1樓：福州萬通汽車學校
換裝新的剎車套件後，由於剎車制動力加大，剎車盤加大．在使用原廠剎車系統的時候輕微的故障和軸頭軸承的公差是不會出現剎車發抖或只有無感輕微發抖．但是換裝加大剎車系統後通過槓桿原理就會把這種故障放大出來，如果抖動非常嚴重請參考以下各種情況以便自行排除故障。1
安裝新的剎車套件，試車時猛踩剎車未按照說明書進行磨合，有可能引起剎車發抖現象產生．剎車系統套件在使用初期因剎車碟尚未與剎車片完全吻合，打孔碟盤在踩下剎車時產生輕微的抖動及喔喔音現象，上述狀況屬於正常，尤其半金屬和全金屬剎車皮磨合時間更長，待剎車碟盤剎車片完整磨合後此現象自然消失；
一般而言，此抖動及喔喔音現象在行駛500-2000公里內將會消失，磨合時請按照正常的駕駛方法，千萬不要誤認為新換的剎車系統就會有立竿見影的剎車效果，先連續性的做一些低速的剎車測試，然後增加速度再做另一連續性的剎車測試，不要試圖猛踩剎車讓剎車鎖死，只有慢慢的增加速度不斷的重複以上步驟才可以達到完美的磨合。（產品磨合期會因車重氣候車主操作方式及剎車前後配置的不同產生磨合時間之快慢長短）。故障排除：
需要經過正常的磨合才能發揮最好的效果，試車時正常駕駛行車，加速後不要猛踩剎車開皮。
2.剎車套件剎車盤和橋碼平行度公差超過正常範圍．（如果是量產套件，這種問題非常少，如果有問題整個一批產品都有問題．如果自己匹配橋碼和二手剎車盤一般出現問題都是這個原因，盡量購買套裝產品）；故障排除：調換剎車盤或轉接橋碼．購買原裝位量產套件。
3．檢查原廠輪圈是否有輕微變形失圓，是否動平衡出現問題，檢查輪胎胎壁厚度是否均勻（多見於使用公里數很長的舊胎和暴力操作經常大腳使用剎車系統車友的輪胎）；檢查左右輪胎胎壓是否平衡；故障排除：輕微狀況，調換前後輪胎輪圈試試．如果問題消失即排除故障．到輪胎店判斷檢查輪胎輪圈的故障是否存在．重新做輪圈動平衡四輪定位，更換新的輪圈輪胎
4．檢查原廠羊角軸頭是否有變形，檢查羊角軸承是否有輕微磨損公差變大．檢查懸掛連線球頭是否磨損鬆動．
故障排除：更換新的軸頭軸承和連線拉桿球頭。5．檢查原廠羊角和剎車套件橋碼連線部分面是否平整．如果原廠羊角邊螺絲孔地方有毛邊，請用銼刀平整毛邊，故障則消失；
6．換裝加大剎車套件後，高速行駛猛踩剎車會出現輕微發抖則屬正常情況；由於高速行駛的汽車產生非常大的慣性作用．加大剎車後剎車力度也是非常大在這種情況下要把乙個高速前進的物體制動下來．所產生的摩擦振動通過懸掛和方向機的連動部分傳動到方向盤也是非常明顯的！同時由於高速行駛然後緊急制動這個時候輪胎也會輕微失圓．所以產生輕微抖動則屬正常範圍！7． 剎車盤過大直徑會引起發抖故障出現。
剎車盤越大剎車制動力就會越強這也是基本理論，但是不要忽略了乙個問題，就是原廠的軸承是有間隙的，而且軸頭和羊角耳朵的平行度也不可能絕對平行度。機械加工都是有公差的。例：
按照300mm剎車盤來說，如果中心軸有0.01的跳動公差，放大到剎車盤的外沿部分就會出現0.2mm的跳動範圍。
也就是20倍的放大倍率。
2樓：呼和浩特萬通汽修學校
針對你這種情況，可能是由於剎車片過度磨損或者剎車盤磨損過大不平導致的踩剎車抖，望您採納
3樓：瀋陽萬通汽車學校
在汽車經過長時間行駛，並且有過一定次數的制動過程，這時剎車盤有很高的溫度，當這時緊急剎車到abs啟動。我們知道abs是防制動抱死系統，也就是電子控制的點剎，經過剎車分幫浦鉗對剎車盤連續的加緊放鬆的作動，使剎車盤斷續的被強力拉伸，當施加制動減速的車輛中，產生熱量。
當有過多的熱量，制動轉子可以變形。這時剎車盤就會呈波浪般變形，以後在高速行駛制動時，剎車盤被制動鉗約束時，盤面不平的剎車盤會震動，並通過轉向拉桿和懸掛傳遞給車身和方向盤，導致車身震動和方向不穩。
踩剎車車身抖動，是怎麼回事呢？
4樓：小小傑小生活
車子踩剎車的時候抖動的原因：可能是剎車盤偏磨所影響的，造成此類現象主要是車主長時間採用點剎的方式進行剎車。
簡單來說就是剎車盤呈現一凸一凹，在剎車時，剎車皮夾住凹凸不平的剎車盤就會引起剎車發出的抖動。
車子踩剎車的時候抖動的具體原因如下：
1、剎車盤偏磨，也就是單邊磨損嚴重。
