1樓：變美的果團
事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。
鐵路事故包括鐵路機車車 輛在執行過程中發生衝突、脫軌、火災、**等影響鐵路正常行車的事故，包括影響鐵路正常行車的相關作業過程中發生的事故；或者鐵路機車車輛在執行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞的事故。
鐵路行車事故分為哪幾類
2樓：小小歐平兒
行車事故分為特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故和一般事故。
一、特別重大事故構成條件：
列車發生衝突、脫軌、火災、**或調車作業（包括機車車輛整備作業）發生衝突、脫軌，造成下列後果之一的為特別重大事故：
1、人員死亡50人及以上。
2、直接經濟損失1000萬元及以上。
二、發生特別重大事故以及重大、大事故時，按下列規定通報：
在區間發生時，由運轉車長（無運轉車長時為司機）立即報告分局（無分局的為鐵路局，以下同）列車排程員。如不可能，則報告最近車站值班員，轉報分局列車排程員。在站內或段管線內發生時，由站、段長直接報告分局列車排程員。
報告事項如下：
1、發生的月、日、時、分。
2、發生的地點（線別、站名，或區間、公里、公尺）。
3、列車車次、種類、機車型號、牽引輛數、噸數、計長、關係人姓名。
4、事故概況及原因的初步判斷。
5、人員**情況及機車、車輛、線路損壞情況。
6、雙線區間是否影響另一線。
7、是否需要救護車、救援列車或起重機。
擴充套件資料：
發生事故的原因：
1、排程不當
排程不當是早期造成鐵路事故最常見的因素，容易導致後車過早闖入前車行駛區間，大多數列車的追尾和相撞都與此有關。2023年發生的7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故的直接原因就是排程混亂。
隨著電子資訊通訊技術的高速發展，鐵路排程系統已今非昔比，新建高速（含快速）鐵路線上的動車組列車因排程失誤造成重大鐵路事故的可能性大大降低。
2、彎道超速
火車速度快質量大，過彎需強大向心力。如果超速行駛，列車重力水平方向上的分力將無法給列車提供足夠向心力，列車就會擠壓外軌引發脫軌事故。
2023年發生的4·25日本兵庫縣jr福知山線城鐵脫軌事故和2023年發生的7·24西班牙列車脫軌事故都因列車在彎道上超速行駛導致。現今我國鐵道部要求運營列車降速行駛，執行車速明顯低於鐵路的速度設計標準，嚴防超速事故。
3、地質災害
傳統鐵路，其沿線大多經過人跡稀罕、地勢險要的山川河流，是地質災害出現的溫床。一旦因自然災害造成橋梁垮塌、隧道坍塌就極易導致列車脫軌、掩埋或墜崖。2023年成昆鐵路列車墜橋事故就是由大渡河支流利子依達溝爆發泥石流沖垮鐵路橋造成的。
隨著橋隧工程技術以及衛星監測技術的成熟，這類事故被有效遏制。
鐵路事故分類
我國鐵路事故的劃分等級和劃分依據?
鐵路交通事故等級劃分是什麼
3樓：匿名使用者
目前，我國事故等級主要是根據事故造成的人員**和直接經濟損失數額，劃分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故四個等級。在鐵路運輸行業的交通事故應急救援和調查處理實踐中，除了根據人員**和直接經濟損失確定事故等級外，還應當將列車脫軌輛數和中斷鐵路行車時間作為劃分事故等級的重要依據。為此，條例規定：
鐵路交通事故等級根據事故造成的人員**、直接經濟損失、列車脫軌輛數、中斷鐵路行車時間等情形分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。這樣規定既保持了國家在事故等級劃分標準上的統一和協調，又兼顧了鐵路交通事故應急救援和調查處理工作的實際需要。
4樓：匿名使用者
特別重大事故 重大事故 大事故 一般事故四個等級，還有個事故苗子！你想問具體的？
鐵路d類一般事故的處理標準是什麼？
按事故造成的後果輕重程度，交通事故一般分為幾種
三種 1 輕微事故 2 一般事故 3 特大事故 輕微事故 是指一次造成輕傷1至2人，或者財產損失機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故 特大事故 是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產損失6萬元以上的事...
鐵路行車事故分為哪幾類，火車發生的交通事故有哪幾類？
行車事故分為特別重大事故 重大事故 大事故 險性事故和一般事故。一 特別重大事故構成條件 列車發生衝突 脫軌 火災 或調車作業 包括機車車輛整備作業 發生衝突 脫軌，造成下列後果之一的為特別重大事故 1 人員死亡50人及以上。2 直接經濟損失1000萬元及以上。二 發生特別重大事故以及重大 大事故時...
雷達一般分為幾種
一 雷達種類繁多，分類方式也不盡相同。1 按照雷達訊號形式分類，有脈衝雷達 連續波雷達 脈部壓縮雷達和頻率捷變雷達等。2 按照角跟蹤方式分類，有單脈衝雷達 圓錐掃瞄雷達和隱蔽圓錐掃瞄雷達等。3 按照目標測量的引數分類，有測高雷達 二座標雷達 三座標雷達和敵我識對雷達 多站雷達等。4 按照雷達採用的技...