1樓：庚抑蹭
成品油價年內第三次上調
關於油價的計算公式 是我傻了嗎 為什麼就沒就覺得是在坑人的國內油調整依據·22個工作日漲跌4%即做調整 以國際油價為80元，國內油價為6元為例： 當油價從80 元漲到83.2元，漲幅達到4%，油價從6元升到6.
3元； 當油價從83.2元跌回80元， 跌幅不到4%，油價不變； 當油價又從80元漲到83.2元，漲幅達到4%，油價從6.
3元升到6.6元； 當油價從83.2元跌回80元， 跌幅不到4%，油價不變； 當油價又從80元漲到83.
2元，漲幅達到4%，油價從6.6元升到6.9元； 當油價從83.
2元跌回80元， 跌幅不到4%，油價不變； 當油價又從80元漲到83.2元，漲幅達到4%，油價從6.9元升到7.
2元； 當油價從83.2元跌回80元， 跌幅不到4%，油價不變； 當油價又從80元漲到83.2元，漲幅達到4%，油價就從7.
2元升到了7.5元。這就是油價**的祕密。。。。
2樓：手機使用者
不懂了吧，這叫雙軌制。
為什麼國際****一直在跌，而中國汽油**為什麼只漲不降呢？？？
3樓：匿名使用者
隨著國際油價在短短數月中跌去50%以上，國內外的成品油**水平出現翻天覆地的變化，當前國內汽油**已高於美國。據業內人士測算，目前國內各地國iii標準93號汽油每升售價大致在人民幣6.25元左右，相當於每加侖3.
46美元。而美國能源情報署10月14日公佈的資料顯示，10月6日當週，美國加油站的汽油****9.6%，至每加侖3.
151美元
國際**漲價了，成品油跟著漲，說是與國際接軌，老百姓沒話說；可**降價了，成品油卻不跟著降，這是什麼道理？面對民眾的質疑，***的說法是：儘管成品油****了，但比美國等西方國家的**還低，然後拿出什麼“**倒掛”的幌子弄得民眾一頭霧水，而中石油、中石化則似乎永遠拿煉油環節虧損說事。
其實，國內每加侖3.46美元比美國每加侖3.151美元，表面上看高不了多少，但實際上高很多。
美國的油價裡面已經包含了養路費和過橋、過路費等，而我國的油價僅僅是油價而已，其他的一系列費用還得另掏錢。而且還有一個隱性問題：國人的收入遠遠低於美國人民。
漲，是與國際接軌；不降，是要符合我國的國情。漲與不降都對，這就叫人懷疑了：世界上真有這樣的道理？
其實，漲價可以理解，但該降不降卻是有貓膩的。而且，我們知道，國家之所以將成品油定性為壟斷商品，是因為據說成品油關係到國計民生，是想讓每個民眾從中受益。可油價只跟漲不跟跌的現實，豈不是完全背離了國有企業的使命？
從近期國內巨集觀經濟面出發，下調油價就更有必要了。日前釋出的十七屆三中全會公報中提到，要著力擴大國內需求特別是消費需求，保證經濟穩定。物價高企，需求壓縮，消費不振，都有高油價的“功勞”。
而在當前國際國內經濟環境下及時下調油價，降低運輸成本，刺激國內生產與需求，應是一個防範與化解當前經濟執行中有關問題的一個積極措施。
現在國內油價比美國的還高，無論如何，筆者都認為這是不正常的。筆者想問**管制者一個問題：就算你們不打算放開市場，依然維持所謂的成品油市場壟斷的合理性，依然由人來決定**而不是由市場需求決定，可現在總沒理由不降價了吧？
4樓：希財網
10年前抄，國際油價曾創下襲了147美元/桶的歷史最高bai，當時國內的成品du油zhi**只有6.1元/升。dao10年後的今天，國際油價**到了77美元/桶，但國內成品油**卻漲到了7.
