1樓：挽街老院
隨著汽車的日益普及，許多人已經駕駛上了汽車，有些家庭甚至擁有不止一輛。當然，如今仍有許多人沒有買車。他們中大多數是剛剛開始工作的人或者是以前經濟不允許的人，還有些人是正在考慮換新車的。
首先，我的建議是買一輛低配車，因為只要是同一輛車，低配車和高配車的底盤和發動機就是完全一樣。唯一的區別是汽車的內部裝飾不同，增加了其他一些附加功能，如安裝真皮沙發或與任何智慧型系統匹配。至於汽車的效能，低配車和高配車沒有區別。
因為很多配置可以在買車後安裝，這樣會節省更多的錢，比如更換車內的真皮座椅或者安裝智慧型導航系統，我們可以自己安裝，安裝時也可以節省一筆錢。畢竟，大多數時候，在銷售汽車配件的地方，他們也是會賺上一筆錢的，而自己安裝是一種更便宜的方式。
如果你買了一輛高配車，而高配車確實有很多非常高階的功能，但是對於很多車主來說，這些功能根本就不需要。例如，現在非常流行的智慧型導航系統確實可以給車主帶來極大的便利，但是現在有很多手機應用可以不用智慧型導航系統導航，所以沒有必要花這些錢。
低配車比高配車更保值。如果你在網上搜尋同一型號的高配和低配汽車，你會發現兩者之間的**差異不是很大。在購買時，**汽車的**可能比低價汽車高幾萬，當你賣掉它們時，這幾萬根本賺不回多少錢。
因此，我認為高配汽車更容易貶值。
2樓：穎寶的貓
建議是購買低配的車，因為只要是同一款車，低配和高配的底盤和發動機都是完全一樣的，唯一不同的就是車的內部裝飾不同和多出了一些其他的附加功能，比如說安裝上真皮沙發，或者搭配上什麼智慧型系統，至於在車的效能上面低配和高配是並沒有什麼區別的。
3樓：好車
以前中國沒有汽車製造業。中國土地上第一輛汽車是2023年輸入的美國產奧斯莫比爾牌小汽車，領得第一號汽車行駛牌證，其所有者為上海富翁。
4樓：活寶陽光的隱士
其實高配低配差的無非就是座椅材質 功能按鍵，一般的安全性配置基本上都有的，可以根據自己的經濟情況選擇配置
5樓：lyl零壹零
我覺得這個要根據個人需要，還有個人的經濟情況來決定，我個人覺得買低配的會比較好吧
6樓：匿名使用者
我感覺這還是看自己需求吧，比如真皮座椅什麼的，不同品牌的高低端差別也不一樣。
7樓：哈哈噠噠麼麼哈
要看個人喜好，現在的消費者看重不再是何種配置的車型，而是品牌效應如何。
8樓：啦啦嚕啦啦
一般來說最好還是買適當的配置比較好，如果買太低的配置的話，駕駛感覺不是很好
9樓：
現在還是買低配置比較合適，因為買了高配車大概過不了兩年他就變成低配車了，
10樓：
我覺得看自己的需求吧，有錢的話當然還是買高配的比較好。
11樓：奧茲子
我覺得還是買正常的就行了，畢竟大部分人也用不著高配
12樓：愛車的曹老師
買車買高配還是低配？都是辛苦錢，一次性講清楚不再糾結
13樓：匿名使用者
說實話你要是不是自己開那就低配自己開那就高配舒服
14樓：冷事百科
為什麼說買車最好買低配？
15樓：匿名使用者
這個的話還是要根據自己的需求以及經濟程度來看的吧。
買車選高配好還是低配好？
16樓：歷史謀略
