1樓：匿名使用者
1、飛濺潤滑：
利用發動機工作時，曲軸和凸輪軸等運動零件旋轉時飛濺起來的或從連桿大頭上設的油孔噴出的油滴，對摩擦表面實行潤滑的方式。潤滑的物件是缸壁、凸輪、活塞銷等。
2、定期潤滑：
採用潤滑脂定期加註的方式進行潤滑。潤滑的物件主要是發電機、啟動機、水幫浦軸承等。
3、壓力潤滑：
利用機油幫浦將一定壓力的潤滑油送到零件的摩擦表面，形成具有一定厚度並能承受一定機械負荷的油膜，實現可靠的潤滑。主要滿足發動機上相對速度高、機械負荷大的零件潤滑。
組成1、潤滑油幫浦：把潤滑油供給各摩擦表面的幫浦油件。
2、機油濾清器：起濾清潤滑油的作用，以免金屬屑、硬質顆粒等雜質混入摩擦表面。
3、安全閥：濾清器堵塞時仍可通過安全閥將潤滑油旁通**給摩擦表面。
4、機油冷卻器：潤滑油流過摩擦表面後接受摩擦熱使油溫增高，冷卻器則將潤滑油冷卻到適於軸承工作的溫度。
2樓：雲南萬通汽車學校
1.機油幫浦油路潤滑.利用機油幫浦把機油從油道送到各潤滑點.
2,攪動潤滑(自己取的名稱).利用齒輪或其它部件(大多是安裝乙個燕尾)攪動機油.把機油帶到油道或各潤滑點.
並利用油霧滲到各部件潤滑.這種潤滑方式不如機油幫浦油路潤滑.現在較少用.
3樓：匿名使用者
飛濺潤滑！
壓力潤滑也叫強制潤滑！
還有就是定期潤滑，
需要人工操作，就是像保養輪子一樣！
4樓：匿名使用者
內燃機的潤滑方式可以分為無迴圈潤滑和迴圈潤滑兩種。
1.無迴圈潤滑
無迴圈潤滑顧名思義就是一次性潤滑，不再迴圈，由於這種方式一次性就會用完，之後就得不到潤滑，不適合長時間執行的機子，而且這種方法的潤滑已經滿足不了現在的發電機了，因此這種潤滑方法應用並不廣泛。
2.迴圈潤滑
很好理解，就是機油的多次迴圈直到機油用完之後，再更換機油。
發動機中常見的潤滑方式有哪些？？？個有什麼特點？
5樓：紳士
潤滑方式有壓力潤滑、飛濺潤滑和重力潤滑三種。 壓力潤滑是利用機油幫浦將潤滑油強制地送到各摩擦表面。一般工作中受力比較大、相對運動速度比較高的部位均採用壓力潤滑。
如曲軸主軸承、連桿軸承和輪軸軸承等。另外，如氣門搖臂軸等，雖受力不大，但由於它安裝在氣缸蓋上，也必須採用壓力潤滑。 飛濺潤滑是利用連軒軸頸和主軸頸旋轉時甩出的潤滑油和特殊噴油孔噴出的潤滑油形成油霧進行潤滑。
一般對受力較小或相對運動速度較低的部件，如凹輪工作表面，挺桿等採用飛濺潤滑。另外，氣缸壁雖工作負荷大，但不宜過量潤滑，否則會造成機油竄向燃燒室，使發動機工作惡化，因此也採用飛濺潤滑。 重力潤滑是利用潤滑油本身重力的流動起到潤滑作用，如搖臂向氣門和推桿的潤滑就是利用潤滑油的重力在搖臂搖擺進行潤滑的。
發動機工作時，機油經濾器過濾後進入機油幫浦，機油幫浦使機油產生一定的壓力輸出，機油幫浦出來的油分兩路，一路約90%的機油流入粗濾器，清除較大的雜質後進入主油道，另一路約10%的機油流入細濾器，濾去細小雜質後流回油底殼。進入主油道的潤滑油由曲軸箱上的七條橫向油道流入曲軸主軸承，然後經曲軸上的油道流入連桿軸承。有五條橫向油道的部分機油流向機油幫浦和分電器驅動軸。
用油管從主油道前端引出的機油通到空氣壓縮機曲軸中心油道，潤滑空壓機的曲軸和連桿軸承，然後經空壓機的回油管流回油底殼。在曲軸箱前有一噴嘴，它與主油道連通，潤滑正對齒輪。 潤滑油經兩個齒輪軸軸頸上的半槽圓，間斷地輸送到中空搖臂軸內，以潤滑搖臂。
油幫浦端蓋上裝有限壓閥，以限制潤滑系內的油壓。在主油道上裝有機油壓力感測器和油壓過低警告燈感測器，使駕駛員能掌握潤滑系的工作情況。另外，還有機油散熱器，使熱的機油進行冷卻，保持潤滑油的效能。
細濾器上有乙個限壓閥，當油壓低於100kpa時，閥關閉，細濾器不工作，以保證主油道槽內的油壓。 當連桿大頭上對著凹輪軸一側的小孔與曲軸連桿軸頸上的油道孔口相對時，機油即從小孔噴向凹輪表面、氣缸壁及活塞等處，並與飛濺的機油共同完成潤滑部件表面、氣缸壁等。
發動機的潤滑方式有哪幾種？
6樓：小李明天會更好吖
發動機各零件的潤滑強度取決於該零件的環境、相對運動速度和承受機械負荷、熱負荷的大小。
潤滑方式有四種。
