1樓：網通社
您好，人們所說的差並不是品質，而是吐槽其老舊的發動機技術和「中國特供」。但是凌派已經改款，換上全新地球夢發動機，希望您理性看待。
日系車和德系車比哪個更加安全
2樓：怒放吧罌粟花
這個真心不好說，還要看你喜歡什麼風格的，日系車小巧精緻，德系車寬大粗狂。安全性各有各的優點。德系皮厚扛打擊能力強。日系車塑料元素比較多，輕微磕碰沒傷痛。
3樓：匿名使用者
不一定，各有優點，現在德系車安全性也不見得多好，有的還有安全隱患，具體要看車型
4樓：匿名使用者
兩個車系相比，德系車的安全性要更高一些，但是這只是相對的，日系車的安全性也是很好的。
5樓：匿名使用者
日系車子發動機效能好，油耗低，德系車子油耗相對高一點，安全性還是靠駕駛員自己吧。
6樓：匿名使用者
車輛行駛過程中的安全係數取決於駕駛員的操控技能。相對來說，日系車輛的發動機技術更成熟一些。
7樓：匿名使用者
如果說到安全性的話，同等價位的車輛，相對而言德系車輛表現更好一些。
8樓：匿名使用者
說是德系的車子安全效能上更加穩定一些，日本的車子一般都是嗯比較薄的。
9樓：匿名使用者
您好，這個綜合對比來說日系車子的油耗更省，但是安全係數來說還是德系車表現更好的。
10樓：匿名使用者
這個直接籠統的比較日系車和德系車怎麼怎麼樣，這個是沒有什麼標準答案的，關鍵要看你具體車型的。
11樓：匿名使用者
這個不能一概而論的，日系車款鈑金薄德系車款鈑金皮實底盤紮實穩重車子的總體安全穩定性不錯。
比起日系同級，新凌派的空間真的更大嗎？
12樓：南京悅虹
新派在日系同級別車中的空間真的是非常的優秀，像卡羅拉的車身尺寸是：4620*1775*1480，而雷凌的車身尺寸是：4630*1775*1480，我們對比**凌派的車身尺寸:
4756*1804*1509，馬上就感覺到空間是很寬敞的。而且後排的乘客也不會覺得壓抑，內飾的座椅設計的也非常的厚實柔軟，使我們乘坐的更舒適。
13樓：永淵裕子
現代朗動，起亞k3，日產新軒逸豐田卡羅拉（不是花冠）。凌派優勢只是本田的出色發動機，論外觀和配置及油耗都不如現代朗動和日產新軒逸。斯柯達屬於歐系車、和日系比當然選歐系的，但家庭用車建議日產新軒逸，高配全車下來12個多一點，而且油耗低的很讓人驚訝，手動在六個到七個之間，軒逸內部空間寬敞。
配置方面數現代朗動。
14樓：小妖七七大本營
新凌派的空間是真的打，這點相信很多的使用者都能知道，像卡羅拉的軸距是：2700mm，雷凌的軸距是：2700mm，新凌派的軸距卻要相比它們要長了70mm，但是卻能然後後排的乘客蹺二郎腿、葛優躺，讓車內的空間瞬間提公升。
新凌派採用高強度鋼材打造了一副結實的車身骨架，並採用honda先進的ace承載式車身結構，讓你變得更安全。
日系車和德系車哪個好
15樓：甘肅萬通技工學校
各有好處，日系車油耗小，德系車動力性強，要看你追求的是什麼
日產軒逸，本田凌派，現代，大眾，車那個***省油
16樓：湖南萬通汽車學校
大眾車***，軒逸車省油。希望對您有幫助，望採納，謝謝
福克斯到底是美系車還是歐系車
17樓：雁過留聲
【福克斯】是美國品牌
車標附圖∶
18樓：千若軒的蘚達淨
福克斯是美國品牌，不過研發在歐洲
凌派這款車用作家用車合適嗎？
19樓：一九九八
