1樓：右一圈
實際上，冬季駕駛存在很多問題，在汽車保養和駕駛方面，似乎有很多話題。但我不知道每個人是否都發現了問題。在冬天，汽車的油耗更差。我們來看看怎麼回事。
1、低溫溫度影響汽油的熱效率，汽車發動機需要多做工。在冬季，汽車需要更多的熱能，發動機必須做更多的工作才能保持工作溫度，例如，「這是冬天熱是冷的，但是這就是為什麼夏天必須冷卻熱的原因。「磚」是溫度降低了汽油的熱效率。
轉換為有效的工作； 1/3被冷卻液除去排氣中釋放出1/3，即汽油發動機的有效熱效率約為30％。在冬季，由於機油和發動機缸體的粘性，燃油噴霧由於低溫而變差，並且大部分燃油在燃燒不充分的情況下燃燒未轉換為有效執行。為確保原始動力，發動機需要冷卻劑迴圈，然而冷卻劑在冬季會受到周圍環境溫度的影響，並且與夏季相比，冷卻劑釋放的熱量更加困難，從而使發動機難以維持正常的工作溫度。
增加以維持正常運轉。
2、空調暖氣增加油耗。由於寒冷的天氣，大多數車主喜歡在開車時開啟暖空氣，尤其是帶著孩子坐在車裡的情況，還可能從空調開始。實際上，使用車載空調無疑會增加發動機的負荷，油耗會變得非常大。
而在冬季為了保證車內溫度，空調暖氣必不可少，一直開車驅動空調油耗自然會增加。
3、汽車輪胎壓沒有調整。在夏季炎熱，全國氣溫較高，許多車主選擇自願降低輪胎氣壓，以進一步減少諸如高溫引起的爆胎事故。在寒冷的冬天，如果在低溫下未適當調節輪胎壓力，則輪胎的摩擦力公升高，這會影響車輛的燃料消耗效能。
為此建議冬季使用四個季節輪胎的車主可以將其胎壓略微調整為0.2-0.3bar。
此外個人駕駛習慣，車輛上安裝防滑鏈，冬季吹大風，風力驅動產生的風阻也增加了油耗。冬季電池問題，冬季汽油質量問題，冬季溼路等因素也會給您的愛車帶來油耗影響。
2樓：回鍋肉炒雞蛋
大家都有這樣的用車感受，那就是汽車在冬天時油耗比夏天要高出不少，普遍會高出0.5~1公升左右。有些人一想，冬天和夏天的用車區別就是冬天開了暖風啊，那油耗高的原因是不是開暖風導致的呢？
這樣的說法是正確的嗎？在冬季汽車的油耗為什麼會公升高呢？
其實，汽車冬季油耗公升高與暖風無關，而是與汽車冷啟動時間長、機油及變速箱油粘度高、汽車行駛阻力大等因素有關。
首先了說說汽車的冷啟動。發動機從剛剛啟動到正常工作溫度這一段時間稱為發動機冷啟動階段。在這個階段，發動機的溫度比較低，燃油霧化不好，可燃混合氣不容易燃燒。
為了讓發動機可靠的工作，只有加大噴油量（正常值的3~4倍），讓可燃混合氣的濃度更高，以保證可靠點火，提高燃燒速度。
同時還可以提高發動機的熱車速度，縮短冷啟動時間，減少發動機的磨損；另外使用更濃的可燃混合氣還可以讓一部分沒有完全燃燒的燃油在三元催化器中繼續燃燒，以便讓三元催化器盡快達到工作溫度，減少尾氣汙染。所以，冷啟動階段的長短直接決定了汽車油耗的高低。在冬季，由於環境溫度比較低，發動機的冷啟動時間更長，同時發動機的熱量也會散失的更多，所以只有消耗更多的燃油來彌補。
這是汽車冬季油耗高最主要的原因。另外，如果你的車水溫感測器出現了故障，傳遞給發動機控制單元的訊號始終是低水溫，那麼發動機就會認為一直處於冷啟動狀態，一直在加大噴油量，這種情況下汽車的油耗會巨高。
3樓：
一到冬天汽車油耗就公升高？那能怎麼辦？
4樓：
可能跟天氣有關吧，天氣冷，油耗增加也很正常吧？
冬季汽車油耗突然增加有哪些原因
5樓：汽車之家
最近看到有司機朋友抱怨，說是汽車的油耗增加了。那為什麼油耗偏高了呢？下面來為大家解答這個問題。
最近，我看到乙個司機在抱怨他的車增加了油耗。那麼為什麼燃料消耗如此之高呢?
