1樓：湖南萬通汽車學校
發動機燒機油主要是因為機油進入燃燒室而導致的，與機油品質沒有太大關係當然也不是絕對的，主要還是要考慮氣門油封，活塞環和氣缸壁的配合間隙問題。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機燒機油有很多原因，比如氣門油封漏油，活塞環對口，活塞環間隙過大，機油加註量過多，曲軸箱油氣分離效率低通入進氣系統燃燒等等
3樓：瀋陽萬通汽車學校
您好，車子燒機油的情況與用什麼機油沒太大關係，主要是發動機的安裝配合間隙問題或零部件損壞造成的。很多車主由於車子燒機油而選用粘度稍微高一點的機油，可能有點效果，不過不是解決問題的根本辦法。
4樓：w行思
大眾車旁普遍有燒機油的情況的，這個是發動機的原因，如果燒了用什麼機油都是一樣，最好還是用些品質高的機油，對發動機的保護要更好一些，我新車剛買就有點燒，原廠機油燒了產生的積碳多，影響車子效能，
就換成了gt機油，pao的基礎油，產生的積碳少，動力也比之前有提公升，現在隨車帶機油就可以了，很多車主都是這樣的。
5樓：匿名使用者
機油品質差的話油泥積炭就會比較多，是會增加燒機油風險的。但燒機油還是概率問題，不算什麼大問題，很多車都是會燒機油的。不過我邁騰燒機油之後用進口的gt機油保養動力確實比用原廠機油好很多，跑一萬多公里發動機也沒異常，機油有消耗補回去就行了，不是大事。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
機油是從氣門漏入汽缸.這個情況一般是因為氣門油封密封不嚴造成.解決辦法是更換氣門油封.若氣門導管磨損嚴重.還要更換氣門導管甚至更換氣門.
2.汽缸活塞環洩漏造成.比如油環刮油能力下降,或者氣環漏氣,導致曲軸箱中的壓力過高,經過曲軸箱通風的氣流大,把機油油霧帶入進氣管過多.
造成燒機油.這種情況輕微時可以換環.嚴重時只能換活塞組(包括活塞環),鏜缸,就是大修了.
3.建議保養時用一些品牌的機油。
汽車燒機油怎麼辦，機油的品質差會導致燒機油嗎？
7樓：鄭州萬通汽車學校
「燒機油」是指機油進入了發動機燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。其實幾乎所有汽車都存在「燒機油」的問題，屬於正常現象。因為發動機內部隔著機油和汽油的密封圈、活塞環、缸床墊等密封件不可能永久密封，當密封件出現磨損或老化，機油就會竄進燃燒室參與燃燒，出現所謂的「燒機油」。
但我們平時討論的及維修師傅所說的「燒機油」是另外一種情況，即機油過多參與燃燒，消耗量超常。這是因為發動機磨損嚴重導致密封件過度損壞，使得機油大量進入燃燒室，這種不正常的燒機油就需要車主引起重視，其對發動機危害很大。
不正常的「燒機油」對發動機的危害又有哪些呢？
過量「燒機油」會導致車輛感測器過快損壞以及發動機動力、噪音、油耗等各方面出現問題，如行車過程中怠速不穩、加速無力、尾氣排放超標等。同時，機油消耗量過大會導致潤滑不足，進而給發動機造成難以修復的損傷甚至報廢。
不正常「燒機油」另乙個典型的危害便是導致積碳增加，積碳不僅會造成發動機磨損，同時會附著在氣門、汽缸壁、活塞環等地方將破壞原有的密封性，造成更嚴重的燒機油，形成惡性迴圈。
我們該如何判斷自己的車是否出現不正常的「燒機油」？
冷車啟動看排氣管。在清晨剛發動車輛後，我們可以下車看看排氣管是否有藍色煙霧冒出，如果有輕微的藍煙，說明車輛有「燒機油」的可能了。
加速時看尾氣。如果出現啟動時冒藍煙的情況，可進一步在行駛過程中觀察車輛後方排出的氣體，特別是加速超車時，如果尾氣出現藍色煙霧，說明車有「燒機油」的現象了。
檢視機油消耗量。很多汽車能在行車電腦中顯示機油的油量，可以經常留意，如果沒有該功能，還可以檢查機油尺，根據機油的消耗量來判斷是否「燒機油」。另外，沒到保養日期發現機油消耗明顯過快，就很有可能是「燒機油」了。
所謂不正常的「燒機油」，多數還是由不恰當的用車習慣和保養習慣造成的，如果駕駛時保持正確的操作習慣，按時保養並使用高品質機油和機濾，平時勤檢查，基本上就可避免。
