1樓：匿名使用者
天籟 2.5l 最大功率 136kw （185ps），最大扭矩232n·m。都比1.8t的帕薩特高出一些。
不過由於渦輪1500轉以上開始介入，再加上天籟cvt變速箱的起步轉速限制。所以起步加速感受是帕薩特更好。但是到了加速後段，以及途中加速時。
帕薩特1.8t 排量小的劣勢就體現出來了。這時候就是看排量說話的時候了。
關於dsg ，這是乙個老生長談的問題了。現在有的車主就是有問題，也有的車主使用了很久也沒有問題。所以這個只能說看天了。
如果選擇2.0t的話，動力沒話說了，就是要拿出更多的銀子了。
所以選擇更適合自己的 才是最好的
如有幫助 敬請採納
2樓：匿名使用者
1.8t的動力相當於不帶t的2.4l，2.
5天籟指標是比1.8t新帕高，玩過音響功放的同學都知道，日系功放標稱功率往往大於歐美系的，因為日系是按照峰值標示的。同樣汽車，不信德國的技術就比日本差那多，應該說1.
8t新帕（相當於2.4l）和2.5天籟實際使用過程中的輸出功率是差不多的。
光就**上說，德國車是不厚道，相同配置，硬是比鬼子的車多了好幾萬。另外，新帕有一款1.8t不帶dsg的，要是擔心dsg問題，可以考慮不買dsg。
3樓：匿名使用者
建議直接上2.0t吧 不說6dsg比7dsg穩定的問題 就說動力區別
2.0t比1.8t動力強勁多少 不是0.2t這個資料能反應的
1.8t 也就是動力充沛 夠用 要提速時動力儲備足
2.0t 你踩著油門 可以毫不費力的從40邁一直加速到180邁
1.8t叫動力充沛 2.0t 才叫做動力強勁 天籟的vq系列 2.5發動機動力是足的
這點和1.8t類似 但是說動力表現不是天籟的專長 靜音表現和動力平順才是天籟2.5的專長
單看發動機 2.5l似乎動力表現會很不錯 但是天籟是cvt呢 動力只夠平順 不夠強勁
1.8新帕 馬力是160 2.0t是200馬力 天籟2.5是185馬力
1.8新帕7dsg問題是否嚴重 什麼叫嚴重質量問題 要走不動才叫嗎
7dsg一二檔頓挫叫不叫問題呢 死亡閃爍叫不叫問題呢
我只能說 國人對合資的質量寬容 真心是無底線的
日產天籟2.5l和大眾帕薩特1.8t哪個質量穩定
4樓：紅色獵人
日產天籟2.5l和大眾帕薩特1.8t相比還是日產天籟2.5l質量穩定一些，不過帕薩特在做工和保值性方面相對有優勢。
日產天籟2.5和帕薩特1.8t相比哪個價效比高
5樓：匿名使用者
日產天籟2.5和帕薩特1.8t相比個人認為還是日產天籟2.5好一些，車子的維修保養成本、可靠性方面日產天籟2.5相對更有優勢。
新邁騰2.0t 新天籟2.5哪個動力強
6樓：匿名使用者
邁騰匹配的變速箱，在動力傳動，以及扭矩放大方面，以及換擋節奏方面
都要比天籟的cvt變速箱強不少，再加上，邁騰的發動機動力略大一些
整體的動力感受，和實際加速性，都是邁騰更快更好一些
7樓：匿名使用者
對比動力的話，還是入手邁騰的2.0發動機不錯，提速很快，這個車輛也是技術出色了
8樓：hdp汽車我最懂
如果真想提公升動力不如公升級一下ecu，能提公升不少馬力和扭矩，hdp程式效果就不錯
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