1樓：匿名使用者
胎體簾線與鋼絲帶束層簾線之間所形成的角度，就像地球的子午線一樣，所以顧名思義稱為子午線輪胎。�8�9①結構：胎體簾布層呈子線排列，帶束層像箍一樣把胎體緊固在圓周方向上，增加胎面的橫向剛性。
�8�9②材料：胎體使用人造纖維、聚酯或尼龍等材料；帶束層不可拉伸的材料，例如鋼子午線胎與斜交胎效能比較有什麼區別：耐磨性：
因子午胎胎冠有鋼絲帶束層，輪胎使用中花紋塊的蠕動比斜交胎小，所以子午胎的耐磨性優於斜交胎。�8�9 牽引力及製動力：子午胎胎側很柔軟，在著地面上壓力分布均勻，且子午胎行駛面寬度較斜交胎寬，所以能保持最優越的牽引力及製動力。
�8�9 輪胎及耐久性高速性：輪胎的高速及耐久性能與輪胎行駛中，胎體的摩擦生熱有很大關係，輪胎高速行駛過程中,胎面的移動與簾布層摩擦產生的熱量，造成各部件脫離。因子午胎在胎面下有鋼絲帶束層，且胎體厚度較斜交胎薄，所以子午胎的高速及耐久性優於斜交胎。
�8�9 燃比特性：輪胎行駛時的阻力主要因內部摩擦而產生，而且一般隨載荷的大小及速度的快慢按比例變化，子午胎因有鋼絲帶束層對胎面的位移有抑制作用，加上的胎側使產生的滯後損失比斜交胎小，所以子午胎節油。�8�9 轉彎特性及乘車舒適感：
子午胎能保持穩定的接地面積，且胎側較柔軟，所以轉彎效能及乘車舒適感優於斜交胎.�8�9 耐衝擊性：子午胎的耐衝擊效能因使用鋼絲帶束層較斜交胎差，並且經過凹凸不平的道路時，胎側部分變形大，斜交胎胎側較硬變形小。
⑷按氣候條件分類：雪地輪胎（snow tire）、夏季輪胎（summer tire）全天候輪胎（all season tire）
2樓：愛笑de街角風鈴
因為帶束層採用高強力、高模量和小角度排列的簾線作其增強材料，同時覆以高定伸、高硬度膠料。它除了起緩和衝擊的作用外，主要起箍緊胎體的作用;對於子午線輪胎來說，它還是主要受力部件。
帶束層(belt ply)又稱支撐層，硬緩衝層，穩定層。指在子午線輪胎和帶束斜交輪胎的胎面基部下，沿胎面中心線圓周方向箍緊胎體的材料層。
帶束層也有不同種類，其中常被提及的叫"零度帶束層"。它特指沿著輪胎周向平行排列的簾布。帶束層的主要作用，用通俗的說法解釋就是"箍緊輪胎"。
3樓：公尺其林工程師**
對公尺其林而言鋼絲帶束(覆蓋)層有著防穿刺的功能，與輪胎鋼絲層更好的牢固從而大大提高了輪胎的剛性。
4樓：匿名使用者
最簡單的乙個說法就是：胎體鋼絲就像人的肋骨，而帶束層就像武士的盾牌，防刺扎損傷，這樣容易理解不？
簡述輪胎的結構組成形式
5樓：她是我的小太陽
當今社會，隨著社會經濟的發展，人們生活水平不斷的提高，汽車與人們的日常生活聯絡日益密切，從而人們對汽車的效能有了越來越高的要求。汽車的效能離不開對輪胎的研究，脫離了輪胎，研究汽車效能沒有實際意義。
1.胎面：輪胎與路面接觸的厚厚的橡膠層，要求具有良好的耐磨效能和耐衝擊效能，用來防止胎體受機械損傷和早期磨損，向路面傳遞汽車的牽引力和制動力，增加外胎與路面(土壤)的抓著力，以及吸收輪胎在執行時的振盪。。
2.帶束層：將胎面及胎體緊緊聯接起來，具有提高胎面剛性作用的鋼絲層，用於緩衝外部衝擊力，保護胎體，增進胎面與簾布層之間的粘合。
3.胎肩：胎面端部與胎側上端之間的部分，具有保護胎體和發散行駛時產生熱量的作用。
4.胎體：構成輪胎骨架的單層或多層覆膠簾線部分，要求有良好的耐衝擊效能和耐屈撓性。
