1樓：匿名使用者
首先，有關於現在的新車是否還需要磨合，有兩種不同的聲音。一些駕齡十幾年的老司機堅持認為，新買回來的車是必需要經過乙個磨合期才能正常工作的，並且這個磨合期還必需得拉高發動機的轉速，盡量讓車輛處於高速行駛的狀態才行。而也有很多網友認為，汽車製造技術發展到現在已經相當先進了，汽車零件的加工和裝配的精度都非常高，汽車的各個部件之間配合起來是非常默契而順滑的，所以是不需要像以前的老車那樣需要進行磨合。
這兩個觀點都有其道理，但是從實際上來說，現在的新車還是需要磨合的，絕大多數車輛附帶的使用手冊中都會詳細的註明磨合期所需的行駛里程是多少，通常分為2500、3000、5000公里等幾個不同的檔。
不過需要注意的是，新車的磨合方式不用於以往的老式汽車，它有著自己的特點。一般來說，新車在磨合時並不需要刻意的注重時速和發動機的轉速，只需要注意不要長時間的高速和定速行駛就可以了，但是不要一直將油門踩到底進行地板油式的行駛。然後還有一點需要注意，那就是制動系統的磨合，一般情況下新輪胎需要600公里行駛里程的正常磨損其胎面才能達到最佳摩擦力，而剎車片也需要400公里的磨合期才能達到比較好的工作狀態，在整個車輛制動系統還處於磨合期時，一定要盡量避免緊急剎車，並且不要滿載和超載。
2樓：笑笑科普
汽車已經成為人們出行必不可少的交通工具，在造車的工藝已經很精湛的今天，新車買回來後還需要小心翼翼的磨合嗎？
現在的新車到底還需不需要「磨合期」了
3樓：石家莊萬通汽車學校
現在的新車還需要磨合嗎？關於新車磨合期，你可能聽到過很多這樣的話：油門剎車要輕緩，不能開太快，不要上高速，要盡量保持勻速前行，不然會傷到車輛發動機等等。
但也有很多老司機說沒有關係，放心大膽的去開，現在的新車已經沒有磨合期了，可以隨便正常使用。那我們到底應該怎樣對待我們的新車，新車還需不需要磨合期呢？
新車各個零件之間的契合程度需要磨合
現在汽車的製造工藝確實比起以前進步了很多，在出廠前都會提前磨合一下，不需要以前那樣經歷複雜而漫長的磨合期，但這並不意味著完全不需要磨合。新車剛開始使用，各個零件之間的配合契合程度比較生澀，還是會有一些沒有完全打磨平滑的碎屑掉落，這就需要一定的磨合期。
人與車之間也需要磨合
剛拿到手的新車，車主也需要有個適應過程，去了解和熟悉車輛的效能，這也是磨合期——人與車的磨合。在完全掌握車輛秉性之前，建議駕駛員要小心謹慎駕駛，避免誤操作，車速不要太快，這樣也可以給自己乙個應變的時間。
磨合期內車輛還是不要行駛太快，當然上高速完全沒有問題。油門剎車不要太猛烈，要稍加愛惜。其實這些事項就算是過了磨合期也要注意。
另外，新車在5000公里內，因為有雜質掉落，機油容易變髒，所以我們首保的公里數需要注意，半年或是5000公里就要去更換機油，為發動機提供新的潤滑劑。總之，新車拿到手，雖然不需要小心翼翼，但也不能隨性而為，還是要多多愛惜車輛。
4樓：匿名使用者
新車磨合似乎是個老生常談的話題，一些老司機的經驗告訴我們：新車剛買來要溫柔對待一段時間，因為剛開始是和它的甜蜜期（磨合期），不能暴力駕駛猛踩油門剎車，也不能跑高速，這樣可以延長車的使用壽命。不過，現在坊間也流傳著另一種說法：
當今汽車製造技術已經很先進了，各個零部件的加工精度比起以前已經高出不少，因此新車已經不需要磨合，想怎麼開就怎麼開。
但我想說的是，以上兩種說法都沒有太大問題，二者說的皆在理但都沒說到點子上。對於第一種說法，新車不能暴力駕駛是對的，但也並不意味著一定要慢慢開才正確。
第二種說法，現在汽車製造工藝確實已經很先進了，但是再先進，零件在加工過程中的誤差還是客觀存在的，尤其是發動機、變速箱內部的那些齒輪和金屬部件，表面會有細微的不平整或是配合不緊密的地方，那就需要一段時間的磨合來磨平、磨順，以此讓發動機達到最佳工作狀態。
所以說呢，磨合期還是存在的，正確的磨合可以讓車的使用壽命更長一些，工作狀態更好一些，而錯誤的磨合則會傷車，那麼怎麼磨合才是對的？先從最重要的部件，發動機說起吧
發動機毫無疑問是汽車的核心部件，技術含量高、設計複雜、零部件很多，需要磨合的地方自然也是不少。細心的朋友會發現，新車買回來開了一段時間去首保的時候，放出來的機油裡面會有不少金屬碎屑，這就是零件的金屬表面那些不平整的地方，在磨合期期間磨下來的。新車出廠時的機油也和我們平時用的機油不大一樣，廠家會在裡面加磨合劑幫助新車磨合。
明白了這一點之後，新車為什麼要磨合就很好理解了。另外磨合是乙個循序漸進的過程，就像磨刀一樣，需要一點一點慢慢磨，否則就可能會把刀磨壞掉。發動機和變速箱也是一樣的，磨合期的時候不宜激烈駕駛，否則零件之間會「互相傷害」，這樣一來，壽命自然縮短。
因此，在首保前，我建議大家，要保持發動機的轉速不超過紅線轉速的三分之二。比如，紅線轉速是7000，那就不要超過4600，尤其是在剛剛上路的那三到五百公里要特別注意。另外還有人糾結，磨合期最高速度不要超過多少？
我想說的是，還是看好轉速表就行了，只要你開車不超速（一般是110km/h），遵紀守法好好開車，少急加速，轉速和時速都會在磨合期安全範圍內，不必刻意去控制。因為，110km/h的時速下，家用車的轉速都不會太高，這對發動機和變速箱都沒有傷害。
其實，新車磨合大部分指的就是發動機和變速箱的磨合，基本佔到新車磨合的百分之八十了。至於那另外的百分之二十嘛，我們也還是知道一下為好，那就是輪胎和剎車系統的磨合。輪胎和剎車在比較新的時候，也不會處在最佳工作狀態，輪胎的抓地力和剎車系統的制動力都會打點折扣，需要磨合一下才能順暢地工作。
對此，我們只需要知道兩件事情就可以了