①壓力潤滑：壓力潤滑是利用機油的壓力將油輸送到各摩擦表面進行強制性潤滑，如曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等處，需要以一定壓力將機油輸送到摩擦面的間隙中。
②飛濺潤滑：利用曲軸的運轉將油從軸承兩側甩出，在曲軸箱內形成許多油滴或油霧，飛濺到各摩擦表面進行潤滑，如氣缸壁、活塞銷等。
③綜合潤滑（壓力和飛濺結合）：這種方法廣泛應用到現代汽車發動機上。
④潤滑脂潤滑：發動機的附件如發電機、水幫浦等軸承均採用潤滑脂潤滑，需要定期加註或清洗更換。
保養注意事項：
1、清理空氣濾清器
空氣濾清器直接關係到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，廣本經銷店的經理告訴記者說，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後，就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。
如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會公升高。
如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查，如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹淨。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。他告訴記者，在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。
2、驅除節氣門油泥
節氣門處油泥產生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積碳；再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻，從而導致油耗的增加。車一般在行駛1萬到2萬公里時就應該對節氣門進行清洗。
3、清洗噴油嘴積碳
因為燃燒室容易產生積碳，而積炭會導致啟動困難；噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大。
對於燃燒室的清洗可以採用專用退炭劑，使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化並與零件表面脫離，然後將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優點，並且除炭的效率也得到了大大的提高。
7樓：知識小庫庫
發動機各零件的潤滑強度取決於該零件的環境、相對運動速度和承受機械負荷、熱負荷的大小。根據潤滑強度的不同，發動機潤滑系採用下面幾種潤滑方式：
(1)壓力潤滑：利用機油幫浦，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送到摩擦面間。形成具有一定厚度並能承受一定機械負荷而不破裂的油膜，盡量將兩摩：擦零件完全隔開，實現可靠的潤滑。
(2)飛濺潤滑：利用發動機工作時某些運動零件(主要是曲軸與凸輪軸)飛濺起的油滴與油霧，對摩擦表面進行潤滑的一種方式。飛濺潤滑適合於暴露零件表面，如缸壁、凸輪等；相對運動速度較低的零件，如活塞銷等；機械負荷較輕的零件，如挺柱等。
氣缸壁採用飛濺潤滑還可防止由於潤滑油壓力過高，油量過大，進入燃燒室導致發動機工作條件惡化。
(3)定期潤滑：對一些不太重要、分散的部位，採用定期加註潤滑脂的方式進行潤滑，如發動機水幫浦軸承、發電機、起動機及分電器等總成的潤滑，即採用這種方式。
8樓：
(1)壓力迴圈潤滑：對於承受較大負荷的摩擦面，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等的...
（2）飛濺潤滑：對於用壓力送油難以到達或承受負荷不大的摩擦部位，如氣缸壁、正時齒...
