1樓：螢火
覺得奧迪a6l很一般的話，不妨到店感受一下，2020型奧迪a6l擁有一套新的動力組合系統，混合噴射的2.0l渦輪增壓高低功率發動機與3.0l v6渦輪增壓發動機，匹配7速stronic雙離合變速箱。
混合噴射的2.0l渦輪增壓發動機分別提供140kw和165kw的峰值功率。匹配小慣量渦輪增壓系統，進一步增強發動機的動態響應速度。
新的3.0l v6 渦輪增壓發動機可提供250kw的最大輸出功率，即340馬力，並搭配48v輕度混合動力系統。更加多元化的動力組合配合奧迪駕駛系統，無論是標準模式下的順暢輸出，亦或是動態模式下的油門緊繃，宜動宜靜，奧迪a6l 2023年型帶給你的是超越豪華c級轎車定義的傑出駕駛體驗。
不同的配置，感受也是不一樣的.與其分析a6l好不好，不如親身體驗一下.
2樓：匿名使用者
大家都是憑藉自己的片面感覺就認為自己懂車了，先別質疑我這句話，我就給你兩個意見：
1. 車是個道具，主要目的是讓別人通過看你的車，知道你是什麼人。a6的車主向社會表明一種社會地位，如果你需要你就買，不需要，別遭這個罪（原因見2）。
中年人和做生意的人，千萬，a4是絕對不能去買的，等同於抽硬盒中華，向世界表明自己錢還差點，自信心也差點。（還不如開桑塔納）
2. 每銷售一臺奧迪a6l車，德國人從中國拿走30萬的利潤。奧迪車綜合就一般般，高科技主要是體現在外殼和車門，發動機等就很差。
保養費用高昂，燒機油的問題解決不了，而且是新車就燒機油（一汽說不是燒機油，是消耗過高，扯淡，難道是蒸發的？就是燒機油，裡面都黑了，還不是？）
看不懂我上述話的人，不能是懂車的人。
3樓：匿名使用者
審美疲勞
我開a4l豪華換18寸輪轂，人家都認為比a6l貴，鬧得我都不知雜說，確實比2.0t貴，和2.4還是有差距的。
500萬資產養不起a6l每年不算油，常規保養就1萬，稍微碰撞，前臉幾萬出去了，屁股很結實，撞上就能訛人了，其實就是一道劃痕。
4樓：石臭腳
很多不懂車的人總是說：“奧迪a6l不好，滿大街都是”。不好還滿大街都是？這話不是自相矛盾麼？因為他好所以才有那麼多人買，所以才會滿大街都是，不是麼？呵呵
5樓：匿名使用者
我認識好多個“拆遷富”、炒房大媽都開a6l，可惜不但不做生意也沒有固定資產，都是暴發戶。。。。。。。。。。。。現在錢不值錢了開個奧迪的太多了，所以a6確實是很一般
6樓：忽明忽滅的焰火
因為奧迪a6l太好了，太超值了，買這車的人太多。於是乎，人們就見慣不怪，就在意識中認為這車很便宜。我一哥們開這一途銳出去被人問道：
“這輛車多少錢啊？我也考慮買一輛途觀，但我看到那輛怎麼比你的小一些呢？”
崩潰！！！沒辦法，不瞭解車的人太多。
7樓：匿名使用者
錯了，一線城市買得起這車確實資產可能過500萬，因為房價漲的太快，房價佔比重很大。二三線城市就不一定了。至於你說買的起50萬的車一般都是兩輛車那就錯了，我身邊很多開a6的家裡只有這一輛車。
至於你下一句話就更離譜了，什麼叫買了兩輛車一般房子也是幾套。買了兩輛車的錢和幾套房的錢可區別大了去了。這是什麼邏輯，兩輛車就推算出有幾套房，有幾套房的人我估計不開a6。
8樓：匿名使用者
部分靠譜，部分不靠譜
9樓：90度
我沒那麼多資產也開a6，保期外可以到修理廠做嘛！沒事碰碰車玩啊！
不要嚇唬人，等有了500萬資產的時候……大部分人已經老了……
10樓：匿名使用者
