1樓：李牧科技探索
當然罰款
超速罰款標準
(一)時速超過限定時速不到10%的，給予警告;
(二)在限速為50公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%的，處50元罰款;超過限定時速20%以上不到50%的，處100元罰款;超過限定時速50%以上不到70%的，處300元罰款;超過限定時速70%的，處500元罰款;
(三)在限速為50公里以上80公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20的，處100元罰款;超過限定時速20%以上不到50%的，處150元罰款;超過限定時速50%以上不到70%的，處500元罰款;超過限定時速70%的，處1000元罰款;
(四)在限速為80公里以上100公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%的，處150元罰款;超過限定時速20%以上不到50%的，處200元罰款;超過限定時速50%以上不到70%的，處1000元罰款;超過限定時速70%的，處1500元罰款;
(五)在限速為100公里以上的道路，時速超過限定時速10%以上不到50%的，處200元罰款;超過限定時速50%以上不到70%的，處1500元罰款;超過限定時速70%以上的，處2000元罰款。
2樓：匿名使用者
雷達測速理論上是不讓用的，如果交警抓住說你違法你也沒辦法。你的問題沒看明白，如果超速了，不管你啥測速，只要有拍照，都得罰款吧。如果沒有拍照，那估計是沒罰款了。希望採納。
3樓：抱起來懟
地區不一樣，處罰也有區別
安全法規定，超速50%以上，罰款200-2000元，並處吊銷駕駛證。有的省份直接記6分，區別情況吊銷駕駛證。具體的差別有：
1、高速與普通的罰款額度會不一致，高速公路處罰會嚴重。
2、私人車輛和客運車輛處罰額度會不一致，客車車輛處罰重。
3、超速50%以上，有的地方有區分50-80%之間，80%以上；或50%-100%之間，100%以上，這個當然是越嚴重的處罰就越重。
有些地方有雷達測速，但是好像沒有攝像頭，就算測出超速了，怎麼知道是哪個車呢？
4樓：匿名使用者
十字路口不說了，都是電子眼，可以記錄
但是有的地方，我的電子狗測出來有雷達測速，我仔細看，乙個柱子上，垂下來個圓球（裡面黑黑的一片），但是我沒有發現有攝像頭，就算超速了，怎麼記錄下哪個車呢？
5樓：匿名使用者
有雷達測速一定有攝像頭，只不過你可能沒有發現；
有閃光燈的一定有攝像頭拍照，且地上有感應線圈；
有攝像頭沒有地下感應線圈（頭上沒有閃光燈的），一般不用擔心超速罰款的問題，僅作監控用。
6樓：匿名使用者
地上有感應線圈的，所以100%是正確的。
7樓：匿名使用者
不會沒有的。不然交警靠什麼收錢。
8樓：唉
應該有的 不然撞車了怎麼辦啊
公路上的雷達測速是怎麼測的？一旦測出有超速的車輛，有關部門又是如何知道是哪一輛車超速？
9樓：飛龍在天
上圖是公路測試雷達的兩種工作模式，一種是在車道的側面進行測速（上圖）一種是在車道正前方進行測速（下圖）。
側面測試原理是：行駛中車輛、雷達和雷達與車道垂直點構成乙個直角三角形，雷達發射雷達波，遇到車身反射回來，雷達即可計算出雷達與車輛之間直角三角形斜邊的長度了，而雷達到車道之間的距離是預先知道的，根據勾股定理，就可以計算出車輛到垂直點的距離，即另一條直角邊的長度了。雷達根據兩次發射雷達波，就可以算出車輛兩個時間點之間走了多長距離（兩次測算出的直角邊長度相減即可）。
用該距離除以時間間隔，就得到車輛的速度了。
正前方測試原理是：兩次發射雷達波，根據回波定位兩個時間點車輛位置，把兩個位置座標進行相減運算，即可得到車輛在兩次雷達波發射時間內走了多長距離，用該距離除以雷達波發射時間間隔，即可得到車輛速度。
一般測速雷達發現有車輛超速，會立刻開啟照相程式，對涉嫌超速車輛進行高精度拍攝，記錄下該車輛的車牌已經駕駛員特徵。
10樓：易和居士
是用超聲波雷達利用多譜勒原理測量頻移換算出速度的！測速儀附近還安裝有臨控攝像頭來具體取證記錄違章車輛！
11樓：匿名使用者
在一般道路上是限速60的.那加上9碼不會被拍.,.上10碼就會被拍了..
12樓：匿名使用者
一般都是有標誌限速的了，超過百分之二十才照相的。
雷達測速是什麼意思？在雷達測速內超速了會被拍嗎？
13樓：雪音淼
超速會被拍到。
雷達測速主要是利用都卜勒效應（doppler effect）原理：當目標向雷達天線靠近時，反射訊號頻率將高於發射機頻率；反之，當目標遠離天線而去時，反射訊號頻率將低於發射機頻率。
如此即可藉由頻率的改變量值（目標面對雷達飛行，都卜勒頻率為正，當目標背向雷達飛行，都卜勒頻率為負），計算出目標與雷達的相對速度。 現已經廣泛用於警察超速測試等行業。
14樓：匿名使用者
雷達測速有好幾種，不一定有雷達測速就會被拍照。
道路上有種車速反饋儀，如下圖：
這種雖然也是雷達測速，幾百公尺範圍內車速實時顯示，但卻不拍照，起到的是警示左右。
再就是超速拍照的雷達測速儀了，這其中就有固定安裝的和移動便攜的兩種：
遇到這種的就得小心了，百公尺內超速拍照處罰。
15樓：無知者就是無懼
雷達測速是通過發射雷達波，通過反射回來的波形時間測定車輛行駛速度的方式，現在主流的測速儀還可以跟高速攝像機聯動，實現對違章車輛的抓拍。也就是說經過測速點的時候100%會被拍，但是沒有超速的話就不會被處罰。測速方式有固定式和手持移動式兩種，如下圖所示。
但實際執法過程中並不單單依賴雷達測速這樣的單一手段。我們還能經常看到高速上會有一種區間測速警示牌：
下面解釋一下區間測速這個名詞：就是設定一段距離，在起點和終點分別對目標車輛進行拍照，並計算車輛通行這段路程所耗用的時間，以計算結果來判定目標車輛是否違章的手段。這種方式更為準確和人性化，避免了臨時超車提速導致被拍超速這樣的烏龍違章事件，也使得部分違章駕駛員在看到攝像頭的時候一腳急剎，然後過了攝像頭之後繼續一路狂飆的現象。
以上圖為例，區間長度設定為66公里，按照限速100公里計算，通過此路段的時間應為36分鐘左右，如果一輛車僅僅20分鐘就完成了起點至終點的路程，則可判定此車輛嚴重超速，超速比例超過50%。
16樓：匿名使用者
在經過測速儀測速範圍時，如果超速了，會拍照記錄
17樓：香泉湖光頭強
電子警察**的一種、拍照存檔處罰！
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