1樓：喜歡你的倔強瞞
電單車減震器的作用是將車架和車輪彈性地連線在一起，以吸收並緩和不平路面對車架的衝擊和震動。
造成電單車減震器過硬或過軟的原因有：減震器油量加註不當，減震器油不符合規定，減震柱彎曲變形.
平常應選用規定型號的減震油，並按規定的方法加註。若車輛曾發生碰撞，則應考慮減震柱是否彎曲變形，若彎曲變形量較小，可通過校直，恢復其作用，若彎曲變形嚴重，則必須更換新件。校起碼減震柱時，先將其置於v形鐵塊上，為防止零件表面操作，可在支承處和回壓處墊上銅片或橡皮之類的東西，然後用手扳壓力機慢慢回壓於彎曲入，注意應分幾次逐漸增加壓力，每次加壓後都應檢查校直的效果，以防止產生反向彎曲。
2樓：一螞柒
電單車減震太硬該怎麼辦？師傅教你只需乙個螺絲就能隨手調好減震
3樓：匿名使用者
如果是新車，你找經銷商可以更換，不排除試驗品（指減震），因為主機廠常新協調配件用以減少成本，可能存在試用件，看市場反應。
如果真的是配件問題，你一定要查清減震的標識，以便以後經銷商與主機廠溝通。
還有：請說明車的品牌，如果是市場組裝貨，就很難去辦理，只有更換一根！
電單車前避震軟硬不一樣怎麼辦
4樓：匿名使用者
1，減震力量不一致會造成電單車行駛過程中方向跑偏，也就是方向把一側要用力大些才能控制住方向。這種情況可以調整一側即可（或軟或硬都行），彈簧折斷的需要更換，如減震器液壓油不足的還需要及時補充。
2，減震器的軟硬主要表現為彈簧的剛度，剛度高相對硬些，相反剛度低感覺就軟些，相彈簧剛度調節的話，一般是調節彈簧的預壓量，大多數減震器支撐彈簧的零件上面有齒狀，可以用工具旋轉一下，使彈簧向上移，總之如果想調節軟硬的話，要麼換彈簧，要麼增加彈簧的預壓量
3，減震硬和軟分別代表的意思：
減震硬優點
1、在提速方面確實比雙軟快一點點，
2、在上坡的時候也比雙軟快，這是雙硬的優點。
缺點1、是在上路邊的時候跳得相當厲害，本來在上路邊的時候，路邊上就很窄，所以很控制不好就很容易撞牆，而且上路邊的時候掉速也掉得厲害。（在城市中很多地方是需要利用上路邊來增加進行轉彎角度的）。
2、雙硬在轉彎的時候掉速特別厲害
減震軟優點
1、轉彎不容易擦輪胎，所以過彎速度很快，在進行微調的時候也不會掉速度2、遇到凹凸不平的路面車子很穩，也不容易掉速度缺點1、起步比雙硬弱一點，大概就是0.05秒的差距2、上破比雙硬弱一點，大概也是0.1秒左右
5樓：匿名使用者
看是什麼樣的了，要是能打氣的，打點氣，或是把硬的放點氣就好的，要是國產加油的，應該是軟的那個減震彈簧壞了。
6樓：
你咋知道軟硬不一一呀？可能.軟的那只油少了
電單車的後減震太軟改如何調節？
7樓：人魔榮
一般的電單車都不能調整比如 踏板車 大多都不能調 而一般的 跨騎式125 和 部分彎樑車 可以調整 彎樑車的很簡單 左右板那個小塑料就可以 125 電單車的有的是用六稜扳手 6個的 調整 或者有專用工具調整 可以去修車點 找師傅調一下 一般免費。
基本資訊：
電單車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，電單車分為街車，公路賽電單車，越野電單車，巡航車，旅行車等。
中文名稱：電單車
驅動方式：由汽油機驅動。
特點：輕便靈活，行駛迅速。
作用：巡邏、客貨運輸、體育運動器械
發展歷史：
1:2023年，德國人戈特利伯·戴姆勒將一台發動機安裝到了一台框架的機器中，世界上第一台電單車誕生了。與電單車相關的電單車運動則是一種軍事體育專案，是以電單車為器具的一種競技運動，分兩輪和三輪兩種車型，每種車型按發動機汽缸工作容積分若干等級。
按競賽形式可分為越野賽、多日賽、公路賽、場地賽和旅行賽等專案。以行駛速度或駕駛技巧評定名次。
2:源於motor（內燃機）與cycle發動機
3:2023年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝乙個動力裝置，製成了一輛三輪車，採用煤油發動力驅動。2023年，德國的「汽車之父」特利布·戴姆勒製成用單缸風式汽油機驅動的三輪電單車。
同年8月29日他獲得了這一發明專利。因此，戴姆勒被世界公認為是電單車的發明者。戴姆勒的第一輛電單車是用四衝程內燃機作動力，氣缸工作窖為264立方厘公尺，在每分鐘700轉時，功率可達0.
