1樓：匿名使用者
水性漆中水的揮發主要是通過調節噴漆室的溫度和濕度來進行控制的，而溶劑型油漆可以通過調整稀釋劑的蒸發速率來調整塗著固體份。水性色漆的塗著固體份通常為20%～30%，而溶劑型色漆的塗著固體份高達60%～70%，因此水性色漆的平滑性較好，但同時需加熱閃幹，否則容易出現流掛、氣泡等質量問題，因此塗料流變性的控制技術是水性漆的設計關鍵。
1．裝置技術特性
（1）噴漆室和烘乾室
首先，由於水的腐蝕性比溶劑的要大，因此噴漆室的迴圈水處理系統需採用不鏽鋼製成，其次，噴塗室的空氣流動狀況要良好，風速控制在0.2～0.6m/s之間，或者空氣流動量達到28000m3/h（正常烤漆房均能滿足此條件），同樣烘乾室中由於空氣中的水分含量較高也會對裝置造成腐蝕，所以烘乾室內壁也需採用防腐材料製造。
（2）自動噴塗系統
水性漆噴塗的噴漆室的最佳溫度為20℃～26℃，最佳相對濕度為60%～75%。允許溫度為20～32℃，允許相對濕度為50%～80%。因此噴漆室內必須有適當的調溫調濕裝置。
國內汽車塗裝噴漆室冬天都可以調溫調濕，夏天卻很少有調溫調濕的，因為需要的製冷量太大，所以很少有送冷風的。因此在高溫高濕地區，如果使用水性漆，必須安裝噴漆室**空調，夏季也需要送冷風，這樣才能保證水性漆的施工質量。
（3）其它裝置
吹風槍。使用機械方法幫助加快色漆層乾燥，如專用吹風槍。控制層無需使用機械方法加速乾燥。
噴槍。盡可能使用帶氣壓表的專用噴槍，這樣可以保證噴塗樣板與最終修補結果保持一致，推薦使用hvlp水性漆型噴槍，例如：satawsb、devilbiss hvlp、lwata hvlp，使用前要確保噴槍完全清潔並用清潔乾燥的空氣吹乾，這個步驟對於儲存用溶劑清洗過的噴槍很重要。
洗槍機。使用專用的水性洗槍機，確保油性和水性油漆廢物分開處理，調漆用容器和調漆棒也可以在洗槍機裡清洗。自來水會腐蝕槍身，不宜用來洗槍。
注意：水性漆廢物不允許排放入公共排水系統。
2樓：福州萬通汽車學校
汽車水性漆怎麼噴塗汽車水性漆的話？他的噴塗方法可能跟油性漆可能說不一樣，水性漆可能說美噴完一遍，它需要乾燥時間等到乾燥到底完以後我們才能進行下一次的噴塗。
3樓：汽修憂憂老師
回答您好，很高興為您解答
汽車水性漆噴法：
1、用潔淨的水將塗料調至適宜噴塗的黏度，以涂-4黏度計丈量，適宜的黏度一般是20秒~30秒。如一時沒有黏度計，可用目測法：用棒（鐵棒或棒槌）將塗料攪勻後挑起至20厘公尺高處停下觀察，如漆液在短時間（數秒鐘）內不斷線，則為太稠；如一離桶上沿即斷線則為太稀。
要在20厘公尺高處停留時，漆液成一直線，剎那間即斷流成為往下滴，這個黏度較為適宜。
2、空氣壓力較佳控制在0.3~0.4兆帕（3~4公斤力/平方厘公尺）。壓力過小，漆液霧化不良，外表會構成麻點；壓力過大易流掛，且漆霧過大，既糟蹋塗料又影響操健康。
3、噴嘴與物面的間隔一般以300公釐~400公釐為宜。過近時，漆膜易流掛；過遠漆霧不均勻，易呈現麻點，且噴嘴距物面遠，漆霧在途中飛散會耗費材料。間隔的具體大小，應根據塗料的品種、黏度及氣壓的大小來恰當調整。
慢乾漆噴塗間隔可遠一點，快乾漆噴塗間隔可近一點；黏度稠時可近一點，黏度稀時可遠一點；空氣壓力大時，間隔可遠一點，壓力小時可近一點；所謂近一點遠一點是指10公釐~50公釐之間小範圍的調整，若超越此範圍，則難以獲得較好的漆膜。
4、噴槍可作上下、左右移動，較佳以10~12公尺/分的速度均勻運作，噴嘴要平直於物面噴塗，盡量削減斜向噴塗。當噴到物面兩頭時，扣噴槍扳機的手要敏捷松一下，使漆霧削減，由於物面的兩邊，往往要接受兩次以上的噴塗，是較簡單形成流掛的地方。
5、噴塗時，下一道要壓住上一道的1/3或1/4，這樣才不會呈現漏噴現象。在噴塗快乾漆時，需一次按次序噴完，補噴作用一般不滿意。
6、在室外空闊的當地噴塗時，要注意風向（勁風時不宜工作），操作者要站在順風方向，防止漆霧被風吹到已噴好的漆膜上形成醜陋的粒狀外表。