5.胎圈：胎體簾線纏繞其上，與輪輞結合的部位，有胎圈鋼絲及橡膠等構成，它能承受因內壓而產生的伸張力，同時還能克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脫出輪輞。
因此它必須有很高的強力，結構應緊密堅固，不易發生變形。。
6.氣密層：輪胎的內襯層，要求具有良好的氣密性能。
依靠以上輪胎的幾種結構，輪胎可以在複雜和苛刻的條件下使用，能夠承車身、緩衝外界衝擊，具有較高的承載效能、牽引效能和緩衝效能，從而實現與路面的接觸並保證車輛的行駛效能。輪胎是汽車的重要組成部分，它與人們的駕駛安全息息相關，是不可忽視的汽車部件。
子午線輪胎有什麼優缺點？
6樓：匿名使用者
子午線輪胎是胎體簾線按子午線方向排列，有簾線周向排列或接近周向排列的緩衝層緊緊箍在胎體上的一種新型輪胎。它由胎面、胎體、胎側、緩衝層（或帶束層）、胎圈、內襯層（或氣密層）六個主要部分組成。按照胎體和帶束層所用簾線材料不同，子午線輪胎可分為三種：
全鋼絲子午線輪胎、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎。
1、子午線輪胎的結構和特點
（1）胎體簾布層的簾線與胎面中心線成90℃角，各層簾線彼此不交叉。由於胎體簾線按地球子午線方向排列，使簾線的強度能得到充分利用，故這種輪胎的簾布層數比普通斜線輪胎減少40%-50%（如胎體採用鋼線簾線，只需一層），胎體比較柔軟，彈性好。
（2）簾線在圓周方向上只靠橡膠來聯結。為了承擔車輛行駛時產生的較大切向力，子午線輪胎帶束層採用了與胎面中心線夾角較小（10°-20°）交叉排列的多層簾線帶束層，並用剛性大、強度高、變形小的鋼絲或織物（人造絲、尼龍等纖維材料）簾線製成，目前主要採用全鋼絲簾線帶束層。這使帶束層像鋼腰帶一樣，緊緊箍在胎體上，以承受輪胎的內壓和外力，大大提高了胎面的鋼性和強度。
|2、子午線輪胎的效能
子午線輪胎因結構科學合理，使受力改善，比斜線輪胎具有許多優良的效能。
（1）使用壽命長。由於子午線輪胎胎面與胎體簾布層之間具有剛性較大的帶束層，因此輪胎在路面上滾動時，周向變形小，相對滑移小。又因輪胎體的徑向彈性大，使輪胎接地面積增大，壓強減小，故胎面耐磨性強，且耐刺扎，不易爆胎，行駛里程可比普通斜線輪胎多30%。
（2）滾動阻力小，耗油低。由於子午線輪胎簾布層數少，行駛溫度低，散熱快，又因周向變形小，故滾動阻力比普通斜線胎小15%-20%，滑行距離多25%左右，因此，使用子午線輪胎不但可提高汽車的行駛速度，還可提高汽車燃油經濟性（一般可降低油耗5%-12%）。
（3）承載能力大。由於子午線輪胎簾線排列與輪胎主要的變形方向一致，因而使簾線強度得到充分有效的利用，故比普通斜線輪胎承載能力高10%以上。如僅具有一層鋼線簾線的國產9。
00-20型子午線輪胎的承載能力為1800kg，而具有10層棉線簾布的同型別斜線輪胎的承裝能力僅為1500kg。
（4）減震效能好。因子午線胎體的徑向彈性大，徑向（垂直於地面方向）變形大，可以緩和不平路面的衝擊，使汽車挾順性得到改善，乘坐舒適，同時也降低了車輛受衝擊損壞的可能性，有助於延長車輛的使用壽命。
3、子午線輪胎的弱點及使用注意事項
