1樓：匿名使用者
這是汽車前束失範所致，建議到到修理廠做四輪定位，調整前束歸位，確保行車安全，簡單的判斷是在平直路上低速行駛時稍鬆開方向盤，在100公尺距離內如果車輛自行跑偏，那麼就要做四輪定位了。
2樓：匿名使用者
您好建議您去維修站先檢查一下胎壓，如果胎壓一樣，調整一下前束或者做乙個四輪定位就ok了，
您在看看有沒吃胎如果吃胎建議做四輪定位，不吃胎調整一下前束就行了。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
做定位吧，一般是方向盤和懸架調整不對，調一下前束就好了。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好，你的愛車建議先檢查左邊懸掛，如果懸掛好的就做四輪定位。就能解決。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
你好，檢查一下胎壓是否一樣，如果一樣，那就做個四輪定位【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
你好，建議你去4s店或者有定位儀的維修廠做乙個四輪定位就可以解決問題了。希望可以幫到你。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
奧迪a6方向盤怎麼調整
7樓：hao大森
方向盤底座左邊有根桿子，往下按，然後就可以手動移動方向盤調整，調整完畢把桿子重新往上推固定。
汽車、 輪船、 飛機等的操縱行駛方向的輪狀 裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。
最初的 汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈 振動傳遞給 駕駛者，增加其控制 方向的難度。當 發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。
如果把方向盤看成鐘錶盤面，正確的手勢左手握在
九、十時之間 ，右手握在
三、四時之間 ，在發生碰撞時 ，這樣的姿勢更有利於支撐身體 。如果只 用四指握住方向盤 ，大拇指挑起貼在方向盤上 ，當車輪撞到石頭或高台階時 ，前輪有時會突然轉向一側 ，帶動方向盤快速旋轉 ，就有可能將拇指打折 。
很多新手因為車感差 ，為了看到車頭 ，就盡量將座位調整得靠前一些 ，幾乎是抱著方向盤開車；還有一些老司機 ，跑長途時喜歡將座椅靠背向後傾 斜 ，採用半躺的姿勢開車 ，這都是不安全的做法 。
正確的做法是 ，先將座椅靠背的後傾角調整到110度左右 。有科學實驗表明 ，這個角度最符合人體 工程學 ，身體不易疲勞；再將身體靠緊座椅的靠背 ，將座椅坐滿、坐實；然後將腕關節搭在方向盤的頂端 ，調整座椅前後距離 ，使肘關節仍能保持彎曲。
8樓：奧迪
適用於：裝有手動調節的方向盤的汽車
可在高度方向和前後方向調節方向盤位置。
_沿箭頭方向拉操縱桿。
_將方向盤轉到您所需要的位置。
_將操縱桿完全向上推，直到其卡止。
特別要注意的是：
-請只在汽車起步前調節方向盤，否則有發生事故的危險！
-將操縱桿向上推緊，以防止方向盤在行駛過程中發生位置變化，否則有事故危險！
適用於：裝有電動調節的方向盤的汽車
可在上下和前後方向電動調節方向盤的位置。
_要向上/向下調整方向盤時，請向上或向下推開關。
_要向前/向後調整方向盤時，請向前/向後推開關。
在點火開關關閉後也可以調節方向盤。
在帶有記憶功能的汽車上，轉向柱設定會與座椅位置設定一起被儲存起來。
要注意的是：
登車輔助方便上下車，轉向柱在關閉點火開關時向上進入駐車位置。在登車以後，只要開啟點火開關，那麼轉向柱便會進入儲存位置。要使用登車輔助時，請在主屏上選擇汽車＞座椅＞其它座椅設定＞駕駛員座椅登車輔助。
9樓：匿名使用者
你好！有兩種！一是手動調整！
再方向盤左側下面的把柄可以調節！二是電動調節，也是在方向盤左側下面，有個按鍵可以調節！祝你用車愉快！
【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：匿名使用者
建議做一下四輪定位，方向盤是靠調整轉向拉桿螺絲來調的【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：匿名使用者
你好，請問你的方向盤要調上下或前後，把方向盤下面有個手柄鬆開即可調整，如果要調整左右的話，做個四輪定位就行。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
先電腦匹配吧【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
奧迪a6往左打方向盤響是什麼原因?