買車時除了糾結品牌車型，在具體的車型上選擇低配還是高配也讓人十分頭疼。有些車主覺得買車時主要買的還是三大件（底盤，發動機和變速箱），其他的功能無關緊要，即便是有這個配置也不一定能用得上，所以毫不猶豫買低配。相反，有的人覺得買車就是圖一享受，如果不是經濟過於拮据，那肯定高配給人帶的感覺會更好一些，就算買低配了以後覺得功能不足額外加裝還需要各種拆拆裝裝，實在過於麻煩了。
其實以上兩種車主都還算拿得定主意，不至於太糾結，怕就怕車主自己都搞不清楚自己需要什麼，猶豫再三最後還後悔。那麼低配和高配，在不考慮車主個人愛好等主觀因素的影響下，哪乙個是更具價效比的選擇呢？成本均攤下的一筆賬一輛車不管是高配還是低配，發動機和變速箱基本都是一樣的。
大家都知道乙個簡單的經濟學原理：一件商品的銷量越大，每件商品的均攤成本就越小，汽車也是同樣的道理。一款車的銷量越高，均攤到發動機和變速箱上的成本越小。
而高階車型上的配置，由於買的人相對較少，成本就很難均攤下來，所以如果買高配車，算在單輛車的成本也是比較大的，從價效比的角度來看的話，買中低配車明顯是明智之選。
二手車的保值率一輛低配賣20萬的車，在發動機的排量和變速箱保持不變的情況下，高配可能要賣到23萬以上。當然這樣的差價只針對新車，放到二手車市場上管你三七二十一，全部通通打折扣。你在買車時大概率會發現，多出來的3萬塊配置放在二手車上，車商只能多出三千塊。
不過話分兩頭，賣二手車如此，買二手車亦如此，所以買二手高配車相對而言是更划算的。
多出的配置用處可能不大每個汽車品牌在一款新車上市時，都會對高配上的新功能不遺餘力地進行宣傳，很多消費者也一時被沖昏了頭腦，開開心心買了頂配車回家。但是在後期的使用中會發現，很多功能其實相當雞肋，且不說一年用不到幾次，甚至很有可能某些功能直到你賣車時也沒用到過。這時候，我們在高配車上多花出的錢，其實就是浪費掉了。
由以上三點可以看出，買車還是中低配是更具價效比的，廠家賣車也是要追求利潤的，而高配置的利潤更大，所以在廠家必須做足宣傳，希望消費者都去買高配車。其實現在大部分配置都可以後期加裝，如果你覺得你的車上沒有沒有哪個配置導致車子在使用中不夠方便，後期額外加裝單個功能，也比原廠生產線上就裝好的便宜不少。
但是考慮到一些主被動安全性配置，高配車上比較齊全而且後期很難加裝，即便是加裝了也很難起到跟原廠車一樣的保障果，在這種情況下選擇高配車更明智。所以總結一下如何選擇配置的幾個要素：1.
安全配置差距太**高配 2.只是功能配置有區別的情況下選中低配 3.不差錢上頂配。
17樓：火虎
各有優勢，低配車和高配車的區別
同樣一款車，高配版需要20萬，低配版可能只需要15萬。而中間差的這5萬主要體現在高配版的配置上，但這些高配置並不是所有人都用得到，比如座椅加熱，車載音響，真皮座椅，自動泊車等功能。很多功能其實存在很多虛高成分。
低配車的優勢
1、低配車價效比高
對於大部分人來講，車只是起乙個代步的工具。一般人花費在車上的時間並不多，多花好幾萬買一輛高配車其實沒有太大的必要。
同樣的車型，廠商生產一輛高配的車和生產一輛低配的車花費的時間相同，而高配車**卻高出許多，所以說低配車廠商利潤最低，價效比也最高。懂車的人如果喜歡改裝車，可能會買下一輛低配車後自行組裝配置。
2、低配車的適用人群廣
低配車適合預算有限，初入社會的年輕人。把有限的資金盡可能地用在提高汽車的檔次價效比方面，選擇汽車的品牌、安全性、發動機、變速箱等硬體設施上，提高汽車的綜合性能。
