1樓：還是醬紫吧
是。高速行駛時急停或減速，要先踩剎車後踩離合。因為車輛速度越快慣性就越大，如果先踩離合，車輛的慣性就更大，如果先踩離合再踩剎車，那麼完全可能是剎不住，所以必須先踩剎車，等待車速降低以後再踩剎車。
如果遇到紅燈停車，那麼就應該先踩離合後踩剎車。因為車速越低，輪胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩剎車發動機容易熄火。
2樓：張亮亮
4檔停車（目的是停車），先剎車再離合，優點安全、省油。相反不安全不省油，離合踩早了還多了磨損。4檔換5檔（目的是加速）踩離合換5檔直接可以加速，這是理所當然，沒有啥原理。
換高檔是為了加速，總不能踩剎車把速度降下來再重新加速吧。
3樓：尋思同學
4擋停車也可以先踩離合器。
4樓：獨孤鴻
沒有必須先踩剎車減速的說法
先踩剎車減速快停車的時候才踩離合有兩個原因，一是離合踩早了相當於空擋滑行，而空擋滑行時很危險的；二是現在車輛都是電噴或者直噴，帶檔滑行比空擋滑行更省油
加速的時候也是建議等速度上來再公升檔的，
5樓：丶丶michael丶
4檔不是必須先踩剎車的
手動檔一檔停車先踩離合器還是先踩剎車？
6樓：途虎話養車
第一種情況：車速較快，先剎後離。
剎車踏板制動相當於剎車系統和制動系統同時起作用，當發動機轉速達到怠速時要踩下離合降檔，這樣做的目的是防止發動機熄火。
而踩下離合相當於將發動機與變速系統分離，相當於空檔滑行，車子按照慣性減速，是非常慢的，在高速行駛中達不到快速降速的目的。
第二種情況，車速較慢，可以直接踩離合。
如果車速較慢，比如1~2檔的時候，可以直接踩離合進行制動也沒有問題的。
第三種情況，如果只是輕微減速，可以只需要收乙個油就可以了。
還有的時候，比如快到紅綠燈路口了，或者前方剎車燈亮了，有時候我們收一下油，就可以減速，如果確定安全再往前行駛，可以剎車和離合都不需要踩。
7樓：嘻嘻哈哈
必須先鬆油門，踩住離合的同時踩剎車
1，車速比較快，比如，行駛速度在40公里以上，要停車，提前減速，可先抬起油門減速，在符合滑行條件時，可以利用滑行減速（但是，電噴車在滑行時反而費油），待車速減到40公里以下時，再停車，停車時，變速桿如果在空檔位置，踩剎車就行了。利用發動機的牽制作用減速，必須先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，踏行車制動器踏板的力度，根據停車的位置來決定，等車停穩後，將變速桿置於空檔位置，拉緊駐車制動器操縱桿，然後將兩隻腳抬起即可。
2，車速在40公里以下，那麼可以先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板停車。
8樓：匿名使用者
如果是緊急情況，鬆油門踩剎車~！
如果是一般情況，先踩離合在踩剎車~ 掛空擋~！
9樓：zxg常回家看看
個人習慣不一樣，先踩剎車同時踩離合
手動擋剎車前需要掛空擋麼
10樓：妙不可言
在你覺得安全的情況下可以撥空檔，因為空檔可以防止新手司機不懂踩離合又易死火的問題。
在車輛靜止狀態下，掛在檔位上對變速箱並沒有什麼影響，所以手動擋車型停車時為了防止溜車用變速箱掛在檔位上的方法是可取的。（不過一定要記住：遇到牽引式拖車的時候千萬不要把變速箱掛在檔位上，發動機熄火狀態下，如果還在檔位上，而強行讓車輛前行是要毀掉變速箱的）。
但如果停在平的路面上，就沒有必要掛檔了。
擴充套件資料：手動換擋
增擋空擋→1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。
1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。
減擋5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。
4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。
3擋→2擋：向下推入2擋。
2擋→1擋：向上推入1擋。
11樓：啾咪貓
在你覺得安全的情況下可以撥空檔，因為空檔對於新手司機不懂踩離合又易死火的問題。撥空檔是個方法，但是安全性會比帶擋低，因為剎車少了發動機的牽引力，單純靠剎四個輪，在危急的時候往往是大大不夠的。不過帶擋剎車還要看擋位在**，否則不一定有很好制動效果，如果說你是四五擋高速檔入灣，那麼你時速低於五十，而你又不熟與換擋，那麼你不僅僅要踩離合，且發動機牽引剎車在高速擋上作用不大。
