有什麼縫隙。
大眾車頂不用密封條就比日系
3樓：銘銘侃電影
<><大眾車頂不用密封條就比日系車先進？路虎被塔塔收購就不是豪車？
汽車圈總是有正方和反方，譬如有的人認為奧迪不能和賓士比，而有的人則認為奧迪擁有的超跑品牌可能比寶馬和賓士還有名氣。實際上對於bba來講，它們都擁有悠久的造車歷史，無論是奧迪a6還是賓士e，都有著不錯的銷量，也同樣都有車主吐槽其詬病。
而對於日系車尤其是豐田和大眾的較量，早已經是爭議遍地，買大眾還是買豐田？
相信很多準車主都會遇到這樣的疑問。日系車，皮薄？輕？
的確，日系車的低端車的確是這樣，譬如尼桑陽光，譬如卡羅拉也只有噸，但是大眾朗逸呢，也只有噸左右……也就是說，每個車系的低端車，你都可以用皮薄來形容，畢竟他們不是b級車。
說道大眾車頂不用密封條而日系車基本都用這事，這一點已經爭論很久了，客觀地講，在這個地方的焊接工藝對整車的安全性影響不會多大。
當然，用雷射焊接的話，怎麼著，看上去還是比較先進的。比內飾做工，這的確不是日系低端車的強項，日系低端車追求的還是發動機穩定，省油，後期保養維護便宜這些。
再說路虎，十年前積架路虎品牌和保時捷相當，都屬於超豪華品牌。
幾經轉手以後，路虎品牌力急劇下降。從超豪華品牌到一線豪華品牌再到二線豪華品牌的爭議從未間斷，甚至有人說路虎是偽豪車。如果論產品穩定性不如保時捷，這也不是貶低路虎，但是你要說路虎不是豪華品牌，這也是過分之言論。
偽豪車這三個字不知道怎麼興起的，豪車的到底憑什麼稱之為豪車，是因為開的久還是因為品牌地位這一點得搞清楚，你要論質量穩定性誰敢說乙個豪華車能開的過普桑或者卡羅拉？
為何大眾車沒有密封條而日系車都有呢？
4樓：使徒烙麼
<>其實這次我們冤枉大眾，自1996年以來，德國大眾首次將雷射焊接技術應用於屋頂與側板之間的連線，因為雷射焊接效果更好，並且沒有明顯的焊接痕跡，所以不需要使用密封條。
而除了大眾外，現在的大多數其他品牌還都採用傳統的電阻焊技術，利用電阻熱效應將其加熱到熔融或塑性狀態，使金屬兩面結合，而這種焊接技術會產生焊點，即在焊接後會有間隙。因此這時就需要使用密封膠條加固，以確保金屬不會因潮溼而生鏽。
這看起來像大眾的焊接技術非常發達，其製造工藝遠遠超過其他汽車公司，但這也不一定，如果雷射焊接真的很完美，它早已普及，這不是什麼高科技的困難技術，就像德國品牌寶馬賓士仍然使用電阻焊接，你能說賓士不如大眾嗎？
雷射焊接只是乙個高階點。它仍然有微孔。在雨水和溼氣方面，它不一定比電阻焊和密封條的組合更好。而且，大眾並非沒有密封，只是為了外表美觀效果。其實它也是充經過打磨過的。
用汽車密封膠條來判斷汽車的質量是沒有科學依據的。豐田汽車通常都有密封膠條，但沒有人說豐田車不耐用。這僅僅只是焊接技術的差異，所以我們不必太擔心車頂上是否有密封條哦。
為何日本汽車都用密封條，而大眾汽車卻不用？
5樓：網友
汽車在我們的日常生活中扮演著乙個非常重要的角色，很多家庭現如今都已經擁有了一輛代步汽車，不管是日系車還是德系車還是國產車，汽車都已經變得非常常見了。很多人即便是老司機也可能不知道汽車上面的密封膠條有什麼作用，其實這種看起來不起眼的東西對於汽車來說作用是非常大的，它能夠補住我們車身拼裝中間的縫隙。同時還有防水性，防灰塵以及減震的功能。
