1樓：匿名使用者
這個很難，不是一兩句能說的清，要靠經驗的，車輛落戶的噸位因種種政策和制度很混亂。考慮半天，只有看輪胎的大小還能有一小點規律。6.
50的輪胎應該不會超4噸，8.25的輪胎應該不會超8噸，9.00的輪胎多為5噸到10噸之間(也有很多是小一5噸的），11.
00的一般10噸左右。上面是雙軸車。三軸車：
後雙一般12噸--15噸（反斗）12---18噸（長車）前雙多為12噸四軸車：12噸---25噸。12---18噸居多。
2樓：痴迷護膚的老蕎
行車證上核定載量。
核載即是本車標準的最高載重量，超過核載重量的就是本車超載；中國大陸的公路最高核載是55噸，即無論你的車核載多少噸都不能超過55噸，若運載的貨物不可拆解超重就要辦理「超限」許可證。
3樓：匿名使用者
每一輛車出廠都有標準的，看馬力，看底盤。一般的單橋車是3-12噸的限制，雙橋就說不清楚了，馬力越大底盤就越好，舉例玉柴4100普通的機器3噸，超載的話就是12噸。帶增壓的5噸，超載就是14-15噸，帶中冷增壓的5-7噸，超載就可以達到18噸*******有時間的話可以問我
4樓：匿名使用者
eq1108g6dj15：
總質量：11025kg，半掛 車鞍座最大允許承載質量：4500kg。
eq1061t5dj3：
總質量(kg) 6050 ，整備質量 (kg) 2800了解東風汽車請到www.dfac.com
貨車的噸位如何判斷
5樓：匿名使用者
每一輛車出廠都有標準的，看馬力，看底盤。一般的單橋車是3-12噸的限制，雙橋就說不清楚了，馬力越大底盤就越好，舉例玉柴4100普通的機器3噸，超載的話就是12噸。帶增壓的5噸，超載就是14-15噸，帶中冷增壓的5-7噸，超載就可以達到18噸*******有時間的話可以問我
6樓：匿名使用者
這個很難，不是一兩句能說的清，要靠經驗的，車輛落戶的噸位因種種政策和制度很混亂。考慮半天，只有看輪胎的大小還能有一小點規律。6.
50的輪胎應該不會超4噸，8.25的輪胎應該不會超8噸，9.00的輪胎多為5噸到10噸之間(也有很多是小一5噸的），11.
00的一般10噸左右。上面是雙軸車。三軸車：
後雙一般12噸--15噸（反斗）12---18噸（長車）前雙多為12噸四軸車：12噸---25噸。12---18噸居多。
7樓：匿名使用者
看工作板，以及單雙橋和發動機馬力大小
8樓：匿名使用者
看車身 看大樑
貨車的噸位是怎麼定的
9樓：
貨車編號用的噸位是總噸位。車輛的標稱噸位當然是在車輛設計之初確定的，然後確定橋的負荷，有了整備質量，總質量除去整備質量就是載貨的質量。
10樓：暴怒小貓咪
一、根據《機動車規格術語》載貨汽車載重分類可以分為四類，分別是重型、中型、輕型、微型。其中，重型和中型載貨汽車核發大型貨車號牌（俗稱黃牌）；輕型和微型載貨汽車核發小型貨車號牌（俗稱藍牌）。
1、重型：車長大於等於6m，總質量大於等於12000kg。
2、中型：車長大於等於6m，總質量大於等於4500kg且小於12000kg。
3、輕型：車長小於6m，總質量小於4500kg。
4、微型：車長小於等於3.5m，總質量小於等於1800kg。
二、1、廠家生產的產品上報給***的時候，把噸位個變了，如果新上報的有你現在這個車的型號就可以變，如果沒有就不可以改變、變更行駛證內容。
2、行駛證上的總質量：是指車輛的整備質量+核定載質量+核定載客質量（駕駛室核定載客數x人均正常重量65kg)
整備質量：車輛本身的質量
核定載質量：該車輛設計規定裝載貨物的標準質量。
3、擅自改變行駛證內容等於違法，交管部門會進行處罰。
11樓：匿名使用者
主人不能提供優質的糧食給貓，貓只能抓老鼠度日。如果貓把老鼠都捉完了，那貓以後的生活就會很困難。
同樣的，這個問題只是乙個政 ce漏洞，或許說是故意留下的，可以增加國家財政收入。
像有一些車明明可以很輕鬆拉個20噸，但他偏偏給你來個限載5噸，明顯是不符合實際要求。如果按照這個噸位各個司機都規規矩矩的做，那恐怕物價也是是飛漲不可。
我們這邊今年查超載特嚴，逮到就是2000。平時出車盡量擇時而走（交警吃中飯和晚飯的時候）避免和他們碰撞。
還有的要說說，這種事情，別跟他們硬碰，平民百姓攪不過他。你去告他們也難，因為他們會跟你說是按照國-家-法-規-辦-事。
12樓：匿名使用者
這裡面是有很多貓膩的
中國的法律忒不完善了！！
13樓：來自清涼山清淨的粉海棠
車輛落戶的噸位因種種政策和制度很混亂。「道上」老司機說25的輪胎應該不會超8噸，9.00的輪胎多為5噸到10噸之間(也有很多是小一5噸的），6.