18樓：
一切看自己錢包，預算到位直接高配，不到位就低配，買了低配就低配，什麼也別後加，越加越山寨，世界大車廠的設計匹配品控採購能力甩那些作坊小廠幾萬條街，奧迪原廠兩萬的大牌大屏質感不是幾千的山寨大屏能比的，外面沒有真皮，一雙象樣的皮鞋也幾千塊，包幾個座椅幾千能用什麼好東西，夏天熱死冬天凍死，一年裂了，並且把原車高質量的織布座椅破壞掉。低配後加東西的基本都是定時炸彈，破壞整車設計，尤其電路部分，隱患極大，太多胡亂加裝引發自燃的了。車不是開壞的，而是二把刀瞎折騰壞的
19樓：好車
以前中國沒有汽車製造業。中國土地上第一輛汽車是2023年輸入的美國產奧斯莫比爾牌小汽車，領得第一號汽車行駛牌證，其所有者為上海富翁。
20樓：瀋陽萬通汽車學校
買車選高配好還是低配好？這個問題很簡單，主要是看你個人想法和資金，如果不差錢就買高配，如果錢不夠就先買低配後期再自己加裝也可以，你要是純純的玩車族就買低配，想怎麼改就怎麼改。
21樓：匿名使用者
個人覺得如果預算高的話還是高配比較好，他們都是外觀的裝飾和內飾的配置區別，別小看這點區別，有時候一款設計得非常好看的車型，當你見到最低配時，那感覺就是慘不忍睹。
22樓：半夢半醒
我感覺還是高配好，因為汽車上的配置大都是很有用的，你在開車的時候會很舒服。
23樓：幹煸新鮮事
肯定是選高配比較好，因為高配的功能是比較多的，配置也是相當不錯的。
24樓：愛車的曹老師
買車買高配還是低配？都是辛苦錢，一次性講清楚不再糾結
買車是買低配還是高配好
25樓：筱曉小魚兒
高檔低配,亙古不變的道理，配置是可以隨時新增的，但是發動機好像就不能再換了。
購車注意事項：
一、看車：
1、我是上帝，我是來買車的，別顯得很客氣，讓銷售商覺得好騙好欺負。
2、買車前講價時注意加發動機護板，能叫送就送，不送花錢也要買。
3、要求看現貨車，最好是別人訂的，但還沒有去開的。這樣才能看出銷售商的信譽和所訂車的質量。
4、試駕：車子不是看的，是跑的。所以，推薦大家在決定前，進行試駕還是很有必要的，首先發動車，調整左右後視鏡，系安全帶，起步上路後，應感覺方向靈活，路感平穩，在中低速下鬆開方向盤，500公尺距離內偏離原行駛方向不超過5公尺為正常偏移。
手動擋擋位輕鬆無晦澀感，自動擋換擋無明顯衝擊感為正常。有意尋找不平路面行駛一下，車內應無雜音異常。過彎後方向盤自動回正。
新車油門略有遲鈍為正常，但過了遲鈍點應該加速暢快。開空調壓縮機，油門無明顯增加負擔，且應當在10秒鐘內感到出風口的涼意。
二、買車：
1、買現貨車給訂金前記得抄下所訂車發動機號碼，小心銷售者用翻新車（試駕車）換車。
2、買車時要在合同或附加協議上註明交車日期（適用於訂貨車）、車身顏色。如有要求送配件也要在上面註明品牌、型號、數量。
三、提車：
1、提車時注意看里程表公里讀數：一般為8——10公里，看水箱散熱片有無雜物、座位保護包裝及車頭塑料紙是否完整、車內乘駕位及儀表等是否有汙穢物。
2、提訂貨車時，要注意看出廠日期和提貨日期是否相距太長時間，如相距時間過長，此車有可能為展示車（放在展覽大廳供客人展覽）或翻新車（試駕車）。
