為啥高鐵夜間不執行,高鐵為什麼夜間不開行?

2022-05-26 16:51:25 字數 5031 閱讀 7508

1樓:雨辰一十一

鐵路線路包括高鐵和普速線路在內需要檢修,通常情況下是每天都要檢修,檢修的過程中,不能有列車通過,或者通過時需要避讓。

檢修的時間段鐵路上稱之為「天窗」,原則上,天窗時間內是應該沒有列車通過的,列車時刻表也會盡量避開天窗時間。

一般情況下,電氣化鐵路在天窗時間內,供電線路會斷電。

天窗分為v字天窗和垂直天窗兩種,高鐵主要用垂直天窗。垂直天窗的意思就是:在某個時間段內,高鐵雙方向均沒有任何列車通過。

國內高鐵的天窗時間一般是在0點-6點之間,絕大多數高速線路上在這個時間段內都沒有列車通行。

高鐵夜間不發車的主要原因就是因為天窗,夜間0:00-6:00為各類裝置檢修時間段。

這段時間是為了保證高鐵安全運營的裝置檢修時間,工務段要對線路進行檢查,供電段要對供電裝置(如供電網)進行檢查,訊號段要對訊號進行檢查,當然還有我們的動車組要回庫進行檢修和維護。也是為了確保次日高鐵執行安全正點,畢竟生命安全要放在第一位,不能為了圖快而偷工減料。

**檢修車間

也許還有人會問,為什麼有些d字頭的動車組還能繼續跑呢?這是因為動臥車組是在既有的老線上執行,這類鐵路線因速度在160km/h以下,採取的是v型天窗,即一線封鎖檢修一線執行列車。

那麼,高鐵能不能封鎖檢修一段線路,讓其他線路繼續跑車執行呢?也不行,因為高鐵的速度非常快,對檢修的要求也非常高,同時會給檢修人員帶來很大的風險,甚至工人就算是拉著防護欄也會被吹走。

為了確保人身安全,夜間採取的是垂直天窗,故高鐵夜間基本不執行。速度不同的列車,對檢修的要求不一樣,所以採取的維護方式也不相同。

這一點高鐵其實和城市軌道交通(地鐵)有點類似,後者也是白天執行、晚上檢修維護。

2樓:冷事百科

高鐵為什麼夜間不開行?

3樓:瓜瓜愛娛樂匯

首先,夜間旅客少,高速動車速度快。大多數旅客乘坐時間不超過五個小時。如果乘坐晚上的車次到達目的地,基本都是在凌晨時分,很不方便

高鐵為什麼夜間不開行?

4樓:匿名使用者

高鐵夜間不開是因為夜間工務段要對線路進行檢查,供電段要對供電裝置(如供電網)進行檢查,訊號段要對訊號進行檢查,還有動車組也要回庫進行檢修和維護。

高鐵動車檢修要求高。檢修時,必須停掉雙向來車,否則會給檢修人員代來很大風險,甚至工人就算拉著防護欄也會被吹走。而普通列車因為它慢,檢修時只需關一條路就行了,另一條上的列車不能把鄰線上作業工人卷走。

檢修完了再切換到另一條線路上。

5樓:

首先也是最重要的,高鐵夜間沒有開設班次,是為了執行時的安全考慮。我們知道,和普通的鐵路運輸不同,高鐵的執行速度很快,實際速度已經超過了350公里每小時,這對部件耗損也比較大,所以檢修的要求非常高,每天都要進行高鐵的維修工作。

因為高鐵的快速執行,如果出現了鐵路事故,人們沒有很好的應對措施,後果將不堪設想。所以,每天的高鐵檢修,既是為了以防萬一,保護乘客的人身安全,徹底杜絕安全隱患,也是在通過及時的維修,延長高鐵的使用壽命。

在夜間,高鐵的工作人員需要對高鐵進行全方位的檢查,每乙個細節都不能放過。高鐵的線路、供電裝置、高鐵訊號等問題,都是檢修的重點。除了對鐵路進行檢修外,還要對機車進行保養。

高鐵的檢修人員都是在晚上工作的,由於鐵路幹道過長,整個檢修工作十分辛苦。高鐵工作人員需要保證精力的高度集中,十分仔細的工作,不能出現任何差錯。因為他們的辛苦付出,既便利了人們出行,又保證了乘客的出行安全。

