1樓：大大大大猩猩
你的車子動力不夠嘛 你應該在快要到斜坡的時候踩下油門
2樓：張國亮
因為自動檔採用的是液力變扭器結構，他不是剛性的所以主從動之間會有一定的轉速差，這是正常的。同時自動變速器內採用的是行星齒輪機構，乙個行星齒輪機構具有六個自由度，就是我們常說的三個前進檔和三個後退檔，如果其中乙個（太陽輪，行星齒輪架，齒圈）沒有制動，那麼也會發生轉速差的情況。並且汽車在上坡的時由於重力的作用是向下運動，所以自動檔汽車在上坡起步時剎車與油門沒有配合好，是會有後退的可能。
3樓：匿名使用者
你開自動擋上坡的時候，先腳踩著剎車（或拉手剎），然後把檔位切到d，然後慢慢鬆開剎車，然後慢慢踩油門。因為到d檔的時候就等於有檔位的車離合器已經連線上了，所以可以直接踩油門走了，不用切在n檔。前面有車停住了或堵住了，就掛著d檔然後踩著剎車就行，前面車動了你就松剎車踩油門，放心，這樣絕對不會倒退的。
如果你真想放n檔上，前車開始動後，你換到d當松剎車的同時一定要踩油門，也不會倒退。
4樓：匿名使用者
您好！坡度太抖，車輛的前進扭矩無法維持車重，肯定要後退！d檔的話，您可以拉起手剎，輕微加油，車輛抖動，松剎車，加油門，起步！也可以使用爬坡當（限制檔），或者手動模式，起步。
5樓：匿名使用者
上大坡，自動檔也要換檔
手動檔汽車上坡起步為什麼會出現後退？
6樓：匿名使用者
因為起步半聯動時引擎輸出到車輪的作用力小於車輛在斜坡上受到的地心引力
7樓：匿名使用者
因為汽車重力作用，只有丟離合踩油門之後發動機才會有動力輸出，但是人需要反應速度，重力作用一直存在，所以當汽車向上的力小於重力作用給汽車向下的力時，汽車就會後滑，想要減少後退距離，要麼就拉手剎起步，要麼就腳下配合好，丟離合松剎車踩油門轉換速度快一點。
8樓：匿名使用者
因為你沒有踩好剎車，上坡起步是要先鬆離合到車身抖動，再放剎車就不會後退了。
手動擋汽車上坡起步怎麼老是往後退呢?
9樓：陀梅花舜碧
您好！新手的話，建議「三聯動」上坡起步！就是拉起手剎，然後左腳慢慢放開離合器到離合點，處於半離合狀態！
同時右腳小油門，當感到車輛稍微抖動了，立即放下手剎，左腳松離合，右腳同時加油，起步！
10樓：旁文玉建媼
手動檔汽車上坡起步的操作順序同平路起步，主要是控制放鬆手制動器的時機。若放鬆過早，汽車將因未能獲得跑的牽引力而後溜；若過遲，會因制動力過大起不了步，而導致發動機熄火。因此，掌握汽車上坡起步技巧是很有必要的。
坡道起步聽聲音
左手握穩轉向盤，兩眼注視前方，右手將駐車制動操縱桿稍向後拉，並按下鎖止按鈕，緩慢放鬆離合器踏板，聽好發動機的聲音變化。
音變車抖稍一停
當發動機聲音變得沉悶，或車身稍有抖動時，說明此時的離合器已抬至半聯動位置，此時松抬離合器的腳應稍有停頓，以保一次平穩起步。
說明白點：半坡起步最易掌握最有效的方法如下：1、踩死剎車踩死離合器（保持車不會後溜）；2、鬆手閘（車同樣不會後溜）小竅門：
如果是短暫半坡起步，如半坡打卡繳費短時停車，不必拉手閘停下，只需踩剎車車子就不會後溜了，這樣可省去鬆手閘的動作，直接由動作1進入動作3；當然按照教練的做法是手閘應該等發動機轉速達到2000轉時再鬆，這對新手來說不好掌握，只要沒有做到位就會熄火。等到熟練了，何時鬆手閘都可以。3、掛一檔，並保持踩死剎車狀態（車不會後溜），慢慢地鬆離合器直至你感覺到車身輕微抖動時停住；（離合器進入半聯動狀態，半聯動狀態下車子即便鬆開剎車也不會後溜；如果沒有感覺到車身輕微抖動，那麼繼續松離合器，直至車身輕微抖動，這時半聯動狀態下車子的必然反應，等到車子開熟悉了就能感覺到離合器應該鬆到5分之3的狀態，因為這往往就是車身輕微抖動離合器半聯動的狀態，所以作為新手應該留意的是車身輕微抖動的狀態）4、完全鬆開剎車，感覺車身會不會後溜；如果不會後溜，進行動作5（如果會後溜，說明並沒有找到離合器半聯動狀態，這時就再踩死剎車踩死離合器讓車停住，然後從動作3開始重複）5、先慢慢踩油門讓發動機轉速慢慢上公升（不能急踩油門以免其它動作跟不上而熄火），只要油門一踩，便開始慢慢松離合器（這時因為離合器慢慢鬆開從半聯動狀態進入聯動狀態，所以車子是向前跑的）6、感覺車子跑了半公尺到1公尺，車速上來了後便慢慢地完全鬆開離合器，這時你會發現車子跑得正歡。
