1樓：生活小學問
能。
如果選擇給原電池組增加一塊小電池，需要匹配原先的電壓、電流大小，最主要的是很難獲取同樣大小的小電池，因為很少有地方擁有單獨的小電池，一般電池盒，都是設計好的，根本無法再容納一塊小電池。所以，從這點看出，電動車增加一塊小電池並沒有想的那麼簡單。
電動車加電瓶注意事項。
大家一定要記得不要虧電，也就是說我們的電瓶，不要說把它的電量用完之後再進行充電，我們一定要用了70%的電量，剩下30%電量的時候。再進行充電，這樣是最佳的。
千萬不要相信說充滿電自動斷電，因為好多的充電器充滿之後，它還是有小電流進電的，我們最好要使用定時器來給它進行充電，想電幾個小時就定幾個小時，充滿自動關閉電源是延長電瓶使用壽命的神器，而且**還不貴。
2樓：彭奶奶
理論上電動車加電瓶可以增加續航力，但電動車出廠時，控制器和電機的電壓、電流指標都是確定的，串聯增加一節電瓶，要考慮控制器和電機是否能承受，如果併聯增加，就要增加原來一樣多的節數，電動車的空間就不一定裝的下，而且控制器的也可能要換，可以考慮換個鋰電池。
3樓：專注汽車十餘年
朋友您好，電動車電瓶加個電容是不能增加續航的，因為加電容只能是增加電量，同時自身的阻值也增大了~
另外親1、電動車如果增加了電容，因為電動車在起步和加速的時候都需要很大的電流，電池內阻也增高，電壓瞬間下降，此時電容就會立刻放電，提高供電電流，緩解了大電流對電池的衝擊，以達到提高電機瞬間的扭力。2、所以增加電容只能保護電池，電動車起步時有力，不能跑的遠增加里程。
電動車可以增加電池嗎
4樓：匿名使用者
可以的。
不同型別款式的電動車加裝電池都是有侷限性。
簡易款電動自行車的侷限性；在路面上行駛的簡易款電動自行車有兩類，一類是早期的，在鞍座下面直接插乙個電池盒安裝的，36伏48伏12安的電池配置。電機和控制器的配置一般是350瓦之400瓦的是最多見。
這種型別的電動車原先乙個電池盒中安裝的是36伏的，只能安裝三塊，是48伏的只能安裝4塊，外加一塊和一組電池是沒地方換的它的放置空間就那麼大。
電動車的分類。
按電力提供的方式可以分成兩大類，一是連線外部電源來獲得電力，另外就是用燃料電池，儲能器件（如儲能電池，超級電容）等作為電力。
按驅動方式分類：純電動汽車，混合動力電動汽車（串聯、併聯、混聯），燃料電池電動汽車。
5樓：匿名使用者
一般情況是不建議自己增加或減少電瓶的 車子行駛對電池的損耗基本是平均的 ，如果換乙個有可能會在段時間裡感覺力氣變大，跑的更快，但不適合長期使用 ，長期反覆如此使用肯定會對電機有影響，同時增加的電瓶未必是和電機想匹配，一般原裝的最匹配，同時與其他仍然在使用的電瓶或許會起衝突，最好是盡快回家把電充足 ，不要輕易的去改裝電瓶，要換也是全部一起換。
6樓：宇穆黎梅風
做為電動車廣泛用的鉛酸電池在使用中，水被分離成氫氣和氧氣；當氫氣產生很多時，閥門由於壓力大被開啟氫氫氣被釋放出去。這樣一來電池參加氧化還原反映的水就不夠了，那就要加水；但是這不能用一般的家裡用的自來水。是要專門電池用的去離子水，或弱酸水；時在沒有的話用蒸餾水也可。
但是千萬不能加自來水和開水。
7樓：吉長青藍壬
相信你也玩過四驅車，其實電瓶車就和那個一樣，你增加電瓶就等於把輸入的電流和福特增加了，馬達會相對的增加轉速，但是對馬達的損耗也是很大的！廠家設計的電瓶數量是有一定科學依據的！建議不要貿然增加數量！
8樓：匿名使用者
你要增加就增加一組60v的，兩組輪換著用，一組沒電了換另一組。電量剩一半的跟電滿的混用，效果不會好。當然增加兩塊充滿電的電瓶會讓車子跑起來又帶勁了，但就算電機和控制器不燒，剩一半電的那幾個電瓶會壞得更快。
9樓：網友
電動車通過增加電池來提高續航能力，到底是併聯好，還是串聯好。
電動車怎麼增加續航能力?
