1樓：叫我不矜持
一般來說 。 購買品牌的汽油新增劑清除積碳是可行的。
解決方法如下：
第一：加註高質量的汽油
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。
一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
第二：不要長時間怠速行駛
怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
第三：多跑高速，儘量提高手擋車的換擋轉速
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。
第四：使用燃油清潔清洗新增劑
清洗保護劑來清洗發動機相當簡單，具體的使用方法和注意事項可看產品使用說明。
清洗劑在發動機工作時，被燃油泵隨同燃油一起吸入供油管路內。隨著燃油的流動，它不僅能清洗掉油箱內、汽油泵濾網上的膠質和噴油嘴上的膠質與積碳，還可以在發動機正常工作時，自動清洗掉氣門上和發動機汽缸內的積碳，使發動機“返老還童”，重新煥發出澎湃動力。由於從油箱、燃油泵濾網以及燃油管道內清潔下來的膠質會沉積在汽油濾清器內，所以免拆清洗後，必須及時更換燃油濾清器(汽油格)。
2樓：匿名使用者
一般來說 。 購買品牌的汽油新增劑清除積碳是可行的、如果積碳不影響汽車正常行駛 不建議使用汽油清潔劑
3樓：匿名使用者
沒有多大用處了，積碳多要進行噴嘴的清洗，汽油清潔劑只是降低油中的雜質，延緩噴嘴積碳的產生！
4樓：匿名使用者
有點用，不過新增劑要選對，可以在網上多搜尋下。清積碳還有很多很有效的方法，比如拉下發動機高轉幾分鐘，去4s清洗，等
汽車有必要加燃油新增劑嗎？
5樓：途虎話養車
可以使用。
燃油新增劑能起到什麼作用呢？
主要是提升汽油的辛烷值，是汽油燃燒更加充分，減少積碳的行程。這樣可以維持發動機的動力和油耗。不會因為積碳過多而導致發動機動力下降，油耗上升。
現在市面上的燃油新增劑基本可分為四大類：
1.清潔型：當車輛明顯感覺供油不暢、氣門和噴油嘴等區域的積碳嚴重時，可以適當選用這種燃油新增劑。
2.養護型：這種新增劑的主要作用是抑制積碳的產生，保障氣門和噴油嘴的正常工作。
3.辛烷值調整型：辛烷值是指燃油的抵抗爆震指標，比如92號汽油它的辛烷值就是92;這種燃油新增劑主要是用來在一定程度上改善燃油的辛烷值，提升油品品質，同時可以起到節能減排的作用。
4.綜合型：這種新增劑是綜合了以上三種產品的特性，是技術比較先進的燃油新增劑。
第一種適合用於行駛公里數多和年份比較久的車，因為這樣的車發動機積碳會多，所以需要使用清潔型的燃油新增劑。
第二種適合用於新車，因為新車發動機的積碳不多，可以保持，減緩積碳的形成。
第三種適用於車輛使用地區汽油品質不是很好地區，可以提升汽油中的辛烷值含量，讓汽油燃燒更充分，減少積碳的形成。
第四種適用於全部車輛，因為是綜合了以上3個特點的燃油新增劑，肯定**會比較貴，所以價效比不是很高。土豪隨意。
6樓：時光簡訊
當部分車主使用一些沒有保障的汽油的時候，這些汽油多數是分質較多，也就是大家常說的雜質較多，2萬公里內一般都會產生一些連帶反應，缸體內大量無法清理的積碳，火花塞報廢，噴油嘴堵塞。當我們發現這些配件出現嚴重的連帶問題後，第一結論就是缸體內一樣會出現大量的無法分解的硬化物質。汽車修理的判斷很多時候都是邏輯推演的過程，有點像醫生看病，不是頭痛醫頭的道理一樣。
所以針對中國油品的燃油新增提升劑是十分有必要的，它可以幫助我們清潔油路的雜質，祛除水分，溶解發動機積碳。