8樓：藕夾
一、燒機油主要原因
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和幫浦輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
二、預防燒機油的方法
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。
質量指標是指盡量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。
4、如果發現燒機油，盡快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當盡快到維修站檢查，盡早修復故障。
9樓：
汽車燒機油你應該到汽車修理廠把鋼套合色換一套就不會燒機油了，機油的品質差不會導致燒機油，但機油差會對汽車發動機的傷害。
10樓：匿名使用者
機油的品質低很容易導致燒機油的，動力很差也有可能是燒機油了。用高品質pao基礎油的車子燒機油的現象就會緩減很多，我的車子出保之後一直都是自己保養德國gt魔力紅機油，四類基礎油品質很好，對發動機起到很有效的保護作用，車子開起來也很順暢，動力維持的很久，維持一萬五公里基本沒問題。
發動機燒機油怎麼辦，長期下去會造成什麼後果？
11樓：啊往事知多少
活塞環岸破損或碎裂引起「燒機油」機油消耗高
活塞環岸的破損或碎裂，導致活塞環無法正常嵌固在活塞環槽中，造成過量的機油竄入燃燒室。此外，還將導致缸套，活塞及活塞環的徹底損壞。所以要密切關注，一旦有此跡象，必須立即更換。
12樓：soulman豬仔仔
燒機油一定要去處理，機油燒沒了你還開的話說不定哪天發動機就報廢了，花點時間去處理了，不要留安全隱患；如果是車輛本身的問題那就找廠家協商了。
13樓：北國雪原
這種情況已經不能簡單的通過新增修復劑等機油新增劑來解決了，只能大修了。正常情況下，由於長時間執行或其它技術原因造成發動機燒機油，一般都是持續的，不會像你說的「出現兩次」了，估計你的車潤滑系統有問題了，或出現過嚴重缺機油。如果現在動力很差還在繼續燒機油，那只有發動機大修了。
14樓：匿名使用者
換活塞和環試試，應該就能好
發動機燒機油的原因跟機油有關係嗎？
15樓：匿名使用者
燒機油跟用什麼機油的關係不大，當然用最便宜的礦物質機油可能雜質多一些，發動機積碳油泥會產生多一點可能是會有些影響，但是也不一定。不去大修的話只能先改善動力，日常多備一公升機油拿來補，自己上修理店保養，起步用金美孚、金嘉護動力都是要比礦物質機油好的，要是平時跑得多久用pao級別的gt機油，除了動力好，相比一般全合成跑8000公里還可以再長效一些，能跑10000公里以上。在修理店工時費也便宜，算下來機油用的貴一些，總的保養費用跟在4s店差不多，但是駕駛體驗肯定會更好。
16樓：匿名使用者
燒機油跟機油品質是有一定聯絡的，畢竟好機油油泥產生少，發動機就會更健康一些。邁騰用的gt魔力紅清潔性比較好，換上之後發動機聲音要更好了，油泥也不多。原來用原廠機油的時候每次保養要是不清洗發動機，後面鐵定有異響。
灰殼的話沒用過，但是我試過比灰殼更好的金殼，清潔還行，但是動力不太好，不適合我這種喜歡激烈駕駛的人。
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你好發動機燒機油，建議你上修理廠檢查一下發動機是不是機油量不對，同時檢查一下發動機的曲軸箱通風有沒有問題如果沒有問題的話只能大修發動機了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什麼不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答覆！ 你好 只有大修發動機 發動機燒機油怎麼辦？ 合夥人金林 1 熔鑄類 通過軟金...
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