一炮未發就被回爐重煉 二戰日本二式炮戰車到底有多奇葩

2022-09-15 13:54:17 字數 5585 閱讀 6908

1樓:心語千

大家都知道,二戰中的德國有突擊炮作為步兵支援**。而長身管的突擊炮,更是能承擔反裝甲任務,去消滅成群的謝爾曼、t-34.不過,在地球的另一邊,日軍實際上也有自己的「突擊炮」。

只不過比起規模化、建制化的德軍,名為「二式炮戰車」(ho-ni)的它實在是讓人不堪入目。

▲『黑槍之王』——三號突擊炮可以說是二戰中德軍量產最多的裝甲戰鬥車輛。

▲比起德軍的突擊炮,日軍的『炮戰車』雖然擁有可旋轉的炮塔,但無論是裝甲防護還是設計,都遠遠比不上遠在歐陸的同僚。

二式炮戰車的設計,始於2023年。當時,苦於沒有一款能有效承擔攻堅(諸如應對強化碉堡、工事)任務的裝甲戰車,日方才開始對新式的步兵支援戰車的研發工作。而經過一番測試證明,無論是老式的57公釐炮,還是新式的47公釐坦克炮,都沒有辦法擔負起這項任務。

為此,日軍技術部門就將目光轉向了另一款**——41式75公釐山炮上。經過一番改進,2023年,**99式75公釐坦克炮完成。次年,負責搭載99式坦克炮的一式炮戰車(ho-i)樣車下線。

苦於貧弱的裝甲防護,日軍在隨後對二式炮戰車的量產中,改為使用一式『奇黑』中戰車底盤,使其正面裝甲從25公釐增至50公釐,足以在常規距離上擋住盟軍的37公釐炮射擊。

▲2023年時在本土進行測試的原型車,由株式會社日立製作所完成製造,注意其底盤使用的是97式的車體。

▲二式炮戰車側檢視

▲從不同角度上觀察到的二式炮戰車線圖。

注:除此之外,日軍發射穿甲彈時,根據佐山二郎出版的《日本陸軍的火炮》中記載,100公尺時可擊穿50公釐裝甲,500公尺時可擊穿46公釐裝甲,1000公尺可擊穿43公釐裝甲。當發射二式破甲彈時,其穿深可達75-100公釐左右。

然而直至戰爭結束,二式破甲彈連同半成品總產量也不過才55000枚,根本沒對整體戰局有任何影響。

▲41式山炮所使用的穿甲榴彈。

▲進行射擊測試的41式75公釐山炮。

就這樣,經過2年量產,二式炮戰車的總數也不過才31輛!之所以產量如此低下,原因主要在於美軍對日空襲烈度逐漸加大,加之各類***的需求不斷增加,日本又將重心放在海軍建設上,苦於經費問題的陸軍只能忍痛作罷。不過,2023年,當日本即將戰敗時,陸軍高層又想起了這些被遺忘的炮戰車。

決心將其投入到本土防禦,以抗擊美軍的『奧林匹亞』登陸作戰中。然而,隨著兩顆原子彈在日本本土的**,在核威懾的壓力下,狂妄的日本終究選擇了屈服。而這些一炮未發的炮戰車,也就此成為了勝利者的戰利品,並在戰後被『回爐重造』。

▲本土防禦戰時使用的二式炮戰車彩繪

▲這些裝備破甲彈,據說能『抗擊』謝爾曼坦克的炮戰車,最終在一炮未發的情況下,成為了勝利者的囊中之物,除了被用作各類的射擊測試外,最終結果只有回爐重造。

2樓:小王子

日本當時只是著急趕緊出來可以戰爭的重型**。沒有經過質量的檢驗。根本上不了戰場,當然就只能回爐重造了啊、

3樓:你又是哪塊瓜皮

日本發明了這個戰車之後,才想起來自己是乙個大島國,根本出不去

4樓:你是大大大燈泡

可能是連炮彈都發不出去吧直接回爐了。日本的炮戰車還真是不行

5樓:

日本的**和德國的還是沒辦法比,跟美國打只會輸

6樓:小小喵同學

那是因為他的炮戰車製造的不是特別的好,許多細節方面沒有弄好,導致根本沒辦法發炮,在軍事上沒辦法使用,所以只能重新製造。

二戰時期日本有哪些奇葩的**:看完**

7樓:以水為刃

二戰日本被人吐槽的**很多很多,稱得上優秀的沒有幾款,陸軍裡面大概也就92式步兵炮算不錯的戰術支援**,海軍「93」型610mm艦用氧氣魚雷和零式戰機也算不錯,大和級戰列艦在戰列艦裡面也是不錯了,可惜生錯了時代,作用不如多造幾艘潛艇驅逐艦。特別垃圾的有很多,比如歪把子機槍,比如王八盒子。海軍的伊——400級潛艇也差,雖然牛逼的可以起飛飛機,但是沒用。