傳統的方法是將發動機拆開清洗，因為歐美車系的發動機並非在常溫下進行組裝，組裝的環境溫度低於零攝氏度，所以，任何拆解的方法清洗或者維修都是有很多問題存在的，單單一點金屬部件的冷溫的條件不具備。就無法保證發動機組裝的完美。所以，免拆清洗的燃油系統保護劑是全球公認的發展新趨勢，在歐洲和美國已經成為主流。
只是在中國國內這類產品因為國外技術的封閉，不提供有效的產品到中國，而且國外的汽油也和國內的汽油有很大的區別，所以，即便國外的燃油清潔產品放到國內，也無法適應中國特殊的油品。一款適合中國獨特油品的燃油清潔新增劑就十分有必要了。
根據燃油系統新增劑的組成和在發動機中產生的不同功能，可分為三類：一是保潔型燃油新增劑；二是清潔型燃油新增劑；三是油品燃燒提升新增劑。
保潔型新增劑的主要作用是提高燃油的部分辛烷值以達到提高自燃點的效果，用來避免爆震等不良因素的發生，但是這類新增劑不建議長期使用，金屬含量相對高，長期會導致發動機膠質和積碳格外增加，該類新增劑的使用說明是要求每箱燃油的新增，使用相對比較麻煩。可以在油品質量較低的地區少量使用提升油品質量，但是長期使用的話，必須連帶清潔型新增劑一起使用。
清潔型燃油新增劑的主要作用是針對整體的油路進行清潔，祛除水分，溶解雜誌，去除膠質，甚至是清潔噴油嘴和火花塞等配件的積碳。高效型的還能連帶對三元催化有一定的積碳溶解作用，每隔固定的公里數使用一次，長期使用可以使車況達到非常優秀的狀態。司有普燃油新增提升劑就是具備保潔型和清潔型雙向養護的功能，並且對甲醇和乙醇汽油都具備作用。
油品燃燒提升型基本用在改裝車輛和賽車上，是大幅度提高燃油的辛烷值，強制達到發動機的超高壓縮比的要求。一定不能長期使用。會產生大量的積碳物質，完全不適合於民用汽車。
說了上面這些東西，大家一定需要知道一個確定的答案，到底應該用設麼樣的新增劑給自己的愛車，按照使用地域邏輯，結合中國自身油品特徵的新增劑才是最適合我們中國人車主的。北大教授團隊8年研究的針對中國普通燃油和乙醇燃油以及柴油的燃油新增提升，司有普雙向燃油清潔提升劑，是目前唯一可以在以上三種燃油中起到十分突出作用的。
以上均為簡單分析，請看客按照自己的情況結合當地燃油的實際情況來抉擇。
7樓：life劉賽
沒有必要。現在的燃油添
加劑無外乎就是燃油寶。燃油寶，是燃油新增劑的一種俗稱（也被稱為，汽油新增劑或燃油新增劑），是為了彌補汽油在某些性質上的缺陷並賦予汽油一些新的優良特性，具有清潔系統積碳、提升辛烷值、改善霧化、減少磨損、保護引擎等功效。對於新車而言，為了使各部位零部件特別是發動機磨合到最佳狀態，使用正常燃油能使車輛磨合到最佳狀態，所以不建議使用新增劑。
8樓：匿名使用者
至於採用普通發動機的汽車，是否新增燃油新增劑要視情況而定。如果感覺車輛一切正常則沒必要新增，如果感覺車輛有加速乏力、怠速不穩等異常現象，建議到4s店在專業工程師的指導下使用燃油新增劑。
燃油新增劑屬於門檻很高的技術性產品，成本和單瓶**較高，因此是眾多低質產品，甚至假冒產品的重災區，使用假冒產品非但不能起到清除積碳，養護發動機的作用，還很可能對發動機造成損傷，因此一定要從正規渠道購買，例如實體專賣店，網路***，正規4s店等渠道。
9樓：ミ印像鎃
沒什麼必要，但是如果你要保養的比較好的話也是可以的
10樓：匿名使用者
沒什麼必要，到大一點的中國石油加油就好了，
請問車動力不足，該不該清理積碳？
可以清理。只要用車都有可能產生積碳，再由於車主忽視對發動機的日常養護，隨著用車時間越來越長，積碳也就越容易生成，而積碳所引起的問題也就越來越頻繁，越來越明顯。如汽車冷啟動不聽使喚，怠速行駛的時候發動機動輒熄火，行駛中動力明顯不足，這些煩人的問題其實都跟積碳有關。積碳形成兩大原因。一是燃油本身的問題，...
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