細心的車主可以發現，大眾的車型都沒有密封膠條，而日系、韓系甚至賓士、寶馬都有密封膠條，這是為什麼呢，難道又是大眾為了節省成本？為什麼日本汽車都用密封條，而大眾汽車卻不用？看完才明白原因！
其實並不是，大眾的車之所以看不到這樣的封條，是因為它的技術相對來說還真是比較高階。我們常見的豐田汽車它的焊接技術還是普通的傳統焊接這樣下來自然還是會有一些縫隙出現的。但我們經過資料顯示大眾的汽車已經用上了雷射焊接，這種焊接的好處是焊接的更牢固，畢竟焊接時溫度較低 ，不會把其他的鋼材融化；而且雷射焊接可以長距離連貫焊接，可以很好的實行自動化，增加生產效率。
而且大眾汽車在防水方面的設計考慮的也很周到，在車頂增加了凹形槽，主要是應對雨水的引流。
除了大眾以外，其它品牌多數採用電阻焊技術，利用電阻熱效應將其加熱到熔化或塑性狀態，使兩側金屬相結合，這種焊接技術會產生焊點，也就是說會有縫隙需要用密封膠條來加固，保證金屬不會因為潮溼而生鏽。而且如果採用橡膠條的設計，在後期使用久了之後，膠條容易出現老化現象，膠條老化了就容易造成車頂的漏水。因為橡膠條會隨著時間、氣候的變化而變化，並不是一成不變的。
從這一點我們也不難看車大眾車和日系車之間到底有著怎樣的不同。在很多的方面，日系車做的也要比大眾車好很多。但是由果推因的話，大眾的銷量要比日系好的太多，當然我指的只是我們國內的市場。
6樓：麻辣雞塊不要辣
有可能是日本汽車必須用密封條才能不透風，而大眾汽車本身就可以不透風。
7樓：網友
有可能因為大眾汽車的密封條並沒有被顯眼地放在外面，很多人並不知道。
8樓：笙笙橙
用密封條是日本汽車的乙個慣例，大眾汽車不用。
9樓：冰湖凝心
用密封膠條在縫隙加固，可以保證金屬避免潮溼而生鏽。
10樓：apdshop潮牌工作室
這是很正常的事，不同的車企對車的密封都不一樣的。
11樓：網友
大眾在車方面不需要。日本汽車主要還是為了遮擋汽車焊接的時候留下的痕跡。
12樓：網友
大眾又為了節省成本，所以大眾汽車卻不用。
13樓：網友
可能每個汽車都有自己不同的特徵，這個無傷大雅。
14樓：黃家祿
這種焊接的好處是焊接的更牢固，畢竟焊接時溫度較低 ，不會把其他的鋼材融化；而且雷射焊接可以長距離連貫焊接。
15樓：青山尋青衫
應該是國家的標準吧，大眾應該拿其他東西來代替了。
為何大眾車沒有密封條而其他車都有呢？
16樓：汲茂德
為何大眾車沒有密封條而其他車都有呢？維修師傅道出了真相！
可能有的朋友會注意到汽車門上面會有一條密封條，那肯定也有人會有這種疑惑：這個密封條可以用來幹什麼呢？其實它的功能可是很多的，不僅可以填充間隙，還有防水防塵的作用呢。
汽車的密封件有填充間隙的作用。不僅如此，還具有隔音，裝修的功能。細心的人會發現，有的汽車有這個封條而有的汽車沒有，這又是為什麼呢？
下面汽車維修師傅就給大家說說。
首先我們要知道大眾牌子就是沒有密封條的。這是因為大眾採用的是雷射焊接技術，這款技術不會造成很大程度影響的焊接痕跡，效果很好，也就沒有使用密封條的必要了。
