1樓：匿名使用者
我是路橋專業的本科生,學校那時候就是把我們培養成施工方向的,
所以那時候找工作是很好找的,中鐵,中國路橋等,就像是一輛車來了,
你上不上吧,要上就拉你走.
在我上大學那年,做這個肯定吃香,為什麼呢,做得人少,
所以你很容易就可以上去,如果讓你混個專案經理,那就是錢找你來了.
社會很現實的,當前的社會並不是以前了,真的,做路橋施工方向的真的很鬱悶,我好幾個同學都是被拖欠工資,本來就那麼點工資還拖欠著.
而且很多是沒活,打發你回家坐著,給你最低工資.我們寢室的一個由於長年不發工資,跳了去跑業務了.可能你問他們都什麼公司,我可以告訴你,很好的,中鐵的,中國路橋的,在中國路橋的就他們最牛了.
現在施工標段是一投就抱著虧損的打算,所以拖欠是太正常了.除非你去的地方剛好趕上一個好活,我有的同學也一個月近一萬收入.
設計單位相對是比較好的,但也拖欠工資,特別是那些小院.但設計單位相對好一些.所以設計單位不好進.我在黑江龍院的一個同學說,現在他們院都是內定的人.
如果你可以進去設計單位,我勸你進去好一些,真的,對自己以後的發展也有好處,而且相對不那麼苦.
做施工最後頂多考個建造師,就是以前的專案經理,
做設計可以選擇很多,我勸你考相結構工程師什麼的,
一級註冊和二級註冊都很不錯,考上了就香了!
2樓：加速蝸牛
說實話，設計公司本來就是靠關係，沒關係沒人要你公司的設計，然後就是你個人的關係了，我一個同學在交通廳的設計院，聽起來是不錯，事實上根本不是這麼回事。具體的你可以諮詢一下你專業的老師。
搞路橋方面的事，不如先去個新建工地學習一下施工和測量，順帶地學習一下怎麼做人。設計的基礎不只是理論。比如說吧：
一個擋土牆的設計，你不結合現場的實際情況是不可能做出來的。就算有資料，也有可能是經過多方篡改然後給你的，如果你本來就搞過施工或者是測量，你至少能從資料裡能看出名堂。
你對原來公司不滿可能有幾個方面：1，專案經理。2，你覺得自己做的事和你的本事不相符。3，和別人合不來。4，工資。
其實實習期就是磨去菱角的時候，我記得我剛畢業實習的時候，到一個新建工地進行測量實習。經理安排我對一段路面進行水準儀測量，事很簡單，一般看來只是前視後視和高差這幾個資料，但是事實不是如此。因為工地正是6月天，氣泡老是不能到中間，調平以後又出問題了，由於旁邊車輛多，腳架震動得厲害，馬上我的數字就錯了，接下來的數字全發生了錯誤，經驗老到的師傅一看就看出了問題所在，後來我對這些小事就都特別小心了。
一段路投標的設計有很多，中標的只有一個。
補充：剩下的只有靠自己打拼了，機會是靠自己爭取的，如果覺得時機成熟了，你可以看看學校相關的招工資訊啊。剛開始時工資1200-2000都可以接受。
你說的工資低也許是實習工資吧？很多公司藉著招實習生的名義來找廉價勞動力，學校在這方面也有不可推卸的責任。順便說下，現在幹外業的工資基本上在3000-5000上下浮動，湖南的是3000-4000，測量比較高，施工次之。
沿海一帶+1000。
你可以從招工網上找的。
3樓：匿名使用者
說實話,你想去的意思是已經可以去就差不決定還是隻是自己覺得可以去?如果是前者你絕對應該去,除非你已找到更好的工作;如果是後者我看你機會不大,這些工作不是你想去就去,而且你還是即將畢業的大專生,基本上沒有太大的競爭優勢.個人覺得現在工作心態很重要,剛畢業沒有後臺就先學習一些社會經驗吧,前途是通過自己努力走出來的!
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