德系和美系那個品質好,德系和美系那個品質好 10

2021-07-06 02:34:34 字數 3729 閱讀 4582

1樓:依然騰飛

德系車:技術先進,內外兼修,兼顧動力和燃油經濟性,同級別**略高。

美系車:用料紮實,舒適安全,高速穩定性好,但裝配不夠精緻,中小排量油耗偏高。

2樓:愛到深處就是恨

參考資料:

德系車比較重視機械方面的技術,

推出了很多的新概念如

dsg雙離合器自動變速器,

w12缸發動機等等,同時其離地間隙小,設計速度高(高速公路好),對操控的要求要高一些。

配置較豪華一些。

大眾車的維修網點多。

缺點是維修保養費用高

(技術先進造成如渦輪增壓

缸內直噴

tsi技術),質量不太可靠(技術成熟度低),離地間隙小造成通過性差,除高階

轎車外,空間較日系和德系小。造價高。國產化後其關鍵性配置縮水。**嚴重背離價值。

日系車強調整體性,

技術比較先進,

但不成熟的技術絕對不會用在量產車型。

做工精緻,

質量可靠,

外觀內飾設計符合亞洲和美洲人的審美觀點。

舒適性要好於德系。

日系車的缺點

是高速穩定性一般(特別是超過

180公里時速後),**亦不十分討巧,鈴木、三菱、斯巴

魯這三個品牌的質量不佳(豐田最好,基本上是世界第一),加價現象時有發生。再有就是

要考慮民族因素,小心有人搞破壞。

美系車寬大舒適,但油耗比較高,質量尚可。除通用汽車外其他車型維修保養費用高。希望幫助你

3樓:匿名使用者

都想要買鈑金好的、敦實點的,不飄得,就選德系,德系的底盤鈑金比較厚重。安全係數高一些。

美系車不太瞭解,不知道效能如何,看你想要選擇會飛的,還是敦實的路上跑的。

德系車跟美系車的比較

4樓:途虎話養車

呵呵,其實這年頭,壓根就不需要去區分什麼德系還是美帝!至於“都說要買就買德系的車.安全,效能好”,不知道這是誰說的。

太不專業了!無論國內還是美國,或者歐洲,碰撞測試成績名列前茅的幾乎都是日系。這是事實,不容爭辯!

此外,現在的美帝車,福特的,通用的,其實說白了,本質上都是德系。比如福克斯,蒙迪歐,英朗,君威,君越……全都是在福特的德國研發中心開發的,或者通用的德國歐寶基地開發的。並非真正意義上的美帝汽車。

—— 汽車問題還是要多問專業人士,不能聽信身邊的非汽車專業人士的以訛傳訛。

5樓:匿名使用者

德國車嚴謹,動力輸出比較平穩成熟,駕駛樂趣和乘坐舒適性兼顧,做工精細是德國車最大的特點,這使得德國車安全性非常好。

早期的美國車偏向大,注重舒適性,特別是後排,講究大氣。這也比較符合美國人的性格。大的另一個結果是油耗大。動力強勁但是不夠精準。如果說德國車是狙擊槍,美國車就是隆隆的炮火。

但是現在的美國車開始向精細方向發展了。整體尺寸也沒以前那麼狂野了,反而越來越像歐系車了,呵呵。

不過總體來講,德系跟美系的差別也就是上面兩個方面。現在這個差別還比較明顯,但是已經不像10年前那麼突出了,以後也許就沒什麼差別了。

6樓:匿名使用者

大眾:車好開,穩。新車基本沒有毛病!!油耗還行,比較的精密(美系也一樣)

比如節氣門有一點髒,車子的效能就明顯就能體現出來。感測器太多(建議用3年多就換車),後期故障率高維修成本更高。

美系就不做評價了!!!!

7樓:匿名使用者

還是德系的好啊 前段時間我在報紙上看到通用是賣車不造車

8樓:鱷魚夾

德系車注重技術,美系車注重外觀效能

9樓:匿名使用者

德系:感,操控

美系:性,舒適

日系:顏,好看

10樓:北京萬通汽車學校

美系車:這系列車幾乎是安全、享受的代名詞。美國人永遠把生命的價值放在第一位這種生命至上、享樂至上的價值觀也深刻地影響了他們的造車理念。

開過或者坐過別克gl8的朋友肯定有感觸,這是其他車系的汽車學不來的地方。最值得一提的就是安全氣囊和tcs等大批安全技術就是由美國三大汽車公司(通用、福特、克萊斯勒)發明和普及的。美系車的普遍缺點是造型不夠細膩,外型也有點偏大。

  ■美系車  優點:車身寬大、設計精美、乘坐舒適  缺點:油耗偏高、車型較少  代表車型:

