電梯國標對五方通話的規定就是第幾條的規定

2022-03-17 04:00:03 字數 5564 閱讀 3234

1樓:長沙金龍律師

五方通話並不是法規和國家標準的直接要求,法規和國家標準上寫得比較原則,而採用五方通話是滿足這些法規和國家標準的比較簡明的方法五方通話並不是法規和國家標準的直接要求,法規和國家標準上寫得比較原則,而採用五方通話是滿足這些法規和國家標準的比較簡明的方法。現在提供一些法規和國家標準的規定供參考:

tsg t7002-2005《曳引和強制驅動式電梯型式試驗細則》(該細則是法規級的)

18.1

轎內報警裝置

轎廂內應裝設乘客易於識別和觸及的報警裝置

18.2

報警裝置的電源 該裝置的供電應來自緊急照明電源或等效電源(連線到公用**網的除外) 18.3

轎內報警裝置的型式

緊急報警裝置應採用乙個雙向對講系統,以便與救援服務持續聯絡。在啟動此對講系統之後,轎內被困乘客應不必再做其它操作

18.4

對講系統

如果電梯行程大於30m,在轎廂和機房之間設定由緊急電源供電的對講系統或類似裝置

18.5

井道內的報警裝置

如果在井道中工作的人員存在被困危險,而又無法通過轎廂或井道逃脫,應在存在該危險處設定報警裝置。該報警裝置也應符合上述

18.2和18.3條的規定gb 7588-2003《電梯製造與安裝安全規範》(該規範是強制性國家標準)

5.10 緊急解困

如果在井道中工作的人員存在被困危險,而又無法通過轎廂或井道逃脫,應在存在該危險處設定報警裝置。

該報警裝置應符合14.2.3.2和14.2.3.3的要求。

14.2.3 緊急報警裝置

14.2.3.1 為使乘客能向轎廂外求援,轎廂內應裝設乘客易於識別和觸及的報警裝置。

14.2.3.2 該裝置的供電應來自8.17.4中要求的緊急照明電源或等效電源。

注:14.2.3.2

不適用於轎內**與公用**網連線的情況

14.2.3.3 該裝置應採用乙個對講系統以便與救援服務持續聯絡。在啟動此對講系統之後,被困乘客應不必再做其它操作。

14.2.3.4 如果電梯行程大於30m,在轎廂和機房之間應設定

8.17.4

述及的緊急電源供電的對講系統或類似裝置。以上兩項法規和國家標準都是必須執行的。

2樓:月華夏胤

國標gb 7588-2003中規定如下:

14.2.3 緊急報警裝置

14.2.3.1 為使乘客能向轎廂外求援,轎廂內應裝設乘客易於識別和觸及的報警裝置。

14.2.3.

2 該裝置的供電應來自8.17.4中要求的緊急照明電源或等效電源。

(8.17.4 應有自動再充電的緊急照明電源,在正常照明電源中斷的情況下,它能至少供1w燈泡用電1h。

在正常照明電源一旦發生故障的情況下,應自動接通緊急照明電源。)

注:14.2.3.2不適用於轎內**與公用**網連線的情況.

14.2.3.3 該裝置應採用乙個對講系統以便與救援服務持續聯絡。在啟動此對講系統之後,被

困乘客應不必再做其他操作。

14.2.3.4 如果電梯行程大於30m,在轎廂和機房之間應設定8.17.4述及的緊急電源供電的對

講系統或類似裝置。

3樓:匿名使用者

電梯安裝監督檢驗與定期檢驗規則4.9緊急報警裝置和應急照明緊急報警裝置採用對講系統以便與救援服務持續聯絡,當電梯行程大於30m時,在轎廂和機房(或者緊急操作地點)之間也設定對講系統,緊急報警裝置的供電來自前條所述的緊急照明電源或者等效電源;在啟動對講系統後,被困乘客不必再做其他操作

gb7588-15.12報警裝置接受轎廂內發出呼救訊號,起報警作用的鈴或裝置,應清楚地標明「電梯報警」字樣.如果是多台電梯,應能辨別出正在發出呼救訊號的轎廂。

什麼是電梯五方通話

4樓:瑞信科技

電梯五方對講主要包括:電梯轎廂通話器、機房分機發射器及機房**、值班室主機接收器、轎頂通話器及底坑通話器。在電梯困人事件中,國家標準要求:

電梯轎廂到值班室持續通話30s。通常採購較多的是兩方裝置,即轎廂通話器、機房分機發射器及值班室主機接收器。而另外的機房**、轎頂通話器和底坑通話器則是在電梯維修中使用較多,方便於各方維修人員進行溝通。

5樓:00西瓜

機房和監控室與轎頂、轎廂和底坑設定的通話裝置,機房和監控室為主機,後者為副機。

6樓:深圳優旭

電梯五方通話簡單的來說指的是:值班室,電梯機房,轎廂,轎頂。底坑,這五方之間可以相互通話,電梯年檢必檢專案之一。

7樓:

一般是超過三十公尺必須要求五方以下要求三方但是現在可能不講究了,所謂的五方就是你所在的每個工作區域都必須能及時通話方便工作時及時溝通!一般是:機房,轎頂,轎廂,地坑,還有就是24小時監控室或值班室都能互通,形成所謂的五方通話。

什麼是電梯五方通話?

8樓:

在電梯的機房,電梯轎廂內,轎廂頂部,電梯井道的底坑,和保安或者物業的值班室的乙個通話對講裝置,現在多選擇無線裝置。轎內和值班室以及機房的這三方通話必須要有,因為這是為困人救援時用的。其他轎頂和底坑則是為了方便維修人員交流用的。

純屬手打,望採納!

9樓:煙台瑞信科技

電梯五方對講主要包括:電梯轎廂通話器、機房分機發射器及機房**、值班室主機接收器、轎頂通話器及底坑通話器。在電梯困人事件中,國家標準要求:

電梯轎廂到值班室持續通話30s。通常採購較多的是兩方裝置,即轎廂通話器、機房分機發射器及值班室主機接收器。而另外的機房**、轎頂通話器和底坑通話器則是在電梯維修中使用較多,方便於各方維修人員進行溝通。

10樓:道醫理慶

**電梯五方通話系統

1、無須佈線可實現外線市話的撥出和撥入。

2、可隨意設立值班室,二線制,佈線成本低,主機可接200臺電梯子局,傳輸距離5-7公里。

3、可預先設定**號碼,一鍵撥號,如值班室無人接聽可自動轉接已設**號。

主要特點: 1、雙線制通訊方式,節省連線,便於現場連線。 2、主、副機音量大,抗干擾能力強,通話清晰。

技術引數: 1.輸入電源:220/110v ac(50hz) 2.工作電壓:

12/6v dc 3.最大傳輸距離:2000m 4.副機音量:>60db 5.訊雜比:

優於3db 6、線路允許rmax<45ω

型號說明: 型號: xl-dj,其中xl為鑫菱機電代號,dj為對講系統

規格尺寸: 1、機房/值班室主機:150*80*50 2、轎廂副機:130*65*25 3、轎頂和底坑副機 110*80*35 4、專用電源:165*95*85

11樓:匿名使用者

值班室、電梯機房、轎頂、轎廂、底坑如下圖所示:

12樓:

電梯轎廂,電梯機房,電梯轎頂,電梯底坑,物業值班室

電梯驗收通過必備條件,

13樓:速運潔舒鯤

機房和監控室與轎頂、轎廂和底坑設定的通話裝置,機房和監控室為主機,後者為副機。

14樓:延姝麗淡勝

一般是超過三十公尺必須要求五方以下要求三方但是現在可能不講究了,所謂的五方就是你所在的每個工作區域都必須能及時通話方便工作時及時溝通!一般是:機房,轎頂,轎廂,地坑,還有就是24小時監控室或值班室都能互通,形成所謂的五方通話。

15樓:左陽曜麻夜

電梯五方通話簡單的來說指的是:值班室,電梯機房,轎廂,轎頂。底坑,這五方之間可以相互通話,電梯年檢必檢專案之一。

電梯五方通話值班室到機房用什麼線,有國家標準嗎,謝謝

16樓:匿名使用者

一般前4方都是用電梯的隨行電纜,機房、底坑、轎內、轎頂,值班室需單獨佈線,出廠時均有標準線纜連線。

電梯五方對講的佈線有幾種方式:

1、匯流排制,用一根4芯遮蔽線,由消防控制室五方對講主機引線串聯至每個電梯機房的電梯控制櫃裡,控制櫃裡有五方對講介面。

2、分線制,用2芯/3芯/4芯遮蔽線,由對講主機分別佈線至每個電梯機房的電梯控制櫃。

電梯五方對講是**規定的?

