1樓：讓你吃了一精
一、動力傳輸原理
發動機輸出的動力，是要經過一系列的動力傳遞裝置才到達驅動輪的。發動機到驅動輪之間的動力傳遞機構，稱為汽車的傳動系，主要由離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器以及半軸等部分組成。發動機輸出的動力，先經過離合器，由變速器變扭和變速後，經傳動軸把動力傳遞到主減速器上，最後通過差速器和半軸把動力傳遞到驅動輪上。
汽車傳動系的布置形式與發動機的位置及驅動形式有關，一般可分為前置前驅、前置後驅、後置後驅、中置後驅四種形式。
1、前置前驅動力傳輸原理及介紹
前置前驅（簡稱：ff）是指發動機放置在車的前部，並採用前輪作為驅動輪。現在大部分轎車都採取這種布置方式。
由於發動機布置在車的前部，所以整車的重心集中在車身前段，會有點「頭重尾輕」。但由於車體會被前輪拉著走的，所以前置前驅汽車的直線行駛穩定性非常好。
另外，由於發動機動力經過差速器後用半軸直接驅動前輪，不需要經過傳動軸，動力損耗較小，適合小型車。不過由於前輪同時負責驅動和轉向，所以轉向半徑相對較大，容易出現轉向不足的現象。
2、前置後驅動力傳輸原理及介紹
前置後驅（fr）是指發動機放置在車前部，並採用後輪作為驅動輪。fr整車的前後重量比較均衡，擁有較好的操控效能和行駛穩定性。不過傳動部件多、傳動系統質量大，貫穿乘坐艙的傳動軸佔據了艙內的地台空間。
fr汽車擁有較好的操控性、穩定性、制動性，現在的高效能汽車依然喜歡採用這種布置行形式。
3、後置後驅動力傳輸原理及介紹
後置後驅（簡稱：rr）是指將發動機放置在後軸的後部，並採用後輪作為驅動輪。由於全車的重量大部分集中在後方，且又是後輪驅動，所以起步、加速效能都非常好，因此超級跑車一般都採用rr方式。
rr車的轉彎效能比ff和fr更加敏銳，不過當後輪的抓地力達到極限時，會有打滑甩尾現象，不容易操控。
4、中置後驅動力傳輸原理及介紹
中置後驅（簡稱：mr）是指將發動機放置駕乘室與後軸之間，並採用後輪作為驅動輪。mr這種設計已是高階跑車的主流驅動方式。
由於將車中運動慣量最大的發動機置於車體**，整車重量分布接近理想平衡，使得mr車獲得最佳運動效能的保障。
mr車由於發動機中置，車廂比較窄，一般只有兩個座位，而且發動機離駕駛人員近，雜訊也比較大。當然，追求汽車駕駛效能的人也不會在乎這些的。
2樓：xin寶寶金牛
氣缸點火，活塞往復運動帶動曲軸轉動，曲軸通過後端的離合器將轉動傳到變速箱的輸入軸（1軸）經過輸入軸，輸出軸（2軸）的齒輪咬合，動力傳遞給輸出軸（2軸），輸出軸由萬向節將動力傳遞給傳動軸，傳動軸通過萬向節將動力傳遞給車輪。
引擎發動後，動力向車輪的傳遞或斷開，有兩個可控點：
一離合器（踩下離合，離合器分開，發動機工作變速箱及以後的部分不工作）
二檔位齒輪的咬合（有檔位時輸入軸，輸出軸齒輪咬合，輸出軸隨輸入軸轉動。空擋時齒輪分開，輸出軸不轉，輸入軸轉）。
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：
汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
差速器有什麼作用？
3樓：
差速器的作用首先是改變動力傳動方向，通過半軸向兩側車輪傳遞動力，當車輛轉彎的時候自動實現兩側半軸以不同的速度旋轉，使車輪盡可能的以滾動的形式做不等距運動，減小轉彎時的阻力也減輕了輪胎的磨損。
差速器裡面的行星齒只是圍繞著半軸齒輪做公轉運動，此時兩側車輪的轉速相等差速器不起作用，車輛處於直線行駛狀態