現在汽車的品牌和型號越來越多，很多消費者都挑花了眼。但實際上，買車更講究的是實用性。就比如凌派這款車，很多車友都說實用性很高，但是這款車也並不是完全沒有缺點的，那麼本田凌派這款車的缺點到底在哪？
看看車主怎麼說。
首先這款車在各個方面都沒有顯著優勢，屬於一款中規中矩的車子。如果說硬是要從這輛車中挑出最大的亮點，它的空間表現還能算是乙個優點。
而說到空間表現，車主就有話說了，就不得不批評一下凌派的內飾了。這款車的內飾裝飾質感比較差，它的內飾材質為塑料，廉價感非常強烈。低配版的凌派不但沒有豪華的內飾設計，就連那些天窗和esp等設定也都沒有，這輛車上的娛樂系統也非常糟心，不僅沒有大螢幕和藍芽，車身自己配的音響音質也很一般。
最大的亮點可能就是這輛車的空間表現了，但是過度的空間表現卻讓它不太適合於駕駛，1750mm的寬度注定讓凌派的後排體驗很差，儘管空間大，但是後排的三座設計卻讓乘客難逃擁擠的感覺。
不過讓人欣慰的是，這款車的發動機還是比較靠譜的。1.8l自吸發動機並不會特別燒機油，並且可以耐受各種汽油，保養的需求也比較低，平均一萬公里一次，一次只要兩百塊，這一點還是比較良心的。
然而，發動機搭配的變速箱就沒有這麼省心了。起步的一二檔會有明顯的抖動現象，時間長了還會有一些滲油的表現，不得不說，質量水平著實一般了。
20樓：永淵裕子
凌派這款車非常適合家用車，**凌派的乘坐空間非常的寬敞，它的超長軸距2730mm，能讓你擁有b級車的空間。**下調的同時，相對豐富的配置水準，家用車一般要的就是實用。新的動力總成實際油耗大約會降2l/百公里，更加的經濟實惠。
21樓：南京悅虹
**凌派作為中國特供車，它空間在緊湊型的三廂車裡是非常的優秀的。**不但非常的親民，而且配置超高（honda sensing了解一下），內飾也非常豪華，家用車肯定是非常好的選擇。
日系車和德系車的區別？
22樓：籃球寂寞說
德系車和日系車有什麼區別？一上高速就明白了，以後不要誤解了
23樓：
德系和日系，無論生產線，生產工藝，品牌效應在民用車中都是首屈一指。但是國情不同造就了不同的汽車設計理念。
德國，歐美地域相對廣闊，人口密度低，道路普遍暢通，石油能源不緊迫，德國高速公路的設計時速也是很高，其法律允許某些高速公路不限速，所以德國車的發動機最大扭矩的轉速相對較高，對於油耗的控制也不是其重中之重，旨在高轉速換檔，高轉速行使。德系車最大扭矩都在4000轉左右，所以德國人開車，高速上多數都是3到5000轉換檔。
德國雖然是歐盟最大鋼鐵生產大國，但是德國車對於汽車車體結構用料並不十分講究，但是對汽車結構的設計，強度的結構設計很講究，能用不多的料，設計出夠堅固的車子。
因為德國車在國內，主要以大眾奧迪寶馬為主，事實上低端車和高階車的差距很大，**差距也很大。
日本，經濟發達，能源和鋼鐵緊缺，交通擁堵所以日本設計的汽車多數著想於低油耗和經濟型。目前日本的發動機是全世界民用最先進的發動機（民用車不考慮超大排量跑車發動機，不考慮法拉利等大排量大馬力發動機），能以最低的油耗行使更大距離和提供更高動力，當然其輕量化的車身也是乙個因素。日本車對於市場的認知是比較徹底的，日系城市代步車，主要考慮經濟油耗，而擁堵的路況對於汽車安全來說沒有必要更高，所以日系低端代步車會將側重點放在油耗控制上而非汽車車體結構的強度上，但是強度對於城市交通的車速也是夠用的。
