1樓：匿名使用者
還是雅閣好啊，看吧當年新雅閣出來的時候就打天下了，曾一度登上銷售榜首。而現在雅閣比以前改進了不少啊。個方面的效能和使用性都提高很多，舒適性也增加不少，內部空間也寬敞。
最好的證明就是，你可以從網上的車型配置上看到凱美瑞的標準座位是4個，而雅閣是5個。總的來說，小日本賣給我們中國人的車都不如他們自己國家生產的。都是偷工減料的。
比較凱美瑞和雅閣八代，還是雅閣好。買轎車誰不圖個舒適，雅閣這方面比凱美瑞做的要好
雅閣意味著是一輛加價3萬仍然令人趨之若鶩的車，意味著是火爆車市乙個時代的開啟和縮影。雅閣是乙個座標，是一桿大旗，雅閣之於中國車市，無異於降龍十八掌之於武林，威力無匹而地位獨尊，而廣州本田，也得以與上海通用、一汽大眾、上海大眾這些少林武當級別的泰山北斗平起平坐。
第八代雅閣的車身尺寸比上一代明顯增大，車身長度增加到4945mm，為同級車之最。
開啟車門，第八代雅閣首先展現出我們熟悉的延續上一代的整體風格：內飾配色沿用大多數使用者喜愛的公尺黃色主調，配上深色木紋裝飾板和亞光金屬部件的點綴，色彩的搭配、材質以及做工都非常好。內飾顯然有了更多本田豪華品牌acura謳歌的影子，儀表臺創新地分為上半部的資訊區和下半部的操控區，設計更加符合人體工學，方便直觀、便於操作，也大大提公升了駕駛的主動安全性。
8英吋內嵌式彩色液晶屏，內含gps導航、行車電腦等功能，中控台下方裝備了乙個40g的硬碟，除了可以具備比光碟更快的速度讀取導航地圖外，還可儲存最多15.5g的壓縮**。
得益於增大的軸距，第八代雅閣的內部空間比上一代增大了不少，尤其是後排腿部空間，更是增加了25mm。前排座椅的間距增大了40mm，使其成為同級車中最大，所帶來的最直接好處就是提供了寬大的**扶手箱，駕駛者和副駕駛的肘部可以同時靠在上面，不會再有擁擠感。地板高度降低了15mm，帶來更為充裕的頭部空間。
整車空間相比同級車型優勢非常明顯。前排座椅採用8向電動調整，還有肩部支撐和側面腰墊，寬厚舒適，包裹性好。後排座椅寬大，三人乘坐時也不會感到擁擠，還有上一代所沒有的後座空調出風口。
號令江湖9年之久後，特別是在眾多實力雄厚的對手來勢洶洶後，雅閣曾經的地位和權威受到挑戰後，他來到中國的第10個年頭，2023年，第八代雅閣「王者歸來」了。這種車，難道不值得買嗎？
2樓：匿名使用者
肯定是雅閣啦。**比凱美瑞高一點點，但配置完全不是同乙個檔次的
3樓：小寶
價效比都挺高的,要是非要比個高低那我還是認為凱美瑞的價效比高些,看看中國的市場保有量和年銷量你就明白了,中國人還是很聰明的,雅閣有一點不好就是動力差了,跑個高速不像個中型轎車樣,而且安全性也不是很好,雖說凱美瑞也是日系車,但要是和雅閣比還要好點.
