ZS L10換向閥哪邊是供油哪邊是回油怎麼接

2021-07-30 16:48:23 字數 5371 閱讀 8924

1樓:

判斷進油管回油管的幾個方法:1摸,分別用手觸控管子外壁,進油管壓力高,抖動明顯。回油管壓力低,抖動不明顯。

另外進油管的溫度一般都要比回油管的溫度高,也是可以摸出來的。2最好判斷的方法,關機後把進油回油管的一頭拆下放在桶裡,馬上開機後立刻關機,哪根管子出油哪根就是進油管。3分析,一般壓力類容器都是接在進油管上的,比如:

蓄能器、壓力繼電器、壓力開關等。還可以參考圖紙進行分析,冷卻系統都接在回油管上。4看,一般情況下進油管都比回油管細一點。

我有個2路手動液壓多路換向閥不知道怎麼連線(型號為zs-l101-yt-00) 其中a1a2和b1b2不會接用的是單向油缸

2樓:匿名使用者

你這個閥上面的第一個孔是進油口;最下面的是回油口。中間的4個是接工作油缸或其它。他是雙作用的即一個接進油另一個需要接回油。

如果你是單向油缸,不是雙向油缸還不好用,需要將另一個孔的油接回油箱。 棗陽永鑫叉車

3樓:奮鬥笨笨

首先頂1樓 其次 你也可以接4個單向油缸 當然油缸上是否有自動回位功能 這樣可以實現 2條缸伸出去 2條缸縮回來的交替動作

液壓泵與多路換向閥進油與回油怎麼連線

4樓:迪爾

液壓泵進油連結換向閥的p口,回油連結油箱,換向閥的ab油口連結液壓油缸或者液壓馬達,如果是手動換向閥注意一下換向閥的進油口是帶溢流閥的那一側,不帶溢流閥的那一側是回油口,如果是電磁換向閥,閥塊上應該有標記的,沒有標記也可以檢測一下油路,可以區分的。

5樓:匿名使用者

想怎麼接,就怎麼接,你高興就好

手動液壓換向閥 怎麼接

6樓:離奠

ab缸,p泵,t油箱

7樓:zx液壓大全套

上邊兩個口分別接油缸

8樓:匿名使用者

根據換向閥介面處的字母標記來區分。

電磁閥的進出口是怎麼區分的呀 如p、a、b那是進,那是出呀????

9樓:bo哥

注塑機電磁換向閥:p為進油,t為回油,a和b就要看閥芯在哪邊 ,如圖當閥芯在左邊時a進b出,那當閥芯在右邊時就是b進a出。p和t不受閥芯的位置影響。

回油閥壞了有什麼影響

10樓:浙江特浦科技****

汽車的回油閥,準確的叫法是溢流閥,一種液壓壓力控制閥。在液壓裝置中主要起定壓溢流作用和安全保護作用。

【主要作用】

定壓溢流作用:在定量泵節流調節系統中,定量泵提供的是恆定流量。當系統壓力增大時,會使流量需求減小。

此時溢流閥開啟,使多餘流量溢回油箱,保證溢流閥進口壓力,即泵出口壓力恆定(閥口常隨壓力波動開啟)。

穩壓作用:溢流閥串聯在回油路上,溢流閥產生背壓,運動部件平穩性增加。

系統卸荷作用:在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥,當電磁鐵通電時,溢流閥的遙控口通油箱,此時液壓泵卸荷。溢流閥此時作為卸荷閥使用。

安全保護作用:系統正常工作時,閥門關閉。只有負載超過規定的極限(系統壓力超過調定壓力)時開啟溢流,進行過載保護,使系統壓力不再增加(通常使溢流閥的調定壓力比系統最高工作壓力高10%~20%)。

實際應用中一般有:作卸荷閥用,作遠端調壓閥,作高低壓多級控制閥,作順序閥,用於產生背壓(串在回油路上)。

溢流閥一般有兩種結構:

1、直動型溢流閥 。

2、先導式溢流閥。

對溢流閥的主要要求:調壓範圍大,調壓偏差小,壓力振擺小,動作靈敏,過載能力大,噪聲小。

【注意事項】

噪聲和振動

液壓裝置中容易產生噪聲的元件一般認為是泵和閥,閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種。

流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓衝擊等原因產生的噪聲。機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產生的噪聲。

(1)壓力不均勻引起的噪聲

先導型溢流閥的導閥部分是一個易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時,導閥的軸向開口很小,僅0.003~0.