10樓：四葉草聊職場
提公升電動車續航里程的方法：
1、掌握合理的騎車技巧。
很多年輕人不論是騎電動車還是開汽車，都喜歡把車子當成超級跑車，不僅喜歡在起步的時候把油門擰到底，還特別喜歡超車，在這樣激烈駕駛的情況下電動車自然就比較耗電了。只要我們盡量保持勻速行駛，在騎行過程中減少急剎車、急加速，那麼電動車的續航里程自然就會更高了。
2、盡量避免在環境差的道路上行駛。
在有得選擇的情況下盡量走平直的鋪裝路面，一方面平直路面和車輪的摩擦力比較小，使得車輛前進的阻力減輕，此時電動車不需要輸出太大的功率就能把車子開到我們理想的速度；但如果走的是顛簸路段、上坡路段的話那麼電動車必然會更費電。
3、合理地使用車輛。
首先是減少車輛的負重，負重少了車輛自然就跑得快了；其次是保障輪胎具有充足的氣壓，如果輪胎氣壓太低是會增大車輛行駛阻力的，只有合適的氣壓才能讓車子跑得飛快。
使用保養方法
1、首先調整好鞍座和車把的高度使其在最安全和最舒適的位置，特別是鞍座高度， 最好在騎行過程中需停車時兩腳能同時著地。
2、試驗制動裝置是否有效可靠，並試驗在制動後，電源是否切斷、電機是否已停止工作。
3、檢查電量：當接通電源時，**顯示器上的電量情況，特別在長期擱置後使用時，尤其重要。另外亦需檢查電喇叭、燈光等有關行駛安全部件是否有效。
4、檢視轉動部位：前後輪及腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪運轉是否正常，有無異物擦碰。
5、檢視輪胎氣壓是否合適。
6、騎行中首先要遵守道路交通規則。切勿穿越紅燈，應在慢車道上騎行，切勿在快車道上騎行。在車流擁擠時要關掉電門，人力騎行。
轉彎時放慢速度，切忌高速行駛時，小角度急轉彎，造成離心力過大釀成車禍。
11樓：重慶萬通汽車學校
鋰電池在寒冷的冬天續航里程有影響。
鋰離子電池的工作原理是內部的電解質通過化學反應的變化，在正負極出現電勢差從而產生電流。在低溫環境下電解質移動得相當慢，從而影響鋰離子在正負極之間的轉移活性，導致電池充放電效能下降。
簡單地說，在低溫環境下，並不是鋰電池真的沒電了，而是有電卻不能正常釋放出來。有分析資料稱，普通的鋰電池在零攝氏度時，其容量會減少20％，當達到零下10攝氏度時，容量可能只有一半左右。
擴充套件資料：冬季使用注意事項：
1、找個暖和地方充電。
當周圍環境溫度低於0℃時，給電動車充電，系統自動就會先給電池電芯加熱，當電池電芯的溫度達到5℃以上的時候，才真正開始給車輛充電。一些電動汽車車主會覺得，冬天給電動汽車充電的速度突然就變慢了，這實際上是給車輛充電前多了乙個給電池電芯加熱的時間。
所以，車主平常給汽車充電時，應該盡量選擇在地下停車場、封閉性車庫等地方進行。這有利於提公升電池的活性，不僅可以減少續航里程方面的損失，還可以提高充電的效率，節省時間。
2、出行前充一小會兒電。
前一天電動汽車還有60%或70%的電，但是次日早晨啟動車，發現電量只剩下30%甚至更少了。有人管這種情況叫「跑電」。其實這種「跑電」不是出故障了，而是低溫惹的禍。
電動汽車在行駛的過程中，電池是處於連續放電的狀態，溫度會比較高，電池的電壓也比較高，此時顯示的電動汽車剩餘電量就是乙個正常數值。
可是在低溫狀態下停放了一整晚之後，電池已經冷卻，電壓降低，這時汽車的系統就會自動調整所顯示電量和續航里程，這就給人造成一種「跑電」的假象。遇此情況，一般只要提前出門，給電池充10分鐘左右的電就可以了。
3、行駛要穩不要急。
駕駛電動汽車的過程中，應該緩加速起步，也要避免猛減速、猛轉彎、急剎車等激烈的駕駛方式。良好的駕駛習慣，可以有效減少電池耗電的速度。每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動的間隔時間不要少於15秒鐘。
如果電池續航公里數下降過多，要及時去4s店檢查汽車的電瓶，及時補充電瓶的電解液，調節好電解液的比重。
望，謝謝！
電動車電瓶加個電容能增加續航嗎
12樓：安全護航
理論上能。因為電容也是電的儲存器，完全可以達到這個目的，不過容量太小就沒有感覺，容量大了投資很大。
舉例說明。串聯數量72v/只，容量3000/27=111f，相當電瓶容量72v*111f/乙個1法拉的超級電容，電壓的情況下，差不多是1mah），要達到電瓶容量還需要10串並聯。
總數量270只，**270*124=33480元。
