1樓：舍予
這個是要看具體的地方的，
有的地方工資高點，有的地方就是很低的工資，
一般來說汽修工是資歷越高待遇越好的，自己努力吧！
2樓：正商觀察者
這要根據其所工作的場所，以及面對的人群，或者其他綜合因素去判斷。但是，根據《勞動法》第四十六條 工資分配應當遵循按勞分配原則，實行同工同酬。
工資水平在經濟發展的基礎上逐步提高。國家對工資總量實行巨集觀調控。
第四十七條 用人單位根據本單位的生產經營特點和經濟效益，依法自主確定本單位的工資分配方式和工資水平。
第四十八條 國家實行最低工資保障制度。最低工資的具體標準由省、自治區、直轄市人民**規定，抱***備案。
第四十九條 確定和調整最低工資標準應當綜合參考下列因素：
(一)勞動者本人及平均贍養人口的最低生活費用;
(二)社會平均工資水平;
(三)勞動生產率;
(四)就業狀況;
(五)地區之間經濟發展水平的差異。
3樓：top丶流星
現在汽修工工資，如果是學徒工，剛進汽修廠，工資大約在1500元左右。正式工一般在3000左右，有能力的能掙個6、7千。
如果你對汽車的構造比較了解，或是汽修廠裡有認識的會教你可以當學徒；一點都不了解的話，最好去汽修學校學習，一年的花費大概需要1萬多，你也可以學初級機修和電工；四、五千元就夠了。
你開店看你開多大的，開乙個全面型的需要投入的就多了，比較單一的，如鈑金噴塗，汽車美容，汽車發動機保養與維護這類的，投入比較少，也不需要很多裝置，一般30多萬也就夠了。
汽修專業工資一般多少錢？
4樓：汽修知識
不行，太多人了，就業人數多於市場需求。廉價勞動力。又累又苦又髒(4s畢竟是少數，大多都在修理廠。
修理廠看看就知道，加之市場透明化。修理很難掙到錢)拿著低於勞動量的工資。一般學徒800~1500。
就是因為人太多還tm都是青壯年(一般學有所成要3年)也就是說你1、2年工資內有2000就不錯了。一般都低於2000以下。就是因為人太多。
你嫌工資低。行你走。反正後面還有大把的人要來，不怕招不到人。
(說的就是你們這群被忽悠的小白)就算你學有所成。工資也就2500∽4000上下，就是因為人太多(說的就是你們這群被忽悠的小白)別以為一線城市工資高(4500∽5500)高嗎？不算高？
加上物價，也就勉強能存活。一線城市隨便找找沒有技術量的活(比如保安)工資4000以上。別被騙了，孩子。
如果你真想幹著行，第一，要跟別人不一樣。就是每時每刻都在學習新知識(說起來簡單，做起來難)第二，多學學電路知識。你要學會獨立完成故障檢測(一般要4到5年時間)。
對以後新能源也是重大幫助的。漲工資的重點。總之一句話活到老學到老。
你不學工資就不漲，自己開店工資會高，但會更累。你去觀察就知道了。現在我不建議你入汽修。
人太多。廉價勞動力。等個7，8年吧。
應該會淘汰一大批人(不思進取，被壓得喘不過氣)那時候就學新能源。也說不准，七年後再說吧。 別看表面汽車多。
其實你想的那樣(汽車多。前景好)(就是因為有很多人跟你一樣，才導致汽修人工資普遍低下(反正不怕招不到人,你不來有人來)78年後再入，也不遲(你都結婚生子了) 就算你去學。自己開店也不行了(自己開店得學習吧得有個56年吧，你買裝置修車(汽油車)給你幹個5.
