1樓：候承福
昊銳是有燒機油的情況的
燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長。
燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。
燒機油的車三點必然佔據一點，最重要的一點就是油路不做有效的清潔導致的高溫。
活塞環卡滯的原因
卡滯的活塞環用什麼機油都會因為機油刮不乾淨殘留在缸壁造成機油參與燃燒，出現燒機油的現象，所以，更換油膜更厚的機油只是掩耳盜鈴。這其中，會因為耽誤處理時機造成缸壁嚴重磨損，最後不得不拆解發動機。
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
目前有效的辦法是採用司有普原液類的燒機油修復劑清潔油路和缸內，通過滲透到活塞環釋放活塞環卡滯的積碳油泥。對於大部分的活塞環沒有對口的車輛，出現卡滯只要這樣修復就可以完成釋放，恢復刮油功能，改善燒機油的現象。
我同事的車也是燒機油，廢氣閥沒事的，計畫釋放活塞環，直接用的司有普原液類的燒機油修復劑，連續5次後，從之前的1200公里加一公升機油到現在的6000公里不加機油，比價了下，大修最多也就這樣的效果。成本只有大修的十分之一，汽車的殘值也保持住了。
司有普解決昊銳燒機的問題解決辦法 知道。
昊銳1.4t會不會燒機油
2樓：冠絢劉振國
要是不啃胎燒機油對不起大眾的品牌。
如果你買到正宗的一手一汽邁騰，就肯定會吃胎燒機油。當然，還會有其他的正宗大眾車特有的問題等著你呦。
3樓：
排量功率小，所以渦輪基本是一直開啟的，這東西要消耗機油，所以機油費用就高了，我沒有這車，只是按常理分析。
4樓：匿名使用者
大眾品牌幾乎沒有不燒機油的，更別說小排量還帶渦輪的。
5樓：網友
沒開過不能胡扯。事實講話。我14優雅，目前9700多公里還沒有發現這個問題，但也要保持乙個好的習慣：一周左右得看一下機油標尺寸。
6樓：唐子迪
機油消耗量大，但是燒機油是另一碼事。
7樓：匿名使用者
我2年前買的上海大眾昊銳優雅版，已經行駛33210公里，每5000-6000公里保養一次，中途半個月檢查一次機油量，沒有發現燒機油現象，中途從來沒有補充過機油，幾乎是前次保養加進去多少，到下次保養就是多少，沒有太明顯的減少，這是個人事蹟使用的案例，所以說大眾車燒機油不是每個車都這樣，我單位買大眾渦輪增壓車不少，還沒有聽說過燒機油的，但是我單位的奧迪用了五六年後倒是出現燒機油現象。
昊銳1.4t燒機油嗎？還滲油嗎？
8樓：匿名使用者
俺2023年12月入手，到今天安全行駛31500公里無事故，你說的問題我都沒碰見過，只是玻璃清洗液報警燈無故最近總亮，這個應該算小毛病無所謂了；
如果你常在市內開，在意油耗，喜歡質量穩定、空間寬敞的車，我還是推薦價效比極佳的昊銳。
9樓：匿名使用者
燒不燒機油，完全看運氣，有些朋友開了5年8萬公里了也沒燒機油，有些開了幾千公里就發現燒機油了。況且，燒機油是渦輪增壓發動機的通病，看運氣吧。
10樓：匿名使用者
只要你喜歡就買唄 如果燒機油到一定程度了廠家自然會出來解釋不用太擔心的 現在滿大街奧迪車是出了名的燒機油 現在買的還不是很火嗎。
11樓：老木納
燒機油在中國常見，在國外並不常見，絕大多數在於油與車的不匹配所致，所以主要應該在用油的品質上面下功夫。高檔車應該盡可能找98號油或者煉製出來的97號油。
只要油的問題解決好了，國際著名的大品牌高檔車根本就不會大量出現燒機油、故障燈亮等普遍現象……值得注意的是，亮故障燈、燒機油，這兩個情況通常都同時意味著發動機磨損大幅度增加，發動機和三元催化也可能早期損壞，應該加以重視，這不是補加機油就可以解決的問題。
與大汽車品牌實際情況對應起來，燒機油的主要原因是：使用汽油標號出了問題。
由於標號制式不同，美國的汽油標號大約與中國差6號左右。美國常見三種汽油標號號，換算成中國標號則相當於號。
也就是說：美國87=中國93，美國89=中國95，美國93=中國99。
這個不同的汽油標號體系誤導了許多車主，正是造成大量外國品牌車在中國水土不服燒機油三元催化損壞油耗過高的主要原因，與汽車質量並沒有太大的關係、與機油也沒有太大的關係。
國外大汽車公司設計汽車時候都會考慮美國市場的需求，所以，一般進口的中檔車要用95號油，高檔車則應該用98號以上的汽油。然而，國人對於中檔車普遍用93號油，高檔車因為加不到98號油只好用97號油，結果經常產生發動機故障燈亮、燒機油，而且實際油耗普遍比工廠規定高出30~40%以上。