50的輪胎應該不會超4噸，00的一般10噸左右。
如何判斷汽車是否是事故車？
14樓：沈茵英
看保險碼，用手機掃，就能查到是否理賠，如有過理賠，肯定出過事故，看發動機艙，看位置接合部，肯定看的出破綻，如何判事故車，主要是自己看，還要清專業的熟人幫忙去看，最終判斷是不是事故車。
15樓：呼和浩特萬通汽修學校
1、檢視全車玻璃，玻璃上標有生產日期，如果都為原車玻璃，排除大事故可能。
2、檢視發動機艙前部，主要檢查螺栓拆卸痕跡，如機蓋，發動機支架、變速箱支架、散熱器支架等螺栓和梁頭重點檢查。排除前部事故。
3、側面檢查abc三柱和側車身底梁是否變形，門合頁螺絲拆卸痕跡，車門密封膠，門框焊點。判斷側面事故。
4、檢查尾部，尾門門框焊點密封膠，螺栓拆卸痕跡，導水槽，備胎槽是否變形，判別追尾事故。
5、借助裝置，漆膜儀檢查全車漆面，可判別鈑金部位，膩子厚度。
6、舉公升車輛，檢查底盤，排除底盤事故。
如何判斷汽車離合的好壞？
16樓：自然智慧型樹
穩定發動機最低穩定轉速，慢慢將離合器踏板踏到底，在掛檔時，離合器踏板雖然已經踏到底，但仍是掛檔困難或掛不上檔同時變速器內伴有齒輪撞擊聲，如果勉強掛上檔後，慢慢鬆開離合器踏板時，則車輛將在離合器踏板尚未完全放鬆，車輛就開始向前移動或發動機蹩熄火也可判定離合器的好壞。
停車檢查時，穩定發動機最低穩定轉速，變速器置空檔位置，踩下離合器踏板，觀察前、後傳動箱之間的短傳動軸，看短傳動軸是否轉動，若轉動，則說明離合器分離不徹底。熄火檢查時，踏下離合器踏板，並用撬槓轉動傳動軸，如果感到阻力很大或轉不動傳動軸，則表明離合器分離不徹底。
靜態體驗
a、在使用汽車離合之前，先根據右腳踩油門和剎車的距離以及手與方向盤的距離調整座椅至合適位置，因為這個姿勢就是平常開車時長時間保持的姿勢。
b、坐好之後用很自然的狀態去夠擋杆，如果右手很輕鬆就可以摸到擋桿且胳膊不會覺得難受，那麼說明這個擋桿的人機工程學設計是可以滿足要求的。
動態體驗
按照正常的駕駛習慣，加速並逐一提公升擋位，除了像靜態體驗一樣看看擋位是否清晰容易掛入、在入擋的剎那會有一定的吸入感之外，還要體會下公升擋過程中車輛有沒有出現抖動和過長時間的動力中斷，倘若一切正常，每個擋位都很容易掛入且車輛不會出現不正常的抖動，那麼說明到目前為止這輛車的離合還是不錯的。
貨物運輸車輛如何區分大、中、小型，按噸位分！
17樓：匿名使用者
道路運輸機動車按以下標準劃分:
1、大型汽車劃分：
載客汽車：標記客位30座以上。
載貨汽車：標記噸位4噸以上。
2、中型汽車劃分：
載客汽車：標記客位16-30座。
載貨汽車：標記噸位2噸以上至4噸。
3、小型汽車劃分：
載客汽車：標記客位15座及以下。
載貨汽車：標記噸位2噸及以下。
4、重型載貨汽車是指載重標記噸位8噸及以上的載貨汽車。
二、載客汽車按車長、等級劃分：
1、載客汽車的車長劃分執行《營運客車型別劃分及等級評定》（jt/t325-2004），即：
特大型客車：12m＜車身長度≤13.7m
大型客車：9m＜車身長度≤12m
中型客車：6m＜車身長度≤9m
小型客車：3.5m＜車身長度≤6m
2、載客汽車的等級劃分執行《營運客車型別劃分及等級評定》（jt/t325-2004），即：
特大型、大型高階車包括高
三、高二、高一級；中型高階車包括高
二、高一級。
如何判斷汽車擋風玻璃是否已貼防爆膜
慄尋春豐濮 很多人認為前擋貼膜效果不大，可能阻礙視線，但貼了防爆膜就比不貼強。原因如下 1，防止石子傷及玻璃。車膜有防暴功能，這樣會安全很多，為了省事和省時間可以減少不必要的麻煩。2，放射線。膜的第二大功能是阻隔紫外線和其他有害射線，阻隔效率能達到99 這個功能遠遠大於隔熱效果，因為太陽光 相簿論壇...
如何判斷汽車蓄電池是否需要更換，怎樣快速判斷蓄電池是否需要更換呢？
1 如果電池狀態指示燈亮起，亮此燈表示電池電量過低，請啟動發動機或檢查電池狀況，此時可以自行觀察電池的使用狀況。現在很多車型的電池上都有乙個觀察孔，一般位於電池右上角位置，如果觀察孔裡的顏色呈綠色，說明電池情況良好 假如呈黑色，說明電池容量已經不太足 倘若裡面已經變成白色，則表示電池快報廢了，需要及...
如何判斷汽車壓縮機異響是什麼原因
壓縮機若某些部件發生故障時，將會發出異常的響聲。主要原因有 1 活塞與缸蓋間隙過小，直接撞擊 2 活塞桿與活塞連線螺帽鬆動或脫扣 3 活塞端麵絲堵檜，活塞向上串動碰撞氣缸蓋 4 氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內發出敲擊聲。5 曲軸箱內曲軸瓦螺栓 螺帽 連桿螺栓 十字頭螺栓鬆動 脫扣...