這個是由於車輛自身原因，主要是因為剎車幫浦回位不好導致的，汽車剎車是由兩片摩擦片通過剎車幫浦的擠壓與剎車盤摩擦而產生制動效果，由於剎車只是裝在與裡邊摩擦片相接連的部分，當剎車幫浦剎車後復位不完全，就會導致單邊磨損加劇。
2、平時的使用習慣。
當連續踩剎車後剎車盤會產生高的熱量，如果此時猛踩剎車就有破壞剎車盤動態平衡可能，剎車盤為鑄鐵（生鐵）材質，雖然其穩定性很好，但不當的操作也會變形。
3、使用劣質剎車片。
劣質的剎車片裡面會含有大量的金屬物質，而這些金屬物質與剎車盤接觸後，由於這些金屬物質比較硬，剎車片磨損的比較慢（它本身就是要磨損）也會減少剎車盤的使用壽命。
5樓：途虎話養車
這個要看踩剎車抖要分情況，如果是高速（80邁以上）踩剎車方向盤有輕微的震動是正常的，因為有路面的阻力係數影響和車身減速度影響。但是通常在60邁左右慢慢踏下剎車踏板，首先從腳踏板上傳出抖動，隨著踏力加重方向盤也開始擺動，就要測量一下剎車盤的跳動量了，如果盤的邊緣跳動量大，但法蘭的跳動量正常，那就要更換剎車盤片就可以了。如果法蘭的跳動量過大，那麼仰角軸承、法蘭、剎車盤片就需要一起更換掉。
因為此時的剎車盤也會偏磨變形的。如果剎車時車頭都在晃動，那就要檢查一下方向拉幹球頭和下支臂球頭是否有曠量了。
6樓：尼克狐聊汽車
回答開啟發動機蓋後，在主駕駛一側擋風玻璃下方可以看到乙個黑色的大圓盤，這個部件就是真空助力幫浦，在真空助力幫浦的前方，就是剎車總幫浦。
提問五十時速下，踩剎車抖
江淮帥鈴
回答剎車盤是更換過還是親？
提問沒有
前輪回答
那我個人覺得啊，車身抖就一種原因，就是剎車盤。
如果在踩下制動踏板後車子出現抖動現象，那可能是剎車盤表面不平整導致的，這是由於平時剎車時有些小石子進入了剎車盤導致的。
提問哦，前天才做完四輪保養，做完稍微好一點，開了100公里又抖的厲害了，今天下午前輪左右調換輪胎，踩殺車抖的還厲害
回答那就應該有可能是我上邊說的那個原因，在沒有其他剎車的原因了，我覺得
提問剎車盤？
回答是的，親。
如果剎車盤表面的起伏很厲害，那就需要更換剎車盤。
如果剎車盤表面的起伏不是很厲害，那可以將剎車盤拆下來磨一下。
更多13條
7樓：福州萬通汽車學校
剎車時發抖震動通常是制動盤磨損不均勻導致的，如外側比內側厚或內側比外側厚，在制動時，制動片是垂直夾住制動盤的，而制動盤不平沒有完全貼合制動片就會發抖，車速越高抖動越厲害，越不容易剎住車。
剎車時發抖震動是什麼原因
剎車抖動還有可能是使用了劣質的剎車片或更換了新剎車片的一段時間內產生。由於劣質剎車片內金屬含量較多，所以表現更加硬，與金屬剎車盤摩擦時容易共振將震動放大，出現抖動情況，因此更換新的剎車片後的一段里程應該謹慎行駛，避免緊急制動。
8樓：逗車派兒
踩剎車方向盤抖動？一般是它出了問題，老司機教你花小錢修大毛病
踩剎車車身抖動，這是怎麼回事呢？
9樓：途虎話養車
這個要看踩剎車抖要分情況，如果是高速（80邁以上）踩剎車方向盤有輕微的震動是正常的，因為有路面的阻力係數影響和車身減速度影響。但是通常在60邁左右慢慢踏下剎車踏板，首先從腳踏板上傳出抖動，隨著踏力加重方向盤也開始擺動，就要測量一下剎車盤的跳動量了，如果盤的邊緣跳動量大，但法蘭的跳動量正常，那就要更換剎車盤片就可以了。如果法蘭的跳動量過大，那麼仰角軸承、法蘭、剎車盤片就需要一起更換掉。
因為此時的剎車盤也會偏磨變形的。如果剎車時車頭都在晃動，那就要檢查一下方向拉幹球頭和下支臂球頭是否有曠量了。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
在汽車經過長時間行駛，並且有過一定次數的制動過程，這時剎車盤有很高的溫度，當這時緊急剎車到abs啟動。我們知道abs是防制動抱死系統，也就是電子控制的點剎，經過剎車分幫浦鉗對剎車盤連續的加緊放鬆的作動，使剎車盤斷續的被強力拉伸，當施加制動減速的車輛中，產生熱量。
當有過多的熱量，制動轉子可以變形。這時剎車盤就會呈波浪般變形，以後在高速行駛制動時，剎車盤被制動鉗約束時，盤面不平的剎車盤會震動，並通過轉向拉桿和懸掛傳遞給車身和方向盤，導致車身震動和方向不穩。
11樓：尼克狐聊汽車
