1樓：匿名使用者
補充一下只是換種形式。和過去的明搶一樣，
2樓：任俏鍾離湉
因為少了啊？呵呵油資源少了被
3樓：匿名使用者
哎，所以啊，電動車吧！
4樓：匿名使用者
因為有無數的寄生蟲從中抽血
5樓：古漢卑尋桃
今年什麼都貴`物價飛昇要餓死人咯
為什麼中國的油價這麼高？
6樓：朱玉珂鄂澤
郎鹹平：中國油價總是比美國高的四個真相
真正決定油價的不是**成本，而是稅。中國油價裡一半以上是稅。如果都不含稅，一升汽油中國比美國便宜一元，但是因為中國的稅特別多，實際零售價中國比美國還貴一元。
第二，零售油價不是隻考慮國際油價，而是***規定還要考慮兩桶油的"適當利潤"(石油**個管理辦法第八條)。
7樓：在武功山讀莎士比亞的紅楓
國外收取的燃油稅裡大體包含我們的養路費、過路費、過橋費等。我們僅計算普遍存在的養路費、過路費分攤在油耗中的**。車型按私家轎車計算。
1、過路費。
高速公路收費標準為每公里0.4-0.7元，按照普遍值0.
5元計算。高速公路平均油耗按每100公里6升計算，即每公里0.06升。
每耗0.06升油收費0.5元，每升油收費＝0.
5÷0.06＝8.33元。
2、養路費。
私家轎車每月105元，全年1260元。按照平均每天跑40公里計算，全年行駛14600公里，綜合油耗每百公里8升，全年耗油＝14600÷8＝1168升，每升油分攤的養路費＝1260÷1168＝1.08元。
根據實際行車中收費公路所佔的比例，我們組合3種不同情況下的含稅費油價。淨油價按目前的93#油每升6.3元計算。
1、基本在高速路使用的車輛，按90％里程走高速路計算。
含稅費油價＝（淨油價6.3）+（過路費分攤油價8.33×0.9）+（養路費分攤油價1.08）＝14.88元。
2、一半里程在高速路使用的車輛。這是大部分車輛的使用情況。
含稅費油價＝（淨油價6.3）+（過路費分攤油價8.33×0.5）+（養路費分攤油價1.08）＝11.55元。
3、基本不在高速路使用的車輛，按10％里程走高速路計算。
含稅費油價＝（淨油價6.3）+（過路費分攤油價8.33×0.1）+（養路費分攤油價1.08）＝8.21元。
根據上面“一加侖汽油在北京只賣2.6美元，相當於美國的61%，日本的41%、英國的28%。”的報道，按照5月30日人民幣和美元匯率6.
9472：1計算，當時每升油的各國油價為：中國＝（6.
9742×2.6）÷3.785＝4.
79元（每加侖＝3.785升）；美國＝4.79÷0.
61＝7.85元；日本＝4.79÷0.
41＝11.68元；英國＝4.79÷0.
28＝17.11元。
從以上計算可以看出，我們在基本走高速路的情況下含稅費油價僅次於英國；大部分車輛的含稅費油價和日本持平；極少走高速路的車輛含稅費油價也高於美國0.36元。這還是沒有考慮我們的工資收入沒有和國際接軌的現狀。
如果加入我們的工資只是以上國家的10％――20％的因素，相對含稅費油價＝8.21÷0.15＝54.
73元，是英國的3.2倍、美國的7倍。
國內的石油巨頭哭窮喊虧，那是企業的本能。他們進口的小賬虧一點也是事實，但是國內自產石油這塊不是大賺嗎？畢竟自產石油佔一半。
伊朗自產石油，國內油價合每升人民幣1元多，我們自產石油賣給消費者是多少錢？按含稅費油價絕對值計算是世界第二貴；按國民收入水平計算，是世界最**的3.2倍。
香港油價 為什麼那麼高？
8樓：胖俊子
因為**有目的抬高油價。
香港地域狹小,人口眾多,人均又相對富裕,交通相對擁擠,所以需要對私車有一定控制，國際油價香港**無論如何是無法控制的，所以香港**在**方面的稅收很重。
提高油價的一個目的就是控制私人用車,鼓勵公共交通發展。通過提高燃油附加稅，提高油價，幫助解決交通擁擠,環境汙染之類的問題，然後以減稅來降低對市民的壓力。
擴充套件資料
影響油價的因素
1、供求關係。市場的供求出現明顯變化的時候，就會出現油價**或者**，例如：供小於求的時候，油價就會**。
2、**的儲存量。因為**就是汽油的本質，如果儲量較少的話，那麼油價肯定會**。
3、國際****的變化。國際******的話，國內的汽油**肯定會**，幾乎不可能會**或者不漲的現象。
4、政治因素。這個是必然的，因為油價過高的話，會影響人們的使用，國家一般會進行巨集觀調控，這個大家一般應該都是懂一些的。
5、戰爭。因為戰爭需要用到的油量是非常多的，那麼生活中用到的油量必然會減少，****也是必然趨勢。
9樓：泰伯世家公子
香港汽油的**比內地的油價高出一倍多,比美國高.相比起來，內地倒是和國際接軌了。
香港**對汽油的附加稅太高是造成品油價高昂的主要原因，國際油價香港**無論如何是無法控制的，所以香港**在**方面的稅收很重，然後以減稅來減低對市民的壓力。
10樓：湖中之龍
香港地域狹小,人口眾多,人均又相對富裕,交通相對擁擠,所以需要對私車有一定控制.