6年，而現在推廣新能源。你買的裝置錢房租都還沒掙回來。就得重新買裝置(修新能源車)(對了你還得學習吧！
少要兩到三年(這時候學習，如果是乙個人。很難很難)這個時候幹這行20多年了，四十幾歲了，挺過來了(變數太多，說不定你不幹這行會更好)。 誒！
不知什麼時候汽修人工資才會漲啊。 說了這麼多。你還想入行那我只能替你加油了。
360行都缺人才，你有技術不怕沒人上門請你(畢竟是少數) 只要你能做到車來，把故障檢查出來(就是那種80人裡只有你會的那種)，什麼東西?壞了。怎麼修？
這個時候，你就輕鬆了。工資就由你把握了至少一線有1萬以上。二線7500以上。
三四也有個67千(想做到這一點。至少得幹6.7年，還是那種不更新你的知識。
就會落後那種) 為什麼有些人所有前景，這個行業很好。無非就是想要更低的勞動力。大家都很難啊！
市場透明化。顧客不理解。舉個例子。
來了一輛車，幫他檢查，結果沒問題(花了10分鐘)。有些顧客認為車沒有修，那我為什麼要給錢。殊不知這是汽修人用7、8年經驗判斷出來的。
你去路邊找乙個人他敢跟你說沒有問題嘛？
5樓：瀋陽萬通汽車學校
汽修專業的工資多少要看你在哪個城市工作，其次看你技術是否過硬。
汽修這個專業前景不錯
1、汽修行業現在需求量很大，工作很好找，而且工作環境也不錯。
2、汽修行業的工作與社會接觸都比較緊密，緊跟潮流，所以見識和思想都會比較開放，也有利於以後自己發展。
3、學習汽修入手比較快，學習難度不是很大，只要多練習，刻苦點多問，4、你可以找個專業的汽修學校，學個技術，學完出來，根據自己的情況，選擇開個機修店也是不錯的。
現在中國的汽車越來越多，而汽修人才並沒有倍數增，汽修人才肯定緊缺，拿高薪也就成為必然。但以後汽修行業的競爭也會很激烈，那就要看你汽修技術是否過硬。
這個專業都很好找工作的，只要你好好幹，工資肯定會讓你滿意的。
6樓：前曼嵐
汽修專業工資一般四五千元乙個月
7樓：汗昂傑
汽修專業工資一般在4~5仠之間。
8樓：汽修小雷
一般在5000左右，技術好的話，提成也很高的
汽修工資多少錢乙個月？
9樓：教育評論員說
汽修工資多少錢乙個月平均工資在4500左右。一般大師傅在8000至12000左右，中工在5000至7000左右，學徒在2000至3500左右。
汽修主要是三個工種：機電、鈑金、油漆，賺錢多少一般是油漆＞鈑金＞機電。每個工種都是非常辛苦的，各有各的技術含量，每乙個做到頂尖了，待遇都不錯，不過需要幾年的時間學習和積累。
多半都是師傅教的，一般混3-5年能混到熟手，運氣好能弄個快保組的組長當。
10樓：石家莊萬通汽車學校
現在汽修工工資，如果是學徒工，剛進汽修廠，工資大約在1500元左右。正式工一般在3000左右，有能力的能掙個6、7千。
如果你對汽車的構造比較了解，或是汽修廠裡有認識的會教你可以當學徒；一點都不了解的話，最好去汽修學校學習，一年的花費大概需要1萬多，你也可以學初級機修和電工；
四、五千元就夠了。
你開店看你開多大的，開乙個全面型的需要投入的就多了，比較單一的，如鈑金噴塗，汽車美容，汽車發動機保養與維護這類的，投入比較少，也不需要很多裝置，一般30多萬也就夠了。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
試用期的待遇一般是2000以上，企業包食宿。轉正後，表現優異的乙個月可以拿到上萬元，一般的也有四五千。這個沒有標準的，比如乙個人在學校的學習成績很好，也不一定他走上社會之後的工資就會很高，還得看個人的能力。
12樓：石家莊萬通汽車學校
都是根據能力來拿的，剛開始肯定不會特別高，因為技術不嫻熟，等到你的修車技術很好的時候，都是別人來找你，就是你拿高工資的時候了
13樓：四川萬通汽車學院
只要你技術過硬，有證書資質，在一二線城市都不錯的，或者自己創業
根據你所學的專業到具體崗位，每個崗位薪酬不一樣，還有學歷和工作經驗也是加分項
14樓：杭州萬通汽車學校
這個主要看平台了。普通的街邊門店其實工資就是乙個普通技術工人的工資，大城市可能6000-8000，小城市4000，如果是去那種大店面，那種會很高，但是同樣對你的汽修技能水平是有要求的，不是那種經驗就行，一定要有專門培訓過的，那種其實一萬很正常，高階的也有兩萬的，我見過最多的是3萬月薪
15樓：
高階汽修技術人員的平均年薪在6萬元以上。以試用期的待遇一般是2000以上，企業包食宿。轉正後，表現優異的乙個月可以拿到上萬元，一般的也有四五千。
16樓：四川萬通汽車學院
你好，現在的學徒比師傅要牛，一般的學徒工在一千到一千五左右，看人來給的，如果做事勤快還可以適當的高點。
17樓：hh婷美兒
看情況，也看技術的，技術學的好月薪過萬也不足為奇。三百六十行，行行出狀元，在家家有車的現狀下，汽車維修技術還是很吃香的。
18樓：重慶萬通
這個行業目前發展呈上公升趨勢，前景不錯，至於具體的薪資還是跟你個人的技術水平和專業能力等方面有關係的，幾千上萬的朋友都有，所以，只要自己技術過硬，好工作很容易找到的。
19樓：小核桃
這個不好說，也要分地方，還有就是看你的技術水平怎麼樣，一般要是學徒工資超不過2000吧，但是如果技術過關，去4s店裡工資還是非常可觀的
20樓：威英佴巨集峻
各地不太一樣，在內地大概2000-3000，北京上海和沿海等市應該在4000-5000。
21樓：
兄弟我也是修車的，我一吃你的說法，打一輩子工沒多大出息，還是學點一技之長的好！我不知道你說的工資是指學徒工資還是師傅工資。要是學徒的的話1800-3000工資已經相當不錯了，師傅掙3000就有點太少了。
我這裡一般4000左右，有的地方工資更高。每個地區的工資水平是不一樣的，我建議你去學校學 理論，動手能力和理論都能夠得到提公升。
22樓：璀璨的東方
不同的城市工資也是不一樣的，一線城市工資比較高。
23樓：四川萬通汽車學院
目前我國汽車越來越多，凡車都離不開維修和保養，所以個人感覺汽車維修保養行業不錯。工資一般都很不錯的，不過這個根據所處城市、技術水平不同是有差入的。不過只要技術學好，工資都還是很可觀的
24樓：夢想上鋪錄
每個地方工資都不一樣的，隨著技能等級的提公升工資也有差異，泉州這邊學徒1500左右包吃住，當你學到技術了可以跟老闆講價，要求高工資。主要要專心去學工資才會高，每個行業都是學精了工資自然也高了
25樓：匿名使用者
據調查，高階汽修技術人員的平均年薪在6萬元以上。以試用期的待遇一般是2000以上，企業包食宿。轉正後，表現優異的乙個月可以拿到上萬元，一般的也有四五千。
毫無疑問的說，只要擁有企業需要的過硬汽修技能，拿到高薪是沒有問題的!
