1樓：
如果剎車油工作效能不好，會使得剎車片和剎車盤之間的摩擦不夠充分，行駛的時間長了，剎車油管可能會有老化損壞，導致剎車油洩漏或由空氣進入油路，剎車片和剎車盤之間產生有空氣隔閡，會造成剎車變軟的現象，這時需要更換油管放除空氣。
剎車盤與剎車片之間的磨損肯定不是均勻的，因為剎車片上時常會有硬點，所以把剎車盤磨的就不平了，有些溝溝槽槽。當換新的剎車片時，因為新剎車片是平的，而剎車盤不平，只有剎車盤高的地方才能與剎車片接觸到，低的地方接觸不到，這樣二者之間的接觸面積就會變小了，剎車效果變差。一般行駛幾百公里後，二者就會磨合好了，剎車盤會把剎車片磨損成與之吻合的狀態，剎車效果恢復正常。
剎車油如果不及時更換，其內部將會含有過多的雜種和水分，會影響制動力的傳輸。因此，剎車油一定要定期更換，有條件的話要到專業的維修店進行剎車油的水分含量檢測，有必要時更換。
剛換的剎車片表面比較平，與剎車盤接觸面小，制動力會比較低，這也就出現剎不住的情況。更換了新的剎車片，都是需要經過一段磨合期的，一般需要磨合200公里左右，只有經過了磨合期，才能達到最佳的制動效果。
換剎車片還有乙個重要問題要注意，剛換完剎車片後一定要踩上兩腳剎車再開車。因為換剎車片時，會把剎車分幫浦的活塞全部收回，這樣與剎車片之間是有一段距離的，當第一次踩剎車時，剎車分幫浦的活塞雖然向外移動了，但移動量不足，無法頂住剎車片，所以就沒有剎車。需要多踩幾次，活塞才會夠得著剎車片，一般前兩腳都是沒有剎車的。
2樓：匿名使用者
剛換剎車片後剎車會硬， 有可能是換的是副廠的剎車片而不是同款原裝的。
一、副廠的剎車片和原廠剎車片材質差別很大，也特別硬。
二、剎車硬一般是剎車片存在問題，因此換剎車片一定要特別注意，如果不換原廠的，一定要換質量可靠的，選擇的時候一定要選品牌的，因為剎車片是關係到人身安全，一點都不能馬虎。
現在市面上有很多剎車片品牌，如博世、泰明頓、菲羅多、天合、耐磨士、布雷博等知名品牌，都是很不錯的選擇。只要剎車片選擇正確，剎車硬的問題一般都是不會出現的。
三、還有就是要注意，剛換完剎車片會有乙個磨合期，一般五百公里左右，在這期間，開車要注意速度，及時適應新的剎車操作。
3樓：匿名使用者
換完剎車片後剎車變硬這是正常現象，下面我給您詳細分析一下原因，只有了解清楚原理後我們才能更加了解愛車的特性和狀況，及時發現真正的問題，同時排除掉非故障因素，做到心裡有數、合理保養。
首先看上圖，這是已經使用過的剎車盤，仔細看，它的表面其實並不是完全平整的，而是有一些不規則排列的同心圓環狀凹槽，我們可以用手去摸剎車盤表面，並不是完全平整的，而是凹凸不平的。因為剎車片裡含有一些增加摩擦的硬質顆粒，顆粒存在的地方磨損更慢，所以剎車片使用過後表面並不是完全平整，同樣的剎車盤表面也是如此，但是剎車盤與剎車片經過長期磨合以後兩者配合間隙早已達到嚴絲合縫，所以摩擦力度並不受影響。
而上圖是我新買的沒用過的剎車片，其表面平整度很好，它換上去以後肯定不能與舊的剎車盤完全吻合，所以換上新剎車片後想要獲得同樣的剎車感受的話就需要用更大的力度去踩剎車踏板，因此不經意間感覺到剎車變硬了。
想要好的配合間隙的話就需要同時更換剎車盤和剎車片，新產品表面平整度很高，很輕鬆就形成緊密配合了。
同時新的剎車片比舊的要厚，裝上後剎車踏板更為靈敏，也會產生剎車變硬的感覺。
所以說新換過剎車片後剎車變硬屬於正常現象，由於新換的剎車片與舊剎車盤並未形成緊密配合，所以剛換完剎車效果並不好，因此我們應該特別注意控制車速，一般情況下開個幾百公里就可以達到最佳配合間隙了。
4樓：溜到被人舔