4元/升。為什麼國際油價跌了近一倍，國內油價反倒漲了？
5樓：匿名使用者
現在是美國颶風季，油價蹭蹭的。還得漲。
6樓：匿名使用者
因為我們中國是個強大抄的國家 中國bai一直都很控制國內的油價
du 國際油價**時國內也沒有zhi什麼dao很大的漲幅這一點國內把握的很好讓人們不會有很大的壓力感 當國際油價跌時國內也只能控制沒有太大懸殊 漲也不會太誇張的
7樓：匿名使用者
可能是西方國家對我國進行壓制經濟防止我國經濟快速爭長
國家產油量又少工業又多耗油量大
8樓：匿名使用者
我覺得就是人為控制汽車保有量吧。石油是戰略物資是工業的血液，而中國這方面儲量非常低，都是在中東和非洲大量購買開採權以備不時之需。所以用這種方法抑制民用油使用量，保工業發展。
9樓：匿名使用者
你能買起車，還在乎這點？
10樓：678王曉東
這不是很正常麼？快過年了 還不多漲幾次？你看下漲的幅度就知道了！中國人嘛 是要過年的！ 這個車費 菜市 一系列年貨就沒有不漲的吧！
為什麼國際油價猛跌時，中國的油價跌的很少，而漲的時候又很明顯？
11樓：運20的
國內油價的高低是要受很多因素影響的，並不只是****一個因素，而且油價還有相應的保護機制。
12樓：文史碎碎念
我國的石油一直bai依賴進口，
du為了不受制於人，我國一zhi直沒dao有放棄自己的石油開採權
內，但容是我國石油開採成本太高，為了減少石油企業的虧損，我國實行國內石油**保護機制，所以當國際油價猛跌的時候，國內油價跌的很少，而漲的時候，因為進口成本**，國內油價也會跟隨上調。
13樓：雁門掃雪人
因為國內油價存在**保護機制，也就是常說的“地板價”和“天花板”。
14樓：花花就是我
那是因為中國的油價並不只是受單一的因素影響，而且還有**保護機制，所以跌的很少
國際油價漲的時候中國油價漲叫做國際慣例 國際油價降的時候中國油價漲叫做中國國情 為什麼油價從來不降啊
15樓：匿名使用者
因為中國的石油公司全是國有壟斷，除了那三家國營石油公司外，任何人在中國經營石油都是違法的，所以只好讓那三家公司說了算，他說漲就漲，他說不跌就不跌。國外的石油公司都是自由在競爭的私人公司，你不想買他的油可以買別家的油，不存在壟斷。 如果滿意我的回答，請把它選為滿意答案哦，並且給我評價是否及時，是否原創，這對我非常重要，謝謝啦！
為什麼中國油價只跟漲，不跟跌？
16樓：匿名使用者
我國為發防止油價**帶給國內生產的衝擊，根本沒有緊跟國際油價的**幅度，而是有條不紊地**，慢慢適應，逐步調整。如果以人民幣計價，國際成品油價已經是人民幣8元多了，雖說國際油價降了一些，但仍遠遠高於國內的成品油價。所以說，按目前的情況，國內的油價根本不可能再降，而是慢慢地漲價，直到與國際接軌。
養路費與過路過橋費不合理，在沒有實行“費改稅”之前，它們與油價是沒有關係的。
17樓：
國際油價的漲幅帶動著全球經濟走向，而油價的漲幅又跟**的供求息息相關。
其實目前全球油量的儲備到2023年是足夠的，但近年來，美國和歐洲等一些發達國家經濟出現衰退現象，為了扭轉這個局面，石油輸出控制國開始控制石油在國際交易市場上的數量，提高油價，引導經濟波動方向，使其受益。
他們受益的同時，那就是我們吃虧，國家巨集觀調控經濟全域性，從大的方面利益出發，對油價進行調整，這是一項很必要的措施！
至於養路費和過路費照樣收，那是國家的稅收，每個公民都得履行的義務，跟油價沒關。
18樓：
有錢沒錢，都買個車，有用沒用也買車，車多了，用油就多了，用油的多了，自然就漲價了呀！全國人民的私家車，50%都不用了，你看這油價會不會再漲！油價漲的還是不夠高呀，如果漲到1000元1升，路上的車就會少很多，空氣也會好很多！
為了維護良好的空氣，我贊成汽油大幅度漲價！
19樓：匿名使用者
中國的油價不和外國同步，首先要說明我們國家的油價是遠低於國外，從石化巨頭每年煉油這塊的虧損就知道，慢慢漲價就是和國際接軌
20樓：我天天愛問
現在得油價還沒有達到國際得水平。所以國際油價跌，中國得油價暫時不能跌。
21樓：匿名使用者
中國特色社會主義路線
22樓：匿名使用者
這是由中國的特殊國情決定的。
23樓：匿名使用者
因為中國的油價一直是壓在國際油價標準以下的 現在只不過是慢慢的持平而已
24樓：
巨集觀調控啊 誰也沒有辦法
25樓：真想睡覺的貓
因為 以前都是國家補貼，但是隨著自用車的增加。補貼也就增加，與國際接軌，是嗎問題，以前我們的汽油比國際上便宜很多 ，現在基本和國際上的其他國家差不多了！~
26樓：匿名使用者
因為中國的石油預計在36年後就會被用光了，所以油價在不停的長
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這樣的說法很片面，這更多是資金情緒的結果導致，基本面的改變是乙個緩慢的過程，所以跟跌不跟漲是一種市場情緒的結果。為什麼中國經濟這麼好，卻跟跌不跟漲?股價不是乙個國家單方面的事情，是很多的國家一起的。其他的國家下水了，那麼中國也是好不了的，股價下水了。因為咱們的破a稍微有點起色就無休止地圈錢，導致破a...
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