1樓：廣州萬通汽車學校
新能源電動車是未來的發展方向，在這個領域目前的領頭羊當然是特斯拉，國產品牌正在追趕，**上有一定的優勢，但在外形設計、智慧型控制系統、續航里程等方面還是有一定的差距。目前這個差距正在不斷縮小。
2樓：雲南萬通汽車學校
小鵬p7的外觀設計bai是很有亮點的, 我甚至認du為這款車的外觀設計zhi要比model 3 更有水平, 其實主要原因還是這dao款車更長, 能夠給予設計師更多的發揮空間。小鵬p7的車長為4900mm, 軸距為3000mm, 算是乙個中大型轎車的水平。溜背式的設計、更加簡潔的整體風格, 加上全封閉的前格柵、細長的led 日間行車燈帶、隱藏式的門把手、無框車門等元素, 讓這款車在外形層面還是很見設計功力!
小鵬p7的具體配置資訊可以到他們官網查詢，而根據工信部公布的訊息，小鵬p7以nedc綜合續航里程706km，是國內續航最長的智慧型汽車，百公里加速就4秒，還挺厲害的。我覺得p7去pk特斯拉model 3，也是有底氣的。
小鵬p7 4月27日上市，將與特斯拉model 3正面交鋒，看好誰？
3樓：汽車之家
定了！小鵬p7將於4月27日正式上市。
小鵬p7最大看點在於智慧型、效能與續航。續航方面，小鵬p7將解決消費者里程焦慮的痛點，搭載最新一代方形電池組，能量密度為170wh/kg，nedc綜合續航可達706公里。電池組具備智慧型熱管理溫控系統，實現-30℃~55℃超寬溫度使用範圍。
電池包達到ip68級防護，即使雨天車輛浸泡48小時，動力源依舊可以正常工作。
效能同樣出眾。小鵬p7搭配效能三合一電驅系統。四驅版本綜合功率達到316kw、扭矩655nm，0-100km/h加速時間僅需4.
3s，另配有布雷博剎車系統與公尺其林效能胎，百公里制動距離小於35公尺。
智慧型化是小鵬p7的決勝關鍵。小鵬p7憑藉多達47處感知裝置、近50處人車互動裝置、超過30萬億次/秒的晶元算力極力打造車與人，車與車，車與場景智慧型互動體驗。此外，小鵬自主研發的xpilot自動駕駛輔助系統也將在4月27日當天與售價一同揭曉，令人期待。
最令人關注的還是**。小鵬p7主要競爭對手已經鎖定在國產特斯拉model 3身上，而且對手很強勢。最新的3月份銷量中，預估數就超過了1萬輛。
按照計畫，小鵬p7上市後，車主在6月底前就可以拿到車。與此同時，特斯拉model 3長續航版本現已接受預定，交付日期也是6月，售價為33.9萬元，不過想要得到ap，還要額外花費5.
6萬元，特斯拉的一系列操作都將影響小鵬p7的最終定價。
那麼問題來了，面對長續航、智慧型以及效能，小鵬p7與國產特斯拉model 3你會選裝誰？
小鵬p7將於4月上， pk特斯拉model 3，小鵬p7實力如？
4樓：佛冷菱
肯定pk不過特斯拉的
5樓：來自三清殿巾幗鬚眉 的春雨
新能源電動車是未來的發展方向，在這個領域目前的領頭羊當然是特斯拉，國產品牌正在追趕，**上有一定的優勢，但在外形設計、智慧型控制系統、續航里程等方面還是有一定的差距。目前這個差距正在不斷縮小。
6樓：citypioneer城市領袖
作為象徵未來的新能源汽車，外觀也一定要夠「未來」。兩車都摒棄了傳統的前臉造型布局，取消了傳統燃油車的大進氣格柵，使整體造型看起來更加簡潔並具有美感。但細節之處，兩車又十分不同。
特斯拉作為電動車領域的領軍人物，外觀風格也極具影響力。當年取消進氣格柵的設計一度成為爭議的焦點，有人認為不如燃油車協調，也有人認為這才是科技的味道，但如今電動車的外觀發展趨勢說明了一切。model 3簡潔的前臉用曲線勾勒出了較為分明的層次，使其造型簡潔但不會讓人感覺單調。
小鵬p7的前臉十分個性，前燈組使用了轎車領域並不常見的分體式設計，貫穿式日間行車燈在較為靠上的位置，辨識度極高。真正的大燈則稍稍靠下，並且進行的燻黑處理，增添了幾分神秘感。分體式的大燈設計使p7的車頭看起來十分扁平，線條更是十分簡潔，設計較為圓滑，讓其造型看起來像一艘來自未來的飛船。