09款凱美瑞和第八代雅閣相比哪個更好？（作為家庭用車）
4樓：留洽端木詩珊
8代，價效比高，最便宜的一款已經到16萬了，比凱美瑞好。
5樓：匿名使用者
建議凱美瑞,價效比高,安全性好,質量穩定
我是修車的
豐田凱美瑞和 本田第八代雅閣 哪個更好啊
6樓：汽車系範老師
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凱美瑞與八代雅閣哪個好？
7樓：匿名使用者
建議你買歐洲車。。我開的就是凱美瑞，，前幾天偏剎造成側滑翻車，，，，普遍的問題就是車身輕，，但是絕對不省油，，凱美瑞市區要14個油，我的是排量2.0.。
而且發動機噪音太大，，底盤技術落後,凱美瑞的底盤系統，用的是七八年前的技術。它的前麥弗遜式後雙連桿式懸掛，經濟性上也令競爭對手嘆為觀止。要知道，在麥弗遜，雙叉臂和多連桿三種主流懸掛形式裡，最經濟適用，製造成本最低用途最廣的，就屬麥弗遜式。
用業內人士的說法，這種結構就是一根減震器加一根彈簧，簡單至極。它的優點是輕，響應速度快，但懸掛剛度較弱，穩定性差，轉彎側傾明顯，主要用在大多數中小型車的前橋上;。
剎車軟,開過的人都會有體會，沒什麼好說的，剎車可是關係主動安全的大問題。
雅閣安全性確實不敢恭維，，日系車都是乙個通病，輕輕一碰，就成廢鐵一攤
8樓：匿名使用者
我推薦雅閣，從發動機來講雅閣是本田的最新發動機技術，無論是2.4和 3.5的目前是本田的新一代發動機技術，而凱美瑞呢還是用的上一代佳美的發動機基本上沒有變動，從油耗和動力相同的情況下，本田價效比更高！
從安全上來講，他兩個事同一級別的車，安全效能的測試基本一致，可能是因為豐田車系生產的高檔車多一點，從而使人們的心理傾向豐田。
9樓：匿名使用者
我簡短的和你說，兩輛車的豪華度差不多，配置也差不多，雖然日系車普遍都不安全，但非要他倆當中選的話，凱美瑞比雅閣強點，雅閣的質量真是無話可說了，凱美瑞撞車最多會撞爛，撞完直接報廢，但雅閣撞車了，車分前後兩瓣，人肯定死，上網查一下吧，雅閣斷兩瓣的事太多了·~~
我提倡買美系的車，雖然費點油，但是結實啊，現在大眾也不咋地，曾經的神車，現在也不神了
10樓：汲恕伏鶯
效能雅閣好點。舒適性凱美瑞要高。因為兩輛車設計理念不同。凱美瑞偏重舒適度。而雅閣偏向運動性
11樓：第五讓營婉
凱美瑞的車身造型是經典,可是內建方面有很多不足.
8代雅閣在這方面改建了很多，短短上市一兩個月就凳上了月銷售冠軍.
凱美瑞的動力遠遠不比雅閣，在安全方面雅閣的車身架全部加強以通過5星.感覺還是雅閣好不足的是現在是國產，比不上原裝進口的好！
12樓：匿名使用者
雅閣,全新換代的產品，技術上比凱美瑞要好，凱美瑞該換代了，誰也不希望買到手就換代吧。
13樓：那愛留給你
肯定是雅閣了！外形酷點，長度空間也比凱美瑞大些，再說現在豐田的狀況不樂觀呀！…頂雅閣！
14樓：匿名使用者
如果你首選是安全的話，這兩款車安全性都不是很突出。安全你可以去考慮別克的新君威和新君越。新君越尺寸更大些，新君威小一點，兩個的配置肯定都要比你選的這兩款好得多。
如果就凱美瑞和雅閣比較的話，無論從車身尺寸、軸距、發動機的效能上來講的話，肯定是雅閣的優勢比較明顯，而且凱美瑞從上市到現在出現了很多問題。尤其是最近豐田大面積召回也嚴重影響了銷量。
豐田凱美瑞**和第八代雅閣哪個配置比較好?
