1樓：法律小組長
下坡掛一檔，一般根本沒必要踩剎車。除非坡特別陡，那就配合剎車，只要不踩停，就不會死火。另外，沒必要踩離合，踩離合那就失去了掛檔的意義。
2樓：
陡坡可掛二檔. 下坡路若掛空檔行駛,汽車的速度會越來越快,單靠剎車是不容易減速或停車的,很可能因為剎不住車而發生事故.而掛在檔位上時,汽車的發動機在變速器的作用下限制了車速,有一定的減速作用,踩剎車時也容易停住車.
切記: 下坡路千萬不要掛空檔,或掛在檔位時又踩離合器(相當於空檔).
3樓：在環島路寫遊記的翠菊
只要剎車時，不使車子剎停，車子還在行走，就不會熄火，也用不著踩離合器。
4樓：齊春傑
必要踩離合，不然會滅火的
5樓：
聯通話費可以用來開通一些其它業務，例如迅雷會員、陌陌會員等，不過需要看各地聯通是否支援，具體政策以當地聯通為準。有的省份地市還支援撥打**充值q幣（比如江蘇、山西、廣東等）。當然還可以開通一些聯通的業務，例如炫鈴、流量疊加包、簡訊疊加包等。
您可以留意下自己比較感興趣的其它業務是否支援手機支付方式以及是否支援聯通號碼話費支付的方式，具體要結合您所在地市聯通政策。聯通話費可以用來開通一些其它業務，例如迅雷會員、陌陌會員等，不過需要看各地聯通是否支援，具體政策以當地聯通為準。有的省份地市還支援撥打**充值q幣（比如江蘇、山西、廣東等）。
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汽車下坡的時候為什麼不能空檔滑行？
6樓：芬芳的年華
空擋滑行時，汽車會失去發動機牽制作用。
1.下坡的過程中，由於重力的作用，汽車速度會越來越快，在沒有發動機牽制下的汽車，制動距離要增大很多，也就是說，剎車的作用會大大降低，車輛會處於失控狀態。
一旦前方有狀況出，駕駛員沒法使車輛及時減速或者停下來，造成很大的安全隱患。
2.空擋滑行還有乙個更為嚴重的隱患是，空擋滑行時，汽車熄火的可能性增大，汽車如果因故熄火，汽車會馬上失去轉向主力和制動助力，這種情況下，汽車可真是完全失控了，這種情況下，後果更是不堪設想。
3.汽車空檔滑行，地面等對汽車的摩擦力小，就是說沒阻礙汽車運動的反向力，速度會增快!當汽車運動到坡沒的時候，他的速度會增加到頂點，那時你想剎車的時候，就是突然對汽車施加阻力，由於他是運動的。
4.汽車在行駛的時候有一定的慣性，這時慣性的運動方向是想前的，假如你施加的阻力不夠大的話，會很難把汽車制定的!這時或會很容易發生車禍!
假如當你下坡時，遇到的還有乙個急轉彎的話，也很容易造成翻車等事故!
5.《中華人民共和國道路交通安全法》中明確規定下坡不准空擋或熄火滑行。並且在駕駛考試的科目三路考當中也規定了空擋滑行3秒以上的，考試記為不合格。
現在油價飛漲，許多開車的司機覺得下坡掛空擋滑行，省點油一點也不為過。實則太危險。
所以，駕駛汽車下坡時，請勿空擋滑行。
拓展資料；
空檔滑行是指：在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置於空檔位置，使發動機與驅動輪的離合器分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。空檔滑行須在確保安全和車輛技術狀況正常的情況下進行，不准熄火滑行，特別是在下陡坡或長坡時，不准熄火或空檔滑行。
參考資料；
7樓：渣子
汽車在下坡的時候如果採用低檔滑行，汽車會失去發動機的牽制作用，汽車在下坡的時候車速就會越來越快，最後導致汽車的制動距離大大增加，導致汽車失去控制。
汽車在下坡的時候，首先需要降低車速，一般選擇二擋或者三擋，在下坡的時候不可以採取空擋滑行，一定要掛入合適檔位。盤式剎車的散熱效能比較好，不容易出現剎車失靈的現象。在剎車時，汽車的剎車踏板在方向盤下面踩住，傳到剎車鼓上的剎車片卡住剎車達到停車的目的。
採用空檔滑行會導致汽車的發動機容易出現爆震現象，導致汽車的連桿機構出現早期磨損現象，並且汽車由於低轉扭力不足，導致汽車加速無力。
空檔滑行的利弊
傳統的化油器車空檔滑行會有可能省油，也是要轉速很低後才有效果，因為它的噴油是機械控制，所謂怠速是相當於預踩了一段油門。空檔脫離驅動系後，只是固定怠速油耗，不脫離，可能還要補油門，否則車速檔位不夠協調可能抖車熄火。
而現在都是電噴車了，由乙個電腦來控制噴油的量，根據設在發動機內的感測器自動工作，電噴車的怠速是不可調的。這樣一來，脫檔後反而需要乙個怠速油耗，而不脫檔，不踩油門，發動機會利用慣性來維持運轉，反而會切斷供油。
結果就是省油，但滑行的阻力大了，距離短了，後面的剎車可以少踩點了。所以電噴車，原則上只有在剎停前切空檔就可以了，防止熄火。刻意的長距離空檔滑行必定浪費油的。
8樓：ado毒
原理是物理學的加速度！由於下坡時坡度比較陡，汽車在做下坡運動是他是做加速運動，他的瞬時變化率會很快，也就是說他的加速度快！再由於汽車空檔滑行，地面等對汽車的摩擦力小，就是說沒阻礙汽車運動的反向力，速度會增快！
當汽車運動到坡沒的時候，他的速度會增加到頂點，那時你想剎車的時候，就是突然對汽車施加阻力，由於他是運動的，他有乙個慣性（忘了說還有慣性的原理！），這時慣性的運動方向是想前的，假如你施加的阻力不夠大的話，會很難把汽車制定的！這時或會很容易發生車禍！
假如當你下坡時，遇到的還有乙個急轉彎的話，也很容易造成翻車等事故！
