1樓：途虎話養車
cx-4！我推薦給我身邊的朋友不下3臺！為什麼？
從創馳藍天底盤說起，貫通式嵌入縱樑的整體結構，其實更接近「半承載」的力學架構。所以創馳藍天底盤的剛度和強度其實是很佔優勢的。雖然我承認類似的力學結構不只是馬自達一家擁有。
其次，2.0和2.5l發動機全都是自然吸氣機器！加上進氣門延遲關閉的控制系統，可以讓機器進入部分阿特金森迴圈模式。熱效率非常之高。
2樓：車視工坊屋
馬自達cx4好不好？快來看看老司機怎麼點評吧！
3樓：丘孤說浩然
後排空間有點小，下車不方便，像a0級車。如果特別喜歡馬自達的造型，又想買suv，建議等等買長安馬自達cx5
馬自達cx-4怎麼樣？值得買嗎？
4樓：舞璇瀅
馬自達cx-4定位為緊湊級轎跑suv，配有智慧型四驅及創馳藍天發動機，值得購買。
馬自達cx-4基本保留了koeru越概念車的外形設計，前臉採用仿生學設計。依然採用了「魂動」的設計理念，其前臉採用了盾形進氣格柵，翼展式鍍鉻裝飾條與前大燈組相融合，造型極為動感流暢。鍍鉻裝飾與前大燈造型相呼應，並且具有一定立體感。
馬自達cx-4長寬高依次為4633×1840×1535公釐，軸距達到了2700公釐。尺寸基本保留了概念車的規格，軸距和cx-5相同，不過高度卻要降低175mm。
動力方面，馬自達cx-4將會提供兩款「創馳藍天」發動機供消費者選擇，其中2.0l發動機的最大輸出功率為116千瓦，2.5l發動機的最大功率為141千瓦，傳動部分匹配6速手自一體變速箱。
擴充套件資料
馬自達cx-4的設計理念：
馬自達cx-4基本延續了馬自達koeru越概念車的設計，實現了對創馳藍天技術的優化和魂動設計的再進化，是馬自達提公升產品線和提公升市場競爭力的一款緊湊級轎跑suv車型。
在設計「越koeru」的時候，「越koeru」沒有固定的形式，它是不用按照既定思維來設計的車，既可以大又可以很有線條，這是很自由的一種選擇。所以在這款車的設計上，不像其他的車型受到了大小侷限的限制，它更加立體、豐滿，這是代表「魂動」在設計立體方向上的一種取捨。
5樓：途虎話養車
cx-4！我推薦給我身邊的朋友不下3臺！為什麼？
從創馳藍天底盤說起，貫通式嵌入縱樑的整體結構，其實更接近「半承載」的力學架構。所以創馳藍天底盤的剛度和強度其實是很佔優勢的。雖然我承認類似的力學結構不只是馬自達一家擁有。
其次，2.0和2.5l發動機全都是自然吸氣機器！加上進氣門延遲關閉的控制系統，可以讓機器進入部分阿特金森迴圈模式。熱效率非常之高。
6樓：受倚果曉靈
首先馬自達cx-4作為一汽馬自達旗下的唯一一款suv車型，它與cx-5的定位相同，都是緊湊型suv，但是它們兩者的差距就是在實際用途。相信你詢問這台車已經知道它的設計風格，比如說空間方面就是它的短板，有些跨界的風格很顯運動個性，在街上回頭率也更高，但犧牲的就是頭部空間，所以cx-4相對來說更適合年輕消費者的審美。
但是這款車是否值得購買，得看你對suv的定義到底是什麼，或者說購車的需求是什麼。比如說不太考慮空間與實用性，注重時尚與個性，那麼cx-4確實很值得考慮。見過實車的朋友一定知道它的車身姿態非常低矮，馬自達的家族式設計賦予它出色的運動感，如果再選擇紅色車身，我相信絕對能夠吸引街上9成以上的人去關注它。
側面也是體現它跨界與個性的最明顯之處，給人感覺是否更像一台拉高的兩廂版轎車呢？
我個人覺得還是蠻適合購買的，首先它的**很合理，14.08-21.58萬元對於合資品牌的標準緊湊型suv而言不算貴，目前該車優惠幅度到底很低，也證明它的保值率。
2.0l和2.5l發動機匹配6at變速箱，哪怕是2.