006釐米。過流面積很小,流速很高,可達200米/秒,易引起壓力分佈不均勻,使錐閥徑向力不平衡而產生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產生的橢圓度、導閥口的髒物粘住及調壓彈簧變形等,也會引起錐閥的振動。

所以一般認為導閥是發生噪聲的振源部位。

由於有彈性元件(彈簧)和運動質量(錐閥)的存在,構成了一個產生振盪的條件,而導閥前腔又起了一個共振腔的作用,所以錐閥發生振動後易引起整個閥的共振而發出噪聲,發生噪聲時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。

(2)空穴產生的噪聲

當由於各種原因,空氣被吸入油液中,或者在油液壓力低於大氣壓時,溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡,這些氣泡在低壓區時體積較大,當隨油液流到高壓區時,受到壓縮,體積突然變小或氣泡消失;反之,如在高壓區時體積本來較小,而當流到低壓區時,體積突然增大,油中氣泡體積這種急速改變的現象。氣泡體積的突然改變會產生噪聲,又由於這一過程發生在瞬間,將引起區域性液壓衝擊而產生振動。先導式溢流閥的導閥口和主閥口,油液流速和壓力的變化很大,很容易出現空穴現象,由此而產生噪聲和振動。

(3)液壓衝擊產生的噪聲

先導式溢流閥在卸荷時,會因液壓回路的壓力急驟下降而發生壓力衝擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件,這種衝擊噪聲愈大,這是由於溢流閥的卸荷時間很短而產生液壓衝擊所致在卸荷時,由於油流速急劇變化,引起壓力突變,造成壓力波的衝擊。壓力波是一個小的衝擊波,本身產生的噪聲很小,但隨油液傳到系統中,如果同任何一個機械零件發生共振,就可能加大振動和增強噪聲。

所以在發生液壓衝擊噪聲時,一般多伴有系統振 動。

(4)機械噪聲

先導式溢流閥發出的機械噪聲,一般來自零件的撞擊和由於加工誤差等產生的零件磨擦。

在先導型溢流閥發出的噪聲中,有時會有機械性的高頻振動聲,一般稱它為自激振動聲。這是主閥和導閥因高頻振動而發生的聲音。它的發生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫(粘度)等因素有關。

一般情況下,管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低,自激振動發生率就高。

汽車的回油閥有什麼用?

11樓:清溪看世界

汽車的回油閥,學名為安全溢流閥,安全溢流閥在系統中起安全保護作用。當系統壓力超過規定值時,安全閥頂開,將系統中的一部分氣體排入大氣,使系統壓力不超過允許值,從而保證系統不因壓力過高而發生事故。

溢流閥不光可以發揮安全閥的作用,還可以作為調壓閥、卸荷閥、背壓閥、平衡閥等用途。在系統中作為安全閥使用時,溢流閥為常閉狀態,只在系統過載時才開啟溢流,以限制液壓系統的最高壓力,保護液壓系統或機械結構;在節流閥調速系統中,溢流閥為常開狀態,此時溢流閥為調壓閥或定壓閥,以保持系統的壓力恆定。

12樓:豬豬將軍

汽車的回油閥,準確的叫法是溢流閥,一種液壓壓力控制閥。在液壓裝置中主要起定壓溢流作用和安全保護作用。

【主要作用】

定壓溢流作用:在定量泵節流調節系統中,定量泵提供的是恆定流量。當系統壓力增大時,會使流量需求減小。

此時溢流閥開啟,使多餘流量溢回油箱,保證溢流閥進口壓力,即泵出口壓力恆定(閥口常隨壓力波動開啟)。

穩壓作用:溢流閥串聯在回油路上,溢流閥產生背壓,運動部件平穩性增加。

系統卸荷作用:在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥,當電磁鐵通電時,溢流閥的遙控口通油箱,此時液壓泵卸荷。溢流閥此時作為卸荷閥使用。

安全保護作用:系統正常工作時,閥門關閉。只有負載超過規定的極限(系統壓力超過調定壓力)時開啟溢流,進行過載保護,使系統壓力不再增加(通常使溢流閥的調定壓力比系統最高工作壓力高10%~20%)。

實際應用中一般有:作卸荷閥用,作遠端調壓閥,作高低壓多級控制閥,作順序閥,用於產生背壓(串在回油路上)。

溢流閥一般有兩種結構:

1、直動型溢流閥 。

2、先導式溢流閥。

對溢流閥的主要要求:調壓範圍大,調壓偏差小,壓力振擺小,動作靈敏,過載能力大,噪聲小。

【注意事項】

噪聲和振動

液壓裝置中容易產生噪聲的元件一般認為是泵和閥,閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種。

流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓衝擊等原因產生的噪聲。機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產生的噪聲。

(1)壓力不均勻引起的噪聲

先導型溢流閥的導閥部分是一個易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時,導閥的軸向開口很小,僅0.003~0.