兩車都採用了轎跑式的設計，大溜背以及低趴的造型十分動感。由於從尺寸上來說p7更佔優勢，軸距只比model 3的哥哥model s短7cm，所以p7的車身看起來更加修長，model 3則看起來更為飽滿，短小精悍。
model 3的車尾與車頭同樣簡潔。鷹嘴式的尾燈看起來十分別緻，燈腔內部十分精緻，全部使用led光源。model 3的充電介面同特斯拉其他車型一樣藏在了尾燈模組中，位於車身側面。
隱藏設計使model 3沒有必要在流暢的車身上再開乙個「口子」來安裝充電模組，導致造型美感被破壞。微微隆起的小鴨尾使model 3看起來有了幾分運動的性格，也符合其較為年輕運動的定位。
p7的車尾同車頭布局十分形似，分體式的尾燈讓其造型看起來十分獨特。尾燈上半部分仍然貫穿左右，點亮後辨識度極高；尾燈下半部分燈腔內也採用了橫向的led光帶作為光源，十分有高階感。尾部的線條同樣十分簡潔，小鴨尾的設計和一條平直的線條使其尾部造型看起來不那麼單調。
p7的充電口仍然保留在后翼子板的位置，雖然無傷大雅，但細節的處理不如model 3巧妙。
model 3的內飾一直以極為簡潔著稱，甚至取消了儀錶盤，中控的一大塊螢幕控制車內絕大部分元件。簡潔的儀表臺看起來和想象中的飛船一樣，完全顛覆了傳統的汽車內飾。有趣的是在model 3的空調出風口並不在儀表台上，而是變成了一長條隱藏在了儀表臺中。
座椅樣式為一體式座椅，舒適程度比較優秀。面積驚人的玻璃穹頂採用了深色處理以隔絕紫外線。
p7仍然保留著液晶儀錶盤，資訊讀取更加方便。中控液晶屏尺寸同樣不小，並且取代了絕大部分物理按鍵。p7的出風口也隱藏在了儀表臺中，整體和model 3一樣都屬於極簡風。
座椅方面p7更佔優勢打孔真皮包裹的座椅並沒有將頭枕融為一體，給了車主更大的調整空間，並且寬大的頭枕內部還有隱藏音響揚聲器。由於三維尺寸上領先於model 3，所以空間方面優勢更大。
國產特斯拉model3在最**車型中加入了長續航後驅版以及高效能全輪驅動版車型，豐富了消費者的選擇。標準續航版、長續航版以及高效能版的續航里程分別可以達到445km、668km以及530km，可以基本滿足中短途出行的需要。
小鵬p7提供長續航、超長續航以及四驅效能版車型，續航里程分別可達到562km、670/706km和586km，續航占有極大的優勢，且快充半小時左右即可充滿80%的電量。日常使用中續航里程並不是乙個值得擔心的問題，甚至可以進行長途旅行。
7樓：在文學泉去上班的月華石
小鵬價效比還是很高的，特斯拉比較貴
小鵬p7力壓國產特斯拉model 3？實力夠強大嗎？
8樓：匿名使用者
小鵬p7與國產特斯拉model 3相比，在外觀，效能和配置上都佔據一定的優勢，即便是品牌影響力與特斯拉還存在差距，但不可否認，小鵬p7完全可以成為國產特斯拉model 3的對標車型。小鵬p7採用雙電機四輪驅動，百公里加速進入4秒以內，nedc續航里程超過600km，nedc續航最長的車型為特斯拉的model s長續航版本。據小鵬汽車相關工作人員表示，未來將會推出超長續航的車型，續航里程長達700km以上，也是全球首款續航超過700km的車型。
小鵬p7和國產特斯拉model 3，你選誰？
9樓：汽車之家
時至如今，小鵬p7大部分產品力已經**，雖然還沒有正式上市，但是預售價也打出來了，基本確定在24-37萬元，而特斯拉model3國產版指導價為32.38萬元起，補貼後29.905萬元起。
小鵬p7碾壓國產特斯拉model?3，能做到嗎？
小鵬p7產品力的確夠強，價效比高
據悉，小鵬p7預計在今年4月份正式上市，交付時間為5-6月份。在產品資訊上，小鵬p7計畫推出了3款車型，分別為入門級的後驅長續航版，nedc標準下續航里程為550km+；後驅超長續航版，nedc標準下續航里程為650km+（一說超700km），以及四驅高效能版，nedc標準下續航里程為550km+，這3款車型的預售**分別為24、27、37萬元。單就續航里程來看，小鵬p7這個續航能力可以說是非常好了，相比特斯拉model?