一、剎車系統的磨合里程一般不超過500公里，這期間記得盡量不要急剎車，否則對剎車片剎車盤都不好
二、輪胎的磨合里程一般不超過600公里，這期間記得不要玩「高速過彎」等危險動作，下雨天謹慎點開車不會有錯。
總的來說，現在的新車還是需要磨合，但是在正常開車的情況下，不需要我們刻意去磨合就好。大家記住，保守一點，前600公里少急加速，少急剎，當然遇到緊急情況也不要猶豫，偶爾急剎或急加速是沒問題的。另外，轉速控制好，不超過紅線轉速的三分之二，高速可以跑，速度控制在限速範圍內對車都不會有損害。
最後，到了首保的時間記得去首保，大致就是這麼些，希望對大家有幫助。
5樓：尼克狐聊汽車
回答您好，很高興為您解答。
現在所有車子都是有磨合期的親，如果磨合期車速過快對發動機不好，有可能使發動機相關部件產生無法挽回的損傷。
首先，一般情況下我們的儀錶盤左邊顯示的是我們車輛的轉速，都是1、2、3、4、5這樣的數字，當指標指到2時，它的真正轉速是這個數字的1000倍，也就是2000轉/分鐘，當新車在磨合期內行駛時，建議大家最好不要超過3，也就是不要超過每分鐘3000轉，最好保持在2000轉/分鐘左右。
因為新車發動機的各部件，沒有達到很好的配合，需要我們不斷的磨合，如果轉速過高，可能會造成各部件磨損，不能讓發動機各部件達到很好的配合。
其次就是車速。現在越來越多的車都採用了電子儀表顯示，替代了之前的指標式，這樣儀錶盤內就能顯示更加豐富的資訊。
正常情況下行駛時，我們的車速一般不會超過100km/h，跑高速時也不會超過120km/h，因為現在大多數的道路都有測速，我們開車時一定要看好所處公路的最高時速是多少，不要超過這個數，一旦超速不僅會面臨著扣分和罰款，還會增加我們行車的危險性。
但是汽車在磨合期之內，更要注意保持車速，不要超速行駛，一般情況下不要超過100km/h。如果超過100km/h，就屬於高速運轉了，對發動機和變速箱後期的使用壽命，會產生一定的影響。
但是您也不用太擔心，偶爾開快沒問題的，現在的汽車一般出廠前都磨合的差不多了，所謂的磨合期其實是磨合輪胎這些。
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6樓：笑笑科普
汽車已經成為人們出行必不可少的交通工具，在造車的工藝已經很精湛的今天，新車買回來後還需要小心翼翼的磨合嗎？
汽車需要磨合期嗎？
7樓：無情的打字機
汽車是否需要磨合期需要視具體車型而定，車主可參考使用者手冊。有的保養手冊說明了無需磨合則不需要磨合期。
由於目前零件製造精度的上公升以及裝配工藝的提高，目前新車的磨合期已經是十分短的了，並且許多車廠在新車出廠之前都會將發動機裝在專用機床上以電機帶動的形式進行冷磨合，在冷磨合期間就已經磨合得差不多了，所以車主在車輛出廠後就不必再專門進行磨合使用了。
需要磨合期的汽車：
在十多年前 ，汽車生產製造工藝並不十分完善，車輛配件生產線普遍精度都不高，不論是發動機缸體、活塞、飛輪亦或是凸輪軸等等。
在加工時都會因為精度不高而導致零件表面出現不同程度的瑕疵，這在當時的技術條件下是不可避免的，所以廠家也就想出了由車主接受完成後續磨合的任務，也由此產生了磨合期這一說法。
8樓：石家莊萬通汽車學校
1、0-500公里不要超過60km/小時，為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2000轉為好。500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高以達到90-100公里，轉速依然2000轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。
1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是乙個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。
一般4s店會在1500公里左右（根據廠家不同，公里數略有不同）免費為新車更換三慮，機油一次，千萬不要錯過。
2、所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期後，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。
3、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。
4、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。
5、起車時注意緩慢加速，不要急加速，更不要有拖車等使發動機負荷過大的操作。
6、隨時注意燃油，各潤滑油，冷卻液和其他液質有無減少，滲漏等問題，發現及時處理。
7、如是高寒地區，盡量避免低溫冷啟動。
8、磨合期之後也要做到定期更換三慮，約定俗成的做法是5000公里更換三慮機油。
9.建議經常保持80-90km/小時的經濟時速最划算。並且一定要按廠家
要求的標號加註燃油。
10、自動檔的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現了。
總之，磨合要勻速開車，30km/h , 60km/h , 80km/h,100km/h這樣的級別一定要穩定的磨合。
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