燒機油的解決辦法。
由於機件故障引起的發動機燒機油，要及時到4s店進行維護消除，避免損壞擴大。然而，這只是很小一部分。
1、中低檔車的解決辦法。
目前大量出現的高檔車燒機油原因在使用環境上，簡單地說，中低檔車目前的發動機壓縮比都在以上、或者採用了渦輪增壓技術，這些車應該加97號油，或者在油中加上提高燃油質量的多路片繼續使用93號油。
2、高檔車的解決辦法。
對於高檔車情況更複雜一些，由於普遍採用超高壓縮比以上、或者高壓縮比+渦輪增壓，以及缸內直噴技術，這些車對油的質量要求更高，盡可能地尋找98號油是避免燒機油的有效辦法，加不到98號油的，也可以用好的新增劑如多路片加97號油自己提高油品質量，對於壓縮比低於或者普通壓縮比+渦輪增壓的高檔車，更建議用93號油+多路片，這種油質量更好，發動機潤滑更好。
號油+加路片可以代替98號油，直接解決燒機油。
以上方法可以有效解決發動機燒機油的普遍問題。
2011款斯柯達昊銳1.8t燒機油麼？
12樓：長坂坡鬥狠
燒機油是乙個普遍現象，所以不必著慌，但是燒機油了，就要盡快解決。而要想解決燒機油就必須知道到底什麼造成了燒機油。
其實，燒機油的根子就是在於國內的燃油品質和機油品質太差。燃油差，大家應該心裡還有數，但是機油差，有點不太明白。人家歐洲機油標準遠高於中國，在歐洲，機油當中必須有22%的新增劑，其中的新增劑的含量如下：
典型的多級機油—78%的基礎油、10%的粘度改進劑、3%的洗滌劑、5%的分散劑、1%的磨損保護、3%的其他成分；而國內的機油新增劑的含量最多不超過15%，甚至更少。機油品質差，不僅不能將發動機工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒後形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質和其他雜質結合會導致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內，影響活塞環向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發動機內，則會造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，造成燒機油。
燒機油並非絕症，而且燒機油完全是可以預防的，預防的成本也是最低的。預防的方法也很簡單，一是在汽油中定期加入瑪蒂be和瑪蒂f，保持燃油系統清潔，抑制積碳，提公升燃燒效率；二是在機油中加入瑪蒂m，提公升機油效能，如清潔、潤滑、保護、控溫等功能更加強大，減少發動機髒汙，避免磨損，這樣解決了燃油和機油品質差的問題，以後完全不用擔心燒機油了。燒不燒機油，關鍵要學會預防。
如果已經燒機油了，必須盡快解決。目前有兩種比較流行的辦法一是找地大修，配件質量、技師水平能保障，費用能承受的話，你可以試試，但是大修後必然會對發動機產生傷害，這是常識，車不是開壞的，是修壞的！
二是不大修解決，因為燒機油的根源在於油品和機油品質不好，導致積碳過多，由此造成活塞環卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問題，從而燒機油，通過高品質的清潔修復技術，例如比較火的德國瑪蒂，可以搞定這些問題，做到不大修也能解決燒機油問題，而且從根源上解決汽油和機油品質問題，保證了以後不會再**。
斯柯達昊銳1 8t什麼原因燒機油
斯柯達昊銳1.8t燒機油的原因 1 油的燃燒速度較慢 這是國內97號汽油必然的特點 燃燒時間過長，烘烤 缸壁和活塞的時間長，缸壁和活塞溫度過高，溫度高，缸壁和活塞的磨損就大，磨損加大後對於機油的消耗量必然就會增加 2 高標號汽油在氣缸內慢慢燃燒產生的 高溫烘烤 必然引起機油的揮發量加大，一部分機油變...
速派18T發動機會燒機油嗎,18t速派會燒機油嗎
所有的ea888發動機,都有消耗機油的情況 至於原因,大眾官方在很多 都有講過 親,您好 目前還沒有聽說速派1.8t有燒機油現象 希望我的回答能對您有所幫助,還請您能設為最佳答案 謝謝 多少萬公里了,時間長了的話,會燒機油 1.8t速派會燒機油嗎 機油本身是有一定的消耗的,消耗過量就是出現了燒機油的...
帕薩特1 8t機油壓力多少正常，帕薩特1 8T機油壓力多少正常
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