006釐米。過流面積很小,流速很高,可達200米/秒,易引起壓力分佈不均勻,使錐閥徑向力不平衡而產生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產生的橢圓度、導閥口的髒物粘住及調壓彈簧變形等,也會引起錐閥的振動。

所以一般認為導閥是發生噪聲的振源部位。

由於有彈性元件(彈簧)和運動質量(錐閥)的存在,構成了一個產生振盪的條件,而導閥前腔又起了一個共振腔的作用,所以錐閥發生振動後易引起整個閥的共振而發出噪聲,發生噪聲時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。

(2)空穴產生的噪聲

當由於各種原因,空氣被吸入油液中,或者在油液壓力低於大氣壓時,溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡,這些氣泡在低壓區時體積較大,當隨油液流到高壓區時,受到壓縮,體積突然變小或氣泡消失;反之,如在高壓區時體積本來較小,而當流到低壓區時,體積突然增大,油中氣泡體積這種急速改變的現象。氣泡體積的突然改變會產生噪聲,又由於這一過程發生在瞬間,將引起區域性液壓衝擊而產生振動。先導式溢流閥的導閥口和主閥口,油液流速和壓力的變化很大,很容易出現空穴現象,由此而產生噪聲和振動。

(3)液壓衝擊產生的噪聲

先導式溢流閥在卸荷時,會因液壓回路的壓力急驟下降而發生壓力衝擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件,這種衝擊噪聲愈大,這是由於溢流閥的卸荷時間很短而產生液壓衝擊所致在卸荷時,由於油流速急劇變化,引起壓力突變,造成壓力波的衝擊。壓力波是一個小的衝擊波,本身產生的噪聲很小,但隨油液傳到系統中,如果同任何一個機械零件發生共振,就可能加大振動和增強噪聲。

所以在發生液壓衝擊噪聲時,一般多伴有系統振 動。

(4)機械噪聲

先導式溢流閥發出的機械噪聲,一般來自零件的撞擊和由於加工誤差等產生的零件磨擦。

在先導型溢流閥發出的噪聲中,有時會有機械性的高頻振動聲,一般稱它為自激振動聲。這是主閥和導閥因高頻振動而發生的聲音。它的發生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫(粘度)等因素有關。

一般情況下,管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低,自激振動發生率就高。

13樓:匿名使用者

回油閥是控制油壓的 壞掉了會影響油壓過大

我有一個多路換向閥裝雙向液壓油缸管子應該怎麼接 10

14樓:心之所向

手動換向閥

p是進油口,就是現在油管接的位置,對面就是回油口。

兩組分別接執行機構(液壓缸之類的)a是進口,b為出口,分別位於一組閥的左右兩側。

液壓三位四通換向閥,液壓三位四通換向閥 100

九九閥門網 三位四通換向閥 是指閥有三個工作位狀態,有四個油口 一般兩進兩出 分別用p t a b表示,p為進油口,t為回油口 a b分別接執行元件的上下兩腔,閥自然位置時在中位。閥的結構可見示意圖 根據換向方式分不同可分為 電磁式 電液式 手動式三種。向左轉 向右轉 什麼是三位四通換向閥 喵喵喵啊...

換向閥的控制方式主要有按鈕式,3 換向閥的控制方式主要有按鈕式

液壓換向閥主要有一下幾種操縱方式 1 人工控制 人工 用手或腳 操作的控制方法,簡稱手動或腳踏。2 機械控制 用機械零件,如軸 凸輪 槓桿等操縱的控制方法,簡稱機動。3 液壓控制 使用在壓力控制管路中液體的壓力進行控制,簡稱液控或液動。4 氣動控制 使用在壓力控制管路中空氣的壓力進行控制,簡稱液控。...

舉例說明換向閥的“通”和“位”,換向閥的位和通表示什麼意思

圖中所示為3位5通。這個就是一個位,有幾個就是幾位。帶有油路連線線的是中位,有幾條連線線就是幾通。換向閥的位和通表示什麼意思 111尚屬首次 換向閥的 位 為了改變液流方向,閥芯相對於閥體應有不同的工作位置,這個工作位置數叫做 位 職能符號中的方格表示工作位置,三個格為三位,兩個格為二位。換向閥有幾...