17樓:匿名使用者

gb7588-2003《電梯製造與安裝安全規範》5.10 款規定:「緊急解困:

如果在井道中工作的人員存在被困危險,而又無法通過轎廂或井道逃脫,應在存在該危險處設定報警裝置。」14.2.

3款規定:「緊急報警裝置:

14.2.3.1 為使乘客能向轎廂外求援,轎廂內應裝設乘客易於識別和觸及的報警裝置。

14.2.3.2 該裝置的供電應來自緊急照明電源或等效電源。

14.2.3.3 該裝置應採用乙個對講系統以便與救援服務持續聯絡。在啟動此對講系統之後,被困乘客應不必再做其他操作。」

15.12款規定:「接受轎廂內發出呼救訊號,起報警作用的鈴或裝置,應清楚地標明「電梯報警」字樣.如果是多台電梯,應能辨別出正在發出呼救訊號的轎廂。」

通俗的解釋:通常所謂的五方對講是為了乘客以及維修或檢測人員的安全,實現機房、轎廂頂、轎廂、底坑、值班室等五處之間的對講。該對講的電源應採取專門的應急電源供電,不依賴於電梯本身正常執行的電源。

而且應實現不間斷的通話(此處認為警用或民用的對講機不符合要求)。

電梯五方通話指什麼啊......

18樓:

電梯五方通話是指電梯對講系統中管理中心主機、電梯轎廂、電梯機房分機、電梯頂部、電梯井道底部五方之間進行的通話。該系統可以解決困人問題,也可以進行平時電梯保養維修。

當電梯乘坐者因電梯停電或出現故障被困時,可以用這個系統對外進行呼救,以及電梯維修保養時用這個系統進行通訊。

19樓:匿名使用者

電梯五方通話指的是物業值班室、電梯機房(無電梯機房即頂樓控制櫃,一般在電梯井道最上方)、轎頂(在轎廂的頂部)、轎廂、底坑(井道最底處)這五方之間的通話。

20樓:蒙古國海軍指揮官

轎廂內 轎廂頂 機房 監控室 地坑(有機房的電梯)

轎廂內 轎廂頂 控制櫃 監控室 地坑(無機房的電梯)

21樓:煙台瑞信科技

電梯五方通話主要是指電梯管理中心主機、電梯機房分機、電梯轎廂通話器、轎頂麵包機和底坑麵包機這五方之間進行的通話。

瑞信科技電梯無線對講主分機之間採用的點對點,射頻傳輸,雙向通話,訊號強,無干擾。

22樓:匿名使用者

機房 轎頂 轎廂 底坑 監控(管理中心24小時值班室)

五方之間都能通訊

23樓:匿名使用者

為營救被困人員(包括乘客、檢驗人員、維護保養人員),在可能出現困人危險的地方(轎頂,轎廂,底坑)設定對講裝置方便報警求助。通俗點說,對講裝置應實現機房、井道(主要是指轎頂)、轎廂、底坑與值班室之間無間斷持續對講聯絡(警用或者民用對講機需要按壓按鈕講話,鬆開按鈕聽講。不是無間斷持續聯絡,不符合要求)。

該對講裝置應該由蓄電池或其他類似電源供電,以便在正常供電電源斷電的情況下能夠繼續使用。蓄電池的容量應保證通話持續足夠時間。報警後,被困人員不必再做任何事情,只需要等待救援。

電梯五方通話電壓不夠怎麼辦?機房12V到監控室只有4 5V了,高手指點,謝謝

你是不是採用了模擬訊號對講系統啊?1 如果是模擬式的,機房到監控中心的最遠佈線距離不能超過2千公尺,電纜芯不能小於0.75平方。否則電壓達不到要求。2 如果是數字式的,機房到監控中心的最遠佈線距離不能超過5千公尺,電纜芯不能小於0.75平方。否則電壓達不到要求。3 如果同一臺對講主機控制的電梯台數過...

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