提高油價的一個目的就是控制私人用車,鼓勵公共交通發展,幫助解決交通擁擠,環境汙染之類的問題.
另外附帶:香港的水也很貴,只要是自然資源的東西,香港都不大便宜,只有工業品相對比較便宜點.
為什麼中國的油價這麼高油品這麼差？
11樓：洪翠花乜棋
郎鹹平：中國油價總是比美國高的四個真相
真正決定油價的不是**成本，而是稅。中國油價裡一半以上是稅。如果都不含稅，一升汽油中國比美國便宜一元，但是因為中國的稅特別多，實際零售價中國比美國還貴一元。
第二，零售油價不是隻考慮國際油價，而是***規定還要考慮兩桶油的"適當利潤"(石油**個管理辦法第八條)。
大揭祕，國內油價為什麼會比國際油價貴
12樓：奉壹
除了由於技術和資源等方面因素，目前中國生產成品油成本較高以外，最主要的原因在於到達終端消費者的油價不僅包含****，還有煉油、輸油、加油站等各個環節的成本和利潤，最後還需要加上燃油稅。
國內成品汽油價中，31%~34%是稅費。
成品油價中包含了較多的稅費。其中消費稅本次調整後為1.12元/升；增值稅相當於成品油**和消費稅之和的17%，在0.
9~0.98元/升之間；城建稅和教育費附加則以消費稅和增值稅為稅基，分別為稅基的7%與3%（各地計算公式有所差異）。
目前，我國已經成為石油消費大國。2023年，我國石油和**表觀消費量分別達4.98億噸和4.
87億噸，同比分別增長1.7%和2.8％；全年累計進口**2.
82億噸，同比增長4.03%。隨著我國經濟的快速發展，石油對外依存也將增大，2023年已達到58.
1%。擴充套件資料
在中國，成品油實際消費價和稅是混合在一起的，而不是價稅分離。按照我國的成品油**結構，油價中48%為各種稅費。
因為汽油的稅費在中國大約要收46個百分點的稅費，消費稅、增值稅、教育稅、養路等等的收稅專案，導致了國內的汽油**較高的原因，如果不收稅，那麼國內的汽油**也是比較便宜的。
還有就是因為我們國家對於石油的需求比較大，而且我們國家的石油產出也是比較少的，這個時候就需要從別的國家進口石油了。
13樓：匿名使用者
國內油價跟國際油價相差大的原因如下：
國內的成品油定價機制調整中有一個重要的變化就是“國內汽油零售價要保證煉油廠不虧本和保證加油站有盈利”。“這意味著煉油的成本、稅費、毛利、流通環節價差以及加油站利潤將全部攤進油價中，由車主來買單，而煉油廠和加油站理論上是穩賺不賠的。”
國際****下降，國內石油**是壟斷的，石油企業哪有不想賺錢去降低油價啊！
流通環節差價大，什麼零售商、中間商賺得太多。
國家對石油**調控能力差。
中國的油價為什麼比國外高？
14樓：擺渡人
1、我國油價有近一半
bai是各種稅du，比例高於zhi美國的22%，這是我們油價比國外貴dao的重要原內
因。2、另一個原因是能源容**安全相關的，我國石油資源並不算很豐富，而且存在有效資源遞減、含水比例上升、開採難度大等難題。
目前來看，要提高開採技術和保障開採產能需要較大的投入。按照之前的資料，我國開採石油的成本大約在40美元一桶，如果國際油價低於這個價，將導致我國國內石油開採出現虧損，因此***低於40美元一桶不再降油價的政策有這方面因素的考量。
3、國家建立是有儲備以保障燃油供給安全，這也需要成本之處，這些錢其實都得車主出了。
4、因為稅率和技術這兩種因素，國內的油價普遍要比其他國家要高，不過這些問題是目前很難解決的，我國的石油資源也並不是很豐富，技術也需要提高。
15樓：花無缺
一直以來，車主們對油價的漲跌都悉心關注。不少關注國際油價的車主都會有這內樣一個容質疑：為何國際油價只跌不漲，國內油價卻反其道而行，中國的油價為什麼比國外高？