a6l其實也就那一回事，他們所說的滿大街都是就肯定是車好了其實，不是因為車好，是因為奧迪這個品牌，第一也是最重要的一點就是奧迪優惠真的大，尤其是在北京買奧迪，第二奧迪在中國是豪華品牌，在豪華品牌下而且優惠這麼大肯定選奧迪的人多了，這樣下來奧迪就已經不算豪華了已經平民化了，比a6價效比高的車多的去了，比如捷豹，沃爾沃一類的車他們為什麼不去選而去買奧迪？原因就是他們覺得奧迪比捷豹，沃爾沃更有面子，認識的人更多羨慕的人更多，寶馬賓士為什麼就沒有奧迪多？因為這兩個品牌優惠低所以沒人買，這就是中國人的尿性
奧迪適合什麼人開？
11樓：新元素小新
每個年齡段的人都適合開奧迪（已經考取駕照了）
20-30歲：適合q3/a3這種比較年輕化、運動型
30-40歲：這個年齡段範圍就比較廣泛了，a4l\a6l\q5l以及a8\q7這些都比較適合
12樓：zz兜子
一般來說適合喜歡追求科技感的商務人士、quattro ultra智慧四驅系統從0延遲到提前預判，全場智慧駕駛輔助系統，通過前部多功能雷達系統、夜視系統、以及當你泊車時，為你提供全面的主被動保護。老少咸宜，對於“女司機”來說開著省心，坐著安心。哈哈哈本人還是偏愛奧迪的～謹代表個人意見哈～
13樓：箭頭
賓士寶馬奧迪 德系三大豪車齊名。但很多人都不同意。就是覺得奧迪比不上賓士寶馬。
其實如果按照現在汽車產品來看。奧迪和寶馬賓士不會差太多。那是為什麼呢？
賓士的歷史太悠久了。從一出生就是給貴族供車的。現在賓士上的技術還是引領整個汽車圈的。
有歷史有文化。還跑在最前面。膜拜它沒毛病，而說到寶馬。
在發家的時候。是可以把家用車的操控。做到接近於法拉利等效能跑車的。
降低了售價門檻。讓更多人實現的跑車夢，其中m系列的功勞很大。很多的比賽的獲獎無數。
到奧迪了。輝煌的歷史並沒有賓士寶馬多。在國內主要的轉折點是90年代之後。
很多單位用車都是奧迪a6.這麼看相比前兩者。是沒有很硬核的實力。
奧迪有的車型都是和大眾公用平臺的。而且奧迪普遍比賓士寶馬還便宜。所以綜合起來理解。
在很多人眼裡奧迪比不上賓士寶馬咯。
14樓：大許
有一種說法 是有錢但年輕開寶馬
有錢歲數大點的就是賓士 然後有勢的開奧迪，
其實就是這麼一說，有錢的想開什麼就開什麼，而且 而親每個品牌都有各種款式的車適合各種各樣的人開
15樓：匿名使用者
audi適合內斂、不事張揚的人開。
16樓：匿名使用者
公家的開奧迪的多
有錢有勢當然 賓士寶馬了
三個品牌同樣萬人矚目留名海外 誰最拽這個不好說 都說賓士寶馬汗 最後勞斯萊斯還不是被桑塔納收購了 德國大眾汗
買了奧迪A6L的你，現在會後悔嗎？為什麼
就是困了吐了 不後悔，因為我覺得這款車型雖然有一些缺點，但做人要懂得滿足 陽光夏天的向日葵 不後悔，這車首先外觀就很年輕化，開出去辨識度高，其次動力表現也很好，搭載了7檔s tronic變速箱，傳動效率很高。 我遊戲特別 我現在還是比較後悔吧，因為我覺得這輛車相對來說他會經常出一些小問題，可能是我平...
為什麼很多人覺得奧迪不如賓士寶馬
要論這三款車的歷史誰更悠久，那雙b基本可以碾壓奧迪了，和他們比，奧迪就是個弟弟。奧迪的創始人甚至在賓士工作過，後來才創立了賓士，奧迪的成立時間估計和雷克薩斯差不多，而相比底蘊深厚的賓士，還是要差上不少。並且奧迪被大眾收購後，才有了今天的成就。而賓士寶馬車型豐富，設計又比較符合西方人的性格，十分張揚，...
為什麼說全新奧迪A6L依然是寶馬5系和賓士E級繞不過去的坎
呵呵呵上課你猜 在國內的高階轎車市場，傳統的bba三強永遠是市場的主角，此前賓士e級和寶馬5系相繼完成換代，外觀 內飾以及配備都有了很大的提升，不過處於產品生命週期末尾的奧迪a6l依然表現強陽，憑藉多年來累計的口碑和市場基礎，在去年12月份的銷量達到18587輛，全面領先寶馬5系和賓士e級。從201...