1樓：沫白木兮
全新奧迪q5l，搭載了包括acc主動式巡航控制系統， 過彎輔助系統，防撞輔助系統，奧迪主動式車道保持輔助系統等在內的一系列駕駛輔助系統，讓駕駛員在每一種行車狀態下更加方便和舒適。
2樓：奧嘉世茂奧迪金港店
顏值高，配備動態轉向燈，源於航空設計的虛擬座艙，整合儀表，mmi，導航等功能，可以顯示豐富的車輛資訊，遊艇式的換擋杆，駕駛樂趣非常棒，ea888第三代渦輪增壓發動機匹配7速stronic雙離合變速箱，動力強勁！！！
3樓：匿名使用者
奧迪q5l公升級mlb-evo平台，先進的平台架構給奧迪q5l帶來了質的飛越。奧迪q5l搭載的2.0l 渦輪增壓發動機，在秉承高水準效能發揮的同時，節油表現更為亮眼。
智慧型的quattroultra四輪驅動系統，自動識別車身所處狀況並及時作出應對。空間是一切可能的前提。長軸距奧迪q5l，以出色的延展性和靈活性，
開闢出更舒適自如的客艙空間。
4樓：四川萬通汽車學校
車型：奧迪q5l 2018款 40 tfsi 榮享時尚型baidu 國vi，裸車購買價33萬，相比廠商指zhi導價優惠力度很大，現在行駛有dao2000公里，車主有談到車輛空間大，並且操作性強。在選擇車輛的時候，考慮的就是德系車，在豪車品牌裡，奧迪q5l不是身份，並且**優惠力度也很高，空間、動力都可以，所以就用33萬購買了奧迪q5l。
車主提車的時間並不是很久，還沒有兩個月，不過行駛距離有2000公里，所以對於奧迪q5的情況，那麼還是比較了解；車主把這期間的用車感受說了出來，主要是說奧迪q5l滿意和不滿意的地方，重點誇讚的就是車輛空間大，操作性強。
奧迪q5l這款車讓我滿意的地方；1）奧迪q5l定位是一款中型suv，它軸距長達2908mm，車長也超過4.76公尺，因為是5座suv，所以整個車內空間是非常大，即使車內滿載5人，腿部活動空間也是比較大的，並且後備箱也能夠容納比較多的東西。2）車輛的操作性強，以前駕駛手動擋，換成奧迪q5l，給我的感覺就是不一樣；車輛操作很簡單，打方向盤是非常輕鬆，指向也是很精準，在剎車制動時，只要踩剎車就能很好的控制，緊急剎車也能在很短的距離停住。
3）動力還不錯，這款車搭載的是2.0t低功率版發動機，但是最大馬力也有190匹，所以行駛時動力還是很可靠，加速超車都是很簡單。4）油耗比較低，目前行駛2000公里，百公里油耗就在8l左右，對於一款中型suv來說，這個油耗是真的不高，當然在純市區行駛的道路相對較少。
5）舒適性可以，座椅調節很人性化，軟硬也很適中，長時間乘坐也不會感到特別累。
奧迪q5l讓我不滿意的地方；1）車輛輪胎甩泥比較嚴重，行駛的距離不是很長，但是車身就會比較髒，這個之前的車都不會這麼嚴重。2）新車的異味比較嚴重，行駛半個月後，車內的異味才會慢慢消失，用車時聞到異味感覺很壓抑。3）因為雙離合器的原因，在降檔的時候，奧迪q5l還是會出現頓挫感，這個就像手動擋，速度與檔位不匹配所造成的現象，但也不是特別明顯。
奧迪q5l 2018款 40 tfsi 榮享時尚型 國vi的基本引數；長寬高分別為：4765*1893*1659mm，軸距為：2908mm；動力搭載2.
0t渦輪增壓發動機，最大馬力190匹，工信部油耗7.1l；傳動採用7擋雙離合器變速箱，最高時速210km，底盤配置四輪獨立懸架；目前廠商指導價41.38萬元。
奧迪q5l的適時四驅系統表現怎麼樣？
5樓：奧迪
眾所周知，多片離合器式**差速器的特點就是反應速度快。而全新奧迪q5l則在此基礎上更進一步，其新增的計算機每秒可檢測150個不同的訊號，甚至包括溫度、適度、導航等資料，根據智慧型演算法，提前0.5秒判斷是否需要四輪驅動，並在0.