對於這種事情的解決方法：你可以打檔下坡（這樣機頭對他有個穩定運動的阻力，使汽車在下坡時可以勻速運動！），或者在你對車技比較熟悉的情況下你可以連續剎幾次車，就是快速剎第一次，把汽車的速度減慢後，然後再剎第二次或者第三次！
這也是利用物理學的減少他的動能原理！但這種做法在你對汽車駕駛技術不熟練的情況下，建議還是不要用！這種做法，要每隔一秒做剎一次！
速度比較快！
9樓：愛曦彤
主要是怕失控，在不掛擋的情況下，速度會越來越快，不如掛檔執行平穩，如果是氣剎車，連續幾次剎車會耗費掉所有氣壓，容易造成剎車失靈。總之安全第一，遵守操作規程。
10樓：掌千凡
沒有什麼不能的，只是期望你能控制住，因為你空擋下坡，重力加速度在裡邊，你的車會越來越快，和正常開車一樣，越快就越不容易停下。讓你帶檔下坡就是為了讓你能掌控汽車，不然，速度快了飛起來怎麼辦啊？（玩笑啦）
11樓：陳工聊車
說說買車，用車，養車，修車的那些事
12樓：★李保振
暈`````
你學駕證的時候教練怎麼給你說的`````
自動擋汽車下坡的問題
13樓：
那樣的話，可以進入到1，或2的檔位行駛。不使用d檔位。
14樓：
自動檔車下坡方法：
自動擋車長時間下陡坡使用手動擋。在使用前進擋d擋的時候，向右推，就到了手動擋。手動擋可以加減檔位。
利用發動機的牽制作用，根據坡度和路況使用手動2、3、4擋，同時備剎車。安全又平穩。
地下車庫都有坡度：用1擋在地下車庫的上直行大爬坡，利用發動機的牽制作用掛1擋或2擋，這時車力大車穩，油門控制速度就可以。地下車庫直行大下坡段，也是利用發動機的牽制作用掛1擋或2擋，不用踩剎車，備剎車就能平穩下去，其他庫內路段回撥到d擋或用手動3擋就可以。
立交橋或地道橋上下路段：進入下坡、上坡路段時，d擋推到手動擋，帶擋滑行或帶擋前進。
15樓：匿名使用者
p代表泊車檔，停車時使用
r代表倒車檔，
n代表空檔，相當於手動檔的空檔
d表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1～5檔根據速度和油門情況自動切換s表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。
l表示低速檔，這個檔位時變速箱會保持在1檔而不公升檔。
不看說明害死人啊，看來你剎車片用的很費
16樓：筱崎瞳
哥們你那個s檔就是低速檔啊 看看說明書唄
17樓：大陸汽車救援
低速，點剎，平穩駕駛！
18樓：
自動擋的汽車下長坡時應當使用手動模式，將檔位控制在2和3擋左右比較合適。當車輛下長坡時，由於重力原因，即使不加油門車速也會越來越快，此時若長時間使用剎車，會使剎車盤和剎車片溫度過高，容易導致剎車失靈，非常危險。如果是手自一體的變速箱，可以將檔位改到手動模式，利用降低檔位使發動機的阻力來降低車速。
如果不是手自一體的自動變速箱，則需要在行駛一段距離後找個休息區停車，讓車輛的剎車系統降溫後才能再次行駛。
汽車下坡的時候怎麼開好
19樓：文得課堂
由於慣性力的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果是較短的緩坡，可在常規駕駛的基礎之上適當加減擋；如果是下長坡，應進行如下處理：
(1)下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。
(2)下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。
(3)在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。
(4)下坡路段慎用制動，下坡前應試驗制動的效能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。
(5)下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。
(6)車輛之間的距離應保持在50公尺以上。如果坡太長，各車的慣性力都很大，應適當增大車間距離。
(7)如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好衝坡的準備，及時鬆開制動踏板，適時換入高速擋。
自動擋汽車下坡的問題
那樣的話，可以進入到1，或2的檔位行駛。不使用d檔位。自動檔車下坡方法 自動擋車長時間下陡坡使用手動擋。在使用前進擋d擋的時候，向右推，就到了手動擋。手動擋可以加減檔位。利用發動機的牽制作用，根據坡度和路況使用手動2 3 4擋，同時備剎車。安全又平穩。地下車庫都有坡度 用1擋在地下車庫的上直行大爬坡...
下坡的時候要不要踩離合，小車下坡需要踩離合器嗎？
不要踩離合。變快是因為踩下離合相當於空擋滑行，與發動機沒有聯動。不該踩，因為踩下離合器，發動機轉速迅速降低到怠速，並且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應先踩下剎車，當車速降低至接近停止時再踩下離合器，這樣才能確保安全。半聯動 停車一年換了兩次離合片 事例...
電動車下坡的時候是不是會自動充電
電動車下坡的時候會自動充電。現在這種技術還成為中高階電動車幾乎必備的配置，不少大品牌的電動車，超高續航的電動車，都帶有這種 自充電 的功能，保障電動車在道路行駛的續航里程。這種所謂的 自充電 在行內都叫作能量 系統，它的原理是依賴於電動車的電機，它既可以轉化電能，也可以把動能轉化為電能。電機在接通電...