15樓：匿名使用者
八代雅閣還是凱美瑞我還是推薦你買凱美瑞 凱美瑞在發動機和變速箱的先進性上是高於八代雅閣的 現在的凱美瑞09款剛上市 老凱美瑞的**也是很低的 2.0基本18.98萬 （到店裡面詳談還有優惠）**凱美瑞的外形比起老款車型有所變化：
前進氣格柵兩側邊緣加寬，中網經過新的設計使車標與其融為一體，前霧燈和保險槓底部進氣孔由倒梯形變為正梯形，與發動機蓋和中網線條形成了「x」造型，同時前大燈也有所變化。總的看來，**凱美瑞的前臉變得更加動感、更加張揚，不再似老款那樣中庸。
在變速箱上凱美瑞採用的是5擋手自一體變速器
2.0的是4檔自動變速器 動力方面還是夠用的 不過要是不差錢的話 還是選擇2.4的（動力不錯）
**方面 我覺得要是買的話還是在年底買比較划算（年底經銷商衝量） 5.1也是很不錯的買車時機 不過優惠不會有年底那麼大（一般都是贈品 大禮包之類的）
八代雅閣2.0ex的變速器遠遠落後於凱美瑞的2.4e 5擋手自一體變速器
16樓：匿名使用者
現在凱美瑞的配置和雷克薩斯es350基本差不多了，你說誰好
豐田08款凱美瑞和八代本田雅閣哪個綜合性能更好一些？？？
17樓：
先拋開豐田和本田的品牌檔次，配置等不論。首先應該明白的就是這兩款車的定位都是國內的中高階商務用車。我不知道樓主的買車用途。
他們都是為成功人士打造的座駕。但從市場定位情況來看，凱美瑞外形更顯莊重大氣，具備成功商務人士的尊貴氣質；內部空間寬敞舒適，尤其後排開發的特別平坦，乘坐舒適度好；車身線條流暢，風阻小，油耗低，使用成本小，經濟性好；後備箱也夠大，商務家用兩相宜；同時，相比較雅閣而言，車身尺寸雖然大幅加，但車頭略微前紮，外形線條過於傾向運動化；另外空間開發與凱美瑞相比也沒有什麼優勢，相反，過大的車身使它的轉向靈活性就大大不及凱美瑞了；另外，過於加大的車身，考慮風阻係數的同時就不得不犧牲離地高度了，與凱美瑞四公分的差距，那麼它的通過效能也就大大折扣了。雖說更加運動活力，可畢竟與它定位的身份卻越來越不相符了。
如此比較下來，還是凱美瑞更能滿足國人的使用需求，相對來講會更實用些！
凱美瑞和雅閣哪個價效比高？
18樓：匿名使用者
建議 八代雅閣 ， 本人現在開的就是09凱美瑞（不是現在新出 尾翼和車體有稍微改進這款 ，此款車市場預期很低） 買車 1 年差不多 ， 整車大毛病到沒有 ， 就是感覺發動機聲音大 ， 而且在高速行使時 有飄起來的感覺 。 雅閣也開過 朋友的幾回 至少在高速上沒有一樣的感覺 發動機聲音也不大， 且發動機比 凱美瑞的要好。 就是雅閣的 車鎖 好象被破解了 如果要買全險 整車盜搶險不會給買。
19樓：匿名使用者
雅閣的軸距要比凱美瑞長10厘公尺，外形大氣威猛 ，且2.4排量的比凱美瑞便宜3萬元左右，缺點發動機功率沒有特別之處。動力一般。
凱美瑞外形中庸大氣，沒有很強的地方，也沒有很短板的地方，由於受豐田踏板門的影響，從中級車銷量冠軍的寶座滑下來了。 本人不喜歡薄皮的日本車，更喜歡德系車，如現在很火的大眾cc或者邁騰，都很喜歡，2.0t渦輪增壓發動機，提速快，dsg變速器換擋流暢。
希望能解決你的問題
20樓：hdp汽車我最懂
如果真想提公升動力不如公升級一下ecu，能提公升不少馬力和扭矩，hdp程式效果就不錯
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