0l車型也足以滿足它的定位，也能帶來出色的加速體驗，更何況馬自達擅長操控感，所以開起來感覺比一般同價位家轎車型更出色。
價效比最高的cx-4車型就是2.0l自動兩驅藍天活力板，新車售價15.28萬元，也是次低配版本，帶有常見的安全輔助配置，自動駐車與電子駐車，電動天窗，無鑰匙啟動，led大燈組均有出現，綜合而言價效比絕對遠超大眾探歌或豐田c-hr等車型，畢竟它們**相仿。
所以綜合而言，只要cx-4的外觀與空間你滿意，那麼它絕對值得購買！
7樓：平民來聊車
馬自達cx-4有哪些優缺點？值不值得買？
8樓：匿名使用者
這款車整體來說還是不錯的，網上購車更方便快捷，買車可以去球球訂車看看，裡面車型很多，首付一成左右就可以提新車了，上的還是個人戶。
9樓：小霍位元
本人18款cx4車主，馬自達車非常不錯，發動機和變速箱原裝進口，底盤規矩紮實，特別是馬自達的6at變速箱，無論是反映和平順，都在同級別算優秀的，比愛信的at變速箱要好，一句話，家裡人口多經常座後排，馬自達不適合，兩三口之家是非常適合的一款車。
10樓：白又又
座椅舒適度一般，隔音效果不錯。外觀沒說的，基本上所有人看見都喜歡。內飾簡潔，動感，偏年輕這款車剛上市，一年內應該不會有優惠，所有果斷出手，整體來說還是很值得的。
11樓：莽也
我覺得不錯，這款車外形動感時尚，內飾也比較精緻，動力夠用，馬自達的車還算皮實耐用，可以買。
12樓：只要肯登陸
馬自達c×一4，節油、價效比可以，車內空間大
13樓：倚望的小螞蟻
我覺得還挺好的，個人主要看重馬自達的發動機，我自己買的馬自達昂克賽拉。挺省油的，除了車身脆一些其他方面我都很滿意
14樓：馬克龍龍
值得，國產車**實惠，省油，內飾中高檔，非常值得買。
15樓：藍天白雲
馬自達cx一4可以，物歸所值，值得買！
16樓：匿名使用者
你要看看它的電瓶行嗎？反正我的16年10月車已換過一塊了，第二塊4s店還讓換。不到三年時間啊！
17樓：街角小白
買什麼車看自己喜歡的馬自達cx4也值得買
18樓：乙個30歲的老男孩
底盤加高的昂克賽拉而已！不過車子確實不錯！
19樓：業曼安
如果讓我給乙個選擇馬自達cx-4的理由，那齣了顏值就沒有別的了，誰讓我是乙個不折不扣的顏值控呢。
20樓：輛持煩痙才杭
馬自達cx-4怎麼樣？值得買嗎？沒有買過車，也不懂車，也沒有錢，
馬自達cx4怎麼樣 口碑好不好 10
21樓：途虎話養車
身為日系品牌的馬自達似乎一直都沒辦法受到消費者們的歡迎，在當下熱度極高的小型suv市場之中，來自於日系品牌的小型suv馬自達cx3充滿了實力，卻始終沒辦法取得高銷量。
在汽車市場之中，日系品牌的受歡迎程度絕對是數一數二的，畢竟它們有著極高的可靠性和節油性，而這台以進口方式引入的馬自達cx3在這些方面的表現都要有著更強的實力，且操控性也要比同級別中的日系品牌更加富有優勢，可以說是一台競爭力很強的車。
22樓：舞璇瀅
馬自達cx-4定位為緊湊級轎跑suv，配有智慧型四驅及創馳藍天發動機，值得購買。
馬自達cx-4基本保留了koeru越概念車的外形設計，前臉採用仿生學設計。依然採用了「魂動」的設計理念，其前臉採用了盾形進氣格柵，翼展式鍍鉻裝飾條與前大燈組相融合，造型極為動感流暢。鍍鉻裝飾與前大燈造型相呼應，並且具有一定立體感。
馬自達cx-4長寬高依次為4633×1840×1535公釐，軸距達到了2700公釐。尺寸基本保留了概念車的規格，軸距和cx-5相同，不過高度卻要降低175mm。
動力方面，馬自達cx-4將會提供兩款「創馳藍天」發動機供消費者選擇，其中2.0l發動機的最大輸出功率為116千瓦，2.5l發動機的最大功率為141千瓦，傳動部分匹配6速手自一體變速箱。
擴充套件資料
馬自達cx-4的設計理念：
馬自達cx-4基本延續了馬自達koeru越概念車的設計，實現了對創馳藍天技術的優化和魂動設計的再進化，是馬自達提公升產品線和提公升市場競爭力的一款緊湊級轎跑suv車型。