一般不會，相反可能是變軟，因為剎車盤被磨的凹凸不平了，而後換上的剎車片卻是平的。如此以來，剎車盤凹進去的地方無法接觸到新剎車片，二者整體接觸面積變小，摩擦力變小，剎車就會變軟。所以是正常現象，只需幾百公里後，二者就能磨合到全部接觸上，剎車恢復正常。
那麼在剛換上新片後，踩剎車時需要提前踩，以防到了近前剎不住。
如果剛剛更換了剎車片後，首次開車，一定要先踩一腳剎車，再掛擋行駛。因為換剎車片的操作原因，第一腳是沒有剎車的，很多人往往第一腳踩一下沒有剎車，就會慌了，即使車速很慢，也非常容易出事故。
其他剎車變軟的情況還有更換剎車油之後，如果操作不當，更換剎車油時，剎車系統的空氣沒有排乾淨，就會出現剎車變軟，因為有氣阻。這只需重新排一下剎車系統內的空氣即可解決。另外，如果沒有更換剎車系統的任何部件，而出現剎車變軟，則可能是剎車油有洩漏，需立即檢查維修。
5樓：匿名使用者
新的剎車需要磨合一下。1.盡量不要緊急制動：
緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到衝擊，還會加大底盤和發動機的衝擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：
新車在磨合期如滿載執行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75??.跑長途：
新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉速不超3000轉就行，如果超3000轉考慮降低車速，控制轉速在3000轉，長途行車遇到服務區就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：
汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化效能優越，有些車廠還加入了有利於磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。5.起步不熱車：
新車在起步前一定要預熱，其實是給發動機乙個充分潤滑的時間，時間以轉速降至800左右就行了，大概半分鐘左右。
6樓：一切順利越來越好吧
沒有磨合好吧，好專業的問題，還是要汽車修理師傅回答啦。剎車異響和軟硬與剎車片和剎車盤有直接關係，因為剎車就是剎車片抱緊剎車盤，二者之間摩擦來實現的。一般換兩到三次剎車片就要換一次剎車盤，換剎車片並不像別的部件，換上新的就儘管開。
還有可能出現一些問題。比如新剎車片剎車變軟了，行駛有異響等，剎車為什麼會變軟？剎車盤與剎車片之間的磨損肯定不是均勻的，因為剎車片上時常會有硬點，所以把剎車盤磨的就不平了，有些溝溝槽槽。
當換新的剎車片時，因為新剎車片是平的，而剎車盤不平，只有剎車盤高的地方才能與剎車片接觸到，低的地方接觸不到，這樣二者之間的接觸面積就會變小了，剎車效果變差。一般行駛幾百公里後，二者就會磨合好了，剎車盤會把剎車片磨損成與之吻合的狀態，剎車效果恢復正常。新剎車片為什麼會有異響，不踩剎車也響。
那是因為剎車盤磨損的比較深了，邊緣磨出了台階。剎車片的最外側比剎車盤的最外側要靠裡一點，所以剎車盤的邊緣磨損不到，當與剎車片接觸的部位磨得比較深之後，最外側比內側就要高，它們之間就會有乙個台階。當換上新剎車片後，剎車片與台階摩擦產生異響，這個是無論踩不踩剎車，只要行駛就會響，因為它們在相互摩擦。