這個沒有標準的，比如乙個人在學校的學習成績很好，也不一定他走上社會之後的工資就會很高，還得看個人的能力。
26樓：江西萬通汽車培訓學院
現在是汽車時代了，熱門的生活與社會的發展需要汽車來保障，從事汽車養護維修行業，學汽車美容維修技術，學會了時機成熟開這樣的汽車養護店前景也不錯的。汽修學校專業公升級 緊跟市場發展大力開始新能源汽車及智慧型網聯汽車技術專業
現在的汽修工工資大概多少乙個月
27樓：汽修知識
不行，太多人了，就業人數多於市場需求。廉價勞動力。又累又苦又髒(4s畢竟是少數，大多都在修理廠。
修理廠看看就知道，加之市場透明化。修理很難掙到錢)拿著低於勞動量的工資。一般學徒800~1500。
就是因為人太多還tm都是青壯年(一般學有所成要3年)也就是說你1、2年工資內有2000就不錯了。一般都低於2000以下。就是因為人太多。
你嫌工資低。行你走。反正後面還有大把的人要來，不怕招不到人。
(說的就是你們這群被忽悠的小白)就算你學有所成。工資也就2500∽4000上下，就是因為人太多(說的就是你們這群被忽悠的小白)別以為一線城市工資高(4500∽5500)高嗎？不算高？
加上物價，也就勉強能存活。一線城市隨便找找沒有技術量的活(比如保安)工資4000以上。別被騙了，孩子。
如果你真想幹著行，第一，要跟別人不一樣。就是每時每刻都在學習新知識(說起來簡單，做起來難)第二，多學學電路知識。你要學會獨立完成故障檢測(一般要4到5年時間)。
對以後新能源也是重大幫助的。漲工資的重點。總之一句話活到老學到老。
你不學工資就不漲，自己開店工資會高，但會更累。你去觀察就知道了。現在我不建議你入汽修。
人太多。廉價勞動力。等個7，8年吧。
應該會淘汰一大批人(不思進取，被壓得喘不過氣)那時候就學新能源。也說不准，七年後再說吧。 別看表面汽車多。
其實你想的那樣(汽車多。前景好)(就是因為有很多人跟你一樣，才導致汽修人工資普遍低下(反正不怕招不到人,你不來有人來)78年後再入，也不遲(你都結婚生子了) 就算你去學。自己開店也不行了(自己開店得學習吧得有個56年吧，你買裝置修車(汽油車)給你幹個5.
6年，而現在推廣新能源。你買的裝置錢房租都還沒掙回來。就得重新買裝置(修新能源車)(對了你還得學習吧！
少要兩到三年(這時候學習，如果是乙個人。很難很難)這個時候幹這行20多年了，四十幾歲了，挺過來了(變數太多，說不定你不幹這行會更好)。 誒！
不知什麼時候汽修人工資才會漲啊。 說了這麼多。你還想入行那我只能替你加油了。
360行都缺人才，你有技術不怕沒人上門請你(畢竟是少數) 只要你能做到車來，把故障檢查出來(就是那種80人裡只有你會的那種)，什麼東西?壞了。怎麼修？
這個時候，你就輕鬆了。工資就由你把握了至少一線有1萬以上。二線7500以上。
三四也有個67千(想做到這一點。至少得幹6.7年，還是那種不更新你的知識。
就會落後那種) 為什麼有些人所有前景，這個行業很好。無非就是想要更低的勞動力。大家都很難啊！
市場透明化。顧客不理解。舉個例子。
來了一輛車，幫他檢查，結果沒問題(花了10分鐘)。有些顧客認為車沒有修，那我為什麼要給錢。殊不知這是汽修人用7、8年經驗判斷出來的。
你去路邊找乙個人他敢跟你說沒有問題嘛？
學汽修一般要花多少錢，學汽修一般需要花多少費用和時間？
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