跑車為什麼那麼貴,跑車為什麼都那麼貴呢?

2022-03-28 16:10:25 字數 4642 閱讀 4682

1樓:菸槍奇聞觀察室

跑車憑什麼賣這麼貴?

2樓:康良御丁

所謂跑車,必須有速度,有速度必須有好的發動機,所以跑車一半的錢都用在發動機上。另一半就是內飾,外觀。

3樓:芬芬

炒出來很多。自己想想如果沒有關稅壁壘。加上民眾炒作。一輛再先進的車成本最多也就貴個發動機。

4樓:頓芹桂寒梅

因為通常跑車都是技術先進,發動機用的好,本身造價就貴,所以賣的貴

5樓:祿澤拓跋映秋

因為發動機馬力強大,超出了正常行駛需求,多出的馬力就要你為它多付錢。另外更多的錢才對得起它的靚麗外觀。還因為產量很少,難以均攤研發和生產成本,所以單車**高昂。

6樓:如什麼歌

因為顏值高效能各方面都很出色

跑車為什麼都那麼貴呢?

7樓:畫素

當然貴拉`` 不貴怎麼叫跑車阿 而且 所有跑車的效能和裝配都是一級的襖`` 這就當然會貴點拉``

8樓:手機使用者

一般來說跑車的款式和效能 都要比別的款式的車要好

麻煩採納,謝謝!

法拉利為什麼那麼貴??

9樓:何去何從

因為法拉利是超跑!!!

法拉利為什麼那麼貴

10樓:

首先法拉利是進口車 而且是奢侈品 在外國貴 進了國內更貴

其次 法拉利生產的全部都是手工製作的超級跑車 從材料到做工都是比較不錯的 之所以說比較不錯是因為法拉利經常「偷工減料」 同級別的車 別人都用各種先進材料作為宣傳噱頭 可法拉利一般只用鋁合金 而且賣的還不比誰便宜 當然這是有前提的 法拉利的鋁合金玩的爐火純青 這也是藝高人膽大才敢用這種方式降低成本

第三 法拉利是以生產賽車而聞名全球的 他們擁有世界上最成功的車隊和最輝煌的成績 而且他們只玩最高端的賽車 用f1燒錢可比用汽油還要快

最後 在法拉利民用車部門成立之初時 少數人開多數人膜拜這種概念就被貫徹的很徹底 這種運營方式也是那些打一開始就打算只做高階跑車的車廠們都在使用的方法

他們一年只產幾千輛車 輛輛都有著純正的賽車血統 有著法拉利幾十年民用車理念的沉寂 近百年賽車事業帶來的經驗 以及經過賽場檢驗的第一線科技 這幾樣隨便挑出一樣放在一台車上 那都不會是便宜貨了

11樓:若兒鷆濥擷

法拉利車的標誌是一匹躍起的馬,在第一次世界大戰中義大利有一位表現非常出色的飛行員;他的飛機上就有這樣一匹會給他帶來好運氣的躍馬。在法拉利最初的賽車比賽獲勝後。該飛行員的父母親---一對伯爵夫婦建議:

法拉利也應在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。後來這位飛行員戰死了,馬就變成了黑顏色;而標誌底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。 在這個世界上的許多領域有些顏色只有一種象徵意義。

在足壇上,橙色代表荷蘭足球,藍色代表義大利足球。在汽車世界裡,很容易就由一種技術革新而記下乙個品牌。渦輪增壓技術可以讓人記下紳寶汽車;l6引擎是寶馬的驕傲;4驅代表奧迪的光輝;豪華車的代名詞是勞斯萊斯;越野車的代名詞是陸虎;f1的代名詞就是法拉利。

如果要在汽車世界中尋找一種顏色來引證乙個品牌,那麼非紅色的法拉利莫屬!如果說f1就是法拉利最好的廣告形式,那麼紅色就是最能夠代表運動精神的顏色!相映成趣的是,在中國擁有最多球迷的俱樂部就是曼聯和ac公尺蘭。

這兩支優秀的球隊也是紅色的!法拉利是惟一參加過2023年第一屆f1大賽的車隊。在法拉利近百年的歷史裡也有過低谷。

在20世紀的60年代,法拉利幾乎賣給了美國的福特汽車公司。恩佐·法拉利堅持將紅色保留下來。今天英國的勞斯萊斯早已經是德國寶馬人的東西;義大利的林寶堅尼也已經是德國人的驕傲。

法拉利卻一直支援下來了,成為現在義大利最值得自豪的顏色和理想。和德國的斯圖加特與美國的底特律比起來,出產法拉利的義大利小城摩德納名不見經傳,但那裡的紅色是這個世界上獨一無二的!勞斯萊斯是豪華車的頂級力作;陸虎也是越野車當之無愧的冠軍。

但它們打造出來的僅僅是一種完美的汽車文化而已,在拉力賽和公路賽上,它們並沒有捨我其誰的霸氣。但法拉利卻在永遠追求一種人車合一的境界。義大利在20世紀將紅色打造到無以復加,甚至很難說法拉利到底是一輛跑車還是賽車,幾乎每一輛法拉利也不用經過改裝就可以成為公路賽事的參與者!