2秒內完成兩驅和四驅的切換，在駕駛者毫無覺察間完成操作。相比傳統的全時四驅系統，駕駛者可根據路況自行選擇驅動方式，並完全無需擔心切換速度。
在日常正常城市道路上，q5l是一台兩驅車，在面對複雜道路，比如山路，泥路，又能瞬間切換至四驅系統，而且這套系統的亮點是既可以保證動力的同時，還減輕了車身的重量，也更加省油，迎合節能環保的趨勢。
在前驅狀態下，新增的後軸牙嵌式耦合器可以完全阻斷後軸的動力輸入，最高可以減少10%的動力損失，百公里平均油耗比常規quattro系統至少降低0.3l；而四驅狀態下，新增的電機控制多片離合差速器，可以實現第一代奧迪q5不具備的**差速鎖功能，最高可傳遞100%的動力到前軸或後軸，帶來更強的脫困能力，堪比硬派越野。總結起來就是，更快、更省油、更硬！
6樓：王西西的生活
在日常正常城市道路上，q5l是一台兩驅車，在面對複雜道路，比如山路，泥路，又能瞬間切換至四驅系統，而且這套系統的亮點是既可以保證動力的同時，還減輕了車身的重量，也更加省油，迎合節能環保的趨勢。
在前驅狀態下，新增的後軸牙嵌式耦合器可以完全阻斷後軸的動力輸入，最高可以減少10%的動力損失，百公里平均油耗比常規quattro系統至少降低0.3l；而四驅狀態下，新增的電機控制多片離合差速器，可以實現第一代奧迪q5不具備的**差速鎖功能，最高可傳遞100%的動力到前軸或後軸，帶來更強的脫困能力，堪比硬派越野。總結起來就是，更快、更省油、更硬！
7樓：
老款用的全時四驅，奧迪q5l用的是適時四驅系統，作為乙個老奧迪q5車主，全時四驅真是讓我在油費上費了不少心，因為普通城市駕駛並不需要全時四驅啊，這次的更新換代用了適時四驅感覺還是很人性化的，能省不少油了
8樓：膽小鬼
q5l的適時四驅，店裡的銷售說是智慧型四驅，應該還挺強大的，這款四驅是結合了電子系統的，可以檢測駕駛員的駕駛情況以及路面的各種情形，做到提前介入，而且還可以根據駕駛模式的選擇切換驅動狀態，和市面上的其他適時四驅比起來，還是強大很多的，這種四驅的運用也結合了節能減排的理念。
9樓：
它是奧迪最新一代智慧型四驅技術！通過前方100個探頭每秒檢測150次路況，來判斷是用兩驅四驅！節省油耗的同時增加整車的穩定性和加速性！
可以說這款四驅系統是在原有全時四驅的基礎上做了公升級！成本要高於全時四驅
10樓：超群梁
**q5l和我們傳統意義上的適時四驅工作模式是有很大區別的。在正常行駛狀態下q5l是四驅模式，當行駛路況較好時切換為兩驅，計算機每秒可檢測150個不同的訊號，甚至包括溫度、適度、導航等資料，根據智慧型演算法，提前0.5秒判斷是否需要四輪驅動，並在0.
2秒內完成兩驅和四驅的切換，在駕駛者毫無覺察間完成操作
11樓：大大大大大威武
新奧迪q5l則在專此基礎上更進一步屬，其新增的計算機每秒可檢測150個不同的訊號，甚至包括溫度、適度、導航等資料，根據智慧型演算法，提前0.5秒判斷是否需要四輪驅動，並在0.2秒內完成兩驅和四驅的切換，在駕駛者毫無覺察間完成操作。
相比傳統的全時四驅系統，駕駛者可根據路況自行選擇驅動方式，並完全無需擔心切換速度。
12樓：齊市粵華奧迪
全新奧迪baiq5l則在du此基礎上更進一步，其新增的計算機每秒可檢測150個不同的訊號，甚至包括溫度、適度、導航等資料，根據智慧型演算法，提前0.5秒判斷是否需要四輪驅動，並在0.2秒內完成兩驅和四驅的切換，在駕駛者毫無覺察間完成操作。
相比傳統的全時四驅系統，駕駛者可根據路況自行選擇驅動方式，並完全無需擔心切換速度。
13樓：
在很多車友的印象中，全時四驅擁有特別好的越野效能和操縱性，但最大的缺點就是費油。而奧迪q5l由全時四驅變為適時四驅，個人覺得應該是q5l最大的亮點和賣點了，在日常正常城市道路上，這是一台兩驅車，在面對複雜道路，比如山路，泥路，又能瞬間切換至四驅系統，而且這套系統的亮點是既可以保證動力的同時，還減輕了車身的重量，也更加環保和省油。
14樓：淮安寶瑞祥泰
適時四驅技術的特點在於全輪驅動離合器與後部主傳動中的牙嵌離合器之間的完美配合。脫開這兩個離合器，可以讓傳動軸和後部主傳動的一些部件不工作，並減少拖曳損失，大大降低了燃油消耗並減少了 排放。車輛聯網系統為您提供某些資料，通過這些資料可以判斷全輪控制器和駕駛情況，並在必要時開啟全輪驅動器，在無需全輪驅動的情況下，請換成高效的前方驅動模式（高速公路模式），在動態駕駛方式下，您可在幾毫秒內啟用全輪驅動，在惡劣的路況條件下啟用全輪驅動.