這種情況要怎麼處理？有兩種辦法，一是打磨剎車片，把剎車片的邊緣打磨掉一點，使之與剎車盤最外側不接觸，那就不會摩擦產生異響了。二是磨平剎車盤，也叫光碟。
把剎車盤拆下來，到機加工的地方上車床，把剎車盤的表面磨平。磨平後就沒有台階了，與剎車片的配合也就更好了。這裡不要忘記剎車盤也是有壽命的，一般磨損深度達到2公釐以上時就該更換了，最多不超過3公釐。
到了壽命就要及時更換，不要再去打磨了。
7樓：
新車的時候，頭天晚上停好後，第二天早上發動的時候，先踩剎車，是軟的。
只有週末的時候，停了兩天，再發動，踩剎車，是硬的。
我理解，剎車是有助力的，發動機工作的時候會給剎車機構充氣，以加強腳踩剎車的力量。熄火的時間太長後，裡面的氣慢慢的就漏完了，就沒助力了，剎車就變硬了。新車密封好，所以隔一天也漏不完，隔兩天就漏完了。
幾個月前發現，第二天早上發動時，剎車也是硬的。再過一段時間，發現當天下班的時候發動，剎車也變硬了。似乎越來越嚴重。
因為在駕駛的過程中，也沒什麼異常，所以就沒及時修理。
上週六去保養，順便叫4s搞搞，後來4s說換了什麼管子。開回家，周一發現還是老樣子。我很懷疑4s只是假裝修理了。
今天下午去4s專門搞這個事，師傅檢查了很久，說是找不到原因，電瓶邊上有個連著電線的東東，拆下來，沒發現有油，最初師傅說如果有油，那麼可能是機油從發動機那邊竄過來，也許會導致漏氣之類的，但是沒發現有油，所以應該沒問題。
開始的時候，那個師傅不太確定我的說法，說是熄火就沒助力，剎車變硬是正常的。正好邊上有個v40停著，叫我試一下，我上去一踩剎車，軟的。叫師傅去踩，也是軟的。
踩兩腳都是軟的，說明氣很足。
把車子上架公升起來，未發現剎車油有滲漏，也未發現異常。最後師傅說死馬當活馬醫，打算換一條管子，就是發動機到剎車部件之間的那個管子，試試再說。但是要訂貨，等到貨後再去換。
8樓：千里走單騎
其實隨著我們的駕駛里程的增加，很多的車主都會覺得我們的剎車變得越來越軟，這個剎車變軟其實並非剎車本身變軟了，而是剎車的「行程」變長了，我們可以踩下去的距離也隨之增加，這樣一來就令我們產生了剎車變軟了的錯覺，而更換完新的剎車片後，我們的車子的剎車只不過是恢復到最初的階段，自然再感覺上就是變硬了，其實變硬是完全正常的。要知道我們的車子是靠「剎車油」來實現「制動」的，說白了就是「油壓」控制的，但是我們都很清楚自然條件下的水，油是非常難以被壓縮的，既然二者難以被壓縮，那麼我們使用了一段之後的車子的「剎車行程」為什麼會增加呢？原因就是「剎車油」中混入了「空氣」，要知道空氣是可以「壓縮」的，而且非常容易壓縮，當我們的剎車油中混入了空氣，我們踩剎車的時候會先對空氣進行壓縮，之後才會對剎車油給上力量，由於多了「壓縮空氣」這一過程，我們的剎車行程自然就會增加，之後就如上文中的第一段所說我們的剎車就變軟了。
而我們再換新剎車片之後，大家都會記得我們在怠速時總是要深踩幾次，並且持續的時間也是很長的，其實這就是排空剎車油中的空氣的一種手段，空氣被徹底排空之後，可壓縮行程自然就沒了，剎車行程也就自然的變短了，我們自然而然的就會下意思的覺得我們的剎車變硬了，其實這是完全正常的。其實即使不是換剎車片的時候，我們每隔一段時間也最好要這麼操作一次，剎車軟行程的增加對安全也絕對沒有好處，比起軟的剎車我還是更喜歡硬一些的。總而言之，您所遇到的換新剎車片後剎車變硬的問題是很正常的一件事，換句話說，隨著里程的增加剎車油裡混入了空氣才是不正常的現象，只不過您習慣了逐漸的變軟，而變硬後的剎車才是您的愛車的初始狀態。
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