1樓：田敏噓噓
避免氣流帶走更多的發動機熱量，可以阻擋地面彈起來的石子和積水，可以保持發動機變速箱的乾淨。唯一的缺點就是硬度不夠，托底時無法對發動機起到足夠的保護作用。發動機護板簡單來說就是一種引擎防護裝置，主要是為了防止行駛過程中凹凸不平的路面對發動機造成撞擊，減少發動機的損壞，間接上能延長發動機的使用壽命。
因此如奧迪等nvh效能較佳的高檔車，原廠底護板都為gmt產品。pp/pe底護板（市面習慣稱為樹脂材料）主要用在a+或b級車上，由其成本及吸音效果等因素綜合考慮而定。發動機護板主要作用在於保護發動機、變速箱位於汽車底盤下部的保護，防止在行駛期間砂石的衝擊，有害液體的侵襲，甚至輕微的物理剮碰而造成的損傷。
朔鋼的材質輕，**貴，但是不耐衝擊，稍有大的剮蹭就廢了，價效比不高。
鐵的塑性不好，稍微一撞就容易變形，一變行就容易異響，變形弧度大點就沒法固定，只能重新換新的。但是因為材質和加工工藝的緣故，一分價錢一分貨，最好買貴點的不鏽鋼的，而且要厚一點的，不然走起來咣咣響所以這類護板也是較其他材質護板中**較高的。拋開**因素，這類護板是目前最佳的選擇。
但汽車總不可能貼在地面上行駛，所以還是會有風從車頭進入底盤，如果沒有設計導流的話可能會形成紊流區，空氣亂撞會影響車輛的穩定性造成阻力甚至公升力從而增加油耗。這個防護強度最好，不過有乙個問題需要注意，金屬材料的護板安裝以後都容易出現共振噪音，發動機噪音也會增大，這是金屬護板的乙個弊端。
2樓：懶得可愛的小李
用塑料的比較好，這樣會對機器有乙個很好的保護作用，而且也能夠減少噪音，基本上是不會影響發動機的，也能夠非常的耐磨。
3樓：梨花說**
塑料。塑料是絕緣體，用在發動機上可以防止火星噴濺，引**災。
4樓：王祿
鐵的比較好。這樣的話是耐高溫了，而且也是更加的結實了，對於車的保護還是很好的。
發動機護板塑料得好還是鋼板得好，發動機護板是鐵的好還是塑料的好
目前市面上有4種材質發動機護板有樹脂的 鋼質的 鋁合金的 塑鋼的 其中比較優秀的是塑鋼材質的。前三種材質不好的原因是要麼容易損壞，要麼影響發動機下沉安全性不高。塑鋼材質是他們幾個的結合體。也便宜我自己也是裝的金科的塑鋼發動機護板。目前沒有發現什麼不良的地方。出門也放心很多，建議你也安裝乙個 塑鋼材質...
汽車發動機是全鋁的好還是鐵的好汽車發動機缸體是鐵的好，還是鋁的好？
依照歷史的發展，最先出現的是鑄鐵發動機，然後才是鋁合金發動機。鑄鐵發動機製造工藝相比鋁合金技術要求更低，但是不代表鑄鐵發動機比鋁合金發動機差，其實兩種材質發動機各有優勢。鑄鐵發動機 優點是，製造技術條件低，且工藝成熟，鑄鐵發動機在實際工作過程中，能夠承受高溫高壓的工作環境。不足是，發動機重量過重，散...
汽車轉速達到多少換擋比較好，發動機轉速多少換擋最合適
最佳的換擋轉速在2500轉左右，想要提速快可以在3000轉左右的時候換擋，想要省油可以在2200轉左右換擋，最好不要低於2200轉，2100轉也可以，主要是低速換擋確實是省油，但是對發動機不好，發動機容易積碳，多開開，多看看汽車方面的知識就知道了。回答汽車發動機最佳換擋轉速1500 2500rpm之...