原理
差速器的這種調整是自動的，這裡涉及到「最小能耗原理」，也就是地球上所有物體都傾向於耗能最小的狀態。例如把一粒豆子放進乙個碗內，豆子會自動停留在碗底而絕不會停留在碗壁，因為碗底是能量最低的位置（位能），它自動選擇靜止（動能最小）而不會不斷運動。
同樣的道理，車輪在轉彎時也會自動趨向能耗最低的狀態，自動地按照轉彎半徑調整左右輪的轉速。
4樓：匿名使用者
汽車轉彎時，內側車輪和外側車輪的轉彎半徑不同，外側車輪的轉彎半徑要大於內側車輪的轉彎半徑，這就要求在轉彎時外側車輪的轉速要高於內側車輪的轉速。
差速器的作用就是滿足汽車轉彎時兩側車輪轉速不同的要求。這個作用是差速器最基本的作用。至於後為發展的什麼**差速器、防滑差速器、lsd差速器、託森差速器等，是為了提高汽車的行駛效能、操控效能而設計的。
擴充套件資料
普通差速器，可以允許左右車輪以不同速度轉動，但當其中乙個車輪空轉時，另乙個在良好路面上的車輪也得不到扭矩，汽車就失去了行駛的動力。在這種情況下，差速器不起作用。
為了使兩個連在一起的車輪，動力至少可以傳遞到一側車輪，使汽車得到行駛的動力，從而擺脫困境。這樣，人們就開發了各種個樣的差速器鎖止機構。差速器和差速鎖的作用是完全相反的，差速器是讓兩側車輪允許有速度差，差速鎖是不允許兩側車輪有速度差。
5樓：中國農業出版社
差速器有三大功用：把發動機發出的動力傳輸到車輪上；充當減速齒輪；允許兩輪以不同的轉速轉動，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦，保證拖拉機順利轉向。
6樓：睿爸育兒記
差速器的作用是什麼？#星知計畫#
7樓：成都萬通未來技工學校
汽車差速器能夠使左、右（或前、後）驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。
差速器是為了調整左右輪的轉速差而裝置的。在四輪驅動時，為了驅動四個車輪，必須將所有的車輪連線起來，如果將四個車輪機械連線在一起，汽車在曲線行駛的時候就不能以相同的速度旋轉，為了能讓汽車曲線行駛旋轉速度基本一致性，這時需要加入中間差速器用以調整前後輪的轉速差。
8樓：鏡奇買以南
轉彎時，內外側車輪轉速不同，內小外大，差速器就是調節此內輪差的。
汽車輪胎如何保養，汽車輪胎如何保養，使
您好！第一 四輪定位要做好，減少磨損 第二 動平衡 第三 輪胎氣壓一定要標準，既能減小磨損還能增加舒適度。第四 輪胎縫隙中較大的異物要剔除 覺得有幫助就請採納一下！第一 四輪定位要做好，減少磨損 第二 動平衡 第三 輪胎氣壓一定要標準，既能減小磨損還能增加舒適度。第四 輪胎縫隙中較大的異物要剔除 做...
汽車輪胎該如何保養，汽車輪胎應該如何保養？
1.平時保養。主要是清除車胎內縫隙的石子。輪胎之所以有花紋。是為了在有雨水路面行駛時。排水的。光頭胎的抓地力最好。但是有雨水就會打滑，所以不要讓異物填滿車胎縫隙。2.一般情況下。家用轎車不用頻繁換氣。每個季度做一次胎壓檢查就可以了。3.冬夏季汽車輪胎胎壓的氣壓值，因車而議。最好去看自己車輛出廠的保養...
汽車輪胎應該怎樣選擇，汽車輪胎如何選擇？
汽車輪胎的選擇是有一定方法和技巧的，最重要是要挑選 的材質，然後輪胎的整體防滑程度，達到理想的效果和以及嚴格的標準，這樣的輪胎才是好輪胎，在行駛的過程當中更安全，也更耐用一些。第一點，合適的規格和花紋 第二點，提公升舒適性 第三點，提公升操控效能 第四點，輪胎日常保養 其實輪胎的效能大致可以分為靜音...