5馬力，時速可達12千公尺。車為木質結構，後輪為皮帶傳動，兩側有輔助支撐輪。鑑於戴姆勒的這一不可替代的歷史地位，德國工程師協會尤登堡分會在他去世後，于堪的休塔特廣場建立了他的紀念碑，因為他就是在這個廣場駕駛他的第一輛電單車的。
8樓：一螞柒
電單車減震太硬該怎麼辦？師傅教你只需乙個螺絲就能隨手調好減震
9樓：匿名使用者
這樣子告訴你吧！首先你要有信心自己動手能拆能裝！如果你能夠肯定自己的能力的話就沒有問題，自己把減震器拆開，然後再去找乙個或者是幾個跟你減震筒內徑一樣和減震彈簧外徑一樣的墊片裝上去，具體裝幾片自己掌握，實在找不到合適的就找個車床工去車幾個，能夠用語音表達的就只能有這麼多，細節上的東西自己去領悟動手吧！
有些人說沒有調節功能的減震不能調是他們沒有這樣子搞過，個人觀點不喜勿噴，謝謝！！！
電單車後減震太軟如何調節？？跪求高人解答
10樓：人魔榮
一般的電單車都不能調整比如 踏板車 大多都不能調 而一般的 跨騎式125 和 部分彎樑車 可以調整 彎樑車的很簡單 左右板那個小塑料就可以 125 電單車的有的是用六稜扳手 6個的 調整 或者有專用工具調整 可以去修車點 找師傅調一下 一般免費。
基本資訊：
電單車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，電單車分為街車，公路賽電單車，越野電單車，巡航車，旅行車等。
中文名稱：電單車
驅動方式：由汽油機驅動。
特點：輕便靈活，行駛迅速。
作用：巡邏、客貨運輸、體育運動器械
發展歷史：
1:2023年，德國人戈特利伯·戴姆勒將一台發動機安裝到了一台框架的機器中，世界上第一台電單車誕生了。與電單車相關的電單車運動則是一種軍事體育專案，是以電單車為器具的一種競技運動，分兩輪和三輪兩種車型，每種車型按發動機汽缸工作容積分若干等級。
按競賽形式可分為越野賽、多日賽、公路賽、場地賽和旅行賽等專案。以行駛速度或駕駛技巧評定名次。
2:源於motor（內燃機）與cycle發動機
3:2023年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝乙個動力裝置，製成了一輛三輪車，採用煤油發動力驅動。2023年，德國的「汽車之父」特利布·戴姆勒製成用單缸風式汽油機驅動的三輪電單車。
同年8月29日他獲得了這一發明專利。因此，戴姆勒被世界公認為是電單車的發明者。戴姆勒的第一輛電單車是用四衝程內燃機作動力，氣缸工作窖為264立方厘公尺，在每分鐘700轉時，功率可達0.
5馬力，時速可達12千公尺。車為木質結構，後輪為皮帶傳動，兩側有輔助支撐輪。鑑於戴姆勒的這一不可替代的歷史地位，德國工程師協會尤登堡分會在他去世後，于堪的休塔特廣場建立了他的紀念碑，因為他就是在這個廣場駕駛他的第一輛電單車的。
11樓：一螞柒
電單車減震太硬該怎麼辦？師傅教你只需乙個螺絲就能隨手調好減震
12樓：踏雪尋熊不捉魚
一般來說減震的1應該是最軟的，數字越大越硬，你可以看一下調節數字後面的坡臺，調整點越是向坡臺高處調整，彈簧越是壓縮，減震器就會越硬，注意一下彈簧的狀態，如果調到最硬仍然感覺軟，就沒有什麼辦法了。減震的軟硬主要取決於彈簧，如果有合適的彈簧也可以換一下，一般後減震器的彈簧，如果有合用的工具是可以分解更換。
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