7、噴塗的次序是：先難後易，先裡後外。先高處後低處，先小面積後大面積，這樣就不會形成後噴的漆霧飛濺到已噴好的漆膜上，損壞已噴好的漆膜。
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汽車水性漆怎麼噴
4樓：匿名使用者
水性漆中水的揮發主要是通過調節噴漆室的溫度和濕度來進行控制的，而溶劑型油漆可以通過調整稀釋劑的蒸發速率來調整塗著固體份。水性色漆的塗著固體份通常為20%～30%，而溶劑型色漆的塗著固體份高達60%～70%，因此水性色漆的平滑性較好，但同時需加熱閃幹，否則容易出現流掛、氣泡等質量問題，因此塗料流變性的控制技術是水性漆的設計關鍵。
1．裝置技術特性
（1）噴漆室和烘乾室
首先，由於水的腐蝕性比溶劑的要大，因此噴漆室的迴圈水處理系統需採用不鏽鋼製成，其次，噴塗室的空氣流動狀況要良好，風速控制在0.2～0.6m/s之間，或者空氣流動量達到28000m3/h（正常烤漆房均能滿足此條件），同樣烘乾室中由於空氣中的水分含量較高也會對裝置造成腐蝕，所以烘乾室內壁也需採用防腐材料製造。
（2）自動噴塗系統
水性漆噴塗的噴漆室的最佳溫度為20℃～26℃，最佳相對濕度為60%～75%。允許溫度為20～32℃，允許相對濕度為50%～80%。因此噴漆室內必須有適當的調溫調濕裝置。
國內汽車塗裝噴漆室冬天都可以調溫調濕，夏天卻很少有調溫調濕的，因為需要的製冷量太大，所以很少有送冷風的。因此在高溫高濕地區，如果使用水性漆，必須安裝噴漆室**空調，夏季也需要送冷風，這樣才能保證水性漆的施工質量。
（3）其它裝置
吹風槍。使用機械方法幫助加快色漆層乾燥，如專用吹風槍。控制層無需使用機械方法加速乾燥。
噴槍。盡可能使用帶氣壓表的專用噴槍，這樣可以保證噴塗樣板與最終修補結果保持一致，推薦使用hvlp水性漆型噴槍，例如：satawsb、devilbiss hvlp、lwata hvlp，使用前要確保噴槍完全清潔並用清潔乾燥的空氣吹乾，這個步驟對於儲存用溶劑清洗過的噴槍很重要。
洗槍機。使用專用的水性洗槍機，確保油性和水性油漆廢物分開處理，調漆用容器和調漆棒也可以在洗槍機裡清洗。自來水會腐蝕槍身，不宜用來洗槍。
注意：水性漆廢物不允許排放入公共排水系統。
5樓：匿名使用者
水性汽車漆相比油性汽車漆在應用中可以大幅度減少有機溶劑的排放量，可以減少漆料用量達2/3之多，並可以在整車塗裝生產過程中減少每車平均烘烤所需消耗的熱量達40%以上，大幅降低汽車生產過程中所需要消耗的能源。此外，水性汽車漆還具有漆面流平好，無波紋感，漆面色彩鮮亮，漆面硬度強，抗刮傷效能優秀，耐候性極佳的優點。歐、美、日的主流汽車企業大都已經採用水性汽車漆體系，我國也將在未來的幾年中從油性汽車漆體系向水性汽車漆體系進行全面的公升級。
在維修水性汽車漆時，可以使用專門的水性汽車修補漆，這種漆針對維修廠設計，具有常溫固化或者低溫（一般為60度以下）的特性，維修廠使用起來並不會有什麼困難，反而還能解決降低油漆工人工作時長期大量吸入有毒有機溶劑的問題。
汽車噴漆一般用烘烤漆。在汽車製造廠，車架、車殼焊接完成，下一道工序就是噴漆。形式有普通漆、金屬漆、珠光漆。汽車噴漆工序：刮膩子、打磨、噴漆等。
6樓：努力努力再努力
回答您好！很高興為您解答！
施工配比：水性漆：水性固化劑=1:1
塗佈面積：噴塗為10-15m2/kg，刷塗為15-18m2/kg。
適用範圍：適用於各類適合汽車、火車、電動車、艦船、貨櫃、電單車和金屬門窗、家電、燈具、工藝品等防護與裝飾，以及汽車、火車等塗層修補。
注意事項：
1、本產品屬於自乾型金屬塗料；
2、不應使用超過儲存期的塗料；
3、在潮濕的表面上不應進行塗裝。環境溫度低於-5℃或相對濕度大於85% 時，一 般不應進行外表面塗裝。塗料溫度與被塗表面的溫度應大致相同。
4、每次施工所配製的塗料，均不能超過規定的使用期限，所有塗層的乾燥時間及塗 敷時間均應按要求執行。