牢記上述6點，最好列印在紙上，找個坡度不太抖的地方先試一試，最主要是慢慢松離合器知道能感覺到車身微微抖動的離合器半聯動狀態，因為只有當到達這個離合器半聯動狀態時車才不會因為鬆開剎車而後溜，鬆開剎車的腳可以乘機踩油門了，對吧？慢慢踩，如果踩得太猛太快，因為車子還沒有完全進入聯動狀態而動起來，所以反而可能會熄火
手動擋汽車上坡時熄火
11樓：景雅惠寧唱
上坡的時候要控制好車速，盡量用底擋稍大點油門去慢慢的爬公升，用高擋去快速的衝、上去除非你的油門夠大或者車速很快~~`
如果車子熄火了，應該趕緊踩住剎車要不拉手剎，然後在慢慢的松將汽車緩緩的走下去~
換擋位這個就沒有太大的要求了，我開車沒等到時速過了多少才去加擋，只要你感覺車子的轉速明顯的高了就可以加擋了，提速時要轉速沒達到那麼高就不能跳擋否責就會熄火，那樣車子會緩不上來的，要是你經驗高也可以在底擋掛高檔的時候慢慢的抬離合說不定也能緩起來~！
減速時你可以從5擋將到2擋，那是你的車子速度已經將到了2擋的速度和轉速~！要是不到你也換不了底擋，不信你可
一試試當你把汽車加速到80公里你掛下2擋，看看的掛的進去嗎？！！！呵呵~
12樓：阿三木的咖啡
控制好離合
1、上坡前如果能提起速度，一般能很輕鬆的衝上坡去。如果遇到其它情況需要停車或者減速，在坡道容易離合抬得過快而導致熄火，這時一定要穩住離合，不要急著去抬離合，仔細找離合的分界點，即「半聯動」位置，在此位置汽車會處於靜止，在坡道不會向後溜車也不會前行，有些車還會有輕微抖動。
2、很多新手控制不好離合，如果在坡道遭遇堵車，一緊張經常溜車，這時就要及時拉緊手剎，掛上一檔後，抬起離合到半聯動位置，輕踩油門後，再鬆手剎---慢抬離合，車輛就會前行而不溜車了。
3、如果使用手剎還是無法在坡道熄火後順利起步，可以配合使用剎車，準備起步時，同時踩住離合和剎車（離合器踩到底），這樣可以不用拉緊手剎了（根據自己習慣可以自由選擇），然後慢抬離合至「半聯動」位置，接著鬆開剎車後輕踩油門，再慢慢抬起離合器即可。
4、在坡道熄火後起步時， 很多汽車會出現猛轟油門，但車輪空轉的情況，這主要是由於踩油門過大，同時又沒有及時抬起離合器所致的。避免這種情況就要離合和油門配合好，慢抬離合的同時輕踩油門。
5、對於自動擋的車，相對來說坡道起步比較容易，如果坡比較陡，掛上強勁擋後，慢慢的抬起離合，等車輛前進一段距離，再跟上油門即可。
掌握好汽車動力
1、如果車輛在上坡時換擋不及時，特別是手動擋汽車，車輛會因動力不足而出現闖動，接著很容易熄火。因此如果上比較陡的坡，要及時的根據車速減檔，如果車速在30公里以下，建議換2或3擋。車速不超過60盡量不要掛5擋，否則車輛會比較吃力，也比較費油。
2、自動擋車上坡一般不會熄火，但也會出現動力不足的情況，這時不要用普通的d擋了，最好改用爬坡專用的檔位，這樣上坡比較省勁了。
13樓：楓橋映月夜泊
1、上坡前如果能提起速度，一般能很輕鬆的衝上坡去。如果遇到其它情況需要停車或者減速，在坡道容易離合抬得過快而導致熄火，這時一定要穩住離合，不要急著去抬離合，仔細找離合的分界點，即「半聯動」位置，在此位置汽車會處於靜止，在坡道不會向後溜車也不會前行，有些車還會有輕微抖動。
