汽車改裝懸掛需要證嗎，汽車改裝懸掛合法嗎？

1樓：匿名使用者

按國家規定汽車改裝需要報備，但是懸掛比較隱蔽一般情況下你改了年檢驗車也不一定能查出，一般小改都不報證除非通不過年檢的車的改裝才報證

2樓：歪打正著說歷史

懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器、強化懸掛結構杆、加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的專案就是避震器。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質較好並且能和彈簧充分配合的避震器。

選擇一組合適的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過在純競技用的賽車上，一切均以操控為核心，這時一組硬邦邦的避震器對於改裝車來說無疑就更加實用了。

家庭汽車改裝應從實際需求出發，明確用途後按需改進，不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛效能、彌補功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言，相反還會帶來危險。

汽車改裝懸掛合法嗎？

3樓：機危化生

你改了他們也看不見，也沒聽說合法不合法。

不過汽車說明書寫著不要隨意改裝懸掛，容易發生意外啊、氣囊誤爆也有可能。

不建議改裝，初學者可以先換四根避震器玩玩，彈簧就用原廠就行。

汽車，四個輪子抓地力全憑輪胎，你怎麼改裝都不可能從本來60已經到過彎極限響胎轉向不足，給你提公升到70、80。不相信? 幾萬塊的國產車和幾十萬的豪車，繞樁成績基本上清一色60km/h說明了什麼。

繞樁方向盤打半圈，半圈極限就是60km/h，如果是乙個極限可以打半圈過的彎，速度別超過60km/h都是放心的！汽車效能看輪胎。

操控一樣，動力不一樣。追求動力吧！動力王道！彎道亡又怎樣，慢如快出。美國肌肉車王道。

而且改裝後操控感不一定和你口味，不如去適應原廠，把汽車開**車合一，每一次過彎都逼近極限！！！

原廠的汽車不也是改裝出來的嗎，只不過是廠家的工程師給你改的。

改裝無底洞。原廠就好，原廠就好。

4樓：西西哩的小馬甲

汽車改裝懸掛是非法的，無法正常通過年檢。

根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、效能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許的。

汽車合法改裝範圍如下：

1、可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車

專用顏色，不能使用。紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行.

申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證

2、更換前保險槓屬於改變汽車外形，經過審批後是可行的，但對公升高底盤等提公升汽車越野

效能的改裝是不允許的。年審中一旦發現違規改裝，必須恢復原狀。

3、加寬輪胎、進氣系統、排氣系統等改裝是不允許的。

根據公安部《機動車登記辦法》有關規定，在用汽車輪胎規格、改裝進氣系統、排氣系統都不是國家允許的變更專案。如在用汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響到行車安全，對進行非法改裝的機動車所有人，將依法處以500-1000元的罰款，並責令其恢復原狀。

4、申請變更所需要提交的材料及手續：填寫《機動車變更登記申請表》然後提交機動車所

有人及駕駛人身份證明和《機動車登記證書》、《機動車行駛證》、申請辦理變更登記機動車的標準**。

5樓：友萍華虹

懸架形式在公告主頁中是有這一項的。嚴格說更改懸架形式應該到車輛管理部門備案。但是我國車輛管理是沒那麼嚴格的。可以改。但一定找專業的廠家。很有技術含量的啊！

6樓：猶悟由欣美

必須經過車管部門的審批同意，否則就是違法改裝

7樓：我是胃舒

看你怎麼改了，太低或者太高都有可能不給檢驗

8樓：洪以旋

合法的，只要能通過年檢就行