原因一：熱效率的降低導致燃油噴射量的增
在相同的工況下，由於冬季需要更多的熱量，發動機需要做更多的功來維持工作溫度，所以冬季的油耗一定要比其他季節高。冬季，由於機油粘度高，機體溫度低，燃油霧化差。相當一部分燃料在沒有充分燃燒的情況下被排出，沒有轉化為有效的功。
為了保證原輸出功率，發動機必須加大噴油量。
此外，由於冷卻水會帶走一部分迴圈中的熱量，冬季的溫度會比夏季帶走更多的冷卻水中的熱量，使得發動機難以維持正常的工作溫度。在這種情況下，發動機也會依靠增加燃油噴射來維持正常運轉。
原因二：車內熱風導致發動機額外做功
從理論上講，熱空氣不會啟動空調壓縮機，而是將來自發動機水箱的熱空氣送入駕駛室，使車內公升溫。從表面上看，許多人認為即使不使用這種熱氣體也需要產生，而且沒有額外的能源消耗或額外的燃料消耗。然而，來自發動機水箱的熱空氣可以使駕駛室公升溫，但如果溫度不足以達到設定的溫度，發動機就必須做額外的工作來產生更多的熱量來滿足駕駛室的溫度要求，這是額外的燃料消耗。
原因三：熱車沒有掌握正確的方法
冬季早晨很多人習慣先「熱車」，但長時間在原地怠速「熱車」是不可取的，除了增加不必要的燃料消耗，還增加了積碳、傷害三元催化等。
原因四：節溫器工作不良
節溫器主閥出現故障，導致提前開啟，導致發動機預熱時間延長或溫度過低。此時，計算機將根據水溫感測器訊號增加燃油噴射量，增加燃油消耗。
原因5:水溫感測器故障
水溫感測器的訊號不準確，感測器提供給ecu的資訊總是太冷。此時，ecu會增大怠速閥的開度，增加燃油噴射量，燃油消耗一定會增加。
雖然汽車的某些部件出現問題可能會引起油耗高，但一般都是正常現象，日常注意汽車的使用和保養是沒有問題的。
6樓：
我們的汽車在冬天油耗可能會有增加，其實原因很簡單，看看這幾種情況你知道嗎
在冬季汽車的油耗為什麼會公升高呢？
7樓：小夢之兌車
冬季汽車油耗高是什麼原因？是因為暖風的問題嗎
8樓：答案在這兒
畢竟刺骨的寒風真叫人受不了。很多車主對於開車的時候開暖氣都有這樣的煩惱，就是汽車暖氣的成本實在是太高了，每次冬天開暖氣，油耗蹭蹭蹭就上去了
9樓：回鍋肉炒雞蛋
大家都有這樣的用車感受，那就是汽車在冬天時油耗比夏天要高出不少，普遍會高出0.5~1公升左右。有些人一想，冬天和夏天的用車區別就是冬天開了暖風啊，那油耗高的原因是不是開暖風導致的呢？
這樣的說法是正確的嗎？在冬季汽車的油耗為什麼會公升高呢？
其實，汽車冬季油耗公升高與暖風無關，而是與汽車冷啟動時間長、機油及變速箱油粘度高、汽車行駛阻力大等因素有關。
首先了說說汽車的冷啟動。發動機從剛剛啟動到正常工作溫度這一段時間稱為發動機冷啟動階段。在這個階段，發動機的溫度比較低，燃油霧化不好，可燃混合氣不容易燃燒。
為了讓發動機可靠的工作，只有加大噴油量（正常值的3~4倍），讓可燃混合氣的濃度更高，以保證可靠點火，提高燃燒速度。
同時還可以提高發動機的熱車速度，縮短冷啟動時間，減少發動機的磨損；另外使用更濃的可燃混合氣還可以讓一部分沒有完全燃燒的燃油在三元催化器中繼續燃燒，以便讓三元催化器盡快達到工作溫度，減少尾氣汙染。所以，冷啟動階段的長短直接決定了汽車油耗的高低。在冬季，由於環境溫度比較低，發動機的冷啟動時間更長，同時發動機的熱量也會散失的更多，所以只有消耗更多的燃油來彌補。
這是汽車冬季油耗高最主要的原因。另外，如果你的車水溫感測器出現了故障，傳遞給發動機控制單元的訊號始終是低水溫，那麼發動機就會認為一直處於冷啟動狀態，一直在加大噴油量，這種情況下汽車的油耗會巨高。
10樓：**悅悅
冬天是真的到來了，國內最晚入冬的廣東地區都已經飄起了雪花。冬天對於車主們來說也是一種煎熬，為啥這麼說呢？到了冬天汽車的保養工作是越來越難做了，很多汽車都是在冬天被毀的，你想想人還承受不住低溫的折磨呢，更不要說汽車了。
最近小編就聽不少車主吐槽，冬季一到來，自己的油耗異常高，比天天開車載空調的夏天還要可怕呢，這是為啥呢？老司機：開暖風這3點做錯，油耗至少翻倍。