6樓:不避諱真心丶

高鐵夜間的時候,工務段要對線路進行檢查,供電段要對供電裝置進行檢查,訊號段要對訊號進行檢查,當然還有我們的動車組要回庫進行檢修和維護。檢修人員對車頂的裝置進行檢修另外,能否一段線路封鎖檢修,另外一段線路繼續跑車執行呢?這樣其實也不行,因為高鐵的速度快,對檢修的要求也高,同時也給檢修人員帶來很大的風險,甚至工人就算是拉著防護欄也會被吹走。

所以高鐵在夜間12點到凌晨6點是不會開的。

擴充套件資料高鐵技術檢修的過程:

高鐵必須每天檢修,為了保證工作人員的安全,在檢修時必須停止雙向來車。如果高鐵白天黑夜不停地行駛,就沒有檢修的時段,所以,就採取白天行駛,晚上檢修的方式,以確保正常執行和人車安全。通常情況下,白天行駛,晚上凌晨1點到4點進行線路檢修,裝置除錯和監測。

因此,白天行駛的高鐵,最遲到晚上12點必須停止執行。檢修完畢後,凌晨5點開始不載人的確認動車發車,對檢修結果進行動態檢測,到達規定地點確認安全無誤後,才開始載人執行。

7樓:匿名使用者

高鐵夜間不開行的原因主要有以下三點:

一、安全原因:大家都知道,高鐵行駛速度一般都在200碼左右,最高速達到300多碼,如此高速,如遇緊急情況,車輛難以制動,非常危險,稍有不慎就會車毀人亡。其次,沿線行駛路段路況不便掌握,如有障礙物或落石,飛物,泥石流等,不便發現,更不能及時排除。

二、檢修原因:是高鐵都有定時檢修規定,為不影響旅客出行,公司大多安排在夜間進行大型檢修,故停止執行。高鐵在凌晨0點到6點之間是沒有班次的,業內稱之為「天窗」。

在這段時間,高鐵各類裝置都要進行檢修,主要包括:工務段要對線路進行檢查,供電段要對供電裝置(如供電網)進行檢查,訊號段要對訊號進行檢查,另外,動車組列車也需要回庫進行檢修和維護。

三、經濟原因:高鐵的速度優勢在夜晚可能變成劣勢。試想高鐵晚間發車,結果凌晨一兩點到站,深更半夜,旅客出站後食宿或者換乘都不方便。

如果為了早上到站改為深夜發車(比如「紅眼高鐵」經常是子夜0點左右發車),大晚上趕去車站、在車上坐一夜也實在不如白天的朝發夕至車方便,除了春運時一票難求可以將就下,淡季估計實在無人問津。

8樓:無敵大天才君

高鐵夜間不開行,主要兩個原因:

安全原因,大家都知道,高鐵行駛速度一般都在200公里/小時左右,最高速達到300多公里/小時,如此高速,如遇緊急情況,車輛難以制動,非常危險,稍有不慎就會車毀人亡。

其次,沿線行駛路段路況不便掌握,如有障礙物或落石,飛物,泥石流等,不便發現,更不能及時排除。二是高鐵都有定時檢修規定,為不影響旅客出行,公司大多安排在夜間進行大型檢修,故停止執行。

原來在夜間,高鐵工務段要對線路進行檢查,供電段要對供電裝置(如供電網)進行檢查,訊號段要對訊號進行檢查,當然動車組也要回庫進行檢修和維護。不過由於高速鐵路執行速度快,對檢修的要求也非常高,檢修時必須停掉雙向來車,否則會給檢修人員帶來很大的風險,甚至工人就算是拉著防護欄也會被吹走。

普通鐵路可以晝夜通行,是因為普通鐵路速度遠沒有高鐵那麼快,檢修時只需要關閉一條線路就行了,另一條線路上通過的列車是不至於把鄰線上作業的工人卷走的。檢修完了再切換到另一條線路上。

