1樓：車市名片
我試下回答，不一定全對：
1、首先兩種說法都不全面。
試想你以90邁高速和堵車高峰時一小時後的油耗就知道了。油耗的原因很多。但勻速、輕油門的話應該是省油的。這就是為什麼5檔叫經濟檔了。
另外省油和傳動系、車身自重有很大想關性。試想寶來1.8t和奧迪a41.8t同一發動機，哪個省油呢？
2、傳動系耗掉的動力越小，也就越容易使發動機的動力傳到輪胎上。很簡單，你拉著手剎開的話，對油耗動力有什麼影響呢。
3、輪胎講究的是與車匹配，廠家在生產一輛車的時候這些都做過精細的測算。比如你40的腳穿42的鞋跑起來會什麼樣呢？主要的影響還是輪胎的改變，改變了車輛與地面的接觸面，從而產生了不同的影響。
4、高檔一般情況下較低檔省油。第一個說過這種情況。
5、這兩點應該是相同的，最佳換檔時機就使不浪費發動機的動力，所謂老司機說的平順換檔。一般車輛在2500轉左右。
2樓：匿名使用者
1,汽車一般都有它的經濟時速,轎車一般是70到90公里(最高檔),此時供汽車行駛所消耗的能量最小,發動機可以工作在油門開度很小的位置!所以現在的手波車都加了一個6檔,而賓士獨有的7g也旨在高速是近一部降低發動機轉速.
2,傳動比的設計能更好的使發動機與傳動系之間平順的工作,低速要求較大的傳動比來獲得較高的扭矩,使車輛輕鬆起步與加速,高速要求較小的傳動比降低發動機的轉速.
3,滾動阻力小的輪胎,會省油,但會減小抓地力和增加剎車距離,滾動阻力大的抓地力很好剎車距離縮短,但是會費油和噪音大,就要看路面平衡選擇了!
4,工交都是低轉大扭矩的發動機,同時較高的檔位傳動比小加油收油不會有較大的衝擊,乘客不會前仰後倒的!
5,要獲得較大的動力就拉高轉,儘量到紅區,就是最大功率前的安全轉速,要經濟就在發動機峰值扭矩時換檔!
3樓：匿名使用者
為什麼汽車發動機與傳動系匹配不好會影響汽車燃油經濟性與動力性？
如果一頭牛它使的力只能啦200斤,可你讓它拉400斤它不就很吃勁了嗎?哈!
4樓：
餘老師知道了會不高興的，呵呵。
1、是否省油要看發動機是否工作在其燃油消耗率較低的工況區間。
2、如果傳動系和發動機、整車匹配好，使汽車執行在發動機燃油消耗率較低的工況區間，就可以使汽車獲得良好的燃油經濟性。（動力性方面的表述就忘了，看看檔位傳動比設計要求吧）
3、從輪胎附著力、摩擦阻力考慮。
4、公共汽車一般是柴油機，柴油機的輸入特性是轉速越高，轉矩越小。
5、動力性最佳：在最大功率點換擋
經濟性最佳：儘量使發動機工作在燃油消耗率較低的工況區間。
《汽車理論》，清華大學，餘志生主編，機械工業出版社，第5版課本pdf**
5樓：瀋陽萬通汽車學校
我個人有《汽車bai理論》第du五版餘志生的dao碼給我，回我給你傳~！
答第一章、汽車的動力性；
第二章、汽車的燃油經濟性；
第三章、汽車動力裝置引數的選定；
第四章、汽車的制動性；
第五章、汽車的操縱穩定性；
第六章、汽車的平順性；
第七章、汽車的通過性；習題；
6樓：水流心動
實在找不到可以到**上買電子版的
汽車理論-清華大學00第三版.pdf
7樓：三味文娛
書名=汽車理論
作者=餘志生主編
頁碼=238
isbn=7-111-02076-6
出版社=北京：機械工業出版社 , 2000.10附件已經上傳
車輛工程考研專業課裡，機械原理和汽車理論哪個好考一些啊，我，12年打算考理工的車輛
根據bai我考武漢理工的經驗，教材du其實起zhi不到決定性作用。如果想考專dao 業課提分第一要仔內 細研究容真題，反覆做至少兩遍，熟記題型 第二最好可以參加武漢理工機電學院考前的劃題班 這個很關鍵 至於真題可以打 到武漢理工大學研究生院去買，你人在武漢可以直接去研究生院買，研究生院的位置在馬房山...
工業機器人培訓哪個機構好，想學工業機器人，有沒有靠譜一些的機構啊？
其他不知道，有朋友在指南車培訓過，總共是學習了3個月的樣子吧，現在在一家專業機器視覺公司做工程師，月薪8千 還是不錯的。 指南車也不錯的。如果你在上班的話，就近選擇培訓機構，不然就先篩選2家，然後上門考察體驗一下課程。 山東做的比較大的，教學好的是 賽航，都是分省份的，就近學習就行。多篩選比較下，可...
我是機械學院工業設計的，想考機械學院工業設計，想知道有哪些學校有機械學院工業設計，不要藝術學院的
大連民族學院的工業設計非常棒 在全國和世界獲過很獎項 而且，分數相對比較好考 大連封疆也不錯 這所學校隸屬於 民委 徐州工程學院 我是工業設計班的 工業設計專業考研哪些學校好一些 清華 同濟 北理 湖大 廣美 江南這幾個學校是比較成熟的，是國內工業設計考研的主流學校。同時由於最近幾年各學校對工業設計...