而日系越野車或者豪華車，則會兼顧車體結構和動力，舒適度，如三菱越野，因菲妮迪，雷克薩斯等等。
24樓：帥聰虎偉兆
大家也都知道在現在的全球汽車市場上，基本上是德系的大眾和日系的本田豐田兩大公司獨霸，兩種車系也是各有各的競爭優勢，那麼，問題來了，德系車和日系車的區別在**？拉到高速上跑一跑，就能看出來了。
個人的意見，作為乙個多年的老司機，但每次開豐田上高速的時候都有點慎的慌，因為明顯感覺車子飄得厲害，但要是大眾車明顯就要穩定很多。當然，豪華車和效能車型除外，那麼究竟是什麼原因使得德系車高速優於日系車呢？
首先，在車輛的調校上，日系車整體更注重中低車速時的表現，而德系車則更注重中高車速時的表現。這主要是收到兩個國家的國情影響，德國是世界最早有高速公路的國家，不僅如此，整個歐洲的高速公路都比較發達，路況良好，而且很多還不限速，因此，德系車在高速上的穩定性、操控性都非常好，底盤沉穩紮實。
反觀日本，日本國土面積較小，經濟產業發達，其本國的交通也是比較擁堵的，因此，在這種大環境下，日系車整體呈現的經濟耐用的風格，作為一些日常代步車型，燃油經濟性是日系車首要考慮的問題，而大馬力和舒適感則主要用在日系高階車型上。這也就造成了無論是日系車還是德系車，在經過國產之後，其低端車型所體現出的風格不如高階車型那麼顯著。
全世界為數不多，但包括德國，在其境內不限制汽車行駛速度，能跑多快就可以跑多快。所以，造車時要充分考慮進入角和離去角以及高速的風阻係數；這樣，德系車普遍在高速行駛時下壓力更好一些。但這並不是說所有德系車都比日系車高速行駛更穩定；事實上，20萬以上的日系車高速行駛穩定性並不比德系車差，國內高速公路限速110或120公里/小時之內，所以，國內不考慮這個問題也罷，當然最終的選擇取決自己。
25樓：汽車姐說
日系車和德系車的區別在哪？看完優劣勢一目了然，幸虧早知道
26樓：縱恆諾珍
德系車的車身鈑金較厚，安全效能較高，制動和穩定性能也不錯，日系車的車身講究吸能，安全概念完全在德系車的另乙個極端，安全效能也不錯，發動機技術上日系車講究節油，高速效能乏力，不是德系車的對手
本田凌派是幾級車
本田凌來派是主流緊湊轎車 自，在車輛分級內bai算a級車。凌派的du軸距為2650mm，而a級車其軸 zhi距範圍約在2.45公尺 dao2.65公尺之間，也是屬於a級車的軸距。凌派車型尺寸為4664mm 1750mm 1505mm。a00級轎車的軸距應在2公尺 2.2公尺之間，發動機排量小於1公升...
日系車到底買本田好還是豐田好，日系車，買本田好還是豐田好
很多國人都非常喜歡日系車，因為省油，不操心，而在日系車裡面有好幾款車型，比如本田 豐田 日產 馬自達，英菲迪尼，對於喜歡日系車的人來說，他們似乎都有 田 的情節，認為豐田和本田才能代表日系車，所以就在買車的時候就買本田和豐田，雖然範圍進一步縮小了，但是日系車到底買本田好還是豐田好呢？豐田車子的整車質...
懂車的都買日系車？日系車到底有什麼優點
懂車的都買日系車，本身就是個錯誤命題。日系車是嚴格按照所售出的國家的汽車標準來生產的，剛剛好達標而已，沒有什麼餘量，也就是說設計的安全係數很低，照比中國的2.5左右來說，僅達到1.2左右。日系車的優點 1 省油，一定是整車質量輕才會省油。在發動機 變速箱 懸架 內飾和座椅重量都沒有大多差異的情況下，...