5、每層塗料應均勻施工，保證連續均勻的塗膜，避免產生針孔、漏塗、流掛等不良 現象。
6、噴塗完畢靜置一定時間後放到指定位置等其乾透。
希望可以幫到您，謝謝！
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7樓：豬堡寶
汽車為了提高耐高溫，耐腐蝕，都是採用的聚氨酯油漆，水性漆雖然環保，沒有以上優越性。
汽車水性漆的噴塗方法
8樓：湖南萬通汽車學校
1.汽車噴漆是指給汽車表面上一層漆達到保護汽車的效果。汽車噴漆一般用烘烤漆。
在汽車製造廠，車架、車殼焊接完成，下一道工序就是噴漆。形式有普通漆、金屬漆、珠光漆。汽車噴漆工序：
刮膩子、打磨、噴漆等。
2.水性漆，是以水稀釋劑、不含有機溶劑的塗料，不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游離tdi有毒重金屬，無毒無刺激氣味，對人體無害，不汙染環境，漆膜豐滿、晶瑩透亮、柔韌性好並且具有耐水、耐磨、耐老化、耐黃變、乾燥快、使用方便等特點。
3.凡是用水作溶劑或者作分散介質的塗料，都可稱為水性漆。水性漆包括水溶型、水稀釋型、水分散型 （乳膠漆）3種。
水溶型水溶型是以水溶性樹脂為成膜物，以聚乙烯醇及其各種改性物為代表，除此之外還有水溶醇酸樹脂、水溶環氧樹脂及無機高分子水性樹脂等。
水稀釋型
水稀釋型是指後乳化乳液為成膜物配製的漆，使溶劑型樹脂溶在有機溶劑中，然後在乳化劑的幫助下靠強烈的機械攪拌使樹脂分散在水中形成乳液，稱為後乳化乳液，製成的漆在施工中可用水來稀釋。
水分散型
水分散型主要是指以合成樹脂乳液為成膜物配製的漆。乳液是指在乳化劑存在下，在機械攪拌的過程中，不飽和乙烯基單體在一定溫度條件下聚合而成的小粒子團分散在水中組成的分散乳液。將水溶性樹脂中加入少許乳液配製的漆不能稱為乳膠漆。
嚴格來講水稀釋漆也不能稱為乳膠漆，但習慣上也將其歸類為乳膠漆。
噴塗法進行施工也須掌握一些操作竅門：
首先，用潔淨的水將塗料調至適宜噴塗的黏度，以涂-4黏度計丈量，適宜的黏度一般是20秒~30秒。如一時沒有黏度計，可用目測法：用棒(鐵棒或棒槌)將塗料攪勻後挑起至20厘公尺高處停下觀察，如漆液在短時間(數秒鐘)內不斷線，則為太稠；如一離桶上沿即斷線則為太稀。
要在20厘公尺高處停留時，漆液成一直線，剎那間即斷流成為往下滴，這個黏度較為適宜。
第二，空氣壓力較佳控制在0.3~0.4兆帕(3~4公斤力/平方厘公尺)。壓力過小，漆液霧化不良，外表會構成麻點；壓力過大易流掛，且漆霧過大，既糟蹋塗料又影響操健康。
第三，噴嘴與物面的間隔一般以300公釐~400公釐為宜。過近時，漆膜易流掛；過遠漆霧不均勻，易呈現麻點，且噴嘴距物面遠，漆霧在途中飛散會耗費材料。間隔的具體大小，應根據塗料的品種、黏度及氣壓的大小來恰當調整。
慢乾漆噴塗間隔可遠一點，快乾漆噴塗間隔可近一點;黏度稠時可近一點，黏度稀時可遠一點;空氣壓力大時，間隔可遠一點，壓力小時可近一點;所謂近一點遠一點是指10公釐~50公釐之間小範圍的調整，若超越此範圍，則難以獲得較好的漆膜。
第四，噴槍可作上下、左右移動，較佳以10~12公尺/分的速度均勻運作，噴嘴要平直於物面噴塗，盡量削減斜向噴塗。當噴到物面兩頭時，扣噴槍扳機的手要敏捷松一下，使漆霧削減，由於物面的兩邊，往往要接受兩次以上的噴塗，是較簡單形成流掛的地方。
第五，噴塗時，下一道要壓住上一道的1/3或1/4，這樣才不會呈現漏噴現象。在噴塗快乾漆時，需一次按次序噴完，補噴作用一般不滿意。
第六，在室外空闊的當地噴塗時，要注意風向(勁風時不宜工作)，操作者要站在順風方向，防止漆霧被風吹到已噴好的漆膜上形成醜陋的粒狀外表。
第七，噴塗的次序是：先難後易，先裡後外。先高處後低處，先小面積後大面積，這樣就不會形成後噴的漆霧飛濺到已噴好的漆膜上，損壞已噴好的漆膜。
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