3、提車時記得索要生產日期和運輸日期，詳細比對所提車輛。
4、買車後，車交給4s店銷售辦牌和各種手續，記得抄里程表，不要讓銷售開著車滿大街溜車。
5、看外觀：挑選新車，可要求兩台同型號車挑選。注意車身縫隙和漆面。
這樣的觀察有技巧的，可以著重觀察保險槓和車身縫隙，車門縫隙和前後保險槓縫隙，開啟車門觀察內外油漆是否無色差等。對於漆面，則對外界光線條件的要求比較高。最好的觀察光線是日光下，什麼問題都不能掩蓋。
如果是在展廳選車，可以斜對著日光方向觀察，也能起到同樣的效果。合格的漆面應當平整無桔皮水波紋瑕疵，保險槓和車身、車門外邊緣、左右外後視鏡等易受損部位無色差。對於金屬漆和珠光漆還可以通過觀察漆內鋁粉或雲母顆粒的均勻程度輔助判斷。
上面的程式進行完了，這車的外觀算是合格了。
6、看機械部分：最先當然是看發動機了，工作良好的發動機應該是外觀無油漬，啟動時反應迅速靈敏，執行時平穩不抖動，聲音平順，沒有尖利的雜音或非固定頻率的噪音。冷車狀態怠速略高，看轉速表約1000轉左右。
水溫上公升後，怠速下降至780轉左右，此時輕加油，感覺應該反應敏捷，無爆震音或松曠音。用手摸發動機蓋，無明顯震動，坐進車內，基本聽不到發動機工作噪音。如果對以上方面心裡沒底，也可以通過兩部同時運轉的發動機進行橫向比較，也是一種好辦法。
發動機加機油的部位應該乾淨無油漬，即使沒有明顯油漬，有粘灰塵的情況也等同這點，因為只有粘油的部位才會粘灰塵的。對於其他機械部件，也可以用這種辦法輔助判斷。檢查好發動機的三油兩液(三油：
機油，剎車油，方向助力油。兩液：冷卻液，風窗清洗液)的液面高度，接下來就是檢查電瓶了。
新車可以通過觀察電瓶狀態指示了解電瓶的狀態，如果是綠色指示，表示電瓶狀態良好且蓄電充足，如果是黑色或白色，則表明蓄電不足甚至已損壞，最好盡快充電。
7、看地面：看完了發動機，不妨低身看一看執行一段後的車下地面。看看有無水油漬的跡象，對於判斷一些隱性故障還是有幫助的。
正常的情況是除了排氣管有水滴落外，其他部位應該沒有任何水油滲漏的。
8、看輪胎：正常的新車輪胎應該胎壁無任何損傷，特別是前輪胎壁。胎面無釘扎痕跡，前後輪胎胎毛健在的最好，至少後輪的胎毛應該能看到，如果四輪光光，沒有半根胎毛，且本地路面不差，就要三思了。
9、看車門：合格的車門應該開關用力均勻，無異響。密閉橡膠完好，關門可以感覺到明顯的密閉效果，且車門在最後一段行程會有類似於吸力的力量將車門關閉。
車門框下邊緣漆面完好無損，如果發現磨損或汙濁，就要考慮這車的儲存情況是否理想了。電動玻璃為四門防夾設計。
10、看內飾：內飾沒別的，潔淨第一。內飾應該潔淨，特別是易髒的部分，如內拉手和內飾燈周圍。
電動部分或機械部分應當輕便靈活，執行無雜音。車廂地面乾淨無水漬。檢查車內燈光，應該工作正常完好。
現場去除座椅包裝白套，檢查原廠真皮座套是否有恙，水杯架和眼鏡盒蓋這些易受損的部件應試用幾下，保證功能完好。
四、付款方面
您如果是現款提車，需要的只是帶好您的身份證，還有購車款。手續相對簡單。如果您想「用明天的錢來享受今天的生活」貸款購車的話，您還需要提前辦理相關手續。
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