單從每升汽油的**（以人民幣計）中國的油價與美國相比，是很貴，但與歐洲國家相比也不算很貴。
中國的油價比美國油價高，在於國內油價調節機制不合理、不科學所致。我國燃油成品稅比較高企，遠遠高於美國。相關資料披露，我國成品油**中稅負佔比47%，比美國高出32個點，這可能就是導致中國油價高而美國油價低的主要原因。
中國油價既然與國際接軌，油價調節機制也應與國際接軌，而且稅也一樣要與國際接軌，尤其三桶油的部門利益應該要徹底打破。中國油價才能真正迴歸合理軌道
16樓：布吉島該叫啥
中國特殊的國情和通貨膨脹等原因導致的，中國油價比國外高。
17樓：辰寶
因為我們國家的資源太少了，都說物以稀為貴，所以貴是肯定的。
18樓：人間西湖三月天
中國車民比較多，需求大，所以油價高也是必然的結果。
19樓：江然_錦
我國石油資源並不算很豐富，而且存在有效資源遞減的問題，所以中國的油價比國外的高。
20樓：虛構的生命
是因為國內燃油的原材料主要靠進口，而且國內的加工**技術相比其他國家要落後一些，轉化率和成本也是一個主要因素。
21樓：marlboro袞
因為中國的石油資源沒有國外豐富，開發的成本比較高。
22樓：椘楚
主要是因為我們國家的油資源並不豐富，自然貴在稀少上。
23樓：忘川渡野
因為物以稀為貴，中國大部分石油都是靠進口的。
24樓：zy宸
因為這個是減少車輛出行的一大方法，中國交通實在是太堵了。
25樓：ying萱雨
在中國買車優惠大，很多人都買得起車，油價高是必然趨勢。
26樓：逆水適溫
中國的油價為什麼bai比國外高，du主要源於兩zhi大方面的因素。
一是三桶油的執行dao成本高，帶動內了油價的成容本基礎，使成品油**站在了“巨人”的肩膀上確定的，也就不可避免地比其他國家高。
二是圍繞油價的稅收比較多、稅負比較重，油價的一半**於稅。如果稅負輕一半，油價就能降低20%以上。據有關資料顯示，我國燃油成品稅比較高，應該遠遠高於其他國家或地區。
儘管有關方面也對油價高企做出了許多解釋，成品油**調整機制也是按照國際市場****進行的調整，看似公平合理。實際上我國的油價還是比較高的，對消費者的影響比較大的。
為什麼世界油價漲中國就漲，但世界油價跌中國卻不降
庚抑蹭 成品油價年內第三次上調 關於油價的計算公式 是我傻了嗎 為什麼就沒就覺得是在坑人的國內油調整依據 22個工作日漲跌4 即做調整 以國際油價為80元，國內油價為6元為例 當油價從80 元漲到83.2元，漲幅達到4 油價從6元升到6.3元 當油價從83.2元跌回80元，跌幅不到4 油價不變 當油...
為何我國的油價總比國外高，中國的油價為什麼比國外高？
quees喬氏車品 事實上，中國的油價在國際上只能算是中游，確實算不上是最貴的。在全球160多個國內家及地區的油價排容名榜單中，中國油價一般在第88位前後波動，在截至2018年9月17日時，中國油價比第一位的冰島便宜了6.83元 升。這樣來看，中國油價的確說不上 貴 即便把稅金加上，中國的油價還是顯...
既然高鐵這麼好,為什麼不全部修,中國的高鐵技術很高嗎那為什麼中國那麼熱衷於給別的國家修高鐵
有些地方的條件不適合建造高鐵,也有部分人承受不了高鐵 高鐵為啥修的那麼高 因為高鐵對路復 基的沉降制要求極高,設計使用年限應為bai100年。du建在陸地上與建在高架橋上 zhi是完全不一dao樣的,高鐵建在高架橋主要是出於對高鐵的安全和線路的全封閉性來考慮。1 保證高鐵的路基的零沉降,保證高平順性...