3 國產標準版445km和進口model 3高效能全輪驅動版595km續航來看，小鵬p7還是具有很大的續航優勢的。此外，小鵬p7還有何優勢呢？
在定位上，小鵬p7定位中大型轎車，而model?3定位中型車，在尺寸上，小鵬p7的長寬高分別為4880/1896/1450mm，軸距2998mm，model 3長寬高則為4694/1850/1443 mm,軸距為2875mm，因此從尺寸上看，小鵬p7的確占有優勢。至於造型上，兩款車型都採用了溜背式的造型，算是各有特色，只是小鵬p7看上去更大罷了。
在產品特色上，特斯拉model?3最大的特點就是簡約的設計和可靠的效能，在設計上，model?3的內飾只有一塊螢幕，設計思維可謂是極簡主義，而小鵬p7則更加的科技和豪華一些，在配置上，特斯拉的優勢在於可以選配autopilot自動輔助駕駛功能，其**為27800元，fsd完全自動駕駛選裝**為56000元，雖然**偏貴，但是特斯拉的駕駛輔助完成度較高，實用性更強。
而在這方面，小鵬p7雖然xpilot 3.0 自動駕駛輔助系統在高速行車時可以實現l3級自動輔助駕駛，但是想必大部分消費者實際心裡是很沒底的。
當我們買一輛特斯拉，買的是什麼？
想要**小鵬p7是不是賣得過特斯拉model?3，只**產品力本身是不能得到答案的，想要**這個問題，我們要考慮當我們買一輛特斯拉，買的是什麼？當我們買一輛小鵬p7，買的是什麼？
當我們買一輛小鵬p7，買的是什麼？
更大的尺寸、更豐富的配置、更長的續航，無論從產品力本身哪個點出發，小鵬p7都是很好，甚至大部分產品力都比特斯拉model?3更有優勢，低配的**也更低，但是我們仍舊要考慮，當我們買一輛小鵬p7，我們買的是什麼？
當前，小鵬汽車雖然在電動車領域有了一定建樹，但是小鵬品牌的知名度很低，全國來看知名度遠不及特斯拉，同時車主數量少，產品和品牌的口碑都相對一般，雖然p7資料誘人，但是對於大都數消費者來講，小鵬p7還遠沒有乙個立體的形象，光憑資料優勢就聲稱碾壓特斯拉，這無疑是痴人說夢。而選擇購買小鵬p7的人，基本都是看中的是p7出眾的價效比，但是拿著相同數額的現今，能有多少人都拒絕品牌優勢這麼大的特斯拉呢？反正如果是書戈，書戈反手就選擇特斯拉了。
聊聊小鵬P7，這款車有哪些黑科技
在國內的造車新勢力中，小鵬汽車算是比較出色的一家企業，目前來看小鵬汽車旗下的 新能源電動汽車小鵬p7已經正式開始預售。這款車定位是中型電動轎車，其科技感滿滿，目前的話小鵬p7一共是推出了三款預售的車型，分別是後驅長續航版 後驅超長續航版以及四驅高效能版，每乙個款式都有令人驚喜不斷的科技。據了解，這三...
小鵬P7的NEDC續航里程達到706km，如何實現的
影響純電動汽車續航的因素有很多，如果把每個方面都提公升一些，那麼就可以提公升不少的續航里程，小鵬p7就是通過這種方式來提公升續航里程的，把nedc續航里程提公升到了700km左右，已經是非常出色的水平了。首先，純電動汽車的續航里程主要取決於電池的容量，現在純電動汽車行業發展很快，電池技術也在不斷提公...
華為p7和小公尺4那個好點，華為P7和小公尺4哪個好
p7買來不到乙個月，好卡，之前用公尺2兩年多了，都沒這麼卡，對華為機子好失望，好想退貨換小公尺 酷斃了p7，猛男小公尺4 第乙個回答問題的那個人你真的用過小公尺嗎？現在是2015年。我來說吧。小公尺4現在 1799元華為p7 1788元。小公尺4採用高通驍龍2.5g處理器加3g執行記憶體，1300萬...