1樓：愛與恨
確定好你的線位，就是那倆螺絲，h螺絲和l螺絲，h，顧名思義英文單詞裡的「高」首字母。l那就不用怎麼說了，low首字母。
第一步，把後撥降到最小齒，
第二，在牙盤一面蹲下用手鉤緊前撥拉線，使其上到最**，看前撥高度和牙盤是否1mm左右， 確定好，從上往下看前撥一定要與牙盤平行。那麼你首先準備工作做完了
第三步，把前撥線緊固螺母鬆掉，使其自然收到最小盤，從上往下看，此時你的鏈條與你說的前撥 外導板相差為0.8mm左右，距離遠的話就扭鬆l螺絲，就是前面我說道的這倆個螺絲。直到距離適當為正確
第四，把線掛上擰死波動撥幹上到最**，如果上不去，證明你的h螺絲太緊了，需要鬆動
第五，當鏈條上到最**時，再次用力波動撥幹，同時轉動牙盤，外導板距離牙盤最外端要有0.6mm距離，距離太大會使你的鏈條從牙盤外側脫落，此時一直按住撥幹，緊固h螺絲，直到達到我說的距離，切記不要太死，有0.2的活動距離，要不然變速時變**時會感覺撥幹很費勁距離比以前段了很多，使蠻力的話，撥幹有可能會壞掉。
以上搞定以後，如果你牙盤不票的話，那麼你大功告成，放心去騎行吧
2樓：何什xian生
前撥上有兩顆螺絲，扭一扭、舔一舔、再泡一泡，然後就不蹭了
山地車前撥和鏈條有摩擦怎麼辦？
3樓：散人的
調整山地車前撥與鏈條摩擦的操作步驟:
先要調h、l定位。首先把鏈條調到最外側（若是24速調到3-8、27速就放到3-9、依次類推）。逆時針調整前撥的h螺絲，1/4圈這樣的幅度慢慢調，調到這個檔位不蹭為止。
再把鏈條放到最內側（1-1檔位上），這個時候如果鏈條蹭內導板的話，逆時針調整前撥的l螺絲，當然，如果不蹭，但是鏈條離內導板太遠的話，就順時針調到比較靠近的位置，留1-2mm的距離。
最後前面鏈條放到中盤，調整2-1和2-8/9。2-9如果蹭外導板的話，逆時針調整前撥的微調螺絲（指撥出來的那個螺絲）；2-1如果蹭內導板的話，順時針調整前撥的微調螺絲。
注意：l是低限位，h是高限位，也就是說l螺絲是控制前撥在1檔左右移動的，h螺絲是控制3檔左右移動的。
4樓：江西追風車隊
21變速 前3只能對後7、6、5、4、3前2只能對後6、5、4、3、2
前1只能對後5、4、3、2、1
前撥的2個螺絲是調節1檔和3檔控制鏈條位置的，l是低限位，h是高限位，也就是說l螺絲是控制前撥在1檔左右移動的，h螺絲是控制3檔左右移動的。
你如果不懂的怎麼調 這2個螺絲最好別動它，因為出廠的時候或者銷售的時候會調好的。變檔變不了的其他2個原因你先檢查下，一是你前撥撞擊後歪了，你檢查前撥導板是否和牙盤齒輪平行， 二是你的變速線松了，你說了2只能和345調就是線松了，拉不到位置，所以6、7前撥會磨到鏈條。
現在你檢查前撥位置是否正了，先把變速線鬆開然後拽緊固定。然後調到1—1檔，前撥鬆或緊l螺絲到前撥內側導板靠近鏈條，之間有1公釐距離既可， 然後再調3—7檔，調節h松或緊到前撥外側導板靠近鏈條，之間2公釐左右間隙既可，再試試看```
5樓：拽南仰
你前撥高度有沒有裝對，調到**前撥與**近似接觸，還有前撥前後左右方向的角度對不對？以牙盤做基準調角度和高低。
6樓：匿名使用者
不會把線拉得太緊了吧，如果調不好可能是中軸配的長度不對或者鏈條型號不適合
捷安特山地車前撥有點蹭鍊子怎麼調
7樓：小魚教育
1、首先前撥的撥片需要和碟片縱向平行，前撥的設定高度可以參照原來配置的一塊貼紙，它所指導的前撥安裝高度，需要根據牙盤中**的最大齒與前撥相距大概1~3mm的樣子，確保前撥可以活動的空間。