二戰間日本炮彈有多重

8樓:

大正11年式70mm曲射步兵炮

彈丸重量:2.5 kg

九二式70mm步兵炮

彈丸重量:3.79 kg

97式81mm曲射步兵炮

彈丸重量:3.33 kg

9樓:尋龍脈

最重的,800斤亞洲第一炮彈,投入不理想啞炮多。如果成功了中國就被侵占了。

日本二戰坦克

10樓:

在二戰的初期和中期,日本軍隊的坦克以97式中型坦克為主,戰鬥全重僅15噸,車子輕,裝甲薄,火力弱,基本上不具備同坦克作戰的能力。但是,由於日本在戰爭的初期和中期,主要在中國大陸及東南亞作戰,作戰物件基本上沒有坦克部隊或僅裝備少量坦克,反坦克火力也較弱,這使得日本的小坦克得以耀武揚威。但另一方面也抑制了日本坦克的發展。

二戰的中後期,在太平洋島嶼爭奪戰中,面對美軍強大的m3/m4中型坦克,日本的各型小坦克顯得不堪一擊,使日軍感到「切膚之痛」。痛定思痛的結果,是緊急研製能與對方坦克作戰的三式中型坦克。三式中型坦克於2023年開始研製,2023年研製成功,共生產了約150輛(一說60輛),成為日本的最後一張「王牌」。

四式和五式中型坦克,可以說是三式中型坦克的繼續和發展。

從97式和97改坦克到三式/四式/五式坦克,可以說是二戰中日本軍方在坦克的研製思想上的重大轉變。前者是支援步兵用的小坦克,後者才是能與敵方坦克作戰的坦克。三式中型坦克的戰鬥全重只有18.

8噸,而四式、五式ⅱ型坦克的戰鬥全重卻達到了約30噸和約35噸。也就是說,只有四式和五式坦克才具有一定的同m4和t-34坦克相抗衡的能力。不過,到了2023年初,日本已是「秋後的螞蚱」,四式坦克僅造出幾輛,五式坦克僅造出樣車,還未來得及在戰場上「露臉」,日本就戰敗投降了,因此,這兩種坦克就成為日軍手中未打出的「王牌」。

下面這些是日軍最後的量產戰車——三式中型坦克,重約18噸。使用一門由75公釐野戰炮改進而來的戰車炮。初速680公尺/秒,100公尺內的穿甲能力為90公釐,1000公尺內則減為65公釐。

所用炮彈為95式穿甲榴彈,中空彈體內裝65克炸藥。威力等同於德軍3號j型坦克的60倍徑kwk39型50公釐坦克炮。3式坦克備彈共70發。

(炮塔內40發,車內30發)

「真正」的日本坦克——四式中型坦克

四式中型坦克的研製代號為「奇託」(日文假名為チト),研製工作於2023年9月開始,此時美軍已經攻占了瓜達爾卡爾納島,戰局已經開始出現了不利於日軍的局面。試製一號車上,裝的是長身管的57公釐反坦克炮。射擊試驗表明,這種火炮的穿甲威力明顯不足。

所以,一號車僅製成一輛,未能定型。後來所說的四式中型坦克,實際上是由「奇託」二號車發展而來的。在二號車上,最重大的變化是,火炮的口徑達到75公釐。

戰鬥全重也由一號車的不足20噸增加到二號車的27.3噸。控制研製進度的關鍵部件是火炮。

新研製的火炮為四式75公釐高射炮。這種火炮與三式坦克上的75公釐火炮不同,是在瑞典博福斯公司的75公釐高射炮的基礎上改進而成,穿甲威力大大提高。由於研製火炮耗費了時間,所以四式中型坦克直到2023年初才研製成功。

四式中型坦克由著名的三菱重工業公司生產。

四式中型坦克的戰鬥全重為30.8噸,和以前日本的只有10多噸的「中型坦克」相比,有了質的飛躍。

四式坦克車全長6.343公尺,車全寬2.865公尺,車全高2.