9樓:你是什麼血統

在晚上開過夜車的朋友,對晚上的視線應該很了解。夜晚的時候即便是人的眼睛很好,夜間視力正常,但是夜間行駛和白天行駛,還是有著本質的區別。

尤其是行駛在高速公路上,如果稍微打盹兒走神。造成的結果是不可逆的。

高鐵白天執行,夜晚的時候做什麼呢?公務段會對線路進行檢修,供電則要對供電裝置進行檢查。訊號段對於訊號要進行檢查,動車組則要回庫進行檢修和維護。

也並不是所有的動車高鐵在夜晚都不繼續跑。

有些d字頭的動車組,還能在夜晚繼續跑。

不過這些鐵路線時速,一般都控制在160千公尺每小時以下,並且採用的是v型天窗,也就是一線封鎖檢修,一線執行列車。

其實火車也是需要進行檢修的,只不過火車的速度很慢。通常是停一條軌道,就可以進行檢修工作。

而高鐵則不同,高鐵速度太快,其行駛的速度會把人帶飛起來。如此的慣性,在高鐵進行維修的期間,非常不安全。

如果像火車一樣停一條軌道進行檢修,那麼安全性得不到保障。

所以迫不得已,只能停掉整個的軌道,檢修工作在夜間進行。這就要求高鐵執行結束之後,才能進行軌道的檢修。

高鐵選擇在夜間停運還有乙個原因,高鐵所建造的地方一般離市區都很遠。如果12點以後還在執行,那麼乘客在凌晨時段,即便是抵達目的地。這個時間段交通不便利,人也少,對於乘客的安全也是乙個隱患。

10樓:科普中國

高鐵夜間:工務段要對線路進行檢查,供電段要對供電裝置(如供電網)進行檢查,訊號段要對訊號進行檢查,當然還有我們的動車組要回庫進行檢修和維護。動車內的各項裝置都得進行檢查。

另外,能否一段線路封鎖檢修,另外一段線路繼續跑車執行呢?這樣其實也不行,因為高鐵的速度快,對檢修的要求也高,同時也給檢修人員帶來很大的風險,甚至工人就算是拉著防護欄也會被吹走。

高鐵帶給我們舒適、便捷,縮短了出行時間,其背後是有無數人默默的在付出,他們在夜間12點-6點的時間段裡,緊張、忙碌的為我們白天的出行犧牲著、奉獻著。

每乙個搞鐵路行車的人、熬夜的人,年齡大了都是一身病,為他們的默默服務點讚!

11樓:祿濡秘美曼

高鐵在凌晨0點到6點之間是沒有班次的,業內稱之為「天窗」。在這段時間,高鐵各類裝置都要進行檢修,主要包括:工務段要對線路進行檢查,供電段要對供電裝置(如供電網)進行檢查,訊號段要對訊號進行檢查,另外,動車組列車也需要回庫進行檢修和維護。

為什麼老線上面的動車組還能繼續跑呢?因為速度不同,對檢修的要求不一樣,採取的維護方式也不同。老線時速在160公里以下,採取的是「v形天窗」,即一段線路封鎖檢修,另外一段線路可以繼續跑車執行,但是高鐵的速度快,對檢修的要求也高,如果採取「v形天窗」的方式檢修風險會很大,高鐵線路全封閉、速度快,突然來車了,工人們就算是拉著防護欄也會被吹走。

所以高鐵夜間採取的是「垂直天窗」,夜間進行檢修維護而不執行。

此外,為確保高鐵執行安全,每天第一班高鐵開行前,都要放出一班確認車,不載客,被稱為動檢車。每天天不亮,動檢車這個「安全天使」,像閃電一樣劃過高鐵線路,用它的微笑確認高鐵線路的安全。

夜間開行高鐵的風險太大,一直沒有「紅眼高鐵」。只是2023年春運,增加了不多的紅眼高鐵。

12樓:7點半科技雜談

為什麼高鐵夜間不執行?

13樓:瓜瓜愛娛樂匯

首先,夜間旅客少,高速動車速度快。大多數旅客乘坐時間不超過五個小時。如果乘坐晚上的車次到達目的地,基本都是在凌晨時分,很不方便

高鐵為什麼夜間不開行高鐵為什麼夜間不開行,而火車卻可以夜間開行?

高鐵夜間不開行,主要兩個 原因 第一是安全原因,大家都知道,高鐵行駛速度一般都在200碼左右,最高速達到300多碼,如此高速,如遇緊急情況,車輛難以制動,非常危險,稍有不慎就會車毀人亡。其次,沿線行駛路段路況不便掌握,如有障礙物或落石,飛物,泥石流等,不便發現,更不能及時排除。第二是高鐵都有定時檢修...

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