2、很多新手控制不好離合，如果在坡道遭遇堵車，一緊張經常溜車，這時就要及時拉緊手剎，掛上一檔後，抬起離合到半聯動位置，輕踩油門後，再鬆手剎---慢抬離合，車輛就會前行而不溜車了。
3、如果使用手剎還是無法在坡道熄火後順利起步，可以配合使用剎車，準備起步時，同時踩住離合和剎車（離合器踩到底），這樣可以不用拉緊手剎了（根據自己習慣可以自由選擇），然後慢抬離合至「半聯動」位置，接著鬆開剎車後輕踩油門，再慢慢抬起離合器即可。
4、在坡道熄火後起步時， 很多汽車會出現猛轟油門，但車輪空轉的情況，這主要是由於踩油門過大，同時又沒有及時抬起離合器所致的。避免這種情況就要離合和油門配合好，慢抬離合的同時輕踩油門。
5、對於自動擋的車，相對來說坡道起步比較容易，如果坡比較陡，掛上強勁擋後，慢慢的抬起離合，等車輛前進一段距離，再跟上油門即可。
14樓：匿名使用者
上坡熄火主要是由於你的離合器和油門沒有配合好的原因。熄火往後退，就踩剎車。鑑於你是新手，最好接下來拉手剎，重新啟動。
不要圖省事，採用「十字剎車轟油」法。車輛起步檔位一般大車要求是2檔起步。小車一律用1檔。
「脫檔」可以起步，但是對車輛離合器和發動機不好。至於行進中換擋，因為各個車效能不一樣，所以不可能參考時速表換擋。一般是參考轉速表換擋的。
但是在路上，我們不可能一直看儀錶盤駕駛。所以都是聽聲音。新手的話可以記著一句順口溜：
「一檔起步換二檔、二檔稍加換三檔、三檔催車換四檔、四檔提速換五檔」。提速時不能由二檔直接跳檔，是因為這樣會出現脫檔。對發動機不好。
願我的回答能對你有所幫助。
15樓：匿名使用者
新手應該都有駕駛證或者有人告知怎麼上車起步吧 這個問題應該不需要問 熄火了不管你是在城市中或者是乙個人獨自開車 首先不需要緊張 按照步驟來 步驟應該都知道 現在很多汽車都是6檔了 大多數還是手動5 自己感覺就知道 沒換乙個檔 油門 加下去 感覺速度提公升的相對穩定一般就行了 比如我開的奔騰b70 在一般道路上 起步用1 開動了就2 25就3了 40左右就4了 55以上用5 85以上可以g6了 但是要看你是怎麼操作 比如推檔加速 等 沒乙個確定指標 加速一樣可以1直接掛4 但是這樣很磨損發動機 和 很大油耗。 一句話 多開 慢開 並且不當司機的話買個車開，並且要了解汽車知識 這樣才能學會 才能真正了解汽車。很多新手剛剛開了幾萬公里都以為自己是馬路英雄 往往這樣死的都是這些人 路礦是不以人的意志為轉移的。
祝你成為乙個優秀的汽車行家
手動檔和自動檔有什麼區別？求詳解
其實區別就在於換檔是司機控制還是車子自動控制，換擋肯定要踩離合的，自動手動都一樣。手動要自己踩離合所以在剎車邊上有個踏板是離合器，一共有三個踏板，自動是由車子控制的所以底下就只有兩個踏板，乙個油門乙個剎車沒有手動的離合踏板。說白了就是少了乙個踏板。換擋就是看轉速，手動檔自己操作換擋，自動擋就是電腦根...
女生開手動檔的還是自動檔的車好？
自動擋的吧，自動擋省心啊 踩油門就走，踩剎車就停，不用分心油門 離合器 剎車的配合。建議買自動擋比較好，操作比較簡單，女生遇事都比較緊張，手動擋會讓自己麻煩一點。當然如果你自己想練技術選手動擋也沒關係。我就是學的手動擋現在買的是自動擋，現在手動擋不太會開了。女孩開自動擋還是手動擋好些 自動檔很好開，...
20萬的車自動檔的好還是手動檔的好
各有利弊 自動擋的開著舒適，方便，容易上手，但是油耗略高，駕駛樂趣少一點手動擋的有駕駛樂趣，油耗略微低一點，但是開時間長了累，胳膊酸看你喜歡哪種感覺了 自動擋當然好開了，但費油 自動檔還是手動檔的選擇主要看你自己。總體而言自動檔方便，便於操作，舒適性好，但油耗高點，動力性差點。手動檔駕駛樂趣性更強，...