1樓：0寄語飛鳥
站在最不影響波箱壽命和不降低舒適度前提下，正確步驟是：提前減速，待減速至20時，同時掛空檔，繼續輕踩剎車，讓前輪有足夠的動力越過減速帶最高點，也有足夠的慣性讓後輪越過最高點。然後重新掛2檔或者3檔。
時速20過減速帶是一個參考值，具體要根據車體大小來自行調解決定。掛空過帶是為了避免震動導致波箱壽命縮短。我的車是廣本鋒範，車重1噸，過減速帶我會用上述方法。
2樓：匿名使用者
樓主，正常情況下下你不踩離合，檔把是動不了的。所以你應該減速的同時踩離合換檔位。一般過減速帶不知道被人反正我是在二檔處過的。
3樓：蒲公英花開丶
1、檔位杆抖動是因為車輪的震動導致。變速箱直接連線車輪，離合器連線發動機和變速箱。
2、通常看到減速帶都需要提前踩剎車到20碼以下通過，理論上在過減速帶之前，車應該已經掛著2檔在走了。
3、先剎車，後離合。等速度慢下來再踩離合也不遲，即使掛5檔開20碼也不一定會熄火，所以不用急著跟離合。
4、緊急情況，可以一腳猛剎，然後放掉剎車讓車自己過去，過了減速帶再配適當檔位。
手動擋汽車減速問題
你叔叔說的bai很對。遇du到情況需要剎車時，絕對不zhi能先dao踩離合器，直接版踩剎車才是正道。踩了離合器的權話，就變成空檔滑行狀態，失去發動機制動的效果，絕對不要這麼幹。正確的就是像你叔叔說的一樣，踩剎車就可以了，不到轉速極低要脫檔的時候，就不要踩離合器。等到你發現轉速太低時，減檔。但這應該是...
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離彎道有一段距離就放掉油門，等轉速和速度下來，在踩下離合，換上低速檔，放開離合，慢速過彎，過彎時靠剎車控制車速，不需要離合的配合。如果速度實在太小，可以使用油門。過完後，加油，等轉速和車速都起來之後，踩下離合，換高一級檔位。對於手動擋，入彎之前就要完成降一檔的動作，離合完全抬起來，之後加油過彎，過彎...
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手動檔汽車高速下進了最高的檔如果不是緊急剎車只是減速可以不踩離合不踩油門讓發動機制動 看不懂發動機制動什麼意思可以無視 這時候車的速度慢慢減速的.大概5秒減10 km h.如果嫌減速慢就適當踩下剎車.速度快與慢的界定很難說明.直接的減速過程感覺到發動機有震動了就退檔.比如一般車掛了5檔速度降到40 ...