2、 先是將後變速調至最大齒，前撥將鏈條掛到最小盤進行限位螺絲的調整，通常前撥上都有兩顆調整用的螺絲「l」和「h」，剛開始調整主要瞄準「l」的低位螺絲(因為型號的不同螺絲的設定位就不同，所以調整之前先看清楚對應螺絲的位置)。
3、將後變速調至最小齒，前撥將鏈條掛到**最大齒進行限位螺絲的調整，高位螺絲的英文標識是「h」(因為型號的不同螺絲的設定位就不同，所以調整之前先看清楚對應螺絲的位置)。
4、調整好「l」和「h」之間限位的間距，就可以調整前撥線的正確張力。將後變速調至最大齒，前撥將鏈條掛到中盤位置時，或許還是會出現前撥蹭鏈條的現象，絕大部分原因是變速線的張緊力度不正確造成的。
8樓：東方神仔
1、首先前撥的撥片需要和碟片縱向平行，前撥的設定高度可以參照原來配置的一塊貼紙，它所指導的前撥安裝高度，需要根據牙盤中**的最大齒與前撥相距大概1~3mm的樣子，確保前撥可以活動的空間。
2、 先是將後變速調至最大齒，前撥將鏈條掛到最小盤進行限位螺絲的調整，通常前撥上都有兩顆調整用的螺絲「l」和「h」，剛開始調整主要瞄準「l」的低位螺絲(因為型號的不同螺絲的設定位就不同，所以調整之前先看清楚對應螺絲的位置)。目前的傳動齒比是最「輕」的，通過調整低位螺絲來調節前撥距離鏈條的位置，前撥與鏈條的距離盡量靠近，但不要與鏈條接觸，最佳的距離控制在0~0.5mm之間，調整好低位螺絲的位置後就可以將前撥線上緊，進行下一步操作。
3、將後變速調至最小齒，前撥將鏈條掛到**最大齒進行限位螺絲的調整，高位螺絲的英文標識是「h」(因為型號的不同螺絲的設定位就不同，所以調整之前先看清楚對應螺絲的位置)。目前的傳動齒比是最「重」的，通過調整高位螺絲來調節前撥距離鏈條之間的位置，前撥與鏈條的距離盡量靠近，但不要與鏈條接觸，最佳的距離控制在0~0.5mm之間(這個步驟比較重要，這是限制前撥控制鏈條不會因為震動和變速原因導致鏈條往外掉的情況)。
4、調整好「l」和「h」之間限位的間距，就可以調整前撥線的正確張力。將後變速調至最大齒，前撥將鏈條掛到中盤位置時，或許還是會出現前撥蹭鏈條的現象，絕大部分原因是變速線的張緊力度不正確造成的。目前的傳動齒比是中盤的最輕檔位，通過調節左手指撥上的微調旋鈕來調整張力，如圖所示，逆時針旋轉旋鈕，變速線張力會提高，前撥也會往**方向推;順時針旋轉旋鈕，變速線張力會減弱，前撥也會向小盤方向退。
前撥與鏈條的最佳位置在0~0.5mm之間最為合適。
變速自行車前齒輪,後齒輪的齒數,有多少種組合
有1x10 10速 1x11 11速 2x11 22速 2x10 20速 3x7 21速 3x8 24速 3x9 27速 3x10 30速 等等。其實組合就是前齒輪與後齒輪的乘法積 找一輛變速自行車,測量出前 後齒輪齒數,看看有多少種組合 前齒輪數x後齒輪數 變速比。如前輪盤三個,後飛輪七個。就是3...
小麗的自行車前齒輪有齒，後齒輪有齒，車輪的直徑是48厘公尺，小麗距學校100公尺，她大約蹬多少下
車輪直徑48cm,車輪轉一圈就是0.48 3.14 1.51公尺,到學習車輪就要轉66.22圈！前齒為32，後齒未16，所以前齒轉一圈，後齒就轉兩圈！所以她只要蹬66.22 2 33圈，就能到學校 蹬104.16666 圈 100 0.48 2 小麗的自行車前齒輪有26個齒,後齒輪16個齒,車輪半徑...
山地自行車，前大後大，前小後小會造成什麼後果
前大後來大，前小後小會影響整 自個傳動系統，損壞 bai配件。山地車變速時要du盡量使鏈條在zhi一天平行與車架的直線上，dao太斜的位置對傳動系統影響有下面幾點 1 剮蹭變速器，2 齒片與鏈條咬合不正，損傷鏈條，3 騎行中頻繁脫鏈，並有異響。所以平時變速我們要盡量保持鏈條的直線，不可斜度過大。這是...