9樓：匿名使用者
壓力潤滑飛濺潤滑自潤滑
10樓：匿名使用者
1，壓力潤滑 2.飛濺潤滑 3，潤滑脂潤滑
發動機潤滑方式有幾種？
11樓：烏市萬通汽車培訓學校
1、壓力潤滑：發動機的潤滑油通過機油幫浦產生一定壓力後，經過油道輸送到各摩擦表面上進行潤滑的。這種潤滑方式叫做壓力潤滑。
2、飛濺潤滑：利用曲軸和連桿運動時將潤滑油飛濺和噴濺起來，形成油滴和油霧，潤滑沒有油道的零部件表面，這種潤滑方式叫做飛濺潤滑。
3、複合式潤滑：發動機的兩種潤滑方式兼有的潤滑方式，叫複合式潤滑。
12樓：江西萬通汽車培訓學院
您好！潤滑方式有四種。
①壓力潤滑：壓力潤滑是利用機油的壓力將油輸送到各摩擦表面進行強制性潤滑，如曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等處，需要以一定壓力將機油輸送到摩擦面的間隙中。
②飛濺潤滑：利用曲軸的運轉將油從軸承兩側甩出，在曲軸箱內形成許多油滴或油霧，飛濺到各摩擦表面進行潤滑，如氣缸壁、活塞銷等。
③綜合潤滑（壓力和飛濺結合）：這種方法廣泛應用到現代汽車發動機上。
④潤滑脂潤滑：發動機的附件如發電機、水幫浦等軸承均採用潤滑脂潤滑，需要定期加註或清洗更換。
以上幾點希望能幫到你，望採納，謝謝！
13樓：廣州萬通汽車學校
發動機各零件的潤滑強度取決於該零件的環境、相對運動速度和承受機械負荷、熱負荷的大小。根據潤滑強度的不同，發動機潤滑系採用下面幾種潤滑方式：
(1)壓力潤滑：利用機油幫浦，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送到摩擦面間。形成具有一定厚度並能承受一定機械負荷而不破裂的油膜，盡量將兩摩擦零件完全隔開，實現可靠的潤滑。
(2)飛濺潤滑：利用發動機工作時某些運動零件(主要是曲軸與凸輪軸)飛濺起的油滴與油霧，對摩擦表面進行潤滑的一種方式。飛濺潤滑適合於暴露零件表面，如缸壁、凸輪等;相對運動速度較低的零件，如活塞銷等;機械負荷較輕的零件，如挺柱等。
氣缸壁採用飛濺潤滑還可防止由於潤滑油壓力過高，油量過大，進入燃燒室導致發動機工作條件惡化。
(3)定期潤滑：對一些不太重要、分散的部位，採用定期加註潤滑脂的方式進行潤滑，如發動機水幫浦軸承、發電機、起動機及分電器等總成的潤滑，即採用這種方式。
14樓：重慶萬通汽車學校
飛濺潤滑和壓力潤滑，現在基本都是飛濺潤滑
15樓：西安萬通汽修學校
兩種一種是油底殼帶幫浦
一種是曲軸甩上去
發動機潤滑方式有哪些？
16樓：雲南萬通汽車學校
發動機各零件的潤滑強度取決於該零件的環境、相對運動速度和承受機械負荷、熱負荷的大小。根據潤滑強度的不同，發動機潤滑系採用下面幾種潤滑方式：
(1)壓力潤滑：利用機油幫浦，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送到摩擦面間。形成具有一定厚度並能承受一定機械負荷而不破裂的油膜，盡量將兩摩擦零件完全隔開，實現可靠的潤滑。
(2)飛濺潤滑：利用發動機工作時某些運動零件(主要是曲軸與凸輪軸)飛濺起的油滴與油霧，對摩擦表面進行潤滑的一種方式。飛濺潤滑適合於暴露零件表面，如缸壁、凸輪等;相對運動速度較低的零件，如活塞銷等;機械負荷較輕的零件，如挺柱等。
氣缸壁採用飛濺潤滑還可防止由於潤滑油壓力過高，油量過大，進入燃燒室導致發動機工作條件惡化。
(3)定期潤滑：對一些不太重要、分散的部位，採用定期加註潤滑脂的方式進行潤滑，如發動機水幫浦軸承、發電機、起動機及分電器等總成的潤滑，即採用這種方式。
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