15樓：果醬的薄荷糖
全新奧迪q5l智慧型四驅現在所採用的四驅在後橋增加了牙嵌式耦合器，在不影響駕駛質感的前提下更省油。這裡要說一下，智慧型四驅≠傳統適時四驅。智慧型四驅檢測多達150個訊號，每秒自檢100次，可在0.
2秒內完成兩驅/四驅的切換，需要時四驅隨時介入，更主動;而傳統適時四驅是在檢測到打滑或者打滑趨勢之後，才四驅介入的，很被動。
在路況較好時（如長直線等），切換前驅模式，保證您的燃油經濟性。
在路況不好時（如雨雪、彎道、顛簸路面、坡道、坑窪路面等）或者您想激烈駕駛時，0.2秒內即可切換成四驅模式，保證車輛操控性、通過性和安全性。
16樓：
全新奧迪q5l搭載了奧迪的智慧型四驅，從兩個方面來講，一方面針對老款四驅 他的扭矩分配的極限值更大，可以達到0-100的扭矩傳輸，之前的四驅系統只能達到70-85的扭矩分配空間，所以從這個角度來講**的智慧型四驅可以幫助車子更好的完成脫困。另一方面，相較於老款的四驅在燃油經濟上會顯得更好一些。
奧迪q5l買哪一款更好？
17樓：南飄神馬
有人可能就是不明比奧迪的q5和q5l這兩款車的具體區別是什麼，其實就這麼簡單的說，就是奧迪q5l是q5的公升級版，所以在整體的效能以及外觀和尺寸上，你都不需要多考慮什麼，如果是你認定要買q5這款車那就直接考慮q5l這款車吧。
並且q5l在內飾方面相對於q5也是乙個比較高的檔次公升級，在內部的按鍵和設計上就讓人感覺科技感十足，12.3寸全景液晶儀表相當的好看，並且整體的風格更偏向年輕化和運動化，全景液晶儀表除了最低配沒有，其他配置都是標配的。可以說配置上是全面公升級，但是動力確有公升有降!
再有就是發動機方面，q5l這次開始玩高低功率版本。次低配發動機都是190馬力的。在此之上才是252馬力的。
而q5則全部配230馬力發動機。q5l高功率版比q5高，低功率版則比q5低。但是加上還是又差距的，低配發動機要比高配的發動機便宜四五萬呢。
再有就是這兩款車在我們自己看來，還是q5l更加適合，因為作為一款熱門車型，車子都是在不斷公升級改版中不斷優化公升級的，肯定是越變越好的，所以寧願買新也不要買舊，雖然在一些適合新車型可能會出現各種問題，但是畢竟是小概率事件，我個人是建議你買q5l這款車的。
大眾途觀L與奧迪Q5L區別
其實從奧迪q5l要出現的那一天起，很多人就開始猜 但是講真的，之前大家猜的30萬起與現在的預售價真的差的太多了，39.50 58.00萬讓很多人都覺得奧迪q5l這次要唱涼涼了。畢竟這個世界上不是只有這一款車，眼前就有一輛車和奧迪q5l極具競爭了，那就是大眾旗下的神車 大眾途觀l。從大眾途觀l上市的那...
奧迪Q5L和賓士GLC相比，哪個更值得購買
車壹圈 老吳本來只想賓士glc和奧迪q5l二選一，結果中途被雷克薩斯rx截了胡 陳先森侃車 奧迪q5l和賓士glc相比，哪個更值得購買？我覺得賓士glc更加值得購買，賓士給人一貫的感覺就是沉穩大氣，賓士一直汽車行業的代表，與先行同行，領時代之先。全新奧迪q5l和全新2020款賓士glc相比，glc優...
奧迪Q5L全系搭載2 0T發動機，它的油耗有多高
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