13樓：匿名使用者
按照你說的情況打轉向的時候響，首先你要看看和轉向有關的東西和轉向有關的東西包括：
1轉向機
2轉向助力幫浦
3轉向內球頭
4轉向外球頭
5外球籠
6兩根下直臂！
像你說的往左面打轉向想的話應該是左側的外球籠，但是還是要把車開到修理廠檢查一下！
你可以根據這些東西逐一排查！
希望我的回答可以給你帶來幫助！
14樓：匿名使用者
球頭 你可以去檢查下有時候聲音會影響判斷
15樓：鋤禾
檢查外球籠，球籠套可能已經爛了。哪個爛基本就是哪個壞了。
16樓：yz小毛球
國內領先的缺陷汽車產品資訊收集平台車質網資料顯示，奧迪各車型的轉向系統故障相對高發，包括轉向失靈/卡滯、轉向機故障等。車主普遍反映，在毫無徵兆的情況下，車輛正常行駛過程中儀表轉向故障燈突然亮起，同時出現「轉向系統故障」提示，轉向瞬間失靈、方向盤打不動。其中，相當比例的車輛經4s店檢查後認定是轉向防塵杆套破裂導致進水損壞轉向控制單元，需更換總成。
消費者認為，這是因為產品原因導致的質量問題，自費更換不盡合理。
轉向故障涉及安全 國產奧迪a4l首當其衝
資料顯示，截止到目前，車質網收到奧迪品牌轉向系統故障投訴共計200余宗。其中，轉向機故障、故障燈亮、轉向失靈/卡滯/沉重、助力幫浦故障投訴之和佔比為63%。而眾所周知，轉向系統涉及安全，事關駕乘者生命財產，即便200余宗的投訴與奧迪的保有量相比微乎其微，也必須防微杜漸，引起高度重視。
分析表明，出現上述故障問題的車輛多集中在2012款及此後年款中，佔比高達93%。之所以會產生這樣的結果，原因在於在國內奧迪產品換代之際，已將原有的液壓助力轉向系統全部改為電動助力轉向系統，並沿用至今。從涉及的車型來看，國產車型因為銷量多佔比較大，尤其是一汽-大眾奧迪a4l，佔比更是超過總量的一半。
目前，奧迪2018款在售車型包括前不久上市的一汽-大眾奧迪q5l，也均使用電動助力轉向系統。
電動助力轉向故障誰之過 消費者買單是否合理？
多位奧迪車主向車質網反映，車輛出現轉向故障燈報警、轉向失靈問題後，到4s店檢查均被告知是因為轉向拉桿防塵套破裂進水，導致轉向控制單元損壞。4s店認為是非產品質量問題不予索賠，需自費修理，費用大概在2萬多-3萬元左右（以當地4s店**為準）。車主難以接受，認為轉向防塵套老化指標不合理應與產品設計或者配料有關，破損導致進水不可能是人為因素，難道奧迪車不能在雨天開或者不能洗車？！
圖為轉向拉桿防塵套破損
業內專家表示，車主的質疑並非無理。首先，膠套應為易損部件，在設計之初廠家應充分考慮到這一因素，採取一切手段提公升重要部件的使用壽命；其次，無論因何原因，根據《缺陷汽車產品召回管理條例》第三條規定，所稱缺陷是指由於設計、製造、標識等原因導致的在同一批次、型號或者類別的汽車產品中普遍存在的不符合保障人身、財產安全的國家標準、行業標準的情形或者其他危及人身、財產安全的不合理的危險。從某種意義上來說，奧迪部分車輛轉向杆防塵套破損轉進水導致轉向失靈，理應屬缺陷產品範疇。
圖為拆下的轉向機總成
圖為奧迪電動助力轉向機結構
從結構來看，目前電動助力轉向系統分為多種。資料顯示，奧迪的電動助力轉向系統是將電控單元和感測器整合在轉向機上，如此一來勢必要對控制單元及電路的防水性要求更高。其次，因轉向系統感測器、電機、控制單元與轉向機集成為一體，即使單個元件出現故障點也不可單獨更換，需更換轉向機總成。
換言之，目前奧迪普遍採用的這種電動助力系統確實比較「嬌氣」，對各部件的壽命要求更高，壞其中乙個，就必須換總成。在這種前提下，奧迪不可能會承認目前普遍出現的轉向問題是設計或者其他自身原因導致，只能讓消費者來買單。
奧迪sq5召回對轉向控制系統軟體進行公升級
奧迪q7召回更換轉向機總成
實際上，奧迪在全球市場上至少因為轉向系統進行過兩次召回，且都在國內有所體現（見上圖），其中一次是召回了7輛進口q7，另一次是召回了886輛sq5。前者消除缺陷的手段是更換轉向總成。後者是公升級軟體系統。
因為是全球統一行動，涉及車輛又微乎其微，奧迪在國內跟進召回的決定並不難做出。但我們可以想見，假如轉向杆防塵套的質量問題浮出水面，被認定是設計或者**商缺陷，那在國內市場一路高歌猛進、保有量巨大的奧迪將會付出怎樣的召回代價？
