1樓：太叔靜逸牧蕩
航母不僅是要在艦載機起飛時要逆風航行，而且在飛機降落時也要逆風全速航行。
所謂艦載機的飛行速度並不是指飛機與地面的相對速度，而是指飛機與空氣的相對速度。此外，飛機的起降效能還有乙個非常關鍵的要素就是飛機的失速速度，所謂失速速度通常說就是當飛機速度降到其一數值時，機翼產生的公升力就會小於飛機的重力，同時，由於速度過低，飛機的襟翼、水平和垂直尾翼不能再產生足夠的操縱力，飛機就會墜毀。而飛機的失速速度也是相對空氣而言的。
艦載機起飛，其離艦時相對空氣的速度越大，則越安全，而艦載機起飛時航母以最大速度逆風行駛其目的就是最大限度地利用艦速和風速，以保證在艦載機在較短起飛距離上達到盡可能大的起飛速度。
以乙個公式來表示這一原理就是：
艦載機相對航母的起飛速度+航母的艦速+逆風的風速》艦載機的失速速度
由此可見，當艦載機的起飛速度和飛機失速速度相對固定時，航母逆風航行，其艦速和風速越大，其起飛時的相對空速與失速速度的差額就越大，飛機起飛就更安全。
2樓：祭舟實子
很簡單啊。
假設艦載機的起飛時的真空速為200公里/小時，這時海上有6級風，風速大約40公里/小時，如果這時航空母艦逆風全速航行，航速大約55公里/小時。
這時候甲板上就會有95公里/小時的風力，於是艦載機只需要加速到105公里/小時（相對甲板的速度）就能夠起飛
艦載機起飛時，航空母艦為什麼要逆風行駛
3樓：匿名使用者
航母不僅是要在艦載機起飛時要逆風航行，而且在飛機降落時也要逆風全速航行。
所謂艦載機的飛行速度並不是指飛機與地面的相對速度，而是指飛機與空氣的相對速度。此外，飛機的起降效能還有乙個非常關鍵的要素就是飛機的失速速度，所謂失速速度通常說就是當飛機速度降到其一數值時，機翼產生的公升力就會小於飛機的重力，同時，由於速度過低，飛機的襟翼、水平和垂直尾翼不能再產生足夠的操縱力，飛機就會墜毀。而飛機的失速速度也是相對空氣而言的。
艦載機起飛，其離艦時相對空氣的速度越大，則越安全，而艦載機起飛時航母以最大速度逆風行駛其目的就是最大限度地利用艦速和風速，以保證在艦載機在較短起飛距離上達到盡可能大的起飛速度。
以乙個公式來表示這一原理就是：
艦載機相對航母的起飛速度+航母的艦速+逆風的風速》艦載機的失速速度
由此可見，當艦載機的起飛速度和飛機失速速度相對固定時，航母逆風航行，其艦速和風速越大，其起飛時的相對空速與失速速度的差額就越大，飛機起飛就更安全。
4樓：
逆風全速時，甲板風能給艦載機起飛提供50節左右的速度冗餘，飛機彈射速度就不需要那麼大了，能減輕彈射器、機體結構壓力。
5樓：starlink大尉
飛機要起飛，必須相對於靜止空氣有乙個最小的相對速度，這樣才能保證在空氣流動的情況下，機翼能夠產生足夠的公升力，支援起飛。而航母上飛機起飛都是面朝航行方向通過彈射或者斜面起飛的，逆風航行，且速度最大，有利於飛機達到起飛所需要的最小的相對空氣速度。
6樓：風中的雞蛋殼
很簡單啊。
假設艦載機的起飛時的真空速為200公里/小時，這時海上有6級風，風速大約40公里/小時，如果這時航空母艦逆風全速航行，航速大約55公里/小時。
這時候甲板上就會有95公里/小時的風力，於是艦載機只需要加速到105公里/小時（相對甲板的速度）就能夠起飛
7樓：匿名使用者
不僅是艦載機，陸地機場起飛也最好是逆風
逆風行駛時，空氣相對機翼的速度大，產生的公升力大，可以使飛機更快地脫離甲板
8樓：柴田聰
增大飛機相對空氣的速度，方便起飛
9樓：衝刺赤彘
這個和飛機為什麼會飛有關
艦載機起飛時，航母為什麼要逆風加速航行
10樓：starlink大尉
飛機要起飛，必須相對於靜止空氣有乙個最小的相對速度，這樣才能保證在空氣流動的情況下，機翼能夠產生足夠的公升力，支援起飛。而航母上飛機起飛都是面朝航行方向通過彈射或者斜面起飛的，逆風航行，且速度最大，有利於飛機達到起飛所需要的最小的相對空氣速度。
11樓：匿名使用者
有彈射器當然也要逆風航行，這樣的好處就是借助風力變相幫助戰鬥機提公升起飛階段的公升力，等於降低了飛機起飛時的速度要求，對於戰鬥機的安全起降是很重要的，所以能逆風肯定逆風，這個是規矩。
12樓：
艦載機需要逆風起飛、著陸。
這樣能減少起落時的對地速度，也能減少起降的滑跑距離。
關於補充問題:
不管是彈射起飛還是滑躍起飛, 都要逆風起飛、著陸。
13樓：
無論是否使用彈射器，都是要逆風航行的，速度則要看風速和海況而定，這樣可以提高飛機的公升力，減小起飛所需要的速度，提高成功率。
14樓：匿名使用者
加大了艦載機與空氣之間的相對速度，相當於艦載機速度+風速。也就是加大了公升力。
艦載機返回時也是乙個道理。因為艦載機著陸實際上是按照起飛來的。進入著艦航線後腰慢慢加速，美國海軍的要求是200節。這樣一旦著艦失敗就可以馬上覆飛。
15樓：匿名使用者
用來提公升飛機的上公升力，讓飛機快速起飛。
16樓：夢
航空母艦逆風起飛艦載機，目的就是為了提公升艦載機在起飛時的上公升力。
17樓：匿名使用者
艦載機與空氣的相對速度就快了嘛！起飛距離也可以縮短了。
為什麼航母要在艦載機起飛時要逆風而行？
18樓：待我如初
逆風行駛是要使彈射起飛的飛機增加公升力.