而相比於大眾，其他大多數品牌就與大眾不同了。他們所使用的是傳統的電阻焊技術，這種焊接技術由於是電阻熱效應加熱的，所以會產生焊點，這樣子汽車就會產生間隙。密封條就是在這個地方進行加固的，這可為汽車立了大功，因為它可以防止金屬潮溼生鏽，以減去對汽車正常使用的影響。
那麼這兩者之間又有什麼區別呢？雷射焊接雖說使用效果不錯，但也不是十全十美的，它也有自己的不足之處。前面所提，密封條可以使金屬在潮溼的環境下不被腐蝕生鏽，那沒有密封條就不一樣了，在潮溼的環境下，它會比較容易受潮。
不過，大眾的密封條實際上是被它藏起來了，因為這樣子看起來會更加美觀呢！
這裡把這兩個不同的技術進行了對比，但絕對沒有兩者的好壞之分，所以，有無密封條並不能決定汽車的好壞，大家千萬不要太過擔心！那麼你是更喜歡有封條的汽車還是沒有封條的汽車呢？一起分享你的看法吧！
為什麼大眾車車頂都不需要用密封條，而日系車都要用？
17樓：過了要忘記
車頂不需要使用密封條，這是因為使用了雷射釺焊工藝的原因。
車頂密封條有三個作用，乙個是密封，防雨，乙個遮醜，焊點有痕跡，還有乙個是導流，雨水倒流，大眾屬於無縫雷射焊接，雷射焊接作為目前較為先進的一種焊接技術，一次電焊就焊出一整條焊線，可以將兩塊鋼板無縫焊接在一起，實現了焊接技術從點到線的進步。當然雷射焊接技術難度更大、成本更高，因此並不是所有車型都採用，一汽—大眾是率先採用雷射焊接的廠家之一，邁騰全車一共有43公尺的雷射焊接。相當於車頂蓋和車門蓋渾然一體了，當然不需要密封條。
而現在大部分日系車都還是用傳統的電焊焊接方式，所以就要用密封條了，汽車密封條補住車身組成部件間的間隙的作用，有減震，防水，防塵，美觀的作用，密封條質量是相當可靠的，密封條有獨特的安裝技巧，堅固耐用。
總結有沒有密封條，保證車的質量就好，有很大一部分人買車沒看過車頂，所以對買車也沒什麼影響。
日系車有哪些賣點？為何它能得到很多人的喜歡？
日系車之所以能受到眾多人追捧，是因為日系車重量輕，操作方便，空間大，十分適合新手與老手駕駛，最重要的是日系車省油，有著很好的經濟效益。日系車燃油經濟性好 質量也相對比較穩定，還有乙個價效比非常高，在同等 為裡日系車可以買到配置比較好的 綜上情況，當然會有很多人喜歡了。日系車操控簡潔，不會因為新手操作...
日系車相對於德系車毛病較少，為何還是那麼多人願意去買BBA呢
首先，在小毛病控制方面，日系車整體表現確實要優於德系車，而堅持選擇德系車尤其是bba 賓士 寶馬 奧迪 的消費者也仍舊居高不下，尤其是豪華品牌車型，即便是日系裡表現最佳，多款車型加價的雷克薩斯，與bba的銷量也仍然存在較大差距。至於其中緣由，其實不難理解，萬事皆有因果，出現這種結果，是多重原因共同導...
都說日系車故障少，但為何修車師傅都選擇了大眾？
主要還是因為大眾修理起來十分簡單，而且大眾汽車的壽命長。這是因為修車師傅比常人更懂車，大眾的車子比較不容易壞，而且故障率不高。修車師傅選什麼車的都有，每個修車師傅在買車的時候，也是一名消費者，他們對於車輛都有不同方面的追求，有的看重故障率，但是也有人看重舒適性和動力性。所以不要看修車師傅買什麼車，而...