燃料電池汽車在當今世界的發展現狀

2022-10-29 21:04:21 字數 2889 閱讀 8572

1樓:前瞻產業研究院

燃料電池汽車具有零排放、高效率、長續航等顯著優勢,是目前氫能應用的重要領域,也是我國新能源汽車三大技術路線方向之一。近年來,在國家和地方產業政策引導、行業投資熱情高漲、產業鏈體系不斷完善、產品技術水平持續提公升等系列有利因素下,我國燃料電池汽車正在從技術研發向產業化方向發展。

燃料電池汽車銷量回落

燃料電池用途廣泛,既可應用於軍事、發電廠等領域,也可應用於機動車、移動裝置等領域,目前電動車領域是燃料電池應用的主要方向。燃料電池汽車(fuel cell vehicle,fcv)是以燃料電池產生的電能為驅動力的新型電動汽車。相比傳統汽車,fcv具有對環境零汙染、續航里程長和能源補給時間短等優點。

目前我國燃料電池汽車尚處於產業發展初期,市場規模還比較小,與純電動汽車早期市場特徵相似。2023年我國燃料電池專用車銷量為146輛,由於燃料電池專用車銷量大幅下滑近10倍,這也導致我國燃料電池汽車銷量下滑至1182輛,同比下降56.8%。

車型品類不斷豐富

從車型品類來看,燃料電池車專用車型品類結構不斷豐富。2023年燃料電池專用車以附加值較高的冷藏車和保溫車為主,在上一年廂式運輸車、冷藏車、保溫車基礎上增加了牽引車、垃圾車、灑水車,燃料電池汽車向多元化發展邁出重要一步,市場終端不同應用場景有了相應的車型供給。

2023年工業和資訊化部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》上榜的281款燃料電池汽車中,專用車上榜75款,佔比26.7%,總質量12t及以上36款,佔專用車上榜數的48%。其中,18t及以上車型有34款,牽引車類13款。

從終端實際銷售車型噸位結構看,9t以上車型佔比大幅提公升,氫能重卡已經破局,18t及25t車型也開始投放市場,燃料電池在中重型專用車上應用趨勢明顯,在售專用車種類、噸位結構不斷豐富。

市場銷售區域來看,2023年燃料電池專用車終端銷售主要集中在經濟基礎較好的城市,同時也是我國氫能與燃料電池汽車產業發展集聚區,體現了產業發展與示範應用協調發展、互推互進的良性迴圈。由於市場規模小,終端銷量取決於示範應用的新增零散訂單需求和已有訂單的車輛交付,尚未呈現出明確的或差異化的區域市場特徵。

2樓:龍血戰神張

目前燃料電池在當今世界的發展狀態已經不太好了,首先,現在的電池都是力電鉛酸,這些電池比較流行

3樓:卞楣英

燃料電池汽車在當今世界的發展現狀燃料電池汽車是當今世界有非常發展前途,有非常大的空間。也是將來汽車發展的最好的前景。

4樓:務夢玉

現在的汽車發展的非常快 節能的汽車現在發展的越來越好 而且銷量越來越高

5樓:風那個吹雪那個下

燃料電池汽車在當今世界的發展現狀現在這個發展現狀吧,不是特別的好,但是他也慢慢的就是步入在人們的生活中,那都是以後的事情了。

6樓:被偏愛的人

燃料電池汽車在現在的發展狀況還是比較良好的,並沒有被完全取代。

7樓:aa我愛我家

沒有電池汽車在當今世界的發展和現狀,其實燃料電池汽車是兩種完全不同的汽車,現在的電池汽車雖然說是乙個新的開端,但是還並不成熟。

8樓:士大夫糊塗

對於燃料電池來說在未來一定會在汽車行業中興盛起來。當今的世界已經有部分車型採取了這種技術。

9樓:厹憐煙

燃料汽車在當今世界上發展的是不是很強勁的在要求呢節能環保,所以呢電瓶車這些在現在。活動當中的是非常好的,而且呢經常會有人買電瓶車環保車的。

10樓:匿名使用者

發展很快,會取代燃油車

11樓:敲黑板劃重點

這個的話應該是越來越流行吧,以後可能研製出相關的一些燃料電池汽車。

12樓:花荷荷花

覺得這個的話,因為充電的東西還比較少吧,應該是以主要是有那個企業的為主吧。

13樓:冬天又飄飄

燃料電池汽車在當今世界的發展現狀應該是非常的好。因為大家都很注重環保。

14樓:

燃料電池汽車在當今世界的發展現狀,燃料電池將來肯定會被其他一些物種的**。

15樓:熊熊盼晴

燃料電池汽車在當今世界的發展還是不錯的,因為現在講究節能減排和人們的意識的提高。

16樓:牽涵意

燃料電汽車。在當今世界的發展現狀?應該還是可以的。

17樓:jo極笑哈哈

燃料電池汽車在當今世界的發展現狀還是挺不錯的。不過新能源汽車發展應該會越來越好。

18樓:雲長天雨

燃料電池汽車在當今世界的發展還是比較快速的,因為屬於新能源汽車

中國燃料電池電動汽車的發展現狀

19樓:前瞻產業研究院

禁售燃油車將利好混合動力、乙醇汽油、燃料電池、氫動力電池、太陽能等多元化替代能源的發展。作為中國主力推行的新能源發展路線,純電動汽車發展勢頭迅猛。據前瞻產業研究院《中國電動汽車行業市場需求**與投資分析報告》資料顯示,2023年1-8月,純電動汽車產銷28.

4萬輛和26萬輛,同比增長45.4%和43.5%。

另根據國家***的規劃,未來5年充電裝置總投資超600億元。各地方**對電動汽車充電設施的普及建設也相當重視,據相關**報道,近日已有17個省市已經明確了充電設施建設規劃,另有部分城市頒布了充電設施建設運營補貼標準。

作為新能源汽車的重要驅動力,動力電池的市場空間也將釋放,前瞻**認為,到2023年全球鋰離子電池市場規模有望達到4500億元,其中我國鋰離子電池市場規模有望達到 3000億元,佔比約為66.6%。未來汽車市場在新能源領域還有諸多挑戰,暫時也還沒有形成全面取代傳統燃油車的氣候。

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