法拉利最直接的對手是林寶堅尼和保時捷,但它們和法拉利的競爭更多的是在體現著一種心理上的滿足。如果說林寶堅尼是搖滾**,保時捷是鄉村**,那麼法拉利就是古典**。現在是乙個倡議環保的世紀,但f1的本田車隊打造出的綠色環保f1賽車卻落下乙個讓人好笑的笑話,不過這也不是本田車隊的錯。

現在的許多越野車也在追求極大的馬力,這不是應該的。法拉利沒有越野車系列,也不以更大的馬力為目的。在每乙個車迷的心中,也有乙個關於賽事或者設計的夢想。

而紅色一直就在每個法拉利車迷的夢裡。德國和美國是每乙個飆車者也想停留下來的地方,而義大利則是所有設計者最終願意到達的地方。 車的效能好

12樓:子在車上曰

法拉利憑什麼賣那麼貴?看到拉法過這個水坑,答案一目了然

13樓:低調_路過

首先牌子硬,**自然就高;其次,高效能跑車的設計比普通汽車複雜,在設計過程中消耗的人力物力比較大;再次,大牌量進口車的關稅超高!去掉關稅的話一輛車可以便宜近100萬!!這也是走私為何屢禁不止的原因!

在這中間的運輸和中介機構也要好好撈一筆。綜上所述在中國300萬rmb的車實際上150萬rmb就能在義大利買到,現在明白他貴在**了吧?

滿意請採納

14樓:冰雪

估計是賣牌子吧,什麼東西出名了一定賣的貴!

15樓:樓淩青

因為法拉利發明了法拉利。

16樓:橙

世界第一的超級跑車,你說貴不貴啊?

蘭博基尼為什麼那麼貴?

17樓:凌度汽車

蘭博基尼是全球頂級跑車製造商之一。雖然很多人都想擁有一輛蘭博基尼,但是它高昂的**卻也讓很多人難以接受。蘭博基尼憑啥賣那麼貴呢?

或許它經過減速帶時你就能明白了。汽車 蘭博基尼 聲浪 豪車 減速帶

18樓:是玉花法醜

蘭博基尼本來在歐洲的**折合人民幣的話是並不貴的.但是這車在中國沒有生產基地,完全是原裝進口.到了中國需要徵收車價25%的關稅和徵收車輛消費費,由於這車排量大,所以消費稅額相對比較高.

也就是說200萬的車到了中國繳納稅收後就賣300萬了,但是經銷商也需要賺錢有利潤,因此**基本上在350萬以上.也就顯得比較貴.

為什麼法拉利那麼貴

19樓:匿名使用者

法拉利車的標誌是一匹躍起的馬,在第一次世界大戰中義大利有一位表現非常出色的飛行員;他的飛機上就有這樣一匹會給他帶來好運氣的躍馬。在法拉利最初的賽車比賽獲勝後。該飛行員的父母親---一對伯爵夫婦建議:

法拉利也應在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。後來這位飛行員戰死了,馬就變成了黑顏色;而標誌底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。

在這個世界上的許多領域有些顏色只有一種象徵意義。在足壇上,橙色代表荷蘭足球,藍色代表義大利足球。在汽車世界裡,很容易就由一種技術革新而記下乙個品牌。

渦輪增壓技術可以讓人記下紳寶汽車;l6引擎是寶馬的驕傲;4驅代表奧迪的光輝;豪華車的代名詞是勞斯萊斯;越野車的代名詞是陸虎;f1的代名詞就是法拉利。如果要在汽車世界中尋找一種顏色來引證乙個品牌,那麼非紅色的法拉利莫屬!如果說f1就是法拉利最好的廣告形式,那麼紅色就是最能夠代表運動精神的顏色!

相映成趣的是,在中國擁有最多球迷的俱樂部就是曼聯和ac公尺蘭。這兩支優秀的球隊也是紅色的!法拉利是惟一參加過2023年第一屆f1大賽的車隊。

在法拉利近百年的歷史裡也有過低谷。在20世紀的60年代,法拉利幾乎賣給了美國的福特汽車公司。恩佐·法拉利堅持將紅色保留下來。

今天英國的勞斯萊斯早已經是德國寶馬人的東西;義大利的林寶堅尼也已經是德國人的驕傲。法拉利卻一直支援下來了,成為現在義大利最值得自豪的顏色和理想。和德國的斯圖加特與美國的底特律比起來,出產法拉利的義大利小城摩德納名不見經傳,但那裡的紅色是這個世界上獨一無二的!

勞斯萊斯是豪華車的頂級力作;陸虎也是越野車當之無愧的冠軍。但它們打造出來的僅僅是一種完美的汽車文化而已,在拉力賽和公路賽上,它們並沒有捨我其誰的霸氣。但法拉利卻在永遠追求一種人車合一的境界。

義大利在20世紀將紅色打造到無以復加,甚至很難說法拉利到底是一輛跑車還是賽車,幾乎每一輛法拉利也不用經過改裝就可以成為公路賽事的參與者!法拉利最直接的對手是林寶堅尼和保時捷,但它們和法拉利的競爭更多的是在體現著一種心理上的滿足。如果說林寶堅尼是搖滾**,保時捷是鄉村**,那麼法拉利就是古典**。

現在是乙個倡議環保的世紀,但f1的本田車隊打造出的綠色環保f1賽車卻落下乙個讓人好笑的笑話,不過這也不是本田車隊的錯。現在的許多越野車也在追求極大的馬力,這不是應該的。法拉利沒有越野車系列,也不以更大的馬力為目的。

在每乙個車迷的心中,也有乙個關於賽事或者設計的夢想。而紅色一直就在每個法拉利車迷的夢裡。德國和美國是每乙個飆車者也想停留下來的地方,而義大利則是所有設計者最終願意到達的地方。

車的效能好

20樓:匿名使用者

手工打造 而且賽車的效能好

21樓:匿名使用者

那匹馬象徵著尊貴,所以就那麼貴...

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為什麼頂級跑車都手工製作,超級跑車為什麼要純手工製造啊

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