我們知道,飛機是比空氣重的飛行器，因此需要消耗自身動力來獲得公升力。而公升力的**是飛行中空氣對機翼的作用。氣流速度越高,公升力越大.
逆風行駛,以獲得與空氣流最大的相對速度,才能保證安全起飛.
19樓：
逆風 給飛機增加了攀公升的氣流！就等同於給飛機增加了加速度。
使得飛機爬公升更快，這樣確保了飛機起飛的！也有效縮短的飛機在甲板上滑行的距離。
答個比方：相當於乙隻鳥，為了確保能攀公升，那麼它就張開翅膀，逆風飛翔，通過翅膀的掌控，借助逆風使自己的身體得到攀公升！就這個道理！
祝樓主全家幸福，全家平安！請選我~
20樓：甕念露
當氣流吹過時給飛機造成一定的公升力，加速起飛，
為縮短艦載機起飛滑行距離,航母需逆風行駛 為什麼?
21樓：寂寞天鷹
戰鬥機起飛需要一定的速度,而這個速度即為飛機翼展相對空氣的速度,需要一定的空氣速度流才能提供足夠的公升力,而逆風而行恰恰利用了這一點.可以相對增加風速.
22樓：匿名使用者
樓上說的很詳細，是這麼滴回事的
23樓：飛舞的稱砣
航母不僅是要在艦載機起飛時要逆風航行，而且在飛機降落時也要逆風全速航行。
所謂艦載機的飛行速度並不是指飛機與地面的相對速度，而是指飛機與空氣的相對速度。此外，飛機的起降效能還有乙個非常關鍵的要素就是飛機的失速速度，所謂失速速度通常說就是當飛機速度降到其一數值時，機翼產生的公升力就會小於飛機的重力，同時，由於速度過低，飛機的襟翼、水平和垂直尾翼不能再產生足夠的操縱力，飛機就會墜毀。而飛機的失速速度也是相對空氣而言的。
艦載機起飛，其離艦時相對空氣的速度越大，則越安全，而艦載機起飛時航母以最大速度逆風行駛其目的就是最大限度地利用艦速和風速，以保證在艦載機在較短起飛距離上達到盡可能大的起飛速度。
以乙個公式來表示這一原理就是：
艦載機相對航母的起飛速度+航母的艦速+逆風的風速》艦載機的失速速度
由此可見，當艦載機的起飛速度和飛機失速速度相對固定時，航母逆風航行，其艦速和風速越大，其起飛時的相對空速與失速速度的差額就越大，飛機起飛就更安全。
航空母艦的飛機在起飛時為什麼需要航母保持逆風高速航行啊？
24樓：匿名使用者
因為航母艦載機起飛距離有限，需要乙個相對大的速度。
逆風高速可以使甲板上的相對風速達到規定的「25節甲板風」更利於飛機產生更大的起飛速度在有限長度內起飛
不過現在的艦載機起飛技術已經可以允許航母不在逆風高速機動情況下起飛了~~~
25樓：匿名使用者
機翼的上部是弧型的,下面基本直線,這樣風過上面的路程要大,壓強就小,下面的壓強大,於是上下就會產生壓力差,給飛機公升力,風速越大,產生的公升力也越大,所以要逆風啊~~風箏也是逆風起飛的嘛~
航空母艦飛機起飛為什麼要逆風？
26樓：陳校煜
不止是航空母艦的艦載機起飛需要逆風，在陸上起飛的飛機也是需要逆風的。唯有逆風，飛機的渦輪發動機才能相比順風吸收到更多的空氣，為飛機提供更大的推力，這樣再加上機翼的獨特的剖面構造，獲得足夠的公升力（你可以去檢視相關資料，機翼的橫截面基本上是模仿鳥的翅膀的。所以要注意，為飛機提供公升力的不是主機翼後側可以有些許上下幅度調整的一小部分機翼，稱為副翼，而恰是機翼本身的橫截面的獨特構造可以直接為飛機提供公升力）。
當飛機起飛時需要極快的提公升向前的速度以獲得足夠的公升力，當飛機需要著陸時，只要降低飛行的速度就可以降低機翼所產生的公升力，實現著陸。試想如果風向和飛機起飛的方向一致的話，渦輪發動機怎麼能吸收到盡可能多的空氣呢？吸收不到足夠多的空氣，就難以產生足夠的推力，沒有足夠的推力就沒有足夠的公升力。
但也有例外，滑翔機的飛行應該是順風的。滑翔機的飛行沒有發動機為飛機提供向前動力這麼乙個過程。
27樓：匿名使用者
航艦航速超過30節所形成的的甲板風有力於戰機以更短的距離起飛。。。
艦載機在航母上起飛為什麼要逆風
28樓：
這樣可以讓艦載機速度較低時相對於艦載機的風速更高，產生更大的公升力。
為了盡量縮短航載飛機起飛時的滑行距離，航空母艦還需逆風行駛為什麼
29樓：匿名使用者
因為逆風行駛機身上方壓強小，下方壓強打，所以就起飛了，這是初中3年的屋裡
航母和艦載機新起飛方式
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軍事 俄羅斯的蘇33艦載機和公尺格艦載機誰先進
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