嚴防死守 三包期內消費者也無法保障權益
圖為4s店聲稱防塵套被「老鼠咬壞」
可能正是因為前述緣由，目前奧迪各地經銷商在防塵套破損導致轉向機進水的問題上嚴防死守，態度強硬。即便是車輛在三包期內，消費者也是一籌莫展。有車主向車質網反映，車輛在三包期限內出現轉向失靈問題後，將車拖到4s店進行維修。
時隔兩天後，4s店告知車主是防塵套被老鼠咬壞導致轉向機進水，讓車主自費修理。該車主對此說法產生質疑，防塵套如果真是被老鼠咬壞，這麼明顯的部位不至於檢查兩天才發現，萬一在此期間4s店動手腳欺騙消費者又該如何是好？
為了甩鍋，有些經銷商甚至不惜將保險公司推進坑里。來自北京的奧迪車主白先生在投訴中反映，車輛在出現轉向故障燈報警、轉向失靈問題後，將車輛拖至4s店報修索賠。該店工作人員告知車主是轉向機進水所致無法索賠，但可以嘗試走保險理賠進行維修。
當保險公司現場勘察後發現轉向系統主要部件並無水漬，應為產品質量問題，完全拒絕理賠，場面非常尷尬。
車質網獲知的資訊顯示，奧迪曾下發過有關轉向系統軟體公升級服務的通告（內部代號為48k5及48k8），這表明，車主們投訴的轉向系統各種故障絕非空穴來風。不論這一軟體公升級是為了改善什麼情況，肯定解決不了轉向杆防塵套易損進水導致的損害。如果不想全面召回付出更大代價，那奧迪恐怕需要在服務上想出更好的對策來妥善解決相關問題了。
17樓：匿名使用者
上控制臂 膠坨爛了
奧迪a6方向盤怎麼調整？
18樓：hao大森
方向盤底座左邊有根桿子，往下按，然後就可以手動移動方向盤調整，調整完畢把桿子重新往上推固定。
汽車、 輪船、 飛機等的操縱行駛方向的輪狀 裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。
最初的 汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈 振動傳遞給 駕駛者，增加其控制 方向的難度。當 發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。
如果把方向盤看成鐘錶盤面，正確的手勢左手握在
九、十時之間 ，右手握在
三、四時之間 ，在發生碰撞時 ，這樣的姿勢更有利於支撐身體 。如果只 用四指握住方向盤 ，大拇指挑起貼在方向盤上 ，當車輪撞到石頭或高台階時 ，前輪有時會突然轉向一側 ，帶動方向盤快速旋轉 ，就有可能將拇指打折 。
很多新手因為車感差 ，為了看到車頭 ，就盡量將座位調整得靠前一些 ，幾乎是抱著方向盤開車；還有一些老司機 ，跑長途時喜歡將座椅靠背向後傾 斜 ，採用半躺的姿勢開車 ，這都是不安全的做法 。
正確的做法是 ，先將座椅靠背的後傾角調整到110度左右 。有科學實驗表明 ，這個角度最符合人體 工程學 ，身體不易疲勞；再將身體靠緊座椅的靠背 ，將座椅坐滿、坐實；然後將腕關節搭在方向盤的頂端 ，調整座椅前後距離 ，使肘關節仍能保持彎曲。
新手求教，車跑偏，剎車往左偏，右側有聲響，方向盤跑偏，左右打滿角都不同
出過事故的話那肯定是懸掛有變形，或者是定位的資料沒有調整好，建議先做定位！ 圓形 你應該是做過四輪定位吧，一般小師傅們都懶，不會太仔細的。會影響到方向盤。 請叫我 前輪前速不對跑了，上大修廠對一下就好了 我感覺我的車方向盤有點向左偏，鬆開方向盤，車不跑偏。就是你把方向盤擺正時，車子向右前方行駛，能告...
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3全部簡單的講就是進行4輪定位。車輛在出廠時，其懸掛系統的定位角度 基本定位角度有7個 都是根據設計要求預先設定好的。這些定位角度共同用來保證車輛駕駛的舒適性和安全性。但是，由於車輛在售出並行駛一段時間後，這些定位角度會由於交通事故 道路坑窪不平造成的劇烈的顛簸 特別是高速行駛時突然遇到不平路面 底...
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