在高速擋上僅僅比空擋有那麼些牽引阻力，但是對於你的低時速來說，有也不大，可惜你還是新手，我只要不是彎道加速的，一般空檔帶過。
擴充套件資料：
自動擋車原理
由於液力變矩器自動變速變矩範圍不夠大，因此在渦輪後面再串聯幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統會隨發動機工作變化自行操縱行星齒輪，從而實現自動變速變矩。
輔助機構自動換擋不能滿足行駛上的多種需要，例如停泊、後退等，所以還設有干預裝置即手動撥桿，標誌p(停泊）、r(後擋)、n(空擋)、d(前進),另在前進擋中還設有"2"和"1"的附加擋位,用以起步或上斜坡之用。由於將其變速區域分成若干個變速比區段，只有在規定的變速區段內才是無級的，因此at實際上是一種介於有級和無級之間的自動變速器。優缺點at不用離合器換擋，擋位少變化大，連線平穩，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。
自動擋缺點
一是對速度變化反應較慢，沒有手動變速箱靈敏，因此許多玩車人士喜歡開手動變速箱車；二是費油不經濟，傳動效率低變矩範圍有限，近年引入電子控制技術改善了這方面的問題；三是機構複雜，修理困難。在液力變扭器內高速迴圈流動的液壓油會產生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。另外，如果汽車因蓄電池缺電不能啟動，不能用推車或拖車的方法啟動。
如果拖運故障車，要注意使驅動輪脫離地面，以保護自動變速箱齒輪不受損害。
手動換擋
增擋空擋→1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。
1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。
減擋5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。
4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。
3擋→2擋：向下推入2擋。
2擋→1擋：向上推入1擋。
12樓：匿名使用者
掛空擋不安全，正規的情況是先剎車，車快有鬥的感覺時再掛空擋
13樓：匿名使用者
不要，先踩剎車至車速慢的時候把離合踩到底就可以了，不用掛空擋的
14樓：
不讓掛空擋剎車減速 那就應該踩離合
空擋使用在一般不踩離合停車 或者低速帶剎車行駛
15樓：外交官文件
不需要，也建議不要掛空擋。
1）如果，發動機轉速在1000轉以上，你鬆掉油門後，發動機也會自動停止給油，直到發動機轉速降低到1000轉以下或者你重新踩油門後，發動機才會給油。這與你是否掛空擋，沒有
關係。掛空擋，是無謂的舉動。
2）發動機除了**牽引動力之外，還具有制動作用。這在下坡或者急剎車時，會有體會。你下坡如果直掛低速檔，汽車下坡時，就不會隨重力作用，以至於太衝。
而如果，掛空擋，就完全靠剎車來制動，長時間的剎車制動，會造成剎車片過熱，剎車效果下降，甚至失效。導致不安全。如果是在山區看，那空擋滑行是最要不得得。
在開手動擋車的時候，如果掛了個4檔後現在要停下來，是不是要先掛回空擋，再踩剎車？
16樓：機斌
車速快時，先踩煞車，後踩離合，車速慢時，先踩離合，後踩煞車。具體怎麼操作，你可以去豆丁網看看《駕考秘籍》，**網有該書賣，是書，不是什麼pdf類的假冒貨喲。
17樓：
先踩剎車，車快要停下時再財離合器、摘擋。這是安全的操作方法。
18樓：匿名使用者
不是，應該先踩剎車，等到車速慢下來20邁時再踩離合。
19樓：匿名使用者
按照駕考規矩來時不要的
如果車速較快，應先踩剎車，然後等到車速減下來之後踩離合併掛個空擋，此時可以松離合併慢慢繼續踩剎車減速。鑑於你當時在4檔位置，車速應該較快，所以採用這種方法；
若當時車速不快，就直接空擋然後慢慢減速。
20樓：匿名使用者
如果車速較快，應先踩剎車，然後等到車速減下來之後踩離合併掛個空擋，此時可以松離合併慢慢繼續踩剎車減速。鑑於你當時在4檔位置，車速應該較快，所以採用這種方法；
若當時車速不快，就直接空擋然後慢慢減速。
行進中車速較快先不用踩離合，撿到一定程度，為了防止熄火需要踩離合減速。空擋時則不需要踩離合！！
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