1樓：車海v無涯
這三家汽車品牌的cvt變速箱哪個更好？我認為，都各有風格特點，根據每個品牌的技術特點不一樣，cvt變速箱技術的側重點也會不一樣，畢竟，更講究的是cvt變速箱與發動機的匹配完美度和成熟度。當然，這三個品牌的cvt變速箱技術都有各自的發展歷程，下面我們就來詳細了解下吧。
豐田旗下車型的變速箱，基本上都來自愛信，cvt也是不例外，但是愛信的重心還是放在at上面。可以說，豐田對傳統cvt沒有像日產那樣的專注，反而是在ecvt電子無級變速箱上的技術比較領先。ecvt其實和普通的cvt結構差別挺大的，主要是用在混合動力車型。
早在2023年的時候，豐田在第一代混動車型普銳斯上面就搭了ecvt變速箱。還可以說是ecvt奠定了豐田在混動領域的王牌地位。
下面再來說說本田。本田是個技術男，動手能力非常強，在cvt流行的年代，本田汽車最早是用過加特可的cvt技術，後面就開始自己單幹了。2023年，第六代本田思域匹配本田自主研發的cvt，是當時世界上搭配cvt排量最大的汽車，到了現在這個ecvt上面，本田也是有一套和豐田完全不一樣的系統。
那麼在傳統cvt領域做得最專一的，算是日產汽車了，日產全系車型都匹配cvt變速箱，那日產的變速箱是來自於加特可，它和愛信，德國采埃孚並稱為世界三大變速箱**商。在2023年，加特克已研發出cvt變速箱，過了5年，世界上首款2.0公升排量級別的金屬鋼帶cvt就研發出來了；目前來說，加特可的cvt能搭配最高排量3.
5公升的發動機，也可以說是全球cvt行業裡，算是覆蓋車型範圍最廣，排量範圍也是最廣的乙個cvt變速箱製造商了。
從以上可以看出，豐田，日產都是有穩定的cvt技術**的，本田的主要為自己研發製造的；那三個汽車品牌的cvt都有什麼特點呢？豐田一直都是經濟實用，皮實耐用，比較注重油耗表現，可以說，豐田的cvt技術還是比較全面的。
那本田的cvt跟豐田側重點不太一樣，作為靠賽道起家的車企，本田在cvt上也是不忘初心的，也是比較看重的。從原理上來說，本田的cvt其實是不適合運動車型的，由於cvt變速箱不能承受過大的扭矩，容易打滑，所以搭載cvt的車型，發動機的輸出扭矩都是不能太大的。
最後我們來說說日產的cvt，可以算是走在技術的最前沿了。比如說日產的cvt7系列變速箱，加乙個行星齒輪組，實現了兩個低速擋和乙個倒擋的功能，從而提高低速時的傳動效率。而這個技術和豐田的cvt有點像，但是它比豐田還要早9年；除此之外，日產在cvt8系列上面，採用新型的推力式鋼帶，可以承受更大的扭矩，匹配2.
0~3.5公升發動機排量。而其他廠家最高只能做到2.
