1樓：踏雪尋熊不捉魚
這個問題牽扯到很多方面，首先是國三車需要增加的成本較高，合格的國產產品至少要增加500－600元以上的成本，但在除尾氣排放外的其他方面，國三車並不比國二車有優勢，而且有些車的動力效能還會進一步下降，這就造成了在國三實施之前，絕大多數的消費者還是會選擇國二車，而即使是國三限牌實施後，明知不能上牌仍然會有很多人選擇國二車，就是因為其便宜價效比高，當然電單車的總體上牌率較低也有關係。
正是因為這種原因，在2023年7月國二車停止生產之前，很多任務廠都在加班加點生產國二車，經銷商也在囤積這種較便宜的國二車，就為了能在過渡期內不至因國三車**太貴又沒有國二車而影響銷量，甚至有些工廠還會向經銷商壓任務，進貨不足的進行一定的處罰或減少、取消返利，並且在正常的情況下，由於層層壓量，市場上各環節也都有大量的國二車庫存，所以在國三實施前，在工廠、各省級**和各級零售商的手裡，國二的車相當多。在這段時間，很多品牌上傳的合格證數量都明顯大於往年同期的數量，而國家在這時並沒有進行干預，等於是放任工廠在最好期限前大量提前生產了過多的國二產品。由於在過渡期內，不可能把所有的國二車都賣出去並上牌，所以在今年三月的最後期限來臨時，據估計可能會有幾百萬輛的國二車還沒有售出，而把這些車全部報廢也是不可能的，不但會造成巨大的浪費，恐怕也會使全國大部分的電單車經銷商破產。
按規定，從2023年三月起，所有的歐二車將停止上牌和銷售，所以即使是對電單車牌照管得不嚴的地方，經銷商也要盡到告知義務，即明確告訴消費者，如果購買國二車將不能上牌，若消費者同意購買才能銷售，畢竟把這此車報廢不可能，只能用這種權宜之計了。另外一些管的不嚴的地方，還是會對這種國二車網開一面，辦理不能轉藉的地方牌照。而且在此之前的時候，也會有很多已購車沒有上牌的，即要人上牌又不給上牌總是說不過去的。
如果你購車時商家沒有對你說明，可以要求商家給你更換同型號的國三車，當然，這其中的差價應由你補足，或者可以要求按國家的規定讓商家退車，因為畢竟國家要求今年三月以後國二車不准銷售的規定是存在的，不過也可能要你出點折舊費，這個具體看情況吧，在於與商家的協商了。
現在政策很多都這樣，出台前沒有很好的考慮各個環節的情況，也沒有很好考慮各方的利益，往往是zf頭疼，百姓吃藥。
2樓：
多少錢買的呀？估計不能太貴了，他們早知道不給上牌了，新車找他給調換國三的，國二車是好可惜不給上牌停產了真可惜，當初我還想買國二的呢。
3樓：匿名使用者
是的。國二的是不給上牌了， 從今年三月開始就不給了，你買電單車的時候不問清楚的嗎？我這邊一般都說明白的啊！
國二上不了牌好便宜的。找車行算帳吧！打**投訴他 叫他幫你上牌 上不了換車
4樓：逍遙少俠
國二電單車從2023年開始實行標準，國三車從2023年7月1日開始生產，原有國二電單車上照期限截止到去年的12月31日，已經不能上照了。在購買之前一定要問清楚能否上照，如果必須要上牌照，還是要購買價效比較高的國三車。國三車上牌照，減去下鄉補貼，自己花不了多少錢。
建議買國三車，上牌照，買保險，對自己來說應該是比較負責的做法。國三和國二標準是響應國家政策實行的排放標準，不是經銷商所能左右的，也不是工廠能左右的，希望能諒解。
5樓：匿名使用者
表示同情.我的踏板車國二的趕上尾班車..祝你好運..
多大排量的電單車不能上牌？
6樓：匿名使用者
對電單車上牌照，沒有排量限制。
中國的國家標準和交通法規要求如下:
1.30cc以下為燃油助力車，30-50cc為輕便電單車2.50cc以上為電單車
國內通常能見到的電單車排量有80、100、110、125、150、250，後來衍生出由150擴缸的175和200cc
對與國二電單車不能上牌的看法？ 80
7樓：
國二電單車不能上牌，在2023年年中時已經全國發布公告，國二車全部停產，生產線全部上國三。國二標準電單車上牌截止時間初次定為2023年元月1號，後因為國二車庫存數量實在很大，將日期延長至3月1日。
不能上牌的國二電單車有兩種出路，
1、「不需要」上牌的偏遠鄉村，當然國二車因不能上牌，經銷商應該明確告之，而且最後的庫存都會打折處理。
2、對車輛進行小的改動，如換裝國三標準的廢氣過濾裝置，也就是換根排氣管，然後換新的合格證，並根據新合格證，由經銷商對車輛的發動機號、車架號進行更換。國二與國三的差額會由買主買單。
lz的觀點太激進了。
8樓：匿名使用者
這個問題不是用一句話就能說清楚的，（國家興亡）咱老百姓都是乙個字＂苦＂．咱不能埋怨別人，自認倒霉，告誡別人不要上當！！！！！！！！！
9樓：新羊哥
這個問題就像城市禁摩禁電高房價一樣難以理解
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