（1）子午線輪胎的胎側較薄，故變形大，胎側與胎圈受力比普通斜線輪胎大得多，因此，子午線輪胎胎面與胎側的過渡區及輪輞附近易產生裂口。同時，子午線輪胎對路面上很小的凹凸不平較敏感，吸收衝擊能力差，這對乘坐的舒適性不利。因此，子午線輪胎不宜在不良路面的道路上行駛，並且在行駛中應避開車轍、路緣、石塊或其他銳利障礙物撞擊胎側。
（2）由於子午線輪胎胎側薄，側向強度低，使側向穩定性能變差。因此，在行駛中應避免高速急轉彎和緊急制動，以防止輪胎早期磨損。
（3）子午線輪胎工藝複雜，生產成本高，**比普通斜線輪胎高25%左右。
（4）子午線輪胎不宜與普通斜線輪胎混裝在同一輛汽車上，因為這兩種輪胎徑向彈性、同向滑移不同，將會引起輪胎滾動半徑不等。也不能前輪裝子午線輪胎，後輪裝斜線輪胎，否則在高速公路上轉彎時很容易甩尾，特別是在雨天，更容易發生。
（5）嚴格保持子午線輪胎出廠時要求的標準氣壓。子午線輪胎的充氣標準比斜線輪胎高。同時還應注意，不允許降低在行駛中正常公升高的胎壓。
（6）要按技術保養規定進行輪胎換位，輪胎的適時換位可以減少各輪胎磨損速率不同及輪胎花紋不均勻磨損，有利於汽車行駛的平順性。
（7）在高速公路上使用子午線輪胎，絕不能超載。如果超負荷行駛，就會因子午線輪胎帶束層的角度排列不均勻引起角度效應增大，同時也使汽車的操縱性、穩定性能變差，極易引起爆胎。
7樓：公尺其林工程師**
您好！2023年 公尺其林公司為子午線輪胎申請了專利。
子午線輪胎（radialtire）是由兩層或三層鋼絲環帶交叉放置貼合於簾子布胎體上組合而成的。
胎體簾子線從一邊胎圈連線到另一邊胎圈，很像地球的子午線，所以這種結構的輪胎叫作子午線輪胎。
與斜交線輪胎相比子午線輪胎的優勢是：壽命長接地面大抓地力更好 節省燃油消耗轉彎穩定 刺破率低令車輛轉向反應快 操作溫度低 舒適 自潔能力 (工程機械輪胎/農業機械輪胎)
目前乘用車輪胎（轎車、suv等）基本都是子午線輪胎。
了解子午線輪胎內部結構圖，請登入：http://www.
michelin.com.cn/home/buying-guide/tyre-training-centre/tyre-basics/1066
參考資料：公尺其林官網 www.michelin.com.cn
8樓：汽車檢測蘇打水
回答子午線輪胎是輪胎的一種結構形式，國際代號是「r」，俗稱鋼絲輪胎。輪胎的鋼絲帶束層簾線與胎體簾線之間形成的角度，就像地球的子午線一樣，因此該輪胎被稱為「子午線輪胎」。這種輪胎的特點是耐磨及耐刺穿效能好，使用壽命長；滾動阻力小，油耗低；承載能力大；減震效能好。
1、耐磨及耐刺穿效能好。因子午線輪胎體的徑向彈性大，使得輪胎接地面積加大，而壓強減小，故其胎面耐磨性強且耐刺扎，行駛里程要比普通斜線輪胎多30%左右；
2、滾動阻力小，節省油耗。由於子午線輪胎簾布層數少，行駛溫度低，散熱快，而且周向變形小，故滾動阻力小，可提高燃油經濟性，節省油耗；
3、承載能力大。子午線輪胎簾線排列與輪胎主要的變形方向是一致的，所以使簾線強度可以得到充分有效的利用，因而子午線輪胎要比普通斜線輪胎承載能力高10%以上。
4、減震效能好。子午線胎體的徑向彈性大，所以徑向變形大，能夠緩和不平路面的衝擊，提高乘坐舒適性
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9樓：匿名使用者
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