第一點，不要汽車剛啟動就把暖風開啟。這是冬天很多車主的習慣，沒辦法，實在太冷了，大家鑽進車裡肯定要先把暖風開啟，實際上這樣很耗油。因為汽車在剛啟動的時候，零部件特別是發動機需要潤滑。
這時候就把暖風開啟的話機油肯定是不夠摩擦發動機的，這時候發動機就會產生過更大的阻力和負荷，需要更多的汽油來提供動力。一般的話車主們可以在汽車啟動5分鐘之後再去開暖風，這時候熱車工作已經完成，不會耗更多油。
第三點，不要把a/c按鈕開啟。a/c按鈕也就是空調，車內的暖風是汽車自身的熱迴圈形成的，所以就用不著開空調了。開空調的話又需要發動機和壓縮機工作，那油耗肯定要上公升，這也是很多新手都存在的誤區，大家要注意，暖風和空調是兩個系統，冬天的時候就不要開啟空調了。
11樓：就是這個範兒
熱車時間長。溫度過低，發動機從啟動到正常的工作溫度所需的時間更長。為了盡快熱車發動機電腦會根據水溫訊號命令噴油器多噴油，從而加快熱車時間。
12樓：不服輸的黑岩
因為冬季需要更多的油來讓發動機出力的，所以油耗在冬季會上公升
13樓：啦啦嚕啦啦
那是因為冬季的溫度要低，汽車發動所需要的汽油也更多
14樓：匿名使用者
是因為冬天溫度更低，熱車需要花的時間更長，油耗就變多了。
15樓：星期一要吃糕
可能是因為冬季比較冷，需要一定時間讓車熱起來
16樓：
因為汽車需要油來保證活力，自然就會消耗更多的油了
17樓：奧茲子
因為發動機啟動需要更多的熱量了，冬天冷氣太多了
18樓：蠟筆小新快樂
因為可能是在冬天的時候需要的動力是更強的吧
19樓：百小度
在冬天，熱車的時間變長。溫度過低，發動機從啟動到正常的工作溫度所需的時間更長。為了盡快熱車發動機電腦會根據水溫訊號命令噴油器多噴油，從而加快熱車時間。
汽車油耗突然增加的原因是什麼
20樓：途虎話養車
車輛油耗變高可能有以下幾個原因：
1.胎壓不足和輪胎磨損。胎壓不足或者過低，會使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會上公升。輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，油耗同樣會增大。
2.加油注意質量，定期清理積碳。質量不好的汽油會使積碳增多，過多積碳會讓進氣管壁變粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，讓油耗劇烈上公升。
所以汽油質量不可忽視，同時每半年清理一次積碳必不可少。
3.定期檢查氧感測器。這是位於發動機排氣管上的乙個陶瓷元件，用於檢測與控制氧與燃料的比例。
使用時間長了之後，電子燃油噴射系統的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的資訊，發動機內的混合氣濃度往往會偏高，油耗同樣會增加。所以要定期檢查氧感測器的狀況，通常在8-11萬公里時就需要更換
4.駕駛習慣。每個人駕駛車輛的習慣都是不同，不良的駕駛習慣也會導致油耗高。
5.行駛路況。行駛路況很擁擠的話也會導致油耗高，因為車輛從靜止到運動這個時候發動機做功比較大，所以噴油量也會加大。
還有就是短時間行駛油耗也會高，因為發動機和車輛剛到了工作最佳的溫度就熄火了。
6.定期更換火花塞。火花塞的作用是用高壓電產生電火花點燃混合氣。
如果損壞會使點火能量下降，混合氣燃燒不均勻，導致車子提速減慢，油耗上公升。普通火花塞的壽命只有3-5萬公里，銥金火花塞壽命約5-8萬公里，鉑金火花塞可以到10萬公里的壽命。
7.車身重量。車輛自身承載過重的物品，會使得油耗高於正常行駛油耗的2％左右，看似不多，積少成多，長時間帶著這麼多的物品，算一算也是一筆不小的開支。
所以能放在家裡的東西就不要讓愛車受累裝著了。所以現在的車輛車身都做成高強度，輕量化的車身，也會為省油考慮。
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