新賽歐、英朗、科魯茲、福克斯、新嘉年華、新君威  說到美國車,第一想到的是像船一樣龐大的車身,超大的轉彎半徑以及高得嚇人的油耗數字,這與其國情有關;美國地多、人少、經濟實力強,車型從設計之初便將舒適、空間、安全作為首要考慮因素,至今如此。不過,為適應中國口味,近幾年,美系車推出了多款尺寸較小,排量沒那麼大,造型出眾,配置齊全的車型;同時,也因應低碳潮流,降低排量以減少油耗。也是這一原因,國內純種的美系車並不多,福克斯來自歐洲,新景程、新賽歐是韓國大宇車型,新君威則是歐寶insignia,唯有凱迪拉克是原汁原味美系車。

  在中國的美系車均擁有極為出色的設計,毫不誇張地說,造型是它們最大的亮點,新君威、新君越、福克斯、英朗等,能夠熱賣,與此不無關係。而且,現在的美系車內飾也是儘可能的美輪美奐,優於同儕的同時,還能越級挑戰高一級別的車型。  然而,隨著克萊斯勒的“沉淪”,長安福特的長年沒有動靜,美系車在中國的車型數量遠少於競爭對手,可選擇餘地不如其他派系。

值得一提的是,美系車在燃油經濟性上的表現較以往有很大改善,但仍稍偏高。

美系車的特點文件全部是精華文件,排版清楚,***。文件全部是精華文件,排版清楚,***。

美系車、德系車、歐系車哪個更好?

11樓:匿名使用者

德繫好,德國製造,機械,汽車都發展的好,有底蘊,有歷史,有技術。它的車不像美系的大塊頭,不像美系的費油,但也不像日系那樣要雞蛋殼。它是在中間,介於美和日的中間,所以它兼顧安全和油耗。

還有油耗這個東西除了和發動機和變速器的技術有關之外,那就是車的自重。同樣的級別為什麼大家選到最後會買個日本的呢?總結如下,日本島國本來就資源少,它是進口原材料再加工,賦上科技,再出口,賺利潤的,所以它的車用料很少,車身輕,剛性差,基礎性的差。

那它配置高,電子好,又靚麗不是利潤低了嗎?答案是否定的,它很明白中國人的心理,它把看得見的做的好,靚,看不見的就是紙糊的,從鈑金,鋼樑,油漆,等地方節約成本,不然同級別的車它基礎如果好,配置又高,不是虧了?當然它的發動機和變速器處於中等水平,因為它求穩定,和口碑,經不起風浪,萬一沒銷量島國是怕扛不住幾天的。

有憂患心理。德的技術超前又敢用,除了德國人固執外,它不怕業績,暫時出問題了,它有時間改進,因為它本土有材料,可以抗住幾天,大國嘛!不像日本,不流動不久就無法生存了,四周的海水又不能直接喝,再說也被核汙染了!

再說美系,它的技術也先進,因為美國本土有原材料,又進口,所以它不缺原材料,造出的車不顧油耗,只顧安全因為美國打了這麼多丈為的就是礦,油。到處插手就是為的這些不可生資源,所以美系有技術,有材料,但耗油,裝配有點粗,當然不是業界的看不出來。終上,日系,韓系表面靚,裡面就不說了,德歐的技術安全兼顧,美的技術,安全好,但太耗油。

買車是用來當交通工具的,首位的是安全,再是機械效能,保證了這兩個才談配置,電子,**。你要的是什麼?心理有底了吧!

12樓:石家莊萬通汽車學校

美系車的品牌較多,市面上較多見的有福特、通用別克、雪弗萊,道奇、凱迪拉克、悍馬、jeep、林肯自己特斯拉

13樓:hdp汽車我最懂

如果覺得動力不足可以看看hdp程式,ecu動力升級通過改變空燃比,點火提前角等來提升不少的馬力和扭矩,全也有不少**店,比較靠譜

杜賓犬美系和德系哪個好杜賓犬德系好還是美系好

相比之下德系更優秀 但是德系適合當工作犬,家養的話太爆烈,容易和陌生人發生不必要的衝突,培養也是重在工作的優秀 家養的一般都是美系,美系杜賓相對性子沒有那麼烈,運動量也相對較小.培養重在體型的美 如果作為伴侶犬,美系是首選 沒有好壞之分,因為本身德美系就是兩個不同的發展方向,美系注重優美的體型,是優...

20萬公里後日系和美,法,德系汽車之間有啥區別

只有開過二十萬公里的才有發言權。本人13年買的自動擋日產陽光,至今已二十三萬公里,一萬公里換一次機油,機濾,十萬公里換過一次變速箱油。其他乙個螺絲都沒動過,表顯油耗6.1。新車時5.2個。至今車內聽不到發動機聲,發動機特穩,根本感覺不到。德系,美系車,開的少。不知二十萬公里後啥樣。我們公司1995年...

德系車跟美系車的比較日系車,德系車,美系車,誰更好?

呵呵,其實這年頭,壓根就不需要去區分什麼德系還是美帝!至於 都說要買就買德系的車.安全,效能好 不知道這是誰說的。太不專業了!無論國內還是美國,或者歐洲,碰撞測試成績名列前茅的幾乎都是日系。這是事實,不容爭辯!此外,現在的美帝車,福特的,通用的,其實說白了,本質上都是德系。比如福克斯,蒙迪歐,英朗,...