請點選輸入**描述。
電動車增加續航，自行增加電池可以嗎？
13樓：萬能小知道
如果我們按照理論上來思考的話是可行的，但是我們應考慮實際因素，例如，我們在增加的電池與電動汽車電機之間的匹配程度，讓我們找乙個專業人士來看看你想買的電動車是否能足夠安全地改裝，首先，讓我們看看如何為電動汽車新增電池，以48v電動汽車電池為例，它其實有4節12v小電池，如果您需要在電池組中新增12v小電池，我們其實有兩種方法，我們其實可以先採用併聯模式來嘗試。
因為這種模式的最大缺點是， 給電池組充電。當四個小電池充滿時，併聯的新電池沒有充滿。如果您選擇繼續充電，將導致4節小電池過度充電並損壞，因此，不能採用並行連線，其次我們還可以採用串聯連線的方法，這種方法的最大缺點是如果總電壓高，原始電機和控制器可能會燒壞，很多人不明白我為什麼要這麼說。
其實是因為當電動汽車離開工廠時，它們都是相互匹配的，如果功率不同，很容易燒壞其他配件。因此，即使採用串聯連線，也需要更換其他相應的附件，所以與直接更換新電池相比，它沒有超過增益，其次，我們應該注意的是，如果您選擇在原裝電池中新增乙個小電池，您需要匹配原始電壓和電流。
最重要的乙個問題是，我們其實很難獲得相同尺寸的小型電池，因為很少有地方有單獨的小型電池，此外，電池盒也是乙個很大的困難，通用電池盒經過設計，根本無法容納小電池。因此，從這一點可以看出，在電動汽車上增加乙個小電池並不像預期的那麼簡單。
關於電動車增加續航自行增加電池可以嗎的問題，今天就解釋到這裡。
14樓：雲水南
可以，不過最好找專業的人員安裝，選擇匹配的電池，計畫好線路的排布，將增加的電池作為乙個新的電源系統。
15樓：匿名使用者
不行，這樣做會很危險的，自行增加電池可能會出現接觸不好或者短路的現象。
16樓：來自採石磯銷魂的長勁鹿
最好不要自己增加電池，因為電池在配備電池是有著固定的輸出功率自配電池可能不匹配。
電動車增加續航方法
17樓：南哥說車
1、盡量多的使用經濟車速。大部分電動車的經濟時速範圍大約是在40-90公里/小時，相對於擁堵路況時低速行駛，高速度會大幅加快電量的消耗。因此，當路況良好時，記得不要將車子開得太快。
2、車忌諱猛剎車，猛然啟動。這樣最耗電，因為電機啟動時耗電量很大。遇到紅燈提前減速，養成良好的騎車習慣。
一定不能等電瓶沒電了再充，那樣最傷害電瓶，還有就是路邊的快充，千萬別用，用一次你的電瓶壽命就下去了。
3、如果在電摩後備箱安裝乙個500瓦小型發電機對續航會有很大作用。因為有電池的配合起步的時候發電機和電池一起工作，所以用小型500瓦發電機也能帶動500電摩電機，小型500瓦發電機一晚上需要2公升左右的汽油，如果電摩按照平均速度每小時35公里計算35*8=280公里，再加上電池裡面的電量這樣算來算去，電摩只需要2公升汽油大概能跑約300公里。
4、最有效的辦法就是給電動自行車裝兩組電瓶。用乙個大功率轉換開關進行兩組電池之間的轉換。
電動車的電瓶用加水嗎，電動車的幹電瓶可以加水嗎
是需要加水的，注水蓄電池的鉛板是泡在電解液裡的，而免維護電瓶的鉛板是包在一些像棉花樣的東西裡的，這些像棉花樣的東西裡吸滿了電解液。你的電瓶用了兩年了，電解液肯定少了，應該加了。不過不能像二樓說的加硫酸，你應注入適量蒸餾水。用手電往裡看裡面吸滿了即可。電瓶補充液汽車，電單車維修部都有，幾塊錢一下 加硫...
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你的電動車需要維修了,根據 有時能正常行駛,有時不行 不一定就是蓄電池的問題,如果蓄電池壞了一組,就不可能有時正常行駛的。還是送到售後服務去修理吧。電動車4個電瓶是串聯的,所以壞了乙個是不能正常使用的。騎行中遇顛簸突然失電一般是電池壞了。不是,電bai瓶如果有一 du塊壞了,電動車電 zhi壓會降低...
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進入冬季電車跑不遠，只需一招能讓電車多跑二十里。電動車電池續航里程不夠了怎麼修復 低壓充電啟用，其實，電池被 餓死 只是因為長期虧電，電池出現的一種斷電保護措施，我們可以拿稍低壓的充電器進行充電幾十分鐘，這個時候就能看到綠燈轉變為紅燈，也就是正常充電狀態，就可以拿原裝充電器進行充電。舉個例子，如果是...