回答開啟發動機蓋後，在主駕駛一側擋風玻璃下方可以看到乙個黑色的大圓盤，這個部件就是真空助力幫浦，在真空助力幫浦的前方，就是剎車總幫浦。
提問五十時速下，踩剎車抖
江淮帥鈴
回答剎車盤是更換過還是親？
提問沒有
前輪回答
那我個人覺得啊，車身抖就一種原因，就是剎車盤。
如果在踩下制動踏板後車子出現抖動現象，那可能是剎車盤表面不平整導致的，這是由於平時剎車時有些小石子進入了剎車盤導致的。
提問哦，前天才做完四輪保養，做完稍微好一點，開了100公里又抖的厲害了，今天下午前輪左右調換輪胎，踩殺車抖的還厲害
回答那就應該有可能是我上邊說的那個原因，在沒有其他剎車的原因了，我覺得
提問剎車盤？
回答是的，親。
如果剎車盤表面的起伏很厲害，那就需要更換剎車盤。
如果剎車盤表面的起伏不是很厲害，那可以將剎車盤拆下來磨一下。
更多13條
12樓：福州萬通汽車學校
剎車時發抖震動通常是制動盤磨損不均勻導致的，如外側比內側厚或內側比外側厚，在制動時，制動片是垂直夾住制動盤的，而制動盤不平沒有完全貼合制動片就會發抖，車速越高抖動越厲害，越不容易剎住車。
剎車時發抖震動是什麼原因
剎車抖動還有可能是使用了劣質的剎車片或更換了新剎車片的一段時間內產生。由於劣質剎車片內金屬含量較多，所以表現更加硬，與金屬剎車盤摩擦時容易共振將震動放大，出現抖動情況，因此更換新的剎車片後的一段里程應該謹慎行駛，避免緊急制動。
剎車車身抖動是什麼原因?
13樓：楊子電影
在汽車經過長時間行駛，並且有過一定次數的制動過程，這時剎車盤有很高的溫度，當這時緊急剎車到abs啟動。我們知道abs是防制動抱死系統，也就是電子控制的點剎，經過剎車分幫浦鉗對剎車盤連續的加緊放鬆的作動，使剎車盤斷續的被強力拉伸，當施加制動減速的車輛中，產生熱量。
當有過多的熱量，制動轉子可以變形。這時剎車盤就會呈波浪般變形，以後在高速行駛制動時，剎車盤被制動鉗約束時，盤面不平的剎車盤會震動，並通過轉向拉桿和懸掛傳遞給車身和方向盤，導致車身震動和方向不穩。
剎車：顧名思義，就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。簡單來說：
汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車槓桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止執行。
汽車手動剎車是在排擋旁，連於剎車槓。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。
汽車怠速時車身抖動，汽車怠速抖動是怎麼回事呢？
發動機怠速抖動的原因一般來說有幾個，1 混合氣配比有問題，可以通過調整混合氣濃度解決。2 各缸工作不一，缸內壓力不勻。檢查火花塞 檢測各汽缸壓力。3 發動機機機爪墊壞損，通過更換解決 汽車怠速bai時車身抖動 可能很都車友都不du相信zhi油路問題，但是這 dao個問題在我們國內就是存內在的，很多時...
冷車怠速抖動怎麼回事，怠速時的車身抖動是什麼原因
1 發動機積碳過多 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積碳過多，當發動機內部的積碳過多時，冷啟動是噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難。2 汽油壓力不穩 發現冷車怠速時車身抖動，需要到維修店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油幫浦供油壓力...
汽車車身抖動的原因是怎麼造成的？如何避免
1 前輪定位角失準，前束過大 2 前論壇氣壓過低或輪胎由於修補等原因引起不平衡 3 前輪輻變形或輪胎螺絲栓數量不等 4 傳動系統零部件安裝鬆動 5 傳動軸彎曲，動不平衡，前軸變形 6 減振器失效，前鋼板彈簧鋼度不一致，車架變形。判斷時，先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，啟動發動機並逐步換高速檔，使驅動...