影響外齧合齒輪泵效能指標和壽命的三大問題是什麼 如何解決

2021-09-05 13:03:38 字數 3372 閱讀 8867

1樓:美美美美歲月

第一、其實影響外齒輪泵效能和壽命的因素總的來說就兩方面:

一是輸送介質本身,二是操作是否規範。

第二、解決辦法:

1、輸送介質的清潔度、溫度粘度變化範圍是否在工作範圍之內,前期選泵是否合理、材質配對是否合理。這些都是影響壽命的因素。

2、再就是使用的時候操作是否正確了,容積式泵和離心泵的操作流程是相反的。這些都需要注意,避免這些問題呢很容易的,仔細看看產品說明書,只要沒有超出說明書的範圍,一般是很好使用的。

2樓:

為什麼是“三大問題”呢?其實影響外齒輪泵效能和壽命的因素總的來說就兩方面:一是輸送介質本身,二是操作是否規範。

輸送介質的清潔度、溫度粘度變化範圍是否在工作範圍之內,前期選泵是否合理、材質配對是否合理。這些都是影響壽命的因素。再就是使用的時候操作是否正確了,容積式泵和離心泵的操作流程是相反的。

這些都需要注意,避免這些問題呢很容易的,仔細看看產品說明書,只要沒有超出說明書的範圍,一般是很好使用的,就想我們用手機一樣,要是拿手機當錘子用,肯定壞的快啊。只要不超出手機的使用範圍,手機基本不會壞的。齒輪泵呢也是一樣的,該送水的送水,改抽油的抽油,一般都不壞的

什麼是外齧合齒輪泵

3樓:餘念

1、外齧合齒輪泵是指由外齧合齒輪組成的齒輪泵。主要由主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。

兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內,主動齒輪軸伸出泵體,由電動機帶動旋轉。外齧合齒輪泵結構簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應用範圍廣。

2、液壓泵都是依靠密封容積變化的原理來進行工作。

1)殼體、前後端蓋和齒輪各齒谷組成了許多密封工作腔;

2)齒輪按圖示旋轉時,隨著齒輪脫開,在右側形成吸油腔,隨著齒輪齧合,在左側形成壓油腔;

3)齧合點處的齒面接觸線將齒輪分隔為高、低壓兩腔,起著配油作用。

3、齒輪泵是依靠泵缸與齧合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的迴轉泵。由兩個齒輪、泵體與前後蓋組成兩個封閉空間,當齒輪轉動時,齒輪脫開側的空間的體積從小變大,形成真空,將液體吸入,齒輪齧合側的空間的體積從大變小,而將液體擠入管路中去。

吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的齧合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決於泵出口處阻力的大小。

擴充套件資料:

外齧合齒輪泵的困油、洩漏和徑向不平衡力是影響齒輪泵效能指標和壽命的三大問題。

1、困油現象

1) 困油現象產生的原因

為保證齒輪連續平穩運轉,又能夠使吸油口和壓油口隔開,齒輪齧合時的重合度(齧合數)必須大於1,

一對齒輪未脫開之前,另一對齒便又開始齧合,故在兩齒齧合之間形成一個封閉容積。

2) 困油引起的不良後果

高壓油從一切可能洩漏的縫隙強行擠出,使軸和軸承受很大的徑向力,同時無功損耗增加,油液發熱。

形成區域性真空,使油液中溶解的氣體分離,產生氣穴現象,引起噪聲和氣蝕等現象。

3)消除困油的方法

原則:a)→b)密閉容積縮小,使之通壓油口;b)→c)密閉容積增大,使之通吸油口;b)密封容積最小,隔開吸壓油。

消除方法:在前後端蓋(或軸承座)上開卸荷槽以消除困油。

2、徑向不平衡力

原因:液壓力沿圓周從壓油腔到吸油腔,沿齒輪外圓逐齒降低

後果:工作壓力越大,徑向不平衡力增大,當達到一定程度時使軸彎曲,齒頂與殼體產生接觸,同時加速軸承磨損,降低軸承壽命。

改善措施:

1)縮小壓油口,以減小壓力油作用面積;

2)增大泵體內表面和齒頂間隙;

3)開壓力平衡槽,會使容積效率減小。

3、洩漏

齒輪泵存在著三個可能產生洩漏的部位:齒側洩漏(兩齒輪的齒面齧合處)——約佔齒輪泵總洩漏量的5%;徑向洩漏(齒輪外圓和殼體內孔間)——約佔齒輪泵總洩漏量的15%~20%。端面洩漏(齒輪端面和端蓋之間)——約佔齒輪泵總洩漏量的75%~80%。

總之泵排出壓力越高,洩漏量越大。

4、優缺點

優點:結構簡單、尺寸和質量小、製造方便,**低廉,工作可靠、自吸能力強、對油液汙染不敏感,容易維護。

缺點:承受不平衡徑向力、磨損嚴重、洩漏大、工作壓力受限、流量脈動和噪聲大、排量不可調。

4樓:匿名使用者

一對齒輪相互齧合,由於齒輪的的齒頂和殼體內孔表面間隙很小,齒輪端面和泵蓋間隙很小,因而把吸油腔和壓油腔分開,當齒輪按圖示方法旋轉時,以下兩個方面的動作同時產生:

1)齧後點右側齧合著的齒逐漸退出齧合,同時齒間的油液由吸油腔帶往壓油腔,使得吸油腔間隙增大,形成區域性真空,油箱中的油液在外界大氣壓作用下進入吸油腔;

2)齒間油液由吸油腔帶入高壓腔的同時,齧合點左側的齒逐漸進入齧合,把齒間的油液擠出來,從壓油口強迫流出。

這就是齒輪泵吸油和壓油的過程,當齒輪泵不斷的旋轉時,齒輪泵就不斷的吸油和壓油。

5樓:dj妖孽

齧合齒輪為

外齒輪時稱為外齧合齒輪泵(externalcear pump),齧合齒輪為內齒輪和外齒輪時稱為內齧合齒輪泵(internalcear pump).無特別說明,齒輪油泵為外齧合齒輪泵。如果齧合齒輪為兩個以上時,則稱為複合齒輪泵( compound gear pump)。

利用輪系原理將內一齒輪泵組合為一體的液壓泵稱為輪系齒輪泵,這是一種新型複合式齒輪泵。 外齧合齒輪泵結構簡單緊湊、體積小、重量輕、自吸性好、對汙染不教感、工作可靠、成本低、應用廣泛,使用的臺件數約佔液壓泵總數的-0%。缺點是流量均勻性差、噪聲大,不符合現代設計理念。

在對流量均習性要求較高場合的應用受到限制。因而,以增加輪齒齒數來提高流量均勻性和減少噪聲汙染,以減小體積、提高壓力為優化設計目標是齒輪泵的發展趨勢。 目前外齧合齒輪泵的體積流量範圍為qv= 2.

5~ 750l/min,最高壓力ph=31.5mpa,國內生產的齒輪泵工作壓力可達31.5mpa。

在工程機械上,齒輪泵常用的工作壓力為p= 12~ 20mpa。由於技術的進步,外齧合齒輪泵的容積效率和機械效率都有較大提高。目前,國內生產的圓弧齒輪泵的容積效率_v= 0.

80~ 0.95,總效率_=0.75~ 0.

92,常用轉速範圍為n=1000~3000r/min,最高轉速可達8000r/min。一般來說,在低壓、輕載和小功率條件下,允許轉速較低,容積效率也較低。外齧合齒輪泵也屬於油泵系列的一種產品。

該水泵技術文章由專業的水泵網原創。

液壓傳動習題

6樓:2009龍超

馬達的容積效率會隨著系統壓力的變化而變化的,壓力越高,容積效率越低。根據馬達的轉矩和排量是可以算出馬達的工作壓力的,這個去查液壓手冊上有,算出來應該是10mpa .然後用馬達的流量 80*1100/1000=88l/min

工作壓力算下來是 10mpa ,則容積效率為 88/94 =93.6%

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