在設計「越koeru」的時候，「越koeru」沒有固定的形式，它是不用按照既定思維來設計的車，既可以大又可以很有線條，這是很自由的一種選擇。所以在這款車的設計上，不像其他的車型受到了大小侷限的限制，它更加立體、豐滿，這是代表「魂動」在設計立體方向上的一種取捨。
23樓：車視工坊屋
馬自達cx4好不好？快來看看老司機怎麼點評吧！
24樓：匿名使用者
這款車整體來說還是不錯的，網上購車更方便快捷，買車可以去球球訂車看看，裡面車型很多，首付一成左右就可以提新車了，上的還是個人戶。
25樓：匿名使用者
馬自達cx4車型個人認為口碑的話，在操控性還有可靠性方面不錯，缺點是車子實用性還有舒適性方面差一些。
26樓：常贍薛浩壤
馬自達cx4車型屬於運動性suv，個人認為操控性還有價效比方面不錯，缺點是車子空間小，車子剛性差一些。
27樓：匿名使用者
馬自達cx4這款車的質量很一般故障率也不算太高，不過雖然沒有什麼大的毛病，但是還是有很多缺陷的，這也就導致了馬自達cx4的口碑不怎麼樣，銷量更是低迷了。
缺陷一：空間小，馬自達cx4走的是目前主流的車型——緊湊型suv，這樣的車型如果車身布局不夠好的話，內部空間就會很小，而馬自達cx4就有這樣的毛病，它的內部空間很小，坐幾個身材高大的男士就會顯得很侷促，這也是備受車主詬病的主要毛病之一。
缺陷二：減震沒做好，馬自達cx4的定位是轎跑車型，因此它在底盤上下了大功夫確保它的越野性和駕乘感會更好，非常適合年輕人開出去海天海地的遊玩，屬於運動車型。這也就導致了它的減震和懸架非常硬，抗震效果較差，因此舒適感大打折扣，典型的顧此失彼。
缺陷三：車身輕薄，這是很多日系車的通病，它們一般為了降低油耗打造省油車型的賣點還有就是在車身線條上做到更流暢，因此車身用料以鈑金為主，而且車漆很少，整體華而不實經不起考究，而馬自達cx4同樣也有這個毛病，車身輕薄車漆比較容易被刮蹭掉，看上去既不美觀同時也感覺安全性不行。
缺陷四：異響嚴重，隔音問題是很多日系車的痛點，就連神車思域都逃不了，而馬自達cx4同樣也是這樣，它的隔音做的很不好，車內異響嚴重。在低速行駛時還沒覺得，但是上了高速以後，車內異響就沒有辦法忽視了，這點也讓很多車主難以忍受。
總結：馬自達cx4雖然沒有大的質量問題，但是還是有很多的缺陷，舒適性和安全性都沒有得到保障，所以還是謹慎入手吧。
馬自達cx4怎麼樣？故障率高麼？
28樓：途虎話養車
cx-4！我推薦給我身邊的朋友不下3臺！為什麼？
從創馳藍天底盤說起，貫通式嵌入縱樑的整體結構，其實更接近「半承載」的力學架構。所以創馳藍天底盤的剛度和強度其實是很佔優勢的。雖然我承認類似的力學結構不只是馬自達一家擁有。
其次，2.0和2.5l發動機全都是自然吸氣機器！加上進氣門延遲關閉的控制系統，可以讓機器進入部分阿特金森迴圈模式。熱效率非常之高。
馬自達cx4隔音怎麼做，全新馬自達Cx5的隔音降噪怎樣
馬自達cx4隔音的話，一般來說主要是車子發動機倉蓋，翼子板，車子後行李箱等位置加裝隔音棉，車門加裝密封條，車子底盤沒有噴底盤裝甲的話，底盤再噴一次底盤裝甲來達到提公升車子隔音的目的。付費內容限時免費檢視 回答可以通過汽車隔音解決噪音問題，汽車隔音是乙個系統化的工程，每一種雜訊都不會單獨從乙個位置傳播...
馬自達cx 4油耗顯示怎麼那麼高，還有需要怎麼磨合啊
這是沒有更新油耗表造成的，只需要更新就不會顯示那麼高 關於磨合，現在的新車其實不需要磨合期的，只需要在冬天開車前熱熱車，平時行駛的時候避免急停急走就可以了。汽車磨合 介紹 車主在提了新車之後，最關鍵的就是要注意新車的磨合期了，可以說一輛車在日後使用時效能的好與壞，離不開車主在新車磨合期時所做的一些 ...
馬自達cx4保養費用一次多少？怎麼保養最划算
在4s店做小保養的話一次都是在500 600的樣子，不算很高，就是用的機油配件品質不行，保養一次跑個5000度偶就不行了，像我這樣跑的多一年要保養三四次，後來就換成了進口gt魔力紅機油，雖然保養一次要比用貴一些，不過保養周期長，保養一次跑個12000公里沒什麼問題，細算下來要划算不少的。而且我都自己...