5公升的排量。可以說，日產是把所有的變速箱技術都放在cvt上了。
綜上所述，這三個汽車品牌的cvt技術，豐田最全面，本田比較運動，日產相對更專注，也可以說更先進一點。至於說哪個更好，我認為還是看與發動機發匹配程度吧，合適的才是最好的。
2樓：
日產第一代cvt發動機並不是自己研究的，而是買了斯巴魯的cvt技術，在全球車型中，斯巴魯是率先使用cvt變速箱的車企。
我想還是日產的cvt更先進一些，因為這就要和他們都採用的廠商的博世的鋼帶有關，因為日產是和博世的合作更緊密一些，所以比較好的東西肯定是給日產使用。但是為了過度保護變速箱，發動機轉速提公升慢，從而駕駛更平順但動力表現柔弱，就像車主所說的那樣「日產一腳油門下去不動彈」。
豐田的cvt變速箱，還是非常出色的。在低轉速的時候，它是由齒輪進行連線的，屬於硬體連線。這樣可以彌補cvt變速箱起步無力加速無力的不足。
本田的cvt無級變速箱是本田自家生產的，具有液力變矩器，質量穩定可靠性也是非常出色的。日產的cvt變速箱也是非常有名氣的，要知道捷特科是專注生產cvt變速箱的，可以說是行業中的精英。
本田是三大品牌中的技術宅，它的變速器型別涉獵也是最廣的，從享譽全球的平行軸5at到如今大面積列裝的cvt再到獨此一家帶液力變矩器的雙離合變速器，本田幾乎都是以「不走尋常路」的模式研發，最主要的研發技術都是本田自己完成，也讓本田成為全球為數不多能自己研發、自己生產變速器的車企。同樣是cvt變速器，或許是企業觀念和標定邏輯差異，本田的cvt變速器在動力響應方面要比日產好不少，而且也能做到非常省油。
本田的k20a是毫無爭議的自吸之王，可這個發動機對轉速的依賴太大，5000轉就是個分水嶺；5000轉以下的表現甚至還不如計程車，而5000轉以上則完全是打雞血般的亢奮狀態，所以本田的很多發動機都不均衡，在這一點上就沒有日產的vq系列合理，vq系列很均衡，無論轉速高低扭矩釋放都還合理。
3樓：匿名使用者
豐田的cvt變速箱挺出色的。在低轉速的時候，它是由齒輪進行連線的，屬於硬體連線。這樣可以彌補cvt變速箱起步無力加速無力的不足。
日產第一代cvt發動機並不是自己研究的，而是買了斯巴魯的cvt技術。當然日產的cvt變速箱也是非常有名氣的，要知道捷特科是專注生產cvt變速箱的，可以說是行業中的精英。本田的cvt無級變速箱是本田自家生產的，最主要的研發技術都是本田自己完成，也讓本田成為全球為數不多能自己研發、自己生產變速器的車企。
本田的cvt變速箱具有液力變矩器，質量穩定可靠性也是非常出色的，在動力響應方面要比日產好不少，而且也能做到非常省油。相對而言，個人覺得本田的更好一些。
4樓：劉心安兒
不是的，然後變速箱廠家比較好的就是本田，也算是乙個非常優秀的日系車，在汽車製造行業當中的銷量也是比較高的，非常突出。
5樓：春季的風啊
是乙個廠家。本田的更好，而且本田是日本的乙個產品，本田汽車的質量非常要好。
6樓：巨集盛
不是乙個廠家，我覺得最好用的就是豐田的cvt，這也是乙個非常優秀的變速箱。
7樓：晚茶呀呀
這幾家所用的cvt變速箱確實都是乙個廠家，不過我覺得還是豐田的比較好一點。
8樓：aa88財源廣進
記住日產最垃圾就行了。不是乙個廠家
9樓：匿名使用者
日產那叫cvt變速箱嗎？比乾式雙離合都牛
10樓：捷震博
啟動時候變速箱響一聲！商家說是都這樣！朋友遇到過嗎？
日產cvt變速箱壽命多長，日產cvt變速箱多少公里和年限更換一次？
先說說，cvt變速箱的原理 主要由兩個錐形輪和一條鋼帶或鋼鏈組成，兩個錐形輪可以通過電控液壓裝置壓緊和放開，使套在錐形輪內部的鋼帶的直徑進行變化，從而實現改變傳動比的目的。啟動時主動錐輪直徑最小，從動錐輪直徑最大，高速行駛時，主動錐輪直徑變大，從動錐輪直徑變小。整個錐輪在變徑過程中，全程由電腦控制，...
cvt變速箱需要換油嗎，CVT變速箱需要換油嗎？
cvt變速箱需要bai換油。任何du變速箱都不會使用一輩子zhi at自動變速箱dao同樣會出現摩擦片組磨損版 閥體權故障等問題。cvt變速箱的優點就是體積小重量輕，燃油經濟性好，駕駛較為平順。一旦錐形輪及鋼帶磨損，或鋼帶變形，維修成本較高，基本上與換變速箱差不太多。為了最大限度地提高其燃油經濟性，...
cvt變速箱優缺點，CVT變速箱有什麼優點和缺點
優點 燃油經濟性好，cvt可以在相當寬的範圍內實現無級變速，可獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配，依靠變速器 無級調速來適應汽車的各種速度，使發動機長時間工作在最佳工況，因此可以提高發動機燃燒效率，燃油經濟性相應地得到提高。缺點 承受的最大扭矩偏小，穩定性略差，cvt變速箱採用鏈條 或皮帶等 傳動，所...