772公尺,比起三式坦克來要大一圈。乘員為5人:車長、炮長、駕駛員、裝填手、副駕駛員。

其整車的內部布置如圖所示。車體前部為駕駛室和傳動裝置,中部為戰鬥室,後部為動力艙。發動機的動力通過一根很長的傳動軸傳到車體前部的變速箱,主動輪在前,誘導輪在後。

這種總體布置方式,在二戰中的坦克上相當普遍。其主要優點是坦克的縱向布置較合理,縱向重心容易平衡,但最大的缺點是使整車的高度增加。

四式中型坦克上的主要**為四式75公釐高射炮(新75高)。原來是準備用於五式中型坦克的,並準備採用自動裝彈機。由於研製時間緊急,被迫去掉了自動裝彈機裝到四式坦克上。

但它至少說明,在二戰期間日本已經開始研製了用於坦克上的自動裝彈機。

採用的彈種有:一式穿甲彈和試製四式榴彈。發射一式穿甲彈時,在1 000公尺的射擊距離上,可擊穿75公釐厚的鋼裝甲。

為提高穿甲威力,在強化彈體材料的同時,還在彈頭內加裝65克高猛炸藥。彈藥基數為77發。

輔助**為2挺7.7公釐機槍,1挺為並列機槍,1挺為前機槍,彈藥基數5 400發。

四式中型坦克的動力裝置為v型12缸風冷柴油機,最大功率412馬力(303千瓦)。採用風冷柴油機為動力裝置,為二戰中日本坦克的一大特點。除了安全性方面的考慮外,還具有啟動性好、保養容易等優點。

移動裝置採用混合平衡式懸掛裝置,即第1、2,第3、4和第6、7負重輪兩個為一組,第5負重輪為獨立的。每側有7個負重輪和3個託帶輪。其實,區分三式、四式和五式坦克,單看負重輪數量即可,分別為6個、7個和8個。

由於車重增加,履帶板的寬度由三式的330公釐增加到450公釐。最大速度為43千公尺/小時,最大行程為300千公尺。

車體為焊接結構,炮塔為鑄造、焊接和螺接混合式結構,分三部分鑄造,然後焊接起來,防盾部分又採用了螺接方式。這種混合式的炮塔加工方式,比起日本坦克原來的鉚接方式是一大進步,但比起整體鑄造炮塔或全焊接炮塔,在技術上要相對容易些。車體的裝甲厚度為15~35公釐,炮塔的裝甲厚度為50公釐。

四式中型坦克僅製成6輛,還沒等拿到戰場上一試身手,小日本便投降了。戰後,美軍曾將1輛繳獲的四式中型坦克運回美國,拿回去「研究研究」。

五式中型坦克——日軍最後的決戰兵器

五式中型坦克,是作為「本土決戰兵器」而研製的。研製大綱中要求,首先要增強火炮威力,其次要強化裝甲,隨之而來的必然要增大發動機的功率。研製的代號為「奇利」(日文假名チリ)。

試製過程中的關鍵技術還是長身管的75公釐坦克炮,由大阪陸軍造兵廠研製。試製的樣炮於2023年8月完成,8~10月間進行彈道效能試驗,10~11月間在陸軍戰車學校先裝到四式坦克上進行實用性試驗,12月至2023年1月在中國東北北部(日本人稱為「北滿」)進行寒區適應性試驗。原計畫裝自動裝彈機,由於「戰局迅速惡化」,不得不取消自動裝彈機,以求盡快裝車。

射擊試驗表明,這種火炮的射彈散布很小,穿甲威力提高,是一種效能不錯的火炮。然而,由於日軍節節敗退,美軍很快要打到日本本土,這樣,五式中型坦克僅製成1輛樣車,停留在樣車研製階段,最終未能定型。

五式中型坦克是四式中型坦克的改進型,外形上很相似,但車體加大、加長,每側有8個負重輪,炮塔也改為全焊接結構。這些成為識別五式坦克的外部特徵。其戰鬥全重達到了約35噸,比四式坦克重了約4噸,乘員仍為5人。

車長7.307公尺,車寬3.07公尺,車高3.

049公尺。各部位的裝甲厚度與四式中型坦克大同小異,但車體前部側面的裝甲厚度增加到50公釐。從外觀上看,已經具有戰後第一代坦克的一些特徵,但整車的高度較高。

其主要**為五式75公釐坦克炮,穿甲威力較四式坦克的火炮有一定提高,彈藥基數78發。車體上還裝有1門37公釐火炮,彈藥基數為124發。輔助**為2挺7.

7公釐重機槍,1挺為並列機槍,1挺為前機槍,彈藥基數3 000發以上。另有2支衝鋒槍,攜彈藥300發。**及彈藥的布置如圖所示。

動力裝置為500馬力風冷柴油機,並準備在ⅱ型上加增壓器。還有乙個方案是安裝研製中的98式800馬力的液冷汽油機,由德國的bmw航空發動機改裝,但裝車的還是風冷柴油機。每側有8個負重輪、3個託帶輪,每兩個負重輪為一組,為平衡式懸掛裝置。

五式坦克的履帶較長,即長寬比較大,轉向效能不太好。坦克的最大速度為40千公尺/小時,最大行